SE433682B - Anordning vid trafikskyltar - Google Patents

Description

8106850-4 ' 2.

Syftet med föreliggande uppfinning har varit att eliminera dessa problem och åstadkomma en trafikskylt som är helt eller delvis använd- bar efter nedtagning. Detta åstadkommes enligt uppfinningen i huvud- sak genom att tecknen är anordnade på separata skivor, företrädesvis ett tecken per skiva, som är placerade bredvid varandra mellan indivi- duellt anordnade och likformiga profillister med två längsgående spår för skivorna och ett längsgående parti för anslutning av klämorgan för fastklämning av profillisterna vid stolpar, varvid spåren medger place- ring av skivorna i olika lägen vid profillisterna, de längsgående par- tierna medger anslutning av klämorganen i olika lägen på profillisterna i beroende av läget på stolparna i förhållande till varandra och kläm- organen medger fixering av profillisterna i olika lägen på stolparna och i sådana förhållanden till varandra att de klämmer fast skivorna mellan sig. 4 Uppfinningen skall nedan förklaras med hänvisning till bifogade ritningar, på vilka figur 1 med en perspektivvy illustrerar en trafikskylt med en anordning enligt uppfinningen; figur 2 med en sidovy illustrerar delar av trafikskylten enligt figur l och i större skala; och figur 3 med en planvy illustrerar delar av trafikskylten enligt figur 2.

I Den i figurerna illustrerade trafikskylten är en vägvisande orienteringstavla 1, som uppvisar ett antal tecken i form av en vänster- visande pil 2 följd av sju bokstäver 3-9 bildande ordet CENTRUM. Tavlan 1 uppvisar dessutom tecken i form av en rakt fram visande pil 10 och tre siffror ll-13 bildande talet 217.

Orienteringstavlan l är uppsatt på tre stolpar 14, 15 och 16 och den uppvisar ett antal separata skivor 17-33 och tre individuellt via klämorgan 54 på stolparna anbringade profillister 35, 36 och 37.

Profillisterna 35, 36 och 37 uppvisar ett i riktning uppåt öppet spår 38 och ett i riktning nedåt öppet spår 39 för skivorna 17-33. Spå- ren 38, 39 bildas av framväggar 40 och bakväggar 41 samt ett mellan dessa förlöpande förbindelseparti 42. Väggarna 40, 41 och förbindelse- partiet 42 bildar ett i huvudsak H-formigt framparti 43, varigenom profillisterna erhåller god stabilitet. Det i riktning uppåt öppna spåret 38 bildande delarna 40a, 4la av väggarna 40, 41 är i huvudsak lika höga medan det i riktning nedåt öppna spåret 39 bildande delarna 40b, 4lb är så dimensionerade att den bakre delen 4lb är väsentligt högre än den främre delen 40b. Härigenom bildar den bakre delen 4lb ett effektivt bakre stöd för skivorna 17-33 och den främre delen utgör s. 8106850-4 en del av en ram med föreskriven bredd för skivorna 17-33.

Framväggarna 40 har en bredd och färg, som motsvarar bredden och färgen på kantmarkeringar 44- 49 för att bilda i huvudsak horisontella avsnitt till en skyltram, vars i huvudsak vertikala avsnitt bildas av kantmarkeringarna 44-49 på skivorna 17-33. Som framgår av figur l kan skyltramen vara indelad i ett antal delar såsom sker med markering- arna 45, 47 på skivorna 17, 25. För erhållande av lämplig bredd på de horisontella ramavsnitten samt tillräckligt djup på spåren 38, 39 får framväggen 40 varken vara för hög eller för låg. En erforderlig bredd på ramavsnitten är 20 mm eller i huvudsak 20 mm.

Profillisterna 35, 36, 37 uppvisar också bakre partier 50 som är i huvudsak L-formade och bildas av en bakåtriktad skänkel 51 och en från denna utgående nedåtriktad skänkel 52, som i sin tur nedtill över- går i ett framåtriktat hakparti 53. Den nedåtriktade skänkeln 52 är av- sedd att med sin baksida anligga mot stolparna 14- 16 och klämmas fast vid dessa med hjälp av klämorgan 54. Dessa består av U-formiga hållare som kan läggas om stolparna l4-l6 och vars skänklar bildar grippar- tier 55, 56 i det att de uppvisar spår 57 och 58, som medger att de kan hakas nedifrån upp över profillisternas hakpartier 53. Klämorganen 54 uppvisar klämelement 59 i form av skruvar som är inskruvbara mot stolparna l4-l6 (genom att klämorganen 54 uppvisar ett gängat parti eller en mutter 60 ovridbart placerad i urtagningar 61 i klämorganen 54) för att klämma fast klämorganen 54 och profillisterna 35-37 mot stolparna 14-16.

Om man avser att upprätta en trafikskylt l av illustrerad typ väljes erforderligt antal skivor med erforderliga tecken (symboler, bok- stäver, siffror) och eventuellt utan tecken om så erfordras ur ett be- fintligt skivförråd. Dessutom kapar man i ett förråd befintliga profil- lister för erhållande av profillistavsnitt, vars antal och längd av- passas till den trafikskylt man avser att upprätta. Vidare anskaffar man erforderligt antal klämorgan och stolpar, varefter skylten kan till- verkas. Detta sker exempelvis genom att man anbringar profillisterna med hjälp av klämorganen 54 på stolparna l4-l6, varefter man skjuter in erforderligt antal skivor med erforderliga tecken (och utan tecken) mellan profillisterna. För att säkerställa att skivorna blir kvar i sina lägen skruvas skruvar 62 genom ytterskivorna 17, 24, 25 och 33. Dessa skruvar 62 skruvas in tills de nått profildelen 4lb och skivan ifråga klämts fast vid ifrågavarande profillist.

Givetvis kan trafikskyltarna monteras på annat sätt och montering kan sommartid helt eller delvis utföras utomhus och vintertid helt eller delvis inomhus mycket snabbt och med mycket enkla verktyg.

Claims (9)

8106850~Å 4. Trafikskyltarna kan vara av permanent eller tillfällig typ. För- delarna vid permanentskyltar är bland annat att endast skadade delar behöver ersättas eller en helt demonterad skylt snabbt kan ersättas med en ny permanentskylt direkt, dvs. utan att först behöva anordna en tillfällig skylt, som sedan måste ersättas av en permanentskylt. Vid tillfälliga skyltar kan samtliga delar av skylten eller åtminstone skivorna tillvaratas och förvaras för ny senare användning på någon annan plats. Den illustrerade och beskrivna konstruktionen avser att förklara uppfinningstanken inom vilken många andra varianter till den förkla- rade konstruktionen är tänkbara. Sålunda kan profillisterna uppvisa endast ett spår istället för två och profileringen av dess olika av- snitt kan variera. De illustrerade profillisterna (som har samma profil i hela sin längd) är utformade för att medge anbringande av såväl skivor som klämorgan längs hela sina längder och klämorganen är utfor- made att kunna anbringas var som helst utmed stolparna men andra typer av profillister och klämorgan kan eventuellt komma ifråga. 7 En enkel trafikskylt kan bildas av endast två profillister, mellan- liggande skivor och fyra klämorgan och tvâ stolpar men omfattande tra- fikskyltar för olika syften kan bildas genom att helt enkelt välja ut tillkommande delar och montera ihop dem på ovan beskrivet sätt. Vad gäller varierande detaljutformningar kan slutligen nämnas att skruvarna 62 för fastklämning av skivorna vid profillisterna kan skruvas genom hål i profillisterna eller ersättas av andra slags kläm- element. Patentkrav:

1. l. Anordning vid trafikskyltar, uppvisande ett antal tecken (2-9 . och/eller l0-l3), som tillsammans bildar en trafikupplysning, till exem- pel en vägvisning, k ä n n e t e c k n a d a v att tecknen (2-9 och/eller l0-13) är anordnade på separata skivor (l7~24 och/eller 25-33), företrädesvis ett tecken per skiva, som är placerade bredvid varandra mellan individuellt anordnade och likformiga profillister (35,¿ß6 och, /eller se, 37) med tvåéiängsgåenae spår (se, 39) för skivornafmm; och/eller 25-33) och ett längsgående parti (50)-för anslutning av kläm- organ (54) för fastklämning av profillisterna (35, 36 och/eller 36, 37) vid stolpar (lå, 15 och/eller 15, 16), varvid spåren (38, 39) medger placering av skivorna (17-24 och/eller 25-33) i olika lägen vid profil- listerna (35, 36 och/eller 36, 37), de längsgående partierna (50) med- ger anslutning av klämorganen (54) i olika lägen påÃprofillisterna (35, 36 och/eller 36, 37) i beroende av läget på stolparna (14, 15 och/I s. 8106850-4 /eller 15, 16) i förhållande till varandra och klämorganen (54) medger fixering av profillisterna (35, 36 och/eller 36, 37) i olika lägen på stolparna (l4, 15 och/eller l5, 16) och i sådana förhållanden till varandra att de klämmer fast skivorna (17-24 och/eller 25 - 33) mellan sig.

2. Anordning enligt patentkrav l, k ä n n e t e c k n a d a v att framför skivorna (17-24 och/eller 25-33) belägna partier (40) av profillisterna (35, 36, 37 eller 35, 36 eller 36, 37) bildar i huvud- sak horisontella delar av en skyltram, vars vertikala delar utgöres av markerade kantpartier (44, 45 46 och/eller 47, 48, 49) av skivorna (17-24 och/eller 25-33), varvid de i huvudsak horisontella delarna har en höjd av 20 mm eller i huvudsak 20 mm.

3. Anordning enligt patentkrav l eller 2, k ä n n e t e c k n a d a v -att de framför skivorna (17-24 och/eller 25-33) belägna och i huvudsak horisontella delar av en skyltram bildande partierna (40) av profillisterna (35, 36 och/eller 36, 37) bildar framväggar (40a, 40b) till i riktning uppåt och/eller nedåt öppna spår (38, 39) för skivorna (17-24 och/eller 25-33).

4. Anordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e - t e c k n a d a v att bakväggar (4la, 4lb) till profillisternas (35, 36 och/eller 36, 37) spår (38, 39) antingen är ungefär lika höga som motsvarande framväggar (40a, 40b), företrädesvis vid i riktning uppåt öppna spår (38), eller har olika höjd i det att åtminstone en av bakväggarna (4la, 4lb) är väsentligt högre än framväggen, företrädesvis vid i riktning nedåt öppna spår (39).

5. Anordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e - t e c k n a d a v att spåren (38, 39) för skivorna (17-24 och/eller 25-33) bildas av ett främre parti (40), att det längsgående partiet (50) uppvisar stödflänsar (52) med hakpartier (53) och att klämorganen (54) är avsedda att gripa om hakpartierna (53).

6. Anordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e - t e c k n a d a v att spåren (38, 39) bildas av en i huvudsak H-for- mig del (40, 4l) av profillisterna (35, 36 och/eller 36, 37) och att' profillisterna (35, 36 och/eller 36, 37) uppvisar en i huvudsak L-formig del, som bildar det längsgående partiet (50).

7. Anordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e - t e c k n a d a v att profillisternas (35, 36 och/eller 36, 37) längsgående parti (50) uppvisar en bakåtriktad skänkel (51) och en nedåt- riktad skänkel (52), som nedtill övergår i ett framåtriktat hakparti (53), varvid klämorganen (54) uppvisar grippartier (55, 56), som under- ifrån griper upp över hakpartier (53), sträcker sig runt om stolparna .8106850-1; klämelement (59), t.ex. en eller 15, l6) och uppvisar ett llisterna (35, 36 qanet (54) och profi (14, 15 och/eller 15, 16). föregående patentkrav, ' 4 och/eller 25, 33) 39) i (14, 15 och/ för fastklämning av klämor 37) vid stolparna skruv och/eller 36,

8. Anordning enligt något av att de yttersta skivornai(l7,2 k ä n n e - a v lägesfixerade mot förskjutning i sina spår (38, 36 och/eller 36, 37) med hjälp av fixeringsdon t e c k n a d i en skivrad är profillisterna (35, (62), exempelvis av genom skivorna t av gående skruvar. föregående patentkrav, k ä n n e -

9. Anordning enligt någo 36 och/eller 36, 37) har t e c k n a d a v att varje profillist (35, samma profil i hela sin längd.