SE446027B

SE446027B - FRICTION CLUTCH

Info

Publication number: SE446027B
Application number: SE8403868A
Authority: SE
Inventors: L Huber
Original assignee: Luk Lamellen & Kupplungsbau
Priority date: 1983-05-26
Filing date: 1984-07-26
Publication date: 1986-08-04
Also published as: NL8402403A; SE8403868D0; SE8403868L; GB8407813D0; GB2137291A; GB2137291B

Description

...___-.._.-.. _.. _ _ . s4usseà-6 lÛ l5 NI CJ 25' 40 konstruktionen inga fördelar, eftersom även den radiella väggtjookleken hos avståndsöverbryggningsmedlet är relativt stor, nämligen svarande mot den relativt stora plàttjockleken hos kopplingsbärarskivan. I Enligt ett annat, men emellertid inte offentliggjort förslag tjänar som avstàndsmedel en separat plàtformdel, vil- ~ken är fastsatt vid kopplingsbärarskivan och varvid fastsätt- ningen av mottrycksskivan i axelriktningen sker genom en i ett spar hos avstàndsmedlet inlagd stoppring. Vridmomentöver- _föringen sker genom att radiella armar pä mottrycksskivan skjuter in i urtagningar hos avstàndsmedlet. Ett sädant ut- förande är relativt kostsamt i framställning och komplicerat i uppbyggnad och i framställning ooh till följd av den bero- ende pa den använda stoppringen erforderliga relativt stora väggtjookleken hos avstàndsmedlet krävs återigen större radi- ellt inbyggnadsutrymme och kopplingen blir därigenom även motsvarande tung ooh dyr. ...___-.._.- .. _ .. _ _. s4usseà-6 lÛ l5 NI CJ 25 '40 construction no advantages, since also the radial wall thickness of the spacer bridging means is relatively large, namely corresponding to the relatively large plate thickness of the coupling carrier plate. According to another proposal, but not published, a separate platform part serves as a spacer, which is attached to the coupling carrier plate and in which the counterpressure plate is fixed in the shaft direction through a stop ring inserted in a groove of the spacer means. The torque transmission takes place by radial arms on the back pressure plate pushing into recesses of the spacer. Such an embodiment is relatively expensive to manufacture and complicated in construction and in manufacturing ooh due to the relatively large wall thickness of the spacer required due to the stop ring used, again greater radial installation space is required and the coupling thus also becomes correspondingly heavy ooh expensive.

För föreliggande uppfinning lag till grund uppgiften att bl.a. undanröja dessa nackdelar med de kända friktions kopplingarna och astadkomma friktionskopplingar vilka ut- märkes genom en mindre radiell utsträckning eller, vid givna förhållanden, genom möjligheten att kunna öka friktionsdia- metern, och vidare genom säker funktion, enkel och prisvärd framställning liksom hög livslängd.For the present invention, the task is to e.g. eliminate these disadvantages with the known friction couplings and achieve friction couplings which are characterized by a less radial extent or, under given conditions, by the possibility of being able to increase the friction diameter, and further by safe function, simple and affordable manufacture as well as high service life.

Detta uppnås enligt föreliggande uppfinning genom att det som plätformdel utformade avstandsmedlet, vilket är fast- sättbart vid kopplingsbärarskivan, på den fran motorn vända sidan fasthakande griper om mottryoksplattan. Därigenom kan detta avstàndsmedel utföras med avsevärt mindre plàttjocklek än vid de hittills tillkännagjorda konstruktionerna, vilket i 'sin tur inbesparar radiellt inbyggnadsutrymme eller tillåter en ökning av friktionsdiametern, liksom det medför en minsk- ning av vikten och, såsom beskrivas närmare här nedan, medför möjligheter för en enklare och mer prisvärd framställning ooh dessutom garanterar en säker funktion och hög livslängd.This is achieved according to the present invention in that the spacer formed as a plate-shaped part, which is attachable to the coupling carrier plate, grips the back pressure plate on the side facing away from the motor. As a result, this spacer can be made with a considerably smaller plate thickness than in the constructions announced so far, which in turn saves radial installation space or allows an increase in the friction diameter, as well as a reduction in weight and, as described in more detail below, for a simpler and more affordable production ooh also guarantees a safe function and high service life.

Det är fördelaktigt om plàtformdelen är hatt- eller skàlformigt utformad, varvid plàtformdelen med sin kragartiga kant kan fastsättas, t.ex. fastskruvas, vid kopplingsbärar- skivan. En sådan koppling är da pà speciellt enkelt och pris värt sätt framställbar och monterbar. 1D 15 35 40 8403868-6 Av fördel kan det vidare vara om plätíormdelen fastsät~ ter mottryoksplattan såväl i axelriktningen som i omkrets- riktningen, alltsa även övertar vridmomentöverföringsfunktio~ nen. Nottryoksplattan, som t.ex. kan bestå av gjutgods, kan vara inpressad i den hatt- eller skaliormiga plàtformdelen.It is advantageous if the platform part is hat- or shell-shaped, whereby the platform part can be fastened with its collar-like edge, e.g. screwed on to the coupling carrier plate. Such a coupling is then in a particularly simple and inexpensive way manufacturable and mountable. 1D 15 35 40 8403868-6 It may further be advantageous if the platen member secures the counter pressure plate both in the shaft direction and in the circumferential direction, i.e. also takes over the torque transmission function. The nutryox plate, such as may consist of castings, may be pressed into the hat or shell-shaped platform part.

Ett relativt enkelt sätt för säkring av vridmomentöveriöring- en kan bildas genom att mottryoksplattan pä sin ätminstone ungeíärligen oylindriska ytteromkrets har i axelriktningen iörlöpande soär, mot vilka hack i det åtminstone ungeíärligen cylindriska omkretspartiet av plàtiormdelen är utiormade. En speciellt lämplig utformning kan därvid erhallas genom att de enskilda spàrpartierna ooh de enskilda haoken berör varandra vid tva kontaktomràden. Dessa kontaktomräden kan därvid be- finna sig pà bada sidor om den djupast inskjutande punkten av lïhaoken.A relatively simple way of securing the torque transmission can be formed in that the counter-pressure plate on its at least approximately non-cylindrical outer circumference has axially extending grooves, against which notches in the at least approximately cylindrical circumferential portion of the plate arm part are de-wormed. A particularly suitable design can then be obtained in that the individual track portions and the individual hooks touch each other at two contact areas. These contact areas can then be located on both sides of the deepest point of insertion of the body.

En ytterligare fördelaktig möjlighet för vridmoment- överiöringen erbjuder en nitíörbindning, varivd de mottryoks- plattan i radiell riktning omgripande partierna av den hatt- eller skàlíormigt utformade platiormdelen medelst nitförbind ningen är förbundna med mottryoksplattan. Som speciellt íör~ delaktig nitiörbindning har visat sig en sådan som är bildad genom i axelriktningen insatta nitar.A further advantageous possibility of the torque transmission offers a nitrous bond, wherein the counter-pressure plate plates radially enclosing the portions of the hat- or shell-shaped plate arm part by means of the rivet connection are connected to the counter-pressure plate. As particularly advantageous rivet connection, one has been found which is formed by rivets inserted in the shaft direction.

Nitíörbindningen kan exempelvis vara utformad som blindnitiörbindning. För detta kan dessa nitar medelst plät- formdelen vara bildade i ett stycke med utformade hàlnittap- I par. En sadan nitförbindning kan framställas genom att de vid de atminstone ungeíär radiellt riktade partierna av den mot- tryoksplattan klamrande omgripande plàtformdelen hälnitarna är utformade vettande i axelriktningen, varefter mottryoks- plattan pressas in i den hatt- eller skälformiga plàtformdel- " en, varvid halnitarna tränger in i motsvarande blindhàlsborr- ningar och dessa halnitar därefter bringas att säras i deras radiella riktning ooh i riktning mot blindhalsborrningarnas väggar.The nitride bond may, for example, be designed as a blind nitride bond. For this purpose, these rivets can be formed in one piece by means of the plate-shaped part with designed half-rivet pins. Such a rivet connection can be produced in that the circumferential plate part clamping at the at least approximately radially directed portions of the counter pressure plate and the heel rivets are formed facing the shaft direction, after which the counter pressure plate is pressed into the hat or shell-shaped plate part. into the corresponding blind-neck bores and these tail rivets are then caused to separate in their radial direction ooh in the direction of the walls of the blind-neck bores.

Den i axelriktningen genomförda nitförbindningen mellan platformdelen och mottrycksplattan kan emellertid även ske medelst separata nitelement, vilka är ihåliga och iniöres i en blindhalsborrning i mottryoksplattan ooh åtminstone ett delparti av det för varje nitelement i blindhàlsborrníngen befintliga avsnittet säras radiellt i riktning mot blindhàls- 10 15 kr Cl 40 8405868-6 borrningens konturer.However, the axial connection between the platform part and the back pressure plate can also take place by means of separate rivet elements, which are hollow and inserted in a blind neck bore in the back pressure plate and at least a part of the section 15 for each rivet element in the blind neck bore is radially separated radially. Cl 40 8405868-6 contours of the bore.

Blindhalsborrningarna kan vardera uppvisa åtminstone en diameterökande underskârning eller profilering, i vilken nit- elementen deformeras plastiskt genom radiell särdelning. Des- sa profileríngar kan t.ex. vara gängartigt utformade. lsärdelningen av ett atminstone huvudsakligen ihaligt nitelement kan emellertid även ske genom indrivning av ett i nitelementets borrning kvarblivande utspârrningsstift. Detta utspärrningsstift kan vid sin mot iriktionsytan vända ända vara avsmalnat.The blind neck bores can each have at least one diameter-increasing undercut or profiling, in which the rivet elements are plastically deformed by radial separation. These profiles can e.g. be thread-like designed. However, the separation of an at least substantially hollow rivet element can also take place by driving in a cut-out pin remaining in the bore of the rivet element. This closing pin can be tapered at its end facing the irrigation surface.

Nitelementet kan vara en halnitkropp med vidformat huvud, vilket ligger pà det radiellt riktade partiet av det mottrycksplattan radiellt bakomgripande avsnittet. Nitens huvud kan emellertid även bildas vid eller efter indrivningen av utspärrningselementet, genom att under eller efter denna indrivning en nitdorn träffar pa det motsvarande partiet av den ihåliga niten. Därvid kan det vara av speciell fördel om det i nitelementet kvarblivande utspärrningsstiftet vid sin fran friktionsytan vända ände uppvisar ett avsmalnande parti _ och nitens huvud radiellt avpassas i riktning mot detta par- ti. Som speciellt fördelaktigt har visat sig en sådan ut- formning av plàtformdelen, varvid plàtformdelen har radiellt riktade kantpartier, vilka, såsom redan nämnts, kan vara hattbrättartigt utformade och medelst vilka plàtformdelen är fastsatt vid kopplingsbärarskivan och varvid vidare pà den mot den senare vända sidan av kantpartiet den ringformiga startmotortandkransen är lagrad. Denna startmotortandkrans kan därvid tillsammans med plàtformdelen medelst dess kant- parti genom ett gemensamt fastsättningselement vara fastsatt vid kopplingsbärarskivan. För detta kan gängade borrningar vara upptagna i kopplingsbärarskivan, i vilka skruvar inskru- vas, vilka gär genom startmotortandkransen och det hattbrätt- artiga kantpartiet av platformdelen.The rivet element may be a halide body with a wide-shaped head, which rests on the radially directed portion of the counter-pressure plate radially trailing section. However, the rivet head can also be formed during or after the driving of the cut-out element, in that during or after this driving a rivet mandrel hits the corresponding portion of the hollow rivet. In this case, it can be of particular advantage if the cut-out pin remaining in the rivet element at its end facing away from the friction surface has a tapered portion - and the head of the rivet is radially adjusted in the direction of this portion. Such a design of the platform part has proved to be particularly advantageous, wherein the platform part has radially directed edge portions, which, as already mentioned, can be hat-shaped and by means of which the platform part is attached to the coupling carrier plate and further on the later facing side of the edge portion of the annular starter gear ring is mounted. This starter gear ring can then be fastened to the coupling carrier plate together with the platform part by means of its edge portion through a common fastening element. For this, threaded bores can be accommodated in the coupling carrier plate, in which screws are screwed, which thread through the starter motor gear ring and the hat-shaped edge portion of the platform part.

Det kan vidare vara av fördel, om - betraktat i om- kretsriktningen ~ ett kantpartiavsnitt av platformdelen, med vilket denna ligger an såväl mot startmotortandkransen som även mot kopplingsbärarskivan, följs av ett kantpartiavsnitt som är pa avstånd från tandkransen. Härigenom åstadkommas pa speciellt lämpligt sätt en luftningsmöjlighet för friktions- kopplingen. Det kan vidare vara lämpligt om det hattbrättart~ -IÜ . 15 25 #0 8403868-6 lﬂ iga kantoart1eL._tandkransen och kopplingsbärarskivan är ut- formade pa så sätt, att sett i omkretsríktningen - ett kant- partiavsnitt av plàtiormdelen, med vilket denna ligger an mot kopplingsbärarskivan, följs av ett kantpartiavsnitt, i vilket mellan detta och kopplingsbärarskivan är anordnat ett av- stand. _ Det kan vidare vara av fördel om de radiellt riktade kantpartierna av plätíormdelen, alltså den hattbrättartiga kanten här atminstone en motprofilering för ett centrerings- medel, vilket är fastsatt i kopplingsbärarskivan. Härigenom kan den íörmonterade enheten mottrycksskiva/kopplingsskiva/ tryokplatta och plätformdel med tandkrans på speciellt enkelt sätt centreras.It can also be advantageous if - viewed in the circumferential direction ~ an edge portion section of the platform part, with which it abuts both against the starter motor ring gear and also against the clutch carrier plate, is followed by an edge portion section which is at a distance from the gear ring. In this way, an aeration possibility for the friction coupling is provided in a particularly suitable manner. It may further be appropriate if the hat board type ~ -IÜ. The rim ring and the coupling carrier plate are designed in such a way that, seen in the circumferential direction - an edge portion section of the plate arm part, with which it abuts against the coupling carrier plate, is followed by an edge portion section, in which between this and the coupling carrier plate are arranged at a distance. It can furthermore be advantageous if the radially directed edge portions of the plate part, i.e. the hat-fold-like edge here, have at least one counter-profiling for a centering means, which is fixed in the coupling carrier plate. In this way, the pre-assembled unit can be centered back pressure plate / coupling plate / pressure plate and plate part with toothed ring in a particularly simple manner.

Av fördel kan det vara om centreringsstiítet i kopp- lingsbärarskivan är anordnat i omedelbar närhet av íastsätt- ningsstället för bladíjädrarna, vilka överför vridmomentet mellan tryckplatta och kopplingsbärarskiva. Detta centre- ringsstift kan da pa den mot motorn vända yttersídan av kopp- lingsbärarskivan i radiell riktning åtminstone delvis vara övertäckt av bladíjädrarna, varigenom en säkring mot en axiell utskjutning av detta centreringsstift vid monteringen av kopplingen erhålles.It may be advantageous if the centering position in the coupling carrier plate is arranged in the immediate vicinity of the point of attachment of the leaf springs, which transmit the torque between the pressure plate and the coupling carrier plate. This centering pin can then be at least partially covered by the blade springs on the outer side of the coupling carrier plate in the radial direction, whereby a protection against an axial projection of this centering pin during the mounting of the coupling is obtained.

Det kan även vara lämpligt med en utföringsfcrm vid vilken niten för iastsättning av bladíjädrarna vid kopplinge- bärarskivan och ett centreringsstift för centrering av av- stàndsmedlet eller den med detta förbundna delen är íastsatta i samma parti hos kopplingsbärarskivan. Av speciell fördel kan det därvid vara om bladíjäderfastsättningsniten och cen- treringsstiftet är bildade genom ett gemensamt element.It may also be suitable to have an embodiment in which the rivet for inserting the leaf springs at the coupling carrier plate and a centering pin for centering the spacer or the part connected thereto are fixed in the same portion of the coupling carrier plate. It can be of particular advantage if the leaf spring fastening rivet and the centering pin are formed by a common element.

Det kan dessutom vara av fördel om i det åtminstone ungeíärligen cylindriska partiet av den hatt- eller skälart- igt utformade plàtíormdelen åtminstone ungefär i höjd med friktionsbeläggen hos kopplingsskivan är anordnat fria utrym- men eller genomgàngar, vilka garanterar en gynnsam luítning.It may also be advantageous if free spaces or passages are provided in the at least approximately cylindrical portion of the hat or sheath-like plate part at least approximately at the height of the friction linings of the coupling disc, which guarantee a favorable inclination.

Den som avständsöverbryggningsmedel och för fasthäll- ning eller fixering av mottryoksplattan och för vridmoment- överföring mellan kopplingsbärarskivan och mottrycksplattan tjänande platformdelen kan emellertid även vara utformad pa sä sätt att den inte med ett genomgående kantparti klamrande griper om mottrycksplattan, utan det kan från den hatt- 81403868-6 10 15 20' 30 35 40 6 brättesartiga kanten eller fràn i axelriktningen förlöpande partier av avstandsmedlet utgå ílänsar, varvid i de radiellt riktade, mottrycksplattan bakomgripande partierna hos dessa ílänsar nitförbindningen mot mottryoksplattan är utformad.However, the platform part used as a spacer bridging means and for holding or fixing the back pressure plate and for torque transfer between the coupling carrier plate and the back pressure plate can also be designed in such a way that it does not grip the back pressure plate with a continuous edge portion. 81403868-6 10 15 20 '30 35 40 6 fold-like edge or parts of the spacer extending in the axial direction extend into lenses, wherein in the radially directed, counterpressure plate engaging portions of these lenses the rivet connection to the counter-pressure plate is formed.

Ytterligare fördelaktiga utiormningsmöjligheter av upp- finningen och i samband därmed íramgar av figurerna 1 till 8.Further advantageous possibilities of depletion of the invention and in connection therewith are provided by Figures 1 to 8.

Där visar §ig¿_1 en i snitt visad íriktionskopplingsenhet en- Aligt uppfinningen, §ig¿_1a en vy i större skala svarande mot snittet la-Ia, iig¿_2 en vy sedd enligt pilen II i íig. 1, §ig¿_3 ett snitt längs linjen III-lll i íig. 2, iig¿_ﬁ en _ytterligare detalj enligt uppfinningen, §ig¿_§ en vy, liknan- 'de íig. 2, men i en annan utformning enligt uppfinningen, g¿gL_g att snitt enligt linjen vi-vili fig. s, ¿¿gL_1 ett snitt enligt linjen VII-VII i íig. 5, ooh 1ig¿_§ en ytterli- gare utformning enligt uppfinningen svarande mot snittet .VI-VI i fig. 5.According to the invention, §ig¿_1 shows an irrigation coupling unit shown in section on an enlarged scale corresponding to the section la-Ia, iig¿_2 a view seen according to arrow II in íig. 1, §ig¿_3 a section along the line III-lll in íig. 2, iig¿_ ﬁ a _additional detail according to the invention, §ig¿_§ a view, similar to'ig. 2, but in another embodiment according to the invention, g ^gL_g that section along the line vi-vili figs s, ¿¿gL_1 a section along the line VII-VII i íig. 5, ooh 1ig¿_§ a further design according to the invention corresponding to the section .VI-VI in fig. 5.

Friktionskopplingen 1 består av en vid den delvis visa- _de vevaxeln 2 fastsatt kopplingsbärarskiva 3, en axiellt rör- lig tryckplatta 4, en mellan denna ooh kopplingsbärarskivan 3 anordnad tallriksfjäder 5, som med radiellt yttre partier 6 *stöder mot kopplingsbärarskivans 3 stödpartier 7 och med ra- diellt längre inåt liggande partier 8 påverkar tryokplattan 4 via kontaktnookar 9. Tallriksíjädern 5 är inbyggd i förspänt tillstànd ooh belastar kopplingsskivans 11 íriktionsbelägg 10 i riktning mot mottrycksplattan 12, vilken medelst ett av- stànds- eller avstàndsöverbryggningsmedel 13 är axiellt och vridfast fastlänkat vid kopplingsbärarskivan 3. Avstàndsöver- bryggningsmedlet 13 är en plàtíormdel, som är hatt- eller skalformigt utformad och är medelst sin kant 14 medelst för sänkta skruvar 15 fastsatt vid kopplingsbärarskivan 3. De försänkta skruvarna 15 fäster även tandkransen 16, som är pa- skjuten eller pàpressad pà det åtminstone ungefârligen axi- ellt íörlöpande partiet 17 av plàtformdelen 13. Mottrycks- plattan 12 år inpressad i den hatt- eller skàlformiga av- stàndsñverbryggningsdelen 13 och övergriper med radiellt rik- tade partier 18 íasthakande mottrycksplattan, så att där- igenom tryokplattan är fast i axelriktningen. Spar- eller haokíormiga partier 19, vilka från de åtminstone ungeíärligen axiellt förlöpande partierna 18 av den hatt- elller skàlform- iga plàtíormdelen 13 radiellt inat griper in i eventuellt 10 15 #0 8403868-6 hack- eller skarformiga partier 20 i mottryoksplattan, garan- terar en problemfri fastsättning av mottryoksplattan 12 i den hatt- eller skàlformiga delen i omkretsriktningen, alltsa vridmomentöverföringen. Av fig. 1a framgår att de axiellt förlöpande sparformiga partierna 19 hos plàtformdelen 13 och partierna 20 hos mottrycksplattan 12 berör varandra längs tva kontaktomràden K, dvs. pa bada sidor om den radiellt djupast ínskjutande punkten hos inskärningarna 19.The friction clutch 1 consists of a clutch support plate 3 attached to the crankshaft 2 partially shown, an axially movable pressure plate 4, a disc spring 5 arranged between this and the clutch carrier plate 3, which with radially outer portions 6 * supports the support portions 7 of the clutch carrier plate 3 and with radially further inwardly lying portions 8 actuate the pressure plate 4 via contact knuckles 9. The disc spring 5 is built into the prestressed state and loads the clutch plate 10 in the direction of the counterpressure plate 12, which by means of a spacer or spacer bridging means 13 is axially fixed and axially bridged. coupling carrier plate 3. The spacer bridging means 13 is a plating member which is hat-shaped or shell-shaped and is by its edge 14 by means of lowered screws 15 attached to the coupling carrier plate 3. The countersunk screws 15 also fasten the ring gear 16, which is pushed or pressed on. on the at least approximately axially extending portion 17 of pla The counterpressure plate 13. The counterpressure plate 12 is pressed into the hat-shaped or cup-shaped spacer bridging part 13 and engages with radially directed portions 18 the reciprocating pressure plate, so that the pressure plate is thereby fixed in the axial direction. Spare or hook-shaped portions 19, which from the at least approximately axially extending portions 18 of the hat- or shell-shaped plate part 13 radially inwardly engage in notched or cut-shaped portions 20 in the counter-pressure plate, the guarantee plate. ensures a trouble-free attachment of the counter-pressure plate 12 in the cap-shaped or cup-shaped part in the circumferential direction, i.e. the torque transmission. From Fig. 1a it can be seen that the axially extending spar-shaped portions 19 of the platform part 13 and the portions 20 of the counter-pressure plate 12 touch each other along two contact areas K, i.e. on both sides of the radially deepest insertion point of the notches 19.

För ur- eller inkoppling av friktionskopplingen tjänar en central tryokstàng 21, vilken påverkar en tryoktallrik 22 och därmed tallriksíjädern 5.A central pressure rod 21 serves to disengage or engage the friction clutch, which actuates a pressure plate 22 and thus the disc spring 5.

Tryckplattan 4 uppvisar axiella ansatser 23, vilka at- minstone huvudsakligen är anordnade innanför friktions- beläggens 10 radiella utsträckning och genomtränger kopp- lingsbärarskivan 3 genom urtagningar 24. En gavelyta 25 hos ansatserna 23 tjänar som fastsättningsställe för de utanför det genom kopplingsbärarskivan 3 à ena sidan ooh mottryoks- plattan 12 a andra sidan paverkade kopplingsutrymmet anord- nade och pa den mot motorsidan A vända sidan av kopplinge- ytterrummet befintliga bladfjädrarna 26. Det andra fastsâtt- ningsstället 27 för bladfjädrarna 26 är anordnat vid kopp- lingsbärarskivan 3, nämligen likaså pà den mot motorsidan A vända yttersidan av kopplingen. Fastsättningsstället 27 be- finner sig pà en i riktning mot mntorsidan A riktad utbukt- ning 28 i kopplingshärarskivan 3 medan - sett i omkrets- riktningen ooh i riktning mot fastsättningsstållet 25 - detta parti 28 följs av ett i axelriktningen tillbakaförskjutet parti 29.The pressure plate 4 has axial projections 23, which are at least substantially arranged inside the radial extent of the friction linings 10 and penetrate the coupling support plate 3 through recesses 24. A end surface 25 of the projections 23 serves as a fastening point for those outside it through the coupling support plate 3 on one side ooh the counter pressure plate 12 on the other hand actuated the coupling space arranged and on the leaf springs 26 facing the motor side A of the coupling outer space. The second attachment point 27 for the leaf springs 26 is arranged at the coupling carrier plate 3, namely also on the facing the motor side A turn the outside of the clutch. The fastening point 27 is located on a bulge 28 directed in the direction of the center side A in the coupling housing disc 3, while - seen in the circumferential direction and in the direction of the fastening position 25 - this portion 28 is followed by a portion 29 displaced in the axial direction.

Fastsättningen av bladfjädrarna 26 pa kopplingsbärar- skivan 3 sker medelst nitar 30. Nitens 30 huvud 31 ligger -mittemot en plan stödyta 32 vid tryokplattan, vilken vid nit- níngsförloppet tjänar som stödyta för niten 30. Därvid kan anordningen vara utformad sa att niten 30 har ett vidformat sätthuvud 31 och det pa yttersidan A av kopplingen befintliga huvudet 33 bildas som sluthuvud, varvid under nitningsför- loppet det som sätthuvud utformade partiet 31 stöder mot stödytan 32. Nitförbindningen kan emellertid även vara ut- formad pà så sätt att huvudet 33 är sätthuvudet, niten förs genom bladíjädern 26 och öppningen i kopplingsbärarskivan 3 och huvudet 31 bildas som sluthuvud, varvid under nitnings- 10 15 20 25 40 8405868-s förloppet stódytan 32 är praktiskt verksam som nitdorn. Av- ståndet mellan ytan 32 och huvudet 3l_är i varje fall Valt Sá att en problemfri avlyítning av tryokplattan 4 garanteras äv- en i kopplingens nytillstànd.The leaf springs 26 are fastened to the clutch carrier plate 3 by means of rivets 30. The head 31 of the rivet 30 lies - opposite a flat support surface 32 at the pressure plate, which during the riveting process serves as a support surface for the rivet 30. The device 30 can be designed so that the rivet 30 has a wide-shaped set head 31 and the head 33 present on the outside A of the coupling are formed as end heads, during the riveting process the portion 31 formed as set head supports the support surface 32. However, the rivet connection can also be designed in such a way that the head 33 is the set head , the rivet is passed through the blade spring 26 and the opening in the coupling carrier plate 3 and the head 31 is formed as a final head, the support surface 32 being practically effective as a rivet mandrel during the riveting process. The distance between the surface 32 and the head 31l is in each case selected so that a trouble-free listening of the pressure plate 4 is guaranteed even in the new condition of the coupling.

Fastnitningen av bladíjädrarna 26 pà tryokplattan sker medelst en blindnitíörbindning 34, varvid ett nitelement 36 iníöres i en med - i detalj icke visade - underskärningar, såsom exempelvis en gänga, försedd bottenhàlsborrning 35.The riveting springs 26 on the pressure plate are fastened by means of a blind nitride bond 34, a rivet element 36 being inserted into a bottom hole 35 provided with, for example, a thread, not shown in detail.

Detta nitelement 36 består av en halkropp 37, vilken först med ett strecket visat parti skjuter ut över bladíjädrarna.This rivet element 36 consists of a sliding body 37, which first protrudes over the leaf springs with a portion shown in the line.

Ett utspärrningselement 38, som har en större diameter än hàlkroppens innerborrning, drivas med sitt avsmalnade och mot trvckplattans friktionsyta vända parti 39 framåt, in i det visade läget i hàlkroppen 37, varigenom denna utvidgas ooh utspärras in i underskärningarna. Utspärrningsstiftet har vi- dare ett vid sin från tryokplattans 4 íriktionsyta vända ände avsmalnande parti 40, som vid bildandet av sluthuvudet 41 praktiskt taget övertäokes eller inneslutes av detta, så att det i hálkroppen kvarblivande utspärrningsstiftet 38 säkras I problemíritt.A cut-out element 38, which has a larger diameter than the inner bore of the hollow body, is driven with its tapered portion 39 facing forward towards the friction surface of the pressure plate, into the position shown in the hollow body 37, whereby it expands and is cut out into the undercuts. The locking pin further has a tapered portion 40 at its end facing away from the pressure surface of the pressure plate 4, which during the formation of the end head 41 is practically covered or enclosed therefrom, so that the locking pin 38 remaining in the hollow body is secured in trouble.

Det intill fastsättningspartiet pà tryokplattssidan vid ansatserna 23 liggande partiet 42 av kopplingsbärarskívan 3 - i bladfjäderns riktning mot niten SD - är ett kalibrerat parti och tjänar som anslag iör bladíjädrarna 26. Avståndet mellan anslagspartiet 42 och det mittemot liggande partiet av bladijädrarna är valt så, att visserligen en akiell íörskjut- - ning av tryokplattan 4 till åtminstone ungeíärligen den maxi- mala förslitningen av kopplingsskivans ll íriktionshelägg 10 är möjlig, men ända sa att en övertöjning av bladijâdrarna 26 undvikas, då enbart tallriksijäderns 5 tryckplatta 4 och kopplingsbärarskivan 3 är sammanbyggda.The portion 42 of the coupling carrier disc 3 - adjacent to the fastening portion on the pressure plate side at the shoulders 23 - in the direction of the leaf spring towards the rivet SD - is a calibrated portion and serves as abutment for the leaf springs 26. The distance between the abutment portion 42 and the opposite portion of the leaf springs it is true that an axial displacement of the pressure plate 4 to at least approximately the maximum wear of the directional edge 10 of the coupling disc 11 is possible, but only that an overstretching of the leaf springs 26 is avoided, since only the pressure plate 4 of the disc spring 3 and the coupling carrier plate are joined.

För lägesriktig inbyggnad av det krukíormiga avstånds- eller fastsättningsmedlet 13 och den med detta förbundna mot- tryoksplattan 12 vid monteringen av dessa delar och kopplingsskivan ii pa kopplingsbärarskivan 3 är i den senare insatt ett oentreringsstiít 43, som griper in i en centre- ringsborrning 44 - men oentreringskonturen kan emellertid ocksa vara en radiellt íörlöpande slits. Denna centrerings- kontur 44 är anordnad i en i axelriktningen mot motorn ut- skjutande ficka 45 i omradet av avstandsöverbryggningsmedlets lÜ i5 NI O 30 40 8403868-6 kant 44, varvid partiet 45 återigen är anordnat i området av utbuktningen 28 i kopplingsbärarskivan 3.For the correct installation of the crucible spacer or fastening means 13 and the associated counter-pressure plate 12 when mounting these parts and the coupling disc ii on the coupling carrier plate 3, an unentering post 43 is inserted in the latter, which engages in a centering bore 44 - however, the ententering contour can also be a radially continuous slot. This centering contour 44 is arranged in a pocket 45 projecting in the axial direction towards the motor in the area of the edge 44 of the spacer bridging means 11, the portion 45 is again arranged in the area of the bulge 28 in the clutch carrier plate 3.

Spännstiítet eller spännhylsan 43 kan åtminstone unge- íärligen vara anordnat i området av bladfjädrarna 26, varvid bladíjädrarna, såsom detta är streckat visat i det undre par- tiet av íig. l, åtminstone delvis övertäcker spännstiftet 43 med ett övertäokningsparti 46, så att därigenom en problemfri säkring mot en utdragning av detta åstadkommes vid montering- en av avståndsöverbryggnings- eller fasthållningsmedlet 13.The clamping rod or clamping sleeve 43 may at least approximately be arranged in the region of the leaf springs 26, the leaf springs, as shown in dashed lines, being shown in the lower part of the leaf. 1, at least partially covers the clamping pin 43 with a covering portion 46, so that thereby a trouble-free securing against an extraction thereof is provided during the mounting of the spacer bridging or holding means 13.

I íig. 4 visas att íastsättningsniten kan vara utformad för fastlänkning av bladfjädrarna 26 vid kopplingsbärarskivan 3 och oentreringsmedlet för avståndsöverbryggnings- eller íastsättningsmedlet 13 även genom ett gemensamt element 47.I íig. 4 shows that the insertion rivet can be designed for fastening the leaf springs 26 to the coupling carrier disc 3 and the ententering means for the distance bridging or insertion means 13 also by a common element 47.

Detta element 47 har en anslagsiläns 48, ett oentreringsparti 49 ooh det på bladfjädersidan bildade sluthuvudet 50. Centre- ringskonturen 44 är här visad som radiell slits, som är öppen utåt. långsträokt, igenom undvikes eventuella verkningar som kan uppstå genom Den kan emellertid även vara utformad som radiellt före lockets ytterkontur slutande slits. Där- små radiella förskjutningar vid påpressningen av tandkransen.This element 47 has an abutment lens 48, an unentering portion 49 and the end head 50 formed on the leaf spring side. The centering contour 44 is shown here as a radial slot, which is open outwards. elongated, through avoids any effects that may occur through It may, however, also be designed as a slot radially closing the outer contour of the lid. Small radial displacements when pressing on the ring gear.

I Hed hjälp av figurerna 5 till B visas att åtminstone det radiellt íörlöpande partiet 18 enligt íig. 1 inte är ut- format tillslutet runtom, utan det utgår vid utíöringsformer- na enligt íig. S till 8 från den hattbrättesartiga kanten 14 först åtminstone ungefärligen oylindriskt utformade, dvs. ax- iellt iörlöpande partiet i7a, som är utformat tillslutet runtom. I anslutning därtill förlöper flikformigt utformade partier Si, vilka med sina radiellt íörlöpande partier ißa griper in bakom mottryoksplattan 12.In the aid of Figures 5 to B it is shown that at least the radially extending portion 18 according to FIG. 1 is not designed to be closed all the way around, but it is included in the embodiments according to íig. S to 8 from the hat-edge-like edge 14 first at least approximately non-cylindrically shaped, i.e. axially running portion i7a, which is formed closed all around. In connection therewith, tab-shaped portions Si extend, which with their radially extending portions ißa engage behind the counter-pressure plate 12.

För vridmomentöveriöringen är här istället för profile- ringarna 19/20 i fig. 1 och 2 en nitförbindning 52 anordnad medelst i axelríktningen vettande nitar.For the torque transmission, here instead of the profiles 19/20 in Figs. 1 and 2, a rivet connection 52 is arranged by means of rivets facing in the shaft direction.

Nitförbindningen 52 enligt íig. 6 är bildad på liknande sätt som nitíörbindningen 34, nämligen likaså som blindnit- förbindning. Även här iniöres ett nitelement 53, som består av en hålkropp Sh och ett i stegborrningen 55 inskjutande ut- spärrningselement 56, in i borrningen 57 i partiet lßa och i mottryoksplattans 12 bottenhålsborrning 58. Bottenhålsborr- ningen 58 har radiella underskärningar. Efter indrivningen av det med det kil- eller konartiga partiet 59 försedda utspärr- , _ ___..._._._. --.-___. _. 10 8403868-6 10 ningsstiítet Sb i nitelementet, varvid genom radiell mate- rialförskjutning av hàlkroppen 37 nitelementets 53 förankring bildas i bottenhalsborrningen, garanteras en problemfri vrid- fast förbindning av den hattformiga delen i3 med mottrycks~ plattan 12. Níthuvudet 60 bildas efter indrivningen av ut- spärrningselementet 56 eller i den senare fasen av indriv- ningen, varvid det kil- eller konformiga partiet 61, som är vänt bort från mottrycksplattans 12 friktionsyta, inneslutes åtminstone delvis genom avtätning av partier hos hàlkroppen i radiell riktning inat ooh säkras därmed i radiell riktning.The rivet connection 52 according to FIG. 6 is formed in a similar manner to the nitrite bond 34, namely also as a blind rivet bond. Here, too, a rivet element 53, which consists of a hollow body Sh and a cut-out element 56 projecting into the step bore 55, is inserted into the bore 57 in the portion lßa and into the bottom hole bore 58 of the counter pressure plate 12. The bottom hole bore 58 has radial undercuts. After the drive-in of the locking, _ ___..._._._ provided with the wedge or cone-shaped portion 59. --.-___. _. 108403868-6 10 the rivet element Sb in the rivet element, whereby by radial displacement of the hollow body 37 the anchoring of the rivet element 53 is formed in the bottom neck bore, a trouble-free torsional connection of the hat-shaped part i3 to the back pressure plate 12 is formed. the cut-out element 56 or in the later phase of the drive-in, the wedge- or conical portion 61, which is turned away from the friction surface of the counterpressure plate 12, being enclosed at least in part by sealing portions of the hollow body in radial direction and thus secured in radial direction.

Nitförbindningen 52 enligt fig. 8 är bildad genom de i partiet lßa vidformade halnitarna 62, vilka efter införandet av mottrycksplattan i platformdelen och efter upptagningen av nittapparna 62 i de motsvarande bottenhàlsborrningarna 63 ut- vidgas i deras radiella riktning.The rivet connection 52 according to Fig. 8 is formed by the partially welded hal-rivets 62, which after the insertion of the counter-pressure plate into the platform part and after the receiving of the rivet pins 62 in the corresponding bottom neck bores 63 expand in their radial direction.

För att garantera en god genomluftning ooh kylning av íriktionskopplingen är i fig. 1 i partiet av den åtminstone ungefärligen cylindriskt förlöpande väggen 17 pà den radiella höjden av friktionsbelägget 10 visat en urtagning 64, av vil- ken ett flertal är anordnade fördelade över omkretsen.In order to guarantee a good ventilation and cooling of the irrigation coupling, in Fig. 1 a recess 64 is shown in the portion of the at least approximately cylindrically extending wall 17 at the radial height of the friction lining 10, a plurality of which are arranged distributed over the circumference.

Plàtformdelen 13 kan emellertid även vara utformad pà sa sätt att istället, såsom detta är visat i fíg. 5 till 8, det radiellt inåt vettande partiet 18a förlöper genomgående, _sasom detta visas i fig. 1 till 4. ooh varvid i anslutningen till ett åtminstone ungefärligen tillslutet oylindriskt parti 17 (såsom i íig. 1) atminstone kantpartierna 14 är flänsform- igt utformade.However, the platform part 13 can also be designed in such a way that instead, as shown in fig. 5 to 8, the radially inwardly facing portion 18a extends continuously, as shown in Figs. 1 to 4. and wherein in connection with an at least approximately closed non-cylindrical portion 17 (as in Fig. 1) at least the edge portions 14 are flange-shaped .

Av fig. 1 framgår vidare att det hattbrättesartigt ut- ' formade kantpartiet lå förlöper vàgíormigt, varvid ett kant- partiavsnitt lêb hos platíormdelen. med vilket detta ligger an såväl mot startmotortandkransen som även mot kopplinge- bärarskivan 3, följs av ett kantpartiavsnitt eller en ficka 45, varvid mellan kantpartiavsnittet êêa och tandkransen 16 är anordnat ett avstånd. Vidare är ~ likaså sett i omkrets- riktningen - kanten utformad pà sa sätt att ett avsnitt åka, med vilket denna ligger an mot kopplingsbärarskivan 3, följs av ett kantpartiavsnitt é5, varvid mellan detta och kopp- lingsbararskivan 3 är anordnat ett avstånd.From Fig. 1 it further appears that the edge portion-shaped edge portion lay extensively, a edge portion section running on the platinum part. with which this abuts both against the starter motor ring gear and also against the clutch carrier plate 3, is followed by an edge portion section or a pocket 45, a distance being arranged between the edge portion section êêa and the gear ring 16. Furthermore, seen in the circumferential direction, the edge is designed in such a way that a section, with which it abuts against the coupling carrier plate 3, is followed by an edge portion section é5, a distance being arranged between this and the coupling carrier plate 3.

Claims

8403868-6 11

Friction coupling, especially for motor vehicles, with a clutch carrier plate attachable to the crankshaft of an internal combustion engine, an axially displaceable pressure plate, a disc spring arranged between it and the clutch carrier plate, which with radially outer portions supports the clutch carrier plate longer and The pressure plate acts, the torque transfer means being arranged between it and the coupling carrier plate, with a counter-pressure plate which can be fed axially and rotatably at the coupling carrier plate and a coupling means which can be arranged between it and the pressure plate. is attachable to the coupling carrier plate, characterized in that the platform part (13) on the side (3) facing away from the motor grips grippingly on the back pressure plate (12).

Friction coupling according to Claim 1, characterized in that the plate-shaped part (13) is hot-shaped or echo-shaped.

Friction coupling according to Claim 1 or 2, characterized in that by means of the platform part (13) the counter-pressure plate (12) is fixed both in the shaft direction and in the circumferential direction.

Friction coupling according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the counterpressure plate (12) is inpreeead in the hat- or cup-shaped plate part (13).

Friction coupling according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the back pressure plate (12) on an at least approximately cylindrical outer circumference (17) has axially extending grooves (20), against which notches (19) in the at least approximately cylindrical circumferential portion of the platform part (13) are designed.

Friction coupling according to claim 5, characterized in that the individual pair portions (20) and the individual necks (19) touch each other at two contact areas (K).

Friction coupling according to Claim 5 or 6, characterized in that the contact areas (K) are located on both sides of the deep indentation point of the notch (19). 't, e c k n a d a v 8403868-6 12

Friction coupling according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the back pressure plate (12) radially enclosing the portions (18, 16a> of the hat- or shell-shaped plate part (18) by means of a rivet connection (52) are connected to back pressure plate.

Friction coupling according to claim 8, characterized in that the rivet connection is formed by rivets (53, 62) extending in the axial direction.

Friction coupling according to claim 9, characterized in that the rivet connection is a blind rivet connection (52).

Friction coupling according to Claim 9 or 10, characterized in that the rivets are formed in one piece by means of the platform part (13 at 18a) with designed half-pin pins (62).

Friction coupling according to one of Claims 1 to 11, characterized in that the platform part has radially directed edge portions (14), by means of which it is fastened to the coupling carrier plate (3) and that on the laterally turned side of the edge portions the annular etheric motor is - the crane (16) is stored.

Friction coupling according to claim 12, characterized in that the starter motor ring (16) and the platform part (13) are fastened to the coupling carrier plate (3) by means of its edge portion (14) by means of a common fastening element (15).

Friction coupling according to claim 12 or 13, characterized in that threaded bores are accommodated in the coupling carrier plate (3) for the sealing of the gear ring (16) and the platform part (13) with its edge portion (14) by means of screws (15). ).

Friction coupling according to one of Claims 12 to 14, characterized in that - viewed in the circumferential direction - an edge portion avenue (iéb) of the platform part (13), with which it abuts against both the starter motor ring (16) and also against the coupling carrier plate (3), followed by an edge portion section (44a) which is at a distance from the toothed crane.

Friction coupling according to any one of claims 12 to 15, characterized in that - seen in the circumferential direction - an edge portion avenue (yy) of the platform part, ._..._..__..._...___._. ..__._..._._..___-_- 8403868-6 13 (12), with which it abuts the coupling carrier disk, followed by an edge portion avenue (65), in which between this and the coupling carrier disk ( 3) an arrangement is provided.

Friction coupling according to any one of claims 1 to 16, characterized in that the platform part has radially directed edge portions (18), which carry a counter-profiling (44) for a centering means (43), which is fixed in the coupling carrier plate (3).

Friction coupling according to any one of claims 1 to 17, characterized in that in the at least approximately cylindrical portion (17) the hat or echo-shaped platform part (13) is at least approximately at the level of the coupling equivalency (11) friction pads (10) free spaces or passages (64) arranged.

Friction coupling according to one of Claims 1 to 18, characterized in that the hat- or shell-shaped platform part (13) has tabs (51) distributed over the embryo.

Friction coupling according to Claim 19, characterized in that the flaps (51) start from radially directed, hat-shaped edge portions (14) or from portions (17a) extending in connection therewith, at least approximately cylindrically.

Friction coupling according to any one of claims 1 to 20, characterized in that the radially extending edge portions (13) are tab-shaped.

Friction coupling according to claim 21, characterized in that the flaps start approximately from the at least approximately cylindrically extending portions (17) of the platform part (13).