SE446501B - Ihopfellbar transportstol - Google Patents

Description

466 591 är försedd med låsorgan för frigörbar låsning till den hjuluppburna änden av huvudramen. Transportstolens sits är i sin bakre del försedd med låsorgan för frigörbar låsning till huvudramen. Främre delen av sitsen är sväng- bart lagrad i armar vilkas motsatta ändar är svängbart lagrade i lastramen på avstånd från lastramens infästning i huvudramen. Transportstolens huvudram, lastram, stöd- ram och sits kan väsentligen parallellställas med varand- ra vid ihopfällning, och transportstolen tar därigenom mycket ringa utrymme i ihopfällt läge.

Uppfinningen beskrives i detalj i det följande och med hänvisning till bifogade ritning på vilken figuren utgör en perspektivvy av en utföringsform av transportstolen visad i utfällt användnings- läge.

Den i figuren visade transportstolen innefattar en lång- sträckt plan huvudram 1 som är uppbyggd av två parallella sidoramdelar och en övre ändramdel. Huvudramen är för- sedd med etttvärstag 2 vilket är anordnat på förutbestämt avstånd från huvudramens nederdel. Huvudramen uppbäres av två hjul vilka löper utanför sidoramdelarna och är lagrade på utstickande tappar som är fast anordnade i huvudramens nederdel. Ett handtag 3 avsett för manövre- ring av transportstolen är anordnat kring den övre änd- ramdelen, och ett ryggstöd 4 är fäst parallellt invid huvudramen mellan handtaget 3 och tvärstaget 2.

Eå sin ena sida, som kan betecknas som transportstolens framsida med avseende på dess normala framföringsriktning vid persontransport, uppbär huvudramen en långsträckt lastram 5 som är svängbart lagrad i huvudramen. Last- ramen 5 är väsentligen uppbyggd av två parallella sido- ramdelar och två parallella ändramdelar, varvid den främ- 466 501 re ändramdelen utgör fotstöd. Dessutom är två parallella korta armar 6 permanent fästa vid ändarna av den bakre ändramdelen och utgör således del av lastramen. Dessa armar är vinkelräta mot ändramdelens längdaxel och vink- lade ca 60° mot lastramens huvudplan. Ytterändarna av dessa armar är svängbart lagrade i huvudramens tvärstag 2, vilket tvärstag är försett med fyra parvis anordnade tvärgâende smala utskott. Dessa utskott är genomborrade med hål vars axlar är parallella med tvärstaget. Motsva- rande hål är anordnade i armarnas 6 ytterändar vilka än- dar kan föras in mellan utskotten varefter armarna sväng- bart kan fästas i tvärstaget medelst sprintar eller liknande.

Främre delen av lastramen är försedd med två byglar 7 för fastsättning av ett spännband, vilket vid behov kan an- vändas för extra stöd av fötterna hos en transporterad person. Vidare är ett stabiliserande tvärstag 8 anbringat på lastramen, vilket tvärstag kan användas som alterna- tivt fotstöd, exempelvis när lastramens ordinarie fotstöd används som handgrepp då transportstolen och däri sittande person bärs i trappor.

Lastnmmaxär itransportstolens användningsläge fixerad i förutbestämd fast vinkel till huvudramen medelst en stödram. Denna stödram består av två parallella sidoram- delar 9, 10 och en ändramdel 11. Ändramdelen 11 kan in- föras mellan huvudramens båda sidoramdelar, parallellt och invid hjflems gemensamma axel, och låsas till huvud- ramens sidoramdelar. Denna låsning genomföres medelst tvâ motriktade fjäderbelastade låskolvar som löper inuti stödramens rörformade ändramdel 11 och skjuter ut ett kort stycke utanför vardera änden av ändramdelen och därvid passar in i härför avsedda hål på insidan av hu- vudramens sidoramdelar. Vid ihopfällning av transport- stolen drages lâskolvarna in i ändramdelen 11 med hjälp PÖÜR QUALITY _ _ _ ..,........__, 466 501 av handtag som är förbundna med låskolvarna och skjuter ut från ändramdelens mittsektion genom en längsgående slits i denna. De båda fria ändarna på stödramens sido- ramdelar 9, 10 är svängbart lagrade i lastramen på av- stånd från lastramens infästning i huvudramen, genom hål som upptagits del i dessa fria ändar och dels i sidoram- delen varefter sprintar förts igenom hålen.

Stödramens ändramdel är lämpligen förbunden med lastra- men medelst en kort kedja, elastiskt band eller liknan- de så att stödramen hålls tätt invid lastramen även när läsningen till huvudramen har frikopplats, exempelvis när transportstolen är ihopfälld. _ Transportstolens sits 12 vilar på och är fäst vid två parallella balkar vilka vid sin bakre del är försedda med var sitt låsorgan 13 för frigörbar låsning till tvär- staget i huvudramen. Låsorganet utgörs av en enkel nedåt öppen klämma med elastisk öppning, vilken klämma kan tryckas över tvärstaget 2 så att sitsen därvid låses till huvudramen. De båda balkarna är i sin främre del svängbart lagrade i parallella armar 14, 15. Armarnas motsatta ändar är svängbart lagrade i lastramen på samma sätt som stödramen och på insidan av sidoramdelarna, men något framför stödramens infästning i lastramen. Genom denna infästning av sitsen kan sitsens bakre del snabbt och enkelt frigöras från tvärstaget 2 i huvudramen, varefter sitsen kan föras framåt och ned till parallell anliggning med lastramen. I detta läge bildar sitsen till- sammans med lastramen ett enda långt lastplan, vilket möjliggör användning av transportstolen även som kärra för transport av exempelvis bagage eller annat skrymman- de gods. Efter framfällning av sitsen i detta läge kan stödramen frigöras från huvudramen varefter lastramen tillsammans med sits och stödram kan fällas upp paral- lellt med huvudramen till ett kompakt transport- eller 466 501 förvaringsläge. Transportstolen kan därefter låsas i detta läge, d v s med sitsen och ryggstödet inklämt mellan huvudramen och lastramen genom att ett spänn- band vid fotstödet/byglarna även läggs runt huvudramen.

Transportstolens hjul kan lämpligen göras löstagbara från huvudramen, så att transportstolen tar ännu mindre plats vid förvaring. Axeltapparna på huvudramen kan där- för lämpligen förses med tvärgâende hål i sina ytterändar.

Efter påsättning av hjulen på axeltapparna hindras hjulen från att glida av axeltapparna genom att en fjädrande s k traktorsprint införes i de tvärgående hälen. Efter av- tagning av hjulen kan dessa förvaras i fickor som är an- ordnade på baksidan av ryggstödet.

Transportstolens hjul behöver ej som vid rullstolar kunna gripas genom direkt handkraft och kan därför göras syn- nerligen enkla. Hjulen utgöres företrädesvis av cirkulära skivor av exempelvis nylon och med en diameter av före- trädesvis 15-30 cm, lämpligast ca 20 cm. En homogen gummi- ring med cirkulärt tvärsnitt (diameter 10 - 20 mm) är på- krympt hjulet längs ett spår i dess yttre anliggningsyta vilket spår löper runt hela hjulet. Denna gummiring med- för att transportstolen rullar mjukare på hårda underlag.

Hjulbredden vid hjulets yttre anliggningsyta väljes före- trädesvis mellan 30 - 50 mm, vilket ger god framkomlighet även på lösa underlag.

För att erhålla ytterligare god framkomlighet med transport- stolen göres huvudramen lämpligen så smal att avståndet mel- lan de båda hjulen är mellan 25 - 45 cm, och företrädesvis ca 35 cm. För att öka framkomligheten på extremt lösa under- lag kan extra hjul sättas på utanför de ordinarie hjulen, exempelvis genom att de extra hjulen är försedda med in- sticksaxlar vilka kan skjutas in i axeltapparna. Sådana med insticksaxlar försedda extra hjul kan även sättas På framtill på lastramen, och därvid exempelvis skjutas U .i .H -v"' 466 501 in i tvärstaget 8. Extra hjul framtill är speciellt användbara vidlängretransporter.

Huvudramens och lastramens bredd väljes lämpligen mellan 25 - 50 cm, och företrädesvis ca 35 cm. Huvudramen kan lämpligen vara försedd med mer än ett tvärstag, varvid dessa ytterligare tvärstag kan vara anordnade i anslut- ning till ryggstödet.och tjänar som fäste och stöd för detta. Tvärstagen kan även användas som fäste för en bärsele, att användas vid mer omfattande bärning i exem- pelvis trappor. Ett justerbart midjebälte med snabbspänne är lämpligen fäst mitt på huvudramen och på baksidan av ryggstödet. Ett sådant midjebälte ger erforderligt sid- stöd âtden transporterade personen och något särskilt- sidstöd/armstöd vid sidorna av sitsen behövs därför ej.

Avsaknaden av sidostöd/armstöd underlättar i de flesta fall transportstolens användning och framkomlighet. Det är givetvis möjligt att utforma transportstolen så att den vid behov kan kompletteras med sådana stöd.

I en föredragen utföringsform är huvudramen försedd med en nedre stabilitetsförhöjande ändramdel som är placerad i linje med axeltapparna/hjulaxeln. I arbetsläget fixeras därvid stödramens ändramdel i huvudramen, ovanför och intill huvudramens ändramdel. Vidare är ett stabilitets- förhöjande tvärstag anordnat i lastramen, mellan stöd- ramens och armarnas infästning i lastramen i figuren, varvid stödramen och armarna är svängbart infästa i tvärgående utskott i detta tvärstag såsom beskrivits ovan i samband med lastramens infästning i tvärstaget 2. Detta tvärstag kan användas för att fästa sitsen in- vid lastramen medelst en nedåt öppen klämma med elas- tisk öppning vilken klämma är fäst mitt under sitsen och fäster kring tvärstaget när sitsen fälls fram och trycks ned mot lastræxfln Härigenom hålls sitsen kvar intill lastramen även då denna svänges upp och intill huvudramen vid ihopfällning av transportstolen. 466 501 Transportstolens sits är lämpligen fastsatt så att den även i sitt upphöjda arbetsläge blir mycket lågt placerad.

Exempelvis kan sitsens bakre översida med fördel placeras endast mellan 25 - 50 cm över underlaget då transportstolen är utfälld och stödd framåt på fotstödet. En sådan låg sitt- höjd och motsvarande låg tyngdpunkt, är synnerligen okonven- tionell men har visat sig ge stora fördelar i form av lätt- hanterlighet och manövrerbarhet av transportstolen.

Transportstolens ramdelar utgörs lämpligen av tunna, lätta, greppvänliga stålrör, företrädesvis rostfritt stål.

Huvudramens längd väljes lämpligen mellan 80 - 120 cm, och lastramens längd väljs lämpligen mellan 70 - 110 cm.

Huvudramen och lastramens bredd väljs lämpligen mellan 25 - 50 cm, företrädesvis 25 - 40 cm. Dessa yttermâtt är överraskande små men har visat sig vara fullt tillräckliga.

De små yttermåtten möjliggör låg totalvikt (5 - 10 kg) och gör dessutom transportstolen speciellt lämpad för använd- ning inomhus, i flygplan, tåg, bussar och andra ställen med trånga och svårframkomliga passager.

Poøiïfišïëëíåš. ...___--

Claims (5)

1. l. 466 501 Pca t e n t k r a v Ihopfällbar transportstol, k ä n n e t e c k n a d av att den innefattar a) b) c) d) en lângsträckt och med ryggstöd (4) försedd huvudram (1) vars ena ände är försedd med två hjul, och vars andra ände utgör handtag (3); en lângsträckt lastram (5) vars ena ände utgör fot- stöd och vars andra ände är svängbart lagrad i hu- vudramen på avstånd från den hjuluppburna änden av ' huvudramen; en stödram för fixering av lastramen i förutbestämd vinkel till huvudramen, vilken stödrams ena ände är svängbart lagrad i lastramen på avstånd från last- ramens infästning i huvudramen och vilken stödrams andra ände är försedd med lâsorgan för frigörbar låsning till den hjuluppburna änden av huvudramen; en sits (12) vars bakre del är försedd med lâsorgan (13) för frigörbar låsning till huvudramen, och vars främre del är svängbart lagrad i armar (14, 15) vilkas motsatta ändar är svängbart lagrade i lastramen på avstånd från lastramens infästning i huvudramen; varvid transportstolens huvudram, lastram, stödram, armar och sits kan väsentligen parallellställas med varandra vid ihopfällning av transportstolen.

2. Ihopfällbar transportstol enligt krav l, k ä n n e - t e c k n a d av att låsorganet i stödramen utgöres av tvâ motriktade fjäderbelastade lâskolvar sšm löper inuti stödramens ändramdel (ll). n- m ~~9 466 501

3. Ihopfällbar transportstol enligt krav 1; k ä n n e t e c k n a d av att sitsens (12) bakre översida är placerad på en höjd av mellan 25 - 50 cm över underlaget, då transportstolen är utfälld, står på sina hjul och är stödd framåt på fotstödet.

4. Ihopfällbar transportstol enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att huvudramen (l) och lastramen (5) har en största bredd av mellan 25 - 40 cm.

5. Ihopfällbar transportstol enligt krav l eller 4, k ä n n e t e c k n a d av att huvudramens (l) längd är mellan 80 - 120 cm och att lastramens (5) längd är mellan 70 - ll0 cm. ïßàïíílfiéë-*Ä