SE438494B - Transportbehallare - Google Patents

Description

8203475-2 2 10 15 20 ZS 30 35 40 =q--_-.-_...._ __._._.....l__._.._.._..._. __ _., , Ett ändamål med uppfinningen är därför att anvisa en transportbehallare medelst vilken de nämnda olägenheterna långtgående kan reduceras. Ytterligare ändamål och fördelar med uppfinningen framgår i det följande.

KARAKTÄRISERING AV UPPFINNINGEN Uppfinningen avser en transportbehållare av den art som innefattar ett kärl för en substans, exempelvis bränsle som skall transporteras, och en skyddskonstruktion som omger kärlet, varvid skyddskonstruktionen innefattar en plåtmantel, som är anordnad med spel mot kärlet, så att kärlet kan av- lägsnas axiellt ur manteln, och varvid kärlet är uppburet av konstruktionen via åtminstone tre kraftöverföringselement, och utmärkes av att plastiskt deformerbara organ är anordnade att genom plastisk deformation dämpa krafter, speciellt trög- hetskrafter, som verkar genom elementen och överstiger ett i förväg bestämt värde. Manteln är företrädesvis orienterad med vertikal axel så att kärlet kan lyftas upp ur manteln.

Manteln kan vid sin övre rand vara försedd med en ring- formig balk, varvid elementen är anslutna till balken i lika åtskilda positioner och riktade mot kärlets inre, varvid ring- balken är anordnad att deformeras mot formen av en stjärna .för att utgöra nämnda deformerbara organ. Elementen kan vara anslutna till tillhörande fästöron på kärlets övre del, varvid öronen är anordnade att kunna bilda anslutningsfästen för lyftdon på en lyftkran eller dylikt, varjämte elementen är lösbart monterade åtminstone vid sin ena ände så att kärlet enkelt kan lyftas ut ur skyddskonstruktionen. Manteln kan vara orienterad med sin axel horisontell, varvid kärlet är uppburet via deformerbara dragbelastade element, som före- trädesvis är fästa mot balkar, vilka sträcker sig utmed mantelns randområden. Konstruktionen kan vara anordnad staplingsbar.

Elementen består med fördel av kättingar. Stötdämpare kan vara anordnade med spel mot kärlet på mantelns insida för samverkan med kärlet då deformationsorganen deformerats så att kärlet närmar sig något område av manteln. Därvid kan en stötdämpare vara anordnad i en position diametralt motsatt varje element.

Kärlet är lämpligen försett med förstärkningsplåtar i området för samverkan med stötdämparna. Förstärkníngarna utgör före- 10 15 25 30 35 40 8203475-2 trädesvis infästningsplattan för ett kärlstödben.

Enligt en alternativ utföringsform kan de nämnda elemen- ten vara utförda sasom deformerbara organ och kan därvid ha formen av en veckad plàtremsa, som är anordnad att deformeras i längdled under påverkan av längsriktade krafter översti- gande ett förutbestämt värde. Elementen är anslutna till i huvudsak lika åtskilda punkter pá kärlets omkrets i ett hori- sontalplan, varvid elementen är anordnade att sträcka sig i huvudsak symmetrískt divergerande från kärlet mot konstruktionen, så att elementen normalt är väsentligen lika belastade. Ele- menten är företrädesvis anordnade för att dragbelastas, men i princip finns det inget hinder för att placera dem mellan konstruktionens undre del och kärlets undre del så att de tryckbelastas, varvid elementen i sig kan vara utförda för att utgöra nämnda deformerbara organ eller angripa mot en undre ringbalk vid mantelns undre ände, vilken ringbalk är anordnad att deformeras för att bilda nämnda deformerbara organ.

Uppfinningen, liksom utföringsformer därav, definieras i de bilagda patcntkraven.

Uppfinningen kommer 1 det följande att närmare beskri- vas i exempelform med hänvisning till bifogade ritning.

RITNING Pig. 1 visar schematiskt ett vertikalsnitt genom en transportbehallare enligt uppfinningen. Pig. 2 visar en vy tagen längs linje Il-Il i fig. 1. Fig. 3 illustrerar schema- tiskt en andra utföringsform av uppfinningen, i en vertikalsek- tion. Pig. 4 visar en vy tagen längs linje IV-IV i fig. 5.

Fig. 5 visar en schematisk vertikalsektion genom en tredje utföringsform. llllšëßllllfitlllšlllïlfïli.- Pâ fig. 1 visas ett kärl l för exempelvis helikopter- bränsle, varvid kärlet 1 kan ha en volym av exempelvis 3 m .

Kärlet är i huvudsak rotationssymmetriskt kring en vertikal axel, och uppvisar tre lika åtskilda fästöron 16 utmed en horisontell omkrets vid sin övre ände. Kärlet l omges med spel av en skyddskonstruktion som allmänt betecknas med 2 och består av en cylindrisk mantel 3 med vertikal axel, en övre ringbalk 5 vid mantelns 3 övre ände, en undre ríngbalk 10 15 20 25 30 35 40 8203475-2 4 o vid mantelns undre ände, samt tre fästöron 8 i anslutning till mantelns 3 övre ände och ringbalken 5. Fästoronen 8 är lika åtskilda utmed balken S. Kedjor 4 sträcker sig mellan fästöronen S och 16, och konvergerar symmetriskt mot kärlets 1 inre. Kedjorna 4 är lösbart anslutna till endera fäst- örat 8,16 medelst en schackel eller dylikt. Fästöronen 16 uppvisar lämpligen extra öppningar i vilka ett lyftdon kan anslutas för lyftning av kärlet 1 ur konstruktionen 2 medelst en lyftkran eller dylikt om kedjorna 4 frånkopplas vid endera änden. En stötdämpare 7 är anordnad på manteln 3 diametralt mittemot ett fästöra 8 och vid en nivå i huvud- sak motsvarande kärlets 1 halva höjd. Stötdämparna 7 är an- ordnade med spel mot kärlet 1. U Manteln 3 kan vidare vara försedd med ett lyftöra 18 mitt emellan närgränsande lyftöron 8. Lyftöronen 18 är an- ordnade för att medge separat lyftning av konstruktionen 2 medelst en lyftkran eller dylikt.

Manteln 3 uppvisar urstansningar 21 till bildning av fotsteg på mantelns yta så att en operatör kan klättra upp på manteln för att inspektera kärlets ovansida. Vidare kan manteln 3 uppvisa ett manhål 20, som medger en operatör att krypa in innanför konstruktionen 2 för inspektion av kärlets 1 undre del.

Ringbalken 5 är dimensionerad för att vara plastiskt deformerbar under inverkan av dragkrafter överstigande ett visst värde i kättingarna 4, så att ringbalken 5 plastiskt de- formeras mot den i fig. Z streckat antydda formen under energi- upptagning, exempelvis till följd av tröghetskrafter som upp- kommer vid lyfthantering eller transport av transportbehâllaren.

Konstruktionen 2 kan vid sin botten vara försedd med lådbalkar 30, vilka är anordnade att samverka med en lyft- gaffel på en truck eller dylikt så att behållaren som helhet, eller endast skyddskonstruktionen Z, kan transporteras med en gaffeltruck.

Kärlet 1 som normalt är utfört av rostfritt material, upp- visar konventionellt i sin övre del en vakuum- och tryckventil 11 samt en manlucka 12 vid sin övre del. Vid sin undre del upp- visar kärlet 1 konventionellt en påfyllnings- och tömningsven- til 14 samt ett nivâmätningsaggregat 13. Vidare kan kärlet 1 15 25 30 35 40 ...__.-.-.-_..._........ ._ _. 8203475-2 uppvisa tre stödben 15 som medelst stödplattor 9 är an- slutna till det egentliga kärlet 1. Stödplattorna 9 är orienterade för att ligga mitt för respektive stötdämpare 7 och att därvid förstärka kärlet mot stötbelastning från dessa.

Kärlet 1 är upphängt i konstruktionen Z till sådan höjd att benen 15 i vertíkalled uppvisar väsentligt spel gentemot skyddskonstruktionens undre del respektive mantelns 3 undre ändplan.

Plåtmanteln 3 kan deformeras till följd av relativt kraftiga stötar utan att komma i kontakt med och skada kärlet 1, tack vare det tillhandahållna spelet mellan manteln 3 och kärlet l. Tröghetskrafter, exempelvis till följd av att transportbehållaren hastigt nedställes på en oljeborrnings- plattform, hindras från att helt överföras till kärlet l tack vare deformationsmöjligheten hos balken 5. Genom att manteln 3 är i huvudsak slät och hel, reduceras risken för att transportbehållaren hakar fast vid främmande föremål under exempelvis lyftning från ett servicefartyg uppe på en platt- form. ' Genom att kärlet l är upphängt i konstruktionen 2 medelst enkelt lösgörbara kättingar 4 och att kärlets l lyftöron 16 uppvisar extra hål för anslutning till ett lyft- don, kan skyddskonstruktíonen 2, om den skadats eller dess de- formationsorgan utnyttjats, enkelt utbytas genom att kärlet 1 helt enkelt lyftes vertikalt ur konstruktionen och sedan in- ställes i en renoverad eller ny konstruktion Z.

I fig. 3 illustreras schematiskt en alternativ utföríngs- form av uppfinningen, vilken utföringsform i allt väsentligt motsvarar den enligt fig. l och 2 med undantag för att när deformerbara balken 5 ersatts med en styv balk 50 och att kättingarna 4 ersatts med dragkraftöverförande organ som innehåller ett axiellt genom utdragníng deformerbart element 40, som kan bestå av en veckad plåt eller dylikt som är dimensionerad för att vid en förutbestämd belastning dras ut under upptagning av arbete.

Pig. 4 och 5 visar en utföringsform vari skyddskonstruk- tionens mantel är liggande, dvs. orienterad med horisontell axel, varvid mantelns undre del är utformad för att stabilt kunna vila på ett plant underlag. Kärlet l är upphängt via 82Û3475~2 6 element 4, som innefattar ett under energiupptagning utdrag- bart deformationsorgan 40, exempelvis en veckad plåtremsa.

Två element kan ansluta mellan mantelns resp. randområde och närliggande delar av kärlet så att kärlet hàlles stabilt 5 upphängt i manteln. Alternativt kan organen 40 ersättas med bågformiga deformerbara balkar S utmed mantelns randområden, till vilka elementen 4 är anslutna, varvid balkarna 5 kan deformeras enligt den princip som framgår av fig. Z. Stöt- dämpare 7 kan vara anordnade pa mantelns insida med spel mot 10 kärlet för att skydda kärlet om manteln eller deformationsor- ganen deformeras. I utföringsformen enligt fig. 4 och 5 kan kärlet lyftas medelst en lyftgaffel, exempelvis på en gaffel- truck, och efter lossning av elementen 4, kan kärlet avlägsnas axiellt ur manteln för att eventuellt på motsvarande sätt in- 15 monteras i en ny skyddskonstruktion medan den gamla rekondi- tioneras Ovan har visats tre utföringsexempel på uppfinningen, men det bör stå klart att man väl kan tänka sig att upp- bära kärlet l från skyddskonstruktionens 2 undre del via ett 20 flertal komprimerbara energiupptagningsorgan motsvarande organet 40 i fig. 3 alternativt uppbär kärlets undre del via kraftöverföringsstänger som angriper mot den undre ringbalken 6, vilken då kan vara utförd i motsvarighet till ringbalken 5 i utföríngsformen enligt fig. 1 och Z. 35 Genom att utnyttja ett litet antal element 4, som är kopplade mellan mantelns endera randområde och kärlet, redu- ceras risken för att stötar mot manteln fortplantas via elementen till kärlet, speciellt då manteln är utförd rela- tivt tunnväggig för att i sig absorbera stötar genom deforma- 30 tion.

Genom det föredragna utförandet enligt vilket kärlet är upphängt medelst elementen, blir dessa väsentligen endast dragbelastade, varvid elementen med fördel innefattar en kätting, en böjlig wire eller dylikt, så att stötar mot skyddskonstruk- 35 tionen i närheten av elementens ínfästning mot manteln ej kan fortplantas via elementen mot kärlet. Sålunda utsättes då kärlet väsentligen endast för draglaster i elementfästena, varigenom kärlets materialdimensioner kan minimeras. 40

Claims (10)

8203475-2 -4 §¿TENTKRAV

1. Transportbehâllare innefattande ett kärl (1) för en substans, exempelvis bränsle som skall transporteras, och en skyddskonstruktion som omger kärlet och innefattar en plåt- mantel (3), vilken är anordnad med spel mot kärlet (1) så att kärlet (1) kan avlägsnas ur manteln (3), varvid kärlet (1) är uppburet av konstruktionen (Z) via åtminstone tre kraftöverfö- ringselement (4), k ä n n e t e c k n a d av att plastiskt de- formerbara organ (S;40) är anordnade att genom plastisk de- formation dämpa krafter, speciellt tröghetskrafter, som verkar genom elementen (4) och överstiger ett i färväg bestämt värde.

2. Z. Transportbehållare enligt krav 1, k ä n n e t e c k - n a d av att manteln är orienterad med sin axel vertikal och att kärlet (1) är anordnat att vertikalt kunna avlägsnas från respektive införas i manteln (3).

3. Transportbehâllare enligt krav 1 eller Z, k ä n n e - t e c k n a d av att manteln (3) vid sin övre rand är försedd med en ringformíg företrädesvis cirkulär balk (5), som utgör nämnda deformerbara organ, att de företrädesvis av kättíngar bestående elementen (4) är anslutna till balken (5) i väsent- ligen lika åtskilda positioner utmed balken och riktade mot kärlets inre, och att den ringformiga balken (5) är anordnad att vid krafter i elementen överstigande det i förväg bestäm- da värdet, plastiskt deformeras från sin ursprungliga form, företrädesvis mot formen av en stjärna.

4. Transportbehållare enligt krav 2 eller 3, k ä n - n e t e c k n a d av att elementen (4) är anslutna till re- spektive fästöron (16) på kärlets övre del, att fästöronen (16) är anordnade att kunna anslutas till lyftdon på en lyft- kran eller dylikt, och att elementen (4) är lösbart monterade vid åtminstone sin ena ände.

5. Transportbehâllare enligt krav 1, k ä n n e t e c k - n a d av att manteln (3) är orienterad med sin axel horison- tell och att elementen (4) företrädesvis är anslutna till ring- balkar vid mantelns respektive randomràde.

6. Transportbehàllare enligt något av kraven 1, 2 eller 5, k ä n n e t e c k n a d av att elementen (4) vardera inne- fattar ett plastiskt deformerbart organ (40), företrädesvis i form av en veckad plàtremsa. 8205475-2 s

7. Transportbehållare enligt krav S, k ä n n e t e c k - n a d av att ringbalkarna (S) utgör de plastiskt deformerbara organen, och att ringbalkarna är anordnade att deformeras från sin ursprungliga ríngform dä krafterna i elementen (4) som fö~ reträdesvis består av kättíngar, överstiger ett i förväg bestämt värde.

8. Transportbehållare enligt något av kraven 1 till 7, k ä n n e t e c k n a d av att stötdämpare (7) är anordnade med spel mot kärlet (1) på mantelns (3) insida för samverkan med kärlet.

9. Transportbehàllare enligt krav 8, k ä n n e t e c k - n a d av att en stötdämpare (7) är anordnad i en position vä- sentligen diametralt motsatt varje element (4) och att kärlet (1) är försett med en förstärkning (9) i varje omrâde för sam- verkan med en stötdämpare, varvid förstärkningen företrädesvis utgör en fästplatta för ett kärlstödben (15).

10. Transportbehållare enligt något av kraven 1 till 9, k ä n n e t e c k n a d av att elementen (4) är anslutna till lika åtskilda punkter på kärlets omkrets i ett horisontalplan, och att elementen är anordnade att sträcka sig väsentligen symmetriskt divergerande från kärlet mot konstruktionen i en allmänt vertikal riktning, så att elementen normalt utsättes för i huvudsak inbördes lika belastning. m