SE439969B - Vexellada, avsedd att insettas mellan en huvudvexellada och en till drivhjulen forande transmission i ett motorfordon - Google Patents

Description

l0 l5 20 25 30 35 azoezos-2 Föreliggande uppfinning avser en tillsatsväxellåda innefattande en planetväxel mellan en ingående axel och en utgående axel samt en kopp- ling för reglering av planetväxeln, varvid kopplingen med en kopplings- medbringare vridfast förbunden med ringhjulet är anordnad att vid akti- vering förbinda kopplingsmedbringaren alternativt med ett kopplingsnav, som är vridfast förbundet med den ingående axeln, eller med en kopplings- ring, som är vridfast förbunden med växellådshuset.

Uppfinningen utmärkes därvid i huvudsak av att kopplingen innefattar en på en kopplingsmedbringaren vridfast ansluten axiellt förskjutbar kopplings- hylsa utformad med invändiga kopplingständer som vid axiell förskjutning i endera riktningen ingriper i utvändiga kopplingständer pâ endera kopp- lingsnavet eller kopplingsringen och därigenom vridfast förbinder kopp- lingshylsan med endera av nämnda organ.

Vid den uppfinningsenliga tillsatsväxellâdan blir inte den utgående axeln utsatt för nâgra utväxlande moment i högväxelområdet och som en följd därav kan axeln dimensioneras mindre och ändock erhålla bättre hâllfasthet än vid tidigare kända utformningar. Ett av den ingående axeln överfört vridmoment kan via kopplingen fördelas mellan solhjulet och ringhjulet, vilka båda överför vridmoment till planethjulen. Därvid överföras vridmoment via ett större antal kuggar än vid kända utförings~ former, vilket gynnsamt påverkar kuggarnas livslängd.

Ytterligare uppfinningen utmärkande egenskaper framgår av efterföljande beskrivning av en uppfinningen exemplifierande utföringsform. Beskrivningen utföres med hänvisning till bifogad ritning, vilken visar ett längdsnitt av en uppfinningsenlig växellåda.

Tillsatsväxellâdan enligt uppfinningen är avsedd att anslutas till en huvudväxellâda i ett tyngre fordon, exempelvis en lastbil. Tillsatsväxel- lådan innefattar i ett växellâdshus 2 en planetväxel l, som är anordnad mellan en från huvudväxellâdan ingående axel 4 och en frân tillsatsväxel- lådan utgående axel ll. Den ingående axeln 4 är roterbart lagrad i huvud- växellådan och är anordnad genomgå ett frigångshål i en inre gavel 3 på växellådshuset 2.' Pâ den ingående axeln 4 är medelst splinesförband 5 vridfast anbringat ett i planetväxeln l ingående solhjul 6. Detta är utformat med utvändiga kuggar, vilka ingriper i fyra omgivande planethjul 7 med 900 delning.

Varje planethjul 7 är lagrat på en rörformad axeltapp 8, vars ena ände 10 15 20 25 30 35 8206308-2 är fastpressad i en p1anethju1skiva 9 och vars andra ände är fast- pressad i en p1anethju1shå11are 10. P1anethju1sskivan 9 är mede1st axie11a bu1tförband (ej visade) anfäst ti11 axie11a k1ackar (ej visa- de) pâ p1anethju1shâ11aren 10, vi1ken är integrerad med p1anetväxe1ns 1 utgående axe1 11 och är roterbart 1agrad i en yttre gave1 12 pä växe1- 1ådshuset 2 med ett ku11ager 19. P1anethju1sskivan 9 stödes därvid av ett på den ingående axe1n 4 anbringat ru11ager 13.

P1anethju1en 8 oms1utas av ett ringhju1 14, som är utformat med in- vändiga kuggar i vi1ka p1anethju1en 8 ingriper. Ringhju1et 14 är via en medbringarskiva 15 vridfast förbundet med en kring ingående axe1n 4 ro- terbart 1agrad kopp1ingsmedbringare 16. Med avseende därpå är medbringar- skivan 15 utformad med utvändiga kuggar som ingriper i ringhjuiets 14 kuggar och med invändiga kuggar som ingriper i utvändiga kuggar 18 på kopp1ingsmedbringaren 16. Axie11t är medbringarskivan 15 1oka1iserad re1ativt ringhju1et 14 respektive kopp1ingsmedbringaren 16 av 1âsringar som ingriper i härför avsedda ringformade spår i ringhju1et 14 respek- tive kopp1ingsmedbringaren 16.

Pâ ingående axe1n 16 är mede1st sp1inesförbandet 5 även vridfast an- bringat ett kopp1ingsnav 20 som är utformat med utvändiga kopp1ingstän- der 21 med en begränsad axie11 utsträckning. Kopp1ingsnavet 20 uppbär med hjä1p av ett ku11ager 22 den tidigare omnämnda kopp1ingsmedbringaren 16.

Växe11ådshuset 2 består av tvâ ha1vor och i de1ningsp1anet me11an dem är mede1st ett anta1 styrstift 23 och bu1tförband 32 anfäst en ringformad reaktionsskiva 24 som är utformad med ett centrumhå1 25 med invändiga kopp1ingständer. I nämnda centrumhâ1 25 är anbringad en kopp1ingsring 26 utformad med utvändiga kopp1ingständer 27 som ingriper i skivans 24 kopp- 1ingständer. Axie11t är kopp1ingsringen 26 1oka1iserad re1ativt reaktions- skivan 24 med en 1âsring som ingriper i ett härför avsett spår på kopp- 1ingsringen 26.

Kopp1ingsmedbringaren 16 är omgiven av en kopp1ingshy1sa 28 med in- vändiga kopp1ingständer som ingriper i utvändiga kopp1ingständer 17 på kopp1ingsmedbringaren 16. Kopp1ingshy1san 28 är utvändigt utformad med en f1äns för samverkan med en växe1föringsgaffe1 (ej visad) e11er 1iknan- de mede1st vi1ken kopp1ingshy1san 28 kan axie11t förskjutas och bringas ti11 a1ternativt ingrepp med kopp1ingständerna 21,27 på kopp1ingsnavet 20 e11er kopp1ingsringen 26. 8206308-2 l0 15 20 25 4 En av kopplingsmedbringaren l6, kopplingshylsan 28, kopplingsnavet 20 och kopplingsringen 26 bildad koppling 29 är utformad analogt med en inom växellådstekniken konventionell synkroniseringskoppling. Mellan kopplings- navet 20 och kopplingsringen 26 är på i sig känt sätt anordnade tvâ synkro- 'niseringsringar 30,31 för att utjämna varvtalsskillnader under kopplings- förlopp. Eftersom en dylik synkroniseringskoppling är väl känd inom aktuellt teknikomrâde avgränsas densamma från närmare beskrivning.

Vid drivning av planetväxeln l inom ett lâgväxelomrâde kopplas ringhju- let l4 vridfast samman med växellådshuset 2 genom att föra kopplingshylsan 28 åt höger i Figuren, varvid kopplingshylsans 28 kopplingständer ingriper i kopplingständerna 27 på kopplingsringen 26.

Vid drivning av planetväxeln l inom ett högväxelområde kopplas ringhju- ölet l4 vridfast med den ingående axeln 4 genom att föra kopplingshylsan 28 åt vänster i Figuren, varvid kopplingshylsans 28 kopplingständer ingriper i kopplingsnavets 20 kopplingständer 2l. Därvid är ringhjulet l4, planet- hjulshâllaren l0 och solhjulet 6 vridfast förbundna med varandra och ut- gående axeln ll kan således rotera med samma hastighet som den ingående axeln 4. Ett på den ingående axeln 4 verkande drivmoment M överföres till planethjulen 7 via dess kuggingrepp med såväl ringhjulet 14 som solhjulet l6.

Uppfinningen är inte bunden till den exemplifierande utföringsformen utan kan inom ramen för efterföljande patentkrav modifieras och utformas annorlunda än vad som angivits i ovanstående beskrivning. Såtíllvida kan kopplingen 29 utformas på ett flertal andra sätt i syfte att uppnå en reducerad och fördelad kraftverkan i planetväxeln.

Claims (5)

20 25 30 35 8206308-2 P Å T E N T K R A V

1. Växellåda, avsedd att insättas mellan en huvudväxellâda och en till drivhjulen förande transmission i ett motorfordon, innefattande i ett växellådshus (2) en från huvudväxellådan ingående axel (4), en till transmissionen utgående axel (11), en mellan den ingående axeln (4) och den utgående axeln (11) anordnad planetväxel (1), som består av ett med den ingående axeln (4) fast förbundet solhjul (6), ett antal däri ingripande planethjul (7) roterbart lagrade på en med den utgående axeln (11) vridfast förbunden planethjulshållare (10) samt ett ringhjul (14) som omsluter och ingriper i planethjulen (7), var- jämte växellådshuset (2) även innefattar en koppling (29) som med en kopplingsmedbringare (16) vridfast förbunden med ringhjulet (14) är anordnad att vid aktivering förbinda kopplingsmedbrinoaren (16) alternativt med ett kopplingsnav (20), som är vridfast förbun- det med den ingående axeln (4), eller med en kopplingsring (26), som är vridfast förbunden med växellådshuset (2), k ä n n e t e c k n a d av att kopplingen (29) innefattar en på en kopplingsmedbringaren (16) vridfast ansluten axiellt förskjutbar kopplingshylsa (28) utformad med invändiga kopplingständer som vid axiell förskjutning i endera riktningen ingrioer i utvändiga kopplingständer (21,27) på endera kopplingsnavet (20) eller konzšëëåfringen (26) och därigenom vrid- fast förbinder kopplingshylsa e endera av nämnda organ (20,26).

2. Växellåda enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d av att kopplingsnavet (20) är vridfast anslutet till den ingående axeln (14) medelst splinesförband och att kopplingsmedbringaren (16) är roter- bart lagrad på kopplingsnavet (20) medelst ett kullager (22).

3. Växellåda enligt patentkrav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d av att kopplingsringen (26) är vridfast ansluten till en i växellåds- huset (2) anfäst reaktionsskiva (24).

4. Växellåda enligt patentkrav 3, k ä n n e t e c k n a d av att reaktionsskivan (24) är anordnad före nlanetväxeln (1) i växellåds- husets (2) längdriktning.

5. Växellåda enligt patentkrav 4, k ä n n e t e c k n a d av att kopplingen (29) är anordnad före reaktionsskivan (24) i växellåds- husets (2) längdriktning.