SE435358B - Anordning for elastisk upphengning av ett stag eller liknande - Google Patents

Description

8006782-0 l0 15 20 25 30 35 I avsikt att undvika detta problem är det känt att utforma krängnings- hämmare med mellandel av ett rörformat material och med ändar av ett massivt material, vilka ändar genom svets- eller skruvförband är an- slutna till den rörformade mellandelen. Dessa massiva ändar är därvid utformade pâ samma sätt som vid helt massiva krängningshämmare. - En dylik sammansatt krängningshämmare är förhållandevis dyr och förut- sätter att utgångsmaterialet utgöres av ett svetsbart material.

Vid fordons hjulupphängningssystem är det också tidigare känt att in- fästa gummielement till hål i balkelement av profilerad plåt. I dessa fall utnyttjas en cylinderformad hylsa som fastsvetsas i hålet. Även nämnda utförande begränsar materialvalet och är dessutom relativt dyrt att tillämpa.

Föreliggande uppfinning har till ändamål att åstadkomma en både enkel och billig anordning för elastisk upphängning av ett stag ingående i en krängningshämmare för fordon. Staget är därvid utformat av ett rör- format material som är försett med minst ett tvärgående hål för an- fästning av staget i ett fäste med hjälp av en hålet genomgående bult eller liknande, varvid det i tvärgâende hålet på staget med styrning på bulten är anordnade elastiska förbindelseelement som utgör dämpan- de organ för rörelser mellan staget och fästet. Uppfinningen utmärkes därvid i huvudsak av att det tvärgående hålet i staget är koniskt och att åtminstone en monterbar insatshylsa är utformad med en motsva- rande konisk del som ingriper i hålet och dessutom försedd med en fläns som är axiellt pressad till direkt anliggning mot en sidoyta på staget och därvid är anordnad att formfast låsa insatshylsan mot rotation relativt staget. uppfinningen skall nedan närmare beskrivas med avseende på en för- delaktig utföringsform av en krängningshämmare för fordon. Beskriv- ningen utföres med hänvisning till bifogade figurer, av vilka Figur l visar en sidovy av en ände på en krängningshämmare för- sedd med en uppfinningsenlig insatshylsa, Figur 2 visar ett vertikalt snitt A-A enligt figur l och 10 15 20 25 30 35 8996782-0 Figur 3 visar ett horisonte11t snitt B-B en1igt figur 1.

En i figurerna exemp1ifierad krängningshämmare 2 för ett fordon är ti11verkad av ett rörformat materia1. Varje ände 1 på krängningshämma- ren 2 är ihoppressad under biidande av två varandra motstäende p1an.

I tvärsnitt uppvisar varje ände 1 en i huvudsak ova1 form, vi1ket fram- går av figur 3. I varje ände 1 är upptaget ett genomgående hå1, d v s ett hâ1 3,4 i krängningshämmarens 2 respektive sidop1an. Genom att änden 1 är ihoppressad kan hå1en 3,4 utformas med större diameter än vad e1jest vore möj1igt. Hå1en 3,4 i respektive sidopian är koniskt utformade och uppvisar största diameter vid utsidan.

Den uppfinningsen1igt utformade krängningshämmaren 2 är monterbart ans1uten ti11 ett fordons hju1upphängningssystem, vi1ket i figur 3 är exemp1ifierat med ett fäste 16. Nämnda fäste 16 är byge1format och me11an dess tvâ skänk1ar 17,18 är krängningshämmarens 2 ände 1 monterbart ans1uten. Båda skänk1arna 17,18 är försedda med ansats- formade hâ1 19, i vi1ka en k1ämhy1sa 20 är anbringad från skänk1arnas respektive utsidor. K1ämhy1sorna 20 spännas iriktning mot varandra av ett skänk1arna 17,18 och röränden 1 genomgående ou1tförband 21.

K1ämhy1sorna 20 är därvid anordnade fastspänna röränden 1 med hjä1p av två insatshy1sor 5,6 och två gummie1ement 11. Varje insatshy1sa 5,6 är utformad med en konicitet som överensstämmer med hå1ens 3,4 konicitet. Varje insatshy1sa 5,6 är även utformad med tvâ vinke1- bockade tungor 7,8 respektive 9,10, vi1ka åtminstone de1vis omgriper och an1igger mot krängningshämmarens 2 kantytor. Företrädesvis är tungorna 7-10 dimensionerade så att de spännas ti11 an1iggning mot röränden 1 vid insatshy1sornas 5,6 montering i hå1en 3,4, varvid en g1appfri an1iggning säkerstä11es. Insatshy1sorna 5,6 har en identisk utforming och är ti11verkade genom pressning av ett p1åtmateria1.

Från vardera sidan av krängningshämmaren 2 är i respektive insats- hy1sor 5,6 anbringat ett ringformat, koniskt gummie1ement 11. Före- trädesvis är gummieiementet 11 fastvu1kaniserat på en cy1inderformad stödhy1sa 13, vi1ken 1agras på bu1ten och på utsidan är utformad med en f1änsformad krage 15, mot vi1ken k1ämhy1san 20 aniigger i monterat 1äge. Det innebär vid âtdragning av bu1tförbandet 21 att k1ämhy1sorna 8906782-0 10 15 20' 25 30 35 1 röre1se ej före1igger. Genom att insatshy1sorna 5,6 av tungorna 7-10 _ Uppfinningen är exemp1ifierad som krängningshämmare vid ett fordon, 20 fastspänner gummie1ementen 11 mot insatshy1sorna 5,6 och att insatshy1sorna 5,6 i sin tur fastspännas mot krängningshämmaren 2.

K1ämhy1sorna 20 är dimensionerade så att gummie1ementen 11 erhâ11er avsedd förspänning när ansatser 22 pâ k1ämhy1sorna 20 an1igger mot ansatser 23 i skänk1arnas 17,18 hå1 19. Gummie1ementen 11 är därvid dimensionerade så att de i inspända 1ägen nästan an1igger mot varand- ra i ett vertika1t mittenp1an på krängningshämmaren 2, varvid gummi- e1ementens 11 inre ändar ans1uter ti11 insatshy1sornas 5,6 respek- tive inre ändar. I dy1ika fastspända 1ägen utgör gummie1ementen 11 e1astiska förbinde1seorgan me11an krängningshämmaren 2 och fästet 16 i hju1upphängningssystemet. Det innebär att gummie1ementen 11 kan verka för att dämpa re1ativa röre1ser me11an krängningshämmaren 2 och fästet 16. Dessa röre1ser kan utgöras av vridningsröre1ser och/ e11er av radie11a röre1ser re1ativt bu1tförbandet 21, 1iksom ock av o1ika re1ativa snedstä11ningar.

Insatshy1sornas 5,6 utformning medger att gummie1ementen 11 har en stor an1iggningsyta mot insatshy1sorna 5,6 och att risk för g1id- är rotationsfast fixerade re1ativt krängningshämmaren 2 före1igger ej he11er någon risk för g1app me11an insatshy1sorna 5,6 och kräng- ningshämmaren 2.

Arrangemanget medger dessutom en enke1 montering, varvid gummi- e1ementen 11 ti11 största de1en instänges i insatshy1sorna 5,6.

Vid fastspänning finns ingen risk för att gummie1ementen 11 deforme- ras okontro11erat. Gummie1ementens 11 koniska form medför också en förde1aktig kraftförde1ning i gummie1ementen vid kraftpâkänningar.

Ovanstående beskrivning är utförd med avseende på krängningshämmarens 2 ena ände 1, men inom ramen för uppfinningstanken kan även kräng- ningshämmarens andra ände vara utformad och anfäst pâ ett ana1ogt sätt. men inom ramen för efterfö1jande patentkrav kan uppfinningen även ti11ämpas i andra sammanhang för krängningshämmande anfästning av ett stag e11er 1iknande.

Claims (6)

10 l5 20 25 30 35 8906782-0 P A T E N T K R Å V l. Anordning för elastisk upphängning av ett stag (2) eller lik- nande, företrädesvis ett stag ingående i en krängningshämmare i ett fordons hjulupphängningssystem, vilket stag (2) är utformat av ett rörformat material som är försett med minst ett tvärgâende hål (3,4) för anfästning av staget (2) i ett fäste (l6) med hjälp av en hålet (3,4) genomgående bult (Zl) eller liknande, varvid i det tvärgående hålet (3,4) på staget (2) med styrning på bulten (2l) är anordnade elastiska förbindelseelement (ll) som utgör dämpande organ för rörel- ser mellan staget (2) och fästet (l6), k ä n n e t e c k n a d av att det tvärgâende hålet (3,4) i staget (2) är koniskt och att åt- minstone en monterbar insatshylsa (5,6) är utformad med en motsva- rande konisk del som ingriper i hålet (3,4) och dessutom försedd med en fläns som är axiellt pressad till direkt anliggning mot en sido- yta på staget (2) och därvid är anordnad att formfast låsa insats- hylsan (5,6) mot rotation relativt staget (2).

2. Anordning enligt patentkrav l, k ä n n e t e c k n a d av att det tvärgående hålet (3,4) är koniskt försänkt från respektive sidor och att i hålet (3,4) är anbringade två insatshylsor (5,6), en från vardera sidan, vilka insatshylsor (5,6) var och en delvis inrymmer ett elastiskt förbindelseelement (ll) som vid montering pressas till direkt anliggning mot respektive insatshylsor (5,6) med hjälp av tvâ klämhylsor (20) och under inverkan av den staget (2) genomgående bul- ten (Zl).

3. Anordning enligt patentkrav 2, varvid åtminstone stagets (2) ena ände (l) är ihoppressad till en oval form med två varandra mot- stående plan, k ä n n e t e c k n a d av att det tvärgående hålet (3,4) genomgår nämnda plan och att vardera insatshylsan (5,6) är ut- formad med åtminstone en tunga (7-lü) som omgriper stagets (2) kant- sida och låser insatshylsan (5,6) mot rotation.

4. Anordning enligt patentkrav 3, k ä n n e t e c k n a d av att det elastiska förbindelseelementet (ll) är anbringat på en stöd- hylsa (l3) som är lagrad på den genomgående bulten (Zl). 81306782-0 10

5. Anordning en1igt patentkrav 4, k ä n n e t e c k n a d av att det e1astiska förbinde1see1ementet (11) utgöres av ett gummi- e1ement som är fastvu1kaniserat på stödhylsan (13).

6. Anordning enïigt något av föregående patentkrav, k ä n n e- t e c k n a t av att fästet (16) för staget (2) är gaffe1format och utformat med ansatshå1 (19) i sina respektive skänk1ar (17,18), att k1ämhy1sor (20) är 1ägesfixerade i ansatshå1en (19) och att k1ämhy1san (20) av den ansatshä1en (19) genomgående bu1ten (21) påverkar de e1astiska förbinde1see1ementen axie11t ti11 an1igg- ning mot de koniskt utformade insatshy1sorna (5,6).