SE443208B

SE443208B - SKI BINDING WITH A SWITCHABLE BOARD HOLDER AND A Piston Rod Cylinder Device

Info

Publication number: SE443208B
Application number: SE7813456A
Authority: SE
Inventors: W Schefer; K Schnitzius
Original assignee: Stabilus Gmbh
Priority date: 1978-01-07
Filing date: 1978-12-29
Publication date: 1986-02-17
Also published as: DE2800630A1; JPS6151179B2; FR2414153A1; AT370328B; ATA910878A; FR2414153B1; SE7813456L; CH641366A5; JPS54101063A

Description

7813456-6 att vid kolven är en strypyta på kolvsidan och vid styrkroppen en strypyta på strypkroppssidan utbildad, som i förbindningsledningen bildar 'ett strypställe, vars stryptvärsnitt med tilltagande avstånd för kolven avtar från det ena änd- ' läget och att för begränsning av den från strypstället härrörande dämpningslcraften 5 mellan arbetsnmmxen är anordnat en separat eller från den vid kolvstången mot fjäderldaft axiellt förskjutbart anordnade strypkroppen bildade övertrycksventílen. 7813456-6 that at the piston a throttling surface on the piston side and at the guide body a throttling surface on the throttle body side is formed, which in the connecting line forms a throttling point, the throttling cross section with increasing distance of the piston decreases from one end position and that for limiting it from the damping force 5 of the throttling point 5 between the working nozzles is arranged a pressure relief valve formed separately or from the throttling body axially displaceably arranged at the piston rod towards the spring shaft.

Vätskan kan i cylinderns inre stålunder tryck och detta innebär, att sväng- ningsdämparen samtidigt kan överta en fjädrande funktion.The liquid can be under pressure in the inner steel of the cylinder and this means that the vibration damper can simultaneously take over a resilient function.

Arbetsmediet i cylindern kan utgöras av en vätska, varvid en elastisk utjäm- ningsvolym är anordnad inuti cylinderrumznet gränsande mot vätskan. Den elastiska utjärrmingsvolyrrxen kan gränsa mot vätskan via en- rörlig skiljevägg. Den elastiska utjämningsvolyrnen kan innehålla en fjäder som elastiskt element, som verkar på l O skiljeväggen.The working medium in the cylinder can be constituted by a liquid, an elastic equalizing volume being arranged inside the cylinder space adjacent to the liquid. The elastic ironing volume can border the liquid via a single-moving partition. The elastic compensating volume may contain a spring as an elastic element, which acts on the partition wall.

Den på kolven inverkande återställningskraften kan vara utformad som en kol- 15 ven påverkande fjäder, som håller kolven i ett viloläge på kolvstången.The restoring force acting on the piston can be designed as a piston acting on the piston, which holds the piston in a rest position on the piston rod.

Skidbindningen enligt uppfinningen innefattar enlsvängiiíngsdämpafe ägnad att åstadkomma en dämpningskraft, som tilltar med ökande hastighet och/eller tillta- gande acceleration av kolvstången. Särskilt betydelsefulla är utföringsfonner, där dänrpningskraften i allt väsentligt är beroende av hastigheten. Med hänsyn ZÛ till denna uppgift för svängningsdänzparen enligt uppfinningen föreslås vidare att rörelsemotstårldet hos kolven och återgångskraften är avstämda i förhållande till varandra och strypningsytorna anordnade på sådant sätt, att vid rörelse av kolv- stången i en första riktning inträder en av storleken av hastigheten och/eller accelerationen på kolvstången i denna riktning beroende tvärsnittsfönninslming a 35 vid strypningen. i Svängningsdäznparen för skidbindningen kan vara så utformad, att dämpnings- kraften vid intryckning av kolvstången i cylindern tílltar med hastigheten eller accelerationen i denna riktning. Konstruktionen kan emellertid även vara så ut- formad, att dämpningskraften tilltar vid utdragning av kolvstången ur cylindern 30 med ökande hastighet och/eller-acceleration. Det är uppenbart att också sådana utföringsformer är möjliga, där såväl vid intryckning som vid utdragning av kolv- stången i respektive ur cylindern åstadkommas en ökning av dämpningskraften i beroende av hastigheten och/eller accelerationen i båda riktningarna. En lämplig utföringsform åstadkommer att när kolvstången rör sig i en andra riktning, :motsatt 35 den första, förblir strypställets tvärsnitt oberoende av hastigheten och accelera- tionen. , Kolvens rörelsemotstånd kan bero på olika storheter: om rörelsemotstândet i huvudsak beror på den tröga massan hos kolven, så blir dämpningskraften i huvud- sak beroende av accelerationen. Om rörelsemotståndet i huvudsak beror på friktio- 40 nen mellan kolven och cylinderväggen och denna friktion är beroende av hastighe- ten, så komer även, dämpningskraften hos svängningsdäirxparen att vara hastighets- beroende. Beror rörelsemot-ståndet hos kolven på ett strömningsmotstånd till följd 10 15 20 25 30 35 40 3 7813456-6 av vätskeströnmiiig genom kolven och om dettafströzmingsmotstând är hastighetsbe- roende, så koxrmer också dämpningskraftens storlek att vara hastighetsberoende.The ski binding according to the invention comprises a vibration damping damper capable of producing a damping force which increases with increasing speed and / or increasing acceleration of the piston rod. Particularly important are embodiments in which the thrusting force is essentially dependent on the speed. In view of this task for the oscillating dance pair according to the invention, it is further proposed that the resistance to movement of the piston and the return force are matched in relation to each other and the throttling surfaces arranged in such a way that when the piston rod moves in a first direction one of the magnitude of speed and / or the acceleration of the piston rod in this direction due to the cross-sectional finding of the throttle. The oscillating damper pair for the ski binding can be designed so that the damping force when pushing the piston rod into the cylinder increases with the speed or acceleration in this direction. However, the construction can also be designed in such a way that the damping force increases when the piston rod is pulled out of the cylinder 30 with increasing speed and / or acceleration. It is obvious that such embodiments are also possible, where both when depressed and when the piston rod is pulled out of the cylinder, respectively, an increase in the damping force is achieved depending on the speed and / or the acceleration in both directions. A suitable embodiment provides that when the piston rod moves in a second direction, opposite the first, the cross-section of the throttle point remains independent of the speed and acceleration. The movement resistance of the piston can depend on different quantities: if the movement resistance is mainly due to the sluggish mass of the piston, the damping force will mainly depend on the acceleration. If the resistance to movement is mainly due to the friction between the piston and the cylinder wall and this friction is dependent on the speed, then the damping force of the oscillating pair will also be speed dependent. If the resistance to movement of the piston depends on a flow resistance due to liquid flow through the piston and if this flow resistance is speed dependent, then the magnitude of the damping force also becomes speed dependent.

Ett enkelt beroende hos rörelsemotståndet hos kolven av strömningen genom kolven kan uppnås därigenom, att kolven är försedd med en strypt vätskegenomgáng, som definierar ett rörelseberoende rörelseznotstånd hos kolven mot axiell förskjut- ning ícylindern. Denna strypta genomgång kan lämpligen kopplas in oberoende av strypningstvärsnittet i strypningen och kopplas i serie med strypningen.A simple dependence of the movement resistance of the piston on the flow through the piston can be achieved in that the piston is provided with a restricted liquid passage, which defines a motion-dependent movement resistance of the piston against axial displacement in the cylinder. This choke passage can conveniently be connected independently of the choke cross-section of the choke and connected in series with the choke.

En ständig ökning av dämpningskraften vid en svängningsdärrpare enligt uppfin- ningen uppnâs därigenom, att strypytan på kolvsídan och strypytan på kolvstångs- sidan bildas av koniska ytor.A constant increase of the damping force in a pivot column according to the invention is achieved in that the throttling surface on the piston side and the throttling surface on the piston rod side are formed by conical surfaces.

Man kan anordna en övertrycksventil mellan de båda arbetsnmxrnen som begränsar stegringen av dämpningskraften vid tilltagande hastighet och/eller acceleration hos kolvstángen. Anordnandet av en sådan övertrycksventil gör svängningsdänxparen enligt uppfinningen särskilt lämpad för inbyggning i en säkerhetsskidbindning.An overpressure valve can be arranged between the two working units which limits the increase of the damping force with increasing speed and / or acceleration of the piston rod. The provision of such a pressure relief valve makes the swing tank pairs according to the invention particularly suitable for installation in a safety ski binding.

Svängningsdäxnparen kan därvid angripa vid en bindningsdel som i nonnaldrift av fjäderkraft hàlles i sitt viloläge, ungefär vid en vridback på en säkerhetsbind- ning. Fjäderkraften kan därvid åstadkonmas av svängningsdäxnparen själv. Vid läng- sam urlänlmíngsrörelse komrner bindningsdelen icke att stödas väsentligt av den av svängningsdärnparen åstadkomma dämpningskraften. Vid mycket snabbt förlöpande sväng- ningar kommer däremot bindningsdelen att stödas extra' av dämpningskraften i sti- gande grad. Vid mycket stora krafter, där bindningsdelen skall lösa ut, blir över- trycksventilen verksam. Inställningen av bindningsdelen för hand, vilket sker med relativt långsamma rörelser, hindras praktiskt taget inte av svängningsdäxnparen.The oscillating cover pair can then attack at a binding part which, in the normal operation of spring force, is kept in its rest position, approximately at a pivot jaw on a safety binding. The spring force can then be provided by the oscillation pair itself. In the case of slow disengagement movement, the binding part will not be substantially supported by the damping force produced by the pivot pair. In the case of very rapid oscillations, on the other hand, the binding part will be extra supported by the damping force to an increasing degree. At very large forces, where the binding part is to release, the pressure relief valve becomes effective. The setting of the binding part by hand, which takes place with relatively slow movements, is practically not hindered by the oscillation pair.

För att få en föreställning om storleken av dämpningskraften som kan åstadkommas imed en svängningsdäxnpare enligt uppfinningen kan man nämnas en maximal 'dämpnings- kraft av 800 N. .Vid ett överskridande av denna dämpningskraft av 800 N griper sä- kerhetsventilen in.In order to get an idea of the magnitude of the damping force which can be achieved with an oscillation damper according to the invention, a maximum damping force of 800 N can be mentioned. When this damping force of 800 N is exceeded, the safety valve engages.

Uvertrycksventilen kan vara bildad med hjälp av delar i strypningen. Detta- kan på lämpligt sätt realiseras genom att strypytan på kolvstángssidan är utfor- mad på en strypkropp, som mot fjäderkraft är förskjutbar längs kolvstàngen och som bildar véntilkroppen för övertrycksventilen.The pressure relief valve can be formed by means of parts in the choke. This can be realized in a suitable manner by the throttling surface on the piston rod side being formed on a throttling body, which is displaceable against spring force along the piston rod and which forms the vent body for the pressure relief valve.

Uvertrycksventilen kan emellertid också vara anordnad parallellt med förbin- delseledningen.However, the pressure relief valve can also be arranged parallel to the connecting line.

På bifogade ritningar visas några utföringsfonner av uppfinningen: Sàlnnda visar ett längdsnitt genom en dämpare för skidbindningen i ett första utförande. §_ig¿_§ visar en svängningsdärnpare enligt uppfinningen i ett andra utförande och ägi visar ett tredje utförande. Pig. 4 visar ett snitt genom skida med en del av en skidbindning som är kombinerad med en svängningsdäxnpare enligt uppfixmíngen.The accompanying drawings show some embodiments of the invention: The following shows a longitudinal section through a damper for the ski binding in a first embodiment. §_Ig¿_§ shows a swing door pair according to the invention in a second embodiment and ägi shows a third embodiment. Pig. 4 shows a section through the ski with a part of a ski binding which is combined with an oscillation cover pair according to the invention.

Den i fig. 1 visade svängningsdäxnparen består av en cylinder 1 i vilken den pà kolvstàngen 2 anordnade kolven 5 är anordnad mot àterföringskraften hos en kolv- fjäder 10, axiellt-rörlig; En av kolvstången styrd skiljevägg 3 vid kolvstångens 10 15 30 35 40 7813456-6 i ' 4 utloppsändšui' cylindern 1 påverkas av en fjäder 14, så att denna skiljevägg 3 tillsammans med kolvstångstätniiigen 4 bildar en elastisk utjämningsvolym, som gränsar till arbetsrummet 6, vilket utjämnar volymen av den in- och utgående kolv- stången i arbetsrummet 6. Via en strypgenomgång som bildas av hål 8 i kolven 5 står arbetsrumxnen 6 och 7 i förbindelse med varandra. På kolvstången 2 är en strypkropp 11 styrd axiellt rörlig, varvid fjäderkraften hos en fjäder 13 å ena sidan stöder sig mot en med kolvstången förbunden anslagsdel och å andra sidan mot strypkroppen 11. Den fjäder 10, som påverkar kolven 5, stöder sig å ena sidan mot ett exempelvis av en sprängring bildat och i ett spår i kolvstången anordnat an- slag, varvid denna sprängring även bildar anslag för strypkroppen 11. Vid änden av kolvstången är dessutom anordnad en anslagsskiva 15 för kolven 5.The pair of oscillating shocks shown in Fig. 1 consists of a cylinder 1 in which the piston 5 arranged on the piston rod 2 is arranged against the return force of a piston spring 10, axially movable; A partition 3 guided by the piston rod at the cylinder 1 of the piston rod 10 is actuated by a spring 14, so that this partition 3 together with the piston rod seal 4 forms an elastic compensating volume, which adjoins the working space 6, which equalizes the volume of the inlet and outlet piston rod in the working space 6. Via a throttle passage formed by holes 8 in the piston 5, the working spaces 6 and 7 are connected to each other. On the piston rod 2, a throttling body 11 is guided axially movable, the spring force of a spring 13 on the one hand resting on a stop part connected to the piston rod and on the other hand against the throttling body 11. The spring 10, which acts on the piston 5, rests on one side against a stop formed, for example, by an explosion ring and arranged in a groove in the piston rod, this explosion ring also forming abutments for the throttle body 11. At the end of the piston rod, a stop plate 15 for the piston 5 is also arranged.

I det visade läget av svängningsdärnparen uppkommer en ringspalt 9, 12 mellan strypytan 9 på kolven S vid kolvens sida och vid sidan mot kolvstången en strypyta 12 på strypkroppen 11. Denna ringspalt bildar en strypning, som ligger i en för- bindelseledning 26 mellan de båda arbetsrummen 6 och 7. Vid en snabb eller läng- sam utåtgående rörelse hos kolvstången 2 ändrar sig denna ringspalt icke, så att en sådan rörelse sker praktiskt taget odännpad, varvid vätska från arbetsrummet 6 strömmar in i arbetsrummet 7 via denna ringspalt och hälen 8. De båda arbetsrummen 6 och 7 är helt fylld med flytande arbetsnedel. Den vid in- och utgångsrörelsen av kolvstången 2 ur arbetsnmmxet 6 ändrade volymen kompenseras med hjälp av den under inverkan av fjädern 14 stående och i cylindern axiellt rörliga skiljeväggen 3. * När kolvstången 2 föres in i cylindern 1 blir dämpningskraften beroende av införingshastigheten, ty vid en långsammare rörelse av kolvstángen 2 i cylindern 1 förblir den mellan strypytan 9 och strypytan 12 bildade ringspalten öppen och dämpningsvätska flyter från arbetsrummet 7 via hålen 8 och ringspalten 9, 12 in i arbetsrummet 6. Vid högre införingshastighet minskas denna ringspalt mellan stryp- ytan 9 och strypytan 12, under det att kolven 5 upplever ett irörelsemotstånd, var- vid kolvfjädem 10 sammantryckes. Rörelsemotståndet hos kolven kan vara sanunansatt av olika delar av den tröga massan hos kolven 5, av friktionen mellan kolven 5 och cylinderns inneryta och av strömningsmotståndet genom hålen 8. Vid mycket snabbt förlöpande införande av kolvstången 2 kornmer ringspalten mellan strypytorna 9 och 12 att slutas helt, varvid en mycket hög dämpning erhålles. överskrider den på däm- paren verkande kraften ett på förhand bestämt belopp av exempelvis 800 N, så rör sig strypkroppen 11 mot kraften hos fjädern 13 i den axiella riktningen på kolv- stången 2, varigenom åter spalten mellan kolven S och strypkroppen 11 öppnas, så att vätskan kan flyta' ur arbetsrummet 7 in i arbetsrummet 6 via hålen 8 och ring- spalten 9, 12. Härigenom säkerställas, att vid stor belastning, till exempel på en skidbindning, denna öppnar sig. Strypkroppen 11 med fjädern 13 bildar följakt- ligen delar i en övertrycksventil, varvid öppnandet av övertrycksventilen bestämrnes 10 15 25 30 35 40 5 _ 7813456-6 av fjäderkraften hos fj ädern 13.In the position shown by the pivot mandrel pair, an annular gap 9, 12 arises between the throttling surface 9 on the piston S at the side of the piston and next to the piston rod a throttling surface 12 on the throttling body 11. This annular gap forms a throttle which lies in a connecting line 26 between the two the working spaces 6 and 7. In the case of a fast or slow outward movement of the piston rod 2, this annular gap does not change, so that such a movement takes place practically unadulterated, whereby liquid from the working space 6 flows into the working space 7 via this annular gap and the heel 8. The two workrooms 6 and 7 are completely filled with liquid work material. The volume changed during the inlet and outlet movement of the piston rod 2 from the working nozzle 6 is compensated by means of the partition 3 standing under the influence of the spring 14 and axially movable in the cylinder. * When the piston rod 2 is inserted into the cylinder 1, the damping force depends on the insertion speed. a slower movement of the piston rod 2 in the cylinder 1, the annular gap formed between the throttle surface 9 and the throttle surface 12 remains open and damping liquid flows from the working space 7 via the holes 8 and the annular gap 9, 12 into the working space 6. At higher insertion speed this annular gap between the throttling surface 9 and the throttling surface 12, while the piston 5 experiences a movement resistance, whereby the piston spring 10 is compressed. The movement resistance of the piston can be composed of different parts of the inertial mass of the piston 5, of the friction between the piston 5 and the inner surface of the cylinder and of the flow resistance through the holes 8. With very rapid insertion of the piston rod 2, the gap between the choke surfaces 9 and 12 is completely closed , whereby a very high attenuation is obtained. If the force acting on the damper exceeds a predetermined amount of, for example, 800 N, the choke body 11 moves against the force of the spring 13 in the axial direction of the piston rod 2, whereby again the gap between the piston S and the choke body 11 is opened, so that the liquid can flow from the working space 7 into the working space 6 via the holes 8 and the annular gap 9, 12. This ensures that in the event of a large load, for example on a ski binding, it opens. The throttle body 11 with the spring 13 consequently forms parts in a pressure relief valve, the opening of the pressure relief valve being determined by the spring force of the spring 13.

I fig. 2 är analoga delar betecknade med siffror ökade med talet 100.In Fig. 2, analog parts denoted by numbers are increased by the number 100.

Utföringsfonnen enligt fig. 2 skiljer sig från utförandet enligt fíg. 1 i hu- vudsak genom att övertrycksventilen är utformad som en fj äderbelastad kula 116, som är anordnad i ett längsgående hål 117 i kolvstången 102. Kulan 116 är belas- tad av en skruvtryckfjäder 125. Overtrycksventilen 116, 125 är så anordnad genom det längsgående hålet 117 och en tvärborrning 118, att den överbroar arbetsrummen 106, 107 och är parallellkopplad med förbindelseledningen 126, som innehåller strypspalten 109, 112. Strypkroppen 111 är i detta fall fast anordnad på kolv- stången 102. Till funktionen skiljer sig dämparen enligt fig. 2 från den i fig. 1 visade endast vid införandet av kolvstången 102 i cylindern 101, när man vid stor inmatningshastighet den mellan strypkroppen 111 och kolven 105 bestående spalten 109, 112 stängas mot verkan av kolvfjädern 110 genom axiell rörelse av kolven 105 i riktning mot strypkroppen 111. Stiger nu den på dämparen verkande kraften över det förbestämda maximala beloppet, så öppnar sig övertrycksventilen 116, 125 och dämpníngsvätskaxz strömmar från arbetsrummet 107 via den längsgående kanalen 117 och den tvärgående kanalen 118 in i arbetsrummet 106. Underskrider den på dämparen ver- kande kraften den maximala dämpningskraften, så kornmer kolven 105 under inverkan av fjädern 110 att lyftas från strypkroppen 111 och det uppstår åter en ringspalt 109, 112 mellan dessa båda delar, så att vid långsam inmatning av kolvstången 102 vätska flyter via hålen 108 i kolven 105 och ringspalten 109, 112 ur nmnnet 107 till rummet 106.The embodiment according to Fig. 2 differs from the embodiment according to fig. 1 mainly in that the pressure relief valve is formed as a spring-loaded ball 116, which is arranged in a longitudinal hole 117 in the piston rod 102. The ball 116 is loaded by a helical pressure spring 125. The pressure relief valve 116, 125 is thus arranged through the longitudinal the hole 117 and a transverse bore 118, that it bridges the working spaces 106, 107 and is connected in parallel with the connecting line 126, which contains the choke gap 109, 112. The choke body 111 is in this case fixedly arranged on the piston rod 102. The function of the damper according to fig. 2 from the one shown in Fig. 1 only when the piston rod 102 is inserted into the cylinder 101, when at a high feed speed the gap 109, 112 consisting of the choke body 111 and the piston 105 is closed against the action of the piston spring 110 by axial movement of the piston 105 in the direction of throttle body 111. If the force acting on the damper rises above the predetermined maximum amount, the pressure relief valve 116, 125 and damping fluid shaft str. sores from the working space 107 via the longitudinal channel 117 and the transverse channel 118 into the working space 106. If the force acting on the damper falls below the maximum damping force, the piston 105 grains under the action of the spring 110 to be lifted from the choke body 111 and a annular gap 109, 112 between these two parts, so that upon slow feeding of the piston rod 102 liquid flows through the holes 108 in the piston 105 and the annular gap 109, 112 from the mouth 107 to the space 106.

I fig. 3 är analoga delar betecknade med sanna siffror som i fig. 1 ehuru ökade med talet 200.In Fig. 3, analogous parts are denoted by true numbers which in Fig. 1 although increased by the number 200.

Pig. 3 visar en utföringsform, där utföríngsriktningen av kolvstången.202 ur cylindern 201 sker med en av hastigheten beroende dämpning. Kolven 205 är i detta fall inbyggd på sådant sätt, att den vid utåtrörelse av kolvstången 202 utför en axiell rörelse i förhållande till kolvstången 202 och vid snabb utdragning stänger sig den mellan strypytan 209 och strypytan 212 på strypkroppen 211 bildade ring- kanalen. Även här arbetar kolven 205 mot inverkan av fjädern 210. Qn en på förhand bestämd dämpningskraft underskrides, så öppnar sig ringspalten 209, 212 och dämp- ningsvätskan kan flyta via hålen 208 och ringspalten 209, 212 från arbetsnamnet 206 till arbetsrummet 207. Kolvstångsstyrningen 203 och kolvstångstätningen 204 är vid den ände av cylindern 201 som innehåller kolvstångens utloppsände axiellt oförskjutbar, under det att utjämningsxfolyrnen för in- respektive utgående kolv-I stångsvolym är anordnad i omrâdet av cylínderbottnen och skiljeväggen 219, som på- verkas av fjädern 220. överskrider den på kolvstången 202 verkande kraften den på förhand bestämda maximala dämpningskraften, så öppnar sig säkerhetsventilen 216, 225 och dåxrnpnings- vätskan flyter ur arbetsrummet 206 via tvärborrninge-n 218 och längsborrningen 217 10 15 20 25' 30 40 7813456-6 ' 6 in i arbecšrršme: 207. __ Svängnmgsdänxparen enligt uppfinningen inskränker sig icke till dess som exempel visade utföringsfonnerna utan kan i stor utsträckning utföras pà-annat konstruktivt sätt, varvid man till exanpel kan utföra strypkroppen 211 som en cy- líndrisk del, som samarbetar med en konfonnad strypyta 209 på kolven 205, så att mellan strypkroppen 211 och kolven 205 bildas ett dysformat dämpningstvärsnitt.Pig. 3 shows an embodiment in which the embodiment direction of the piston rod 202 from the cylinder 201 takes place with a damping dependent on the speed. The piston 205 is in this case built in such a way that when the piston rod 202 moves outwards it performs an axial movement relative to the piston rod 202 and when rapidly pulled out the ring channel formed between the throttle surface 209 and the throttle surface 212 on the throttle body 211 closes. Here, too, the piston 205 acts against the action of the spring 210. If a predetermined damping force is exceeded, the annular gap 209, 212 opens and the damping fluid can flow through the holes 208 and the annular gap 209, 212 from the working name 206 to the working space 207. The piston rod guide 203 the piston rod seal 204 is axially displaceable at the end of the cylinder 201 containing the outlet end of the piston rod, while the compensating manifolds for the inlet and outlet piston-I rod volume are arranged in the area of the cylinder bottom and the partition 219 force of the piston rod 202 the predetermined maximum damping force, then the safety valve 216, 225 opens and the dipping fluid flows out of the working space 206 via the transverse bore 218 and the longitudinal bore 217 into the arbor. The swing swing pair of pairs according to the invention is not limited to the embodiments shown by way of example, but can to a large extent be designed in another constructive manner, whereby, for example, the choke body 211 can be designed as a cylindrical part, which cooperates with a configured choke surface 209 on the piston 205, so that a nozzle-shaped damping cross section is formed between the choke body 211 and the piston 205.

På sanna sätt är det utan vidare möjligt att utforma dämparanordningen så att en gavelyta av kolven 205 samverkar med en gavelyta på en strypkropp 211. Även in- ställningen av övertrycksventilen 216, 225 till önskat värde kan ske på enkelt sätt genom att exempelvis förspärmingen hos den skruvfjäder som påverkar ventil- kulan 216 förändras med hjälp av en vid änden av kolvstângen 202 anordnad spänn- mutter 227. I I fig. 4 betecknar 307 en skída. Vid denna skida återfinner man den främre hållaren 31 hos en säkerhetsbindning. Denna framdel 31 är svängbar runt en tapp 32. En med streckade linjer antydd skidpjäxa 33 tryckes av en icke visad bakdel hos bindningen mot svängbacken 31. Vid ett olyckligt fall kan skidpjäxanavvika i någon av riktningama hos dubbelpilen 34, varvid den svängbara hållaren 31 vrider sig runt svängtappen 32. Denna svängback hålles i sitt nonnalläge av en sväng- ningsdämpare enligt uppfinningen, och på ritningen framgår cylindern 1 och kolv- stången Z. Cylindern 1 är fast förenad med skivan 30. kolvstângen 2 griper med sin kulfonnat avrundade spets 35 in i en kulskål 36, som är utformad vid toppen av svängbacken 31. Svängningsdänxparen enligt uppfinningen verkar som en fjäder som tillsammans med svängbacken 31 under normala förhållanden säkrar denna mot en sväng-ning, men som vid överbelastning medger en svängning av svängtappen 31. Den kulfonnade tappen 35 glider då ur kulskàlen 36 under det att svängbacken 31 vri- der sig, varvid kolvstângen 2 mot fjäderkraften pressas in i cylindern 1. Om svängbacken 31 vrides endast långsamt, så behöver kolvstângen 2 endast skjutas in i cylindern 1 mot verkan av fj äderkraften, 'som åstadkommas av skiljeväggen 3, 4 och fjädern 14 (fig. 1). En långsam inställning av svängbacken 31 för hand är där- för möjlig. Uppträder högfrekventa vridsvängningar vid svängbacken 31, så kommer svängbacken 31 att försätta kolvstângen 2 i motsvarande högfrekventa, det vill säga snabba axiella svängningar. Snabba axiella engångsrörelser hos kolvstângen 2 verkar emellertid mot svängningsdäxnparen enligt uppfinningen i det strypspalten 9, 12 sluter sig. Vid sådana högfrekventa svängningar måste för att exgsvängning av svängbacken 31 skall ske kolvstângen 2 icke blott inskjutas i cylindern mot verkan av det elastiska motståndet, (som åstadkommes av den fjädern 14 utövade trycket i arbetsrummen 6 och 7] utan också ske mot verkan av dämpningskraften, som uppkommer genom att strypspalten 9, 12 vid tilltagande hastighet hos kolvstângen 3 blir allt kraftigare stängd. Först när kraften på kolvstângen 2 uppnår ett på förhand bestämt maximalvärde, där svängtappen 31 skall utlösa bindningen genom att 7 g 7813456-6 bli vridbar, öppnar sig övertrycksventílen, som vid en utföringsforxrxen som visas i fig. 1 bildas av strypkroppen 11 och fjädern 13.In true ways, it is readily possible to design the damper device so that an end face of the piston 205 cooperates with an end face of a throttle body 211. The setting of the pressure relief valve 216, 225 to the desired value can also be done in a simple manner by, for example, biasing the coil spring which acts on the valve ball 216 is changed by means of a clamping nut 227 arranged at the end of the piston rod 202. In this case, the front holder 31 of a safety binding is found. This front part 31 is pivotable about a pin 32. A ski boot 33 indicated by dashed lines is pressed by a not shown rear part of the binding against the pivot slope 31. In an unfortunate case, the ski boot may deviate in one of the directions of the double arrow 34, the pivotable holder 31 rotating around the pivot pin 32. This pivot jaw is held in its nunnel position by a vibration damper according to the invention, and the drawing shows the cylinder 1 and the piston rod Z. The cylinder 1 is fixedly connected to the disc 30. The piston rod 2 engages with its ball-shaped rounded tip 35 into a ball cup 36, which is formed at the top of the pivot 31. The pivot tank pair according to the invention acts as a spring which together with the pivot 31 under normal conditions secures it against a pivot, but which in case of overload allows a pivoting of the pivot 31. The ball-shaped pin 35 then slides out of the ball cup 36 while the pivot jaw 31 rotates, whereby the piston rod 2 is pressed against the spring force into the cylinder 1 If the pivot 31 is rotated only slowly, the piston rod 2 only needs to be pushed into the cylinder 1 against the action of the spring force, which is produced by the partition 3, 4 and the spring 14 (fig. 1). A slow adjustment of the swivel jaw 31 by hand is therefore possible. If high-frequency rotational oscillations occur at the pivot jaw 31, the pivot jaw 31 will move the piston rod 2 in the corresponding high-frequency, i.e. rapid axial oscillations. However, rapid axial one-time movements of the piston rod 2 act against the pivot cover pairs according to the invention as the throttle gap 9, 12 closes. In the case of such high-frequency oscillations, in order for the pivot jaw 31 to swing out again, the piston rod 2 must not only be pushed into the cylinder against the action of the elastic resistance (caused by the spring 14 exerted in the working spaces 6 and 7] but also against the damping force. which arises as the throttle gap 9, 12 becomes more and more closed at the increasing speed of the piston rod 3. Only when the force on the piston rod 2 reaches a predetermined maximum value, where the pivot pin 31 is to trigger the binding by 7 g 7813456-6 becoming rotatable, opens the pressure relief valve, which in an embodiment shown in Fig. 1 is formed by the throttle body 11 and the spring 13.

Man kan utgå från att svängníngsdäxnparen i detta fall har ett slag av högst 10 millimeter. Dämpningskraften stiger till 800 N. Man kan utforma svängnings- dämparen pâ sådant sätt, att dämpningskraften med tilltagande hastighet hos kolv- stången tilltar till 800 N och att övertrycksventilen öppnar sig ovanför 800 Vid mycket små svängningsvägar hos kolvstângen av exempelvis 0,2 millimeter och högre kolvhastighet är alltså den maximala dämpningskraften för handen. Trots det- ta är utlösningen av säkerhetsbindningen garanterad medelst övertrycksventilen.It can be assumed that the oscillation cover pair in this case has a stroke of no more than 10 millimeters. The damping force rises to 800 N. The vibration damper can be designed in such a way that the damping force with increasing speed of the piston rod increases to 800 N and that the pressure relief valve opens above 800. At very small oscillation paths of the piston rod of, for example, 0.2 millimeters and higher piston speed is thus the maximum damping force of the hand. Despite this, the release of the safety bond is guaranteed by means of the pressure relief valve.

En vridning av svängbacken 31 för hand är möjlig emedan därvid praktiskt taget ingen dämpning uppträder. ' Svängningsdäxnparen enligt uppfinningen kan också användas uteslutande som svängningsdärnpare utan att samtidigt fylla någon väsentligt fjäderfuxuktion. Sålunda kan man till exempel vid den svängningsdärnpare som visas i fig. 4 parallellt an- ordna en fjäder. Användningen vid skidbindningar är icke inskränkt till den i fig. 4 visade utföringsformen. Varje skídbindníngsdel, som under inverkan av hög- frekventa svängningar under en förbestämd kraft och som inte skall röra sig och över denna kraft utlösas, kan avsäkras med en svängningsdäxxrpare enligt uppfinningen.A rotation of the pivot jaw 31 by hand is possible because practically no damping occurs. The oscillation coupling pairs according to the invention can also be used exclusively as oscillation coupling pairs without at the same time filling any substantial spring fusion. Thus, for example, a spring can be arranged in parallel at the pivot door pair shown in Fig. 4. The use in ski bindings is not limited to the embodiment shown in Fig. 4. Any ski binding member which, under the influence of high-frequency oscillations under a predetermined force and which is not to move and is triggered over this force, can be secured with an oscillation cover according to the invention.

Claims

7813456-6 -'- f_ 8 P a t e n t k r a v

Ski binding with a pivotable boot holder and a piston rod cylinder device, the piston rod cylinder device comprising a fluid-filled cylinder, a piston rod extending from the cylinder interior, a cylinder space dividing into two working chambers, a piston connected to the piston rod and a piston between the two working spaces and is connected to the boot holder in such a way that when the boot holder is swung out of a normal position, the piston rod is displaced axially relative to the cylinder, characterized by the choke body (11; 111; 211) on the piston rod (2; 102; 202) is arranged in the area of the piston (S; 105; 205), that the piston (5, 105; 205) along the piston rod (2; 102; 202) is slidably arranged between two axial end positions and by one at the piston rod (Z; , 102; 202) arranged first spring (10; 110; 210) is biased to one of the two end positions, that at the piston (S; 105; 205) is a throttling surface (9; 109; 209) on the piston side and at the choke body (11; 111; 211) a throttling surface (12; 112; 212) formed on the throttling body side, which in the connecting line (26; 126) forms a throttling point, the throttling cross section with increasing distance d in front of the piston (S; 105; 205) decreases from one end position, and that for limitation of the damping force originating from the throttling point between the working spaces (6, 7; 106, 107; 206, 207) is arranged separately or from the throttling body (10; 110 axially displaceably arranged at the piston rod (2; 102; 202) towards the spring crust. ; 210) formed the pressure relief valve.

Ski binding according to claim 1, characterized in that in the cylinder (1; 101; 201) provided with a damping liquid filling, an axially displaceable partition wall (3; 219) adjacent to the damping liquid is arranged which is biased towards the damping liquid.

Ski binding according to claim 2, characterized in that the partition wall (3; 219) is prestressed by means of a helical spring (14; 220).

Ski binding according to one of Claims 1 to 3, characterized in that one end position of the piston (S; 105) is closer to the inner end of the piston rod than the other end position.

5.; Ski binding according to claim 4 and claim 2 or 3, characterized in that the partition wall (3) is arranged in the area of the end of the cylinder (1); through which the piston rod (2) passes.

Ski binding according to Claim 2 or 3, characterized in that the partition wall (219) is arranged in the region of the end of the cylinder (1) which lies opposite the end through which the piston rod (202) passes. .

Ski binding according to one of Claims 1 to 6, characterized in that at least one of the choke surfaces (9, 12; 109, 112; 209, 212) is conically shaped. IN

Ski binding according to one of Claims 1 to 7, characterized in that the throttling body (11) forming the pressure relief valve is prestressed by a second spring (13) arranged at the piston rod (2) at one of two end positions and that the throttling cross-section of the throttling point at held piston (S) increases with increasing distance of the choke body (11) from one end position thereof.

Ski binding according to one of Claims 1 to 7, characterized in that the pressure relief valve is designed as a ball valve. _

Ski binding according to claim 9, characterized in that the piston rod (10Z; 202) is provided with an axial hole (117; 217) emanating from the end surface of the inner piston rod end and on the side of the piston (105; facing away from the inner piston rod end); 205) with a radial hole (118; 21%) opening into the axial hole (117; 217), a seat surface formed for the abutment of a spring-loaded valve ball (116; 216) being arranged in the axial hole (117; 217).