SE433101B - Temperaturstyrd fluidumkoppling - Google Patents

Description

l'?8Û046_0~3 bestämma ventilens läge, vilket i sin tur styr mängden skjuvkraftsöverförande vätska som roterbart kopplar motorkraften till fläkten. Exempel på bimetall- remskonstruktioner av denna typ ges genom de amerikanska patentskrifterna 5 179 221 och 5 191 753. Bimetallremsan måste vara korrekt orienterad relativt den ven" til som remsan styr. När sålunda bimetallen böjer sig i en riktning påverkar den ventilen i riktning mot ett läge. Böjning av bimetallremsan i den motsatta riktningen påverkar ventilen i riktning-mot det motsatta läget. I det vanliga ventilaggregatsarrangemanget bringar lägre motoromgivningstemperaturer bime- tallen att böja sig i en riktning för att stänga ventilen medan högre motor- omgívningstemperaturer åstadkommer motsatt böjningsriktning och motsatt ven- tilverkan, d v s ventilen öppnas. vid montering och reparation av dylika temperaturstyrda fluidumkopplingar är det följaktligen nödvändigt att bimetallremsan orienteras korrekt med avseende på ventilen. Om sålunda höga motortemperaturer påkallar maximal skjuvkraftsöver- förande vätskekoppling för att därigenom verkställa maximal kylning av kylaren medelst fläkten kan inkorrekt bimetallplacering resultera i motoröverhettning.

Om exempelvis bimetallen böjer sig för att stänga ventilen vid höga_motortempe- raturer istället för att böja sig i en riktning för att öppna ventilen kommer kylningen av kylaren medelst fläkten att vara mindre än vad som erfordras och motorskada kan uppträda.

Enligt uppfinningen är en bimetallremsa så utformad att inkorrekt placering eller montering av bimetallremsan på fluidumkopplingens hus icke kan resultera i överhettning av motorn beroende pâ otillräcklig kylningsverkan genom fläkten på kylaren._Detta uppnås genom att förse bimetallremsan med en intryckning eller försänkning för att därigenom bilda en konvex zon på bimetallremsans ena yta och en konkav zon på remsans motsatta yta. Under normal montering och funktion hos apparaten träder bimetallremsans konvexa zon i kontakt med ett manöverorgan för ventilen. Om emellertid bimetallremsan skulle vara inkorrekt placerad på fluidumkopplingen kommer den konkava zonen att vetta mot manöverorganet med delarnas konstruktion och samband varande sådant att ventilen kommer att förbli i det helt öppna läget för att därigenom åstadkomma maximal kylningsverkan av fläkten vid varje tidpunkt. Ehuru bimetalltemperaturstyrningsfunktionen icke kommer att föreligga under sådan felaktig montering (med åtföljande förlust av effektivitet som eljest uppnås genom korrekt anpassning av kylningen av kylaren till motorkylningskraven) kommer kopplingen icke desto mindre att utesluta mo- toröverhettning på grund av konstant drift i det maximala kopplingotillståndet.

Under hänvisning till bifogade ritning följer nedan en närmare beskrivning av ett såsom exempel anfört utförande_av uppfinningen. På ritningen är fig 1 en tvärsektionsvy av en typisk temperaturstyrd fluidumkoppling försedd med bi- 78Û0lr60-3 metallremsutformningen enligt uppfinningen, fig 2 en förstorad vy av ett parti av fig 1, och fig 5 en vy liknande fig 2 och visande bimetallremsan inkorrekt placerad.

I fig 1 och 2 på ritningen anger talet 10 generellt en typisk temperaturstyrd fluidumkoppling för koppling av en motor till en fläkt. Talet 12 anger en axel anordnad att kopplas till ett remorgan, såsom en remskiva, som i sin tur dri- ves av motorn. Det bör förstås att kylaren är till vänster om den illustrerade kopplingen 10. Talet 14 anger en till axeln 12 kopplad drivskiva, som roterar i en drivkammare 16 i fluidumkopplingshuset 17, som är av konventionell kon- struktion. Huset bär ett flertal icke visade fläktblad. Talet 18 anger en re- servoarkammare som innehåller en kvantitet skjuvkraftsöverförande vätska, såsom silikonvätska. Talet 20 anger en skiljevägg som separerar drivkammaren 16 (i vil- ken drivrotorn 14 roterar) och reservoarkammaren 18. Talet 22 anger en ventilöpp- ning i skiljeväggen 20, vilken öppning är anordnad att öppnas eller stängas genom inverkan av klafforganet 24, som normalt är förspänt till det öppna ventilläget.

Talet 26 anger en kåpa, vid vilken fästet 28 är fäst. Fästet 28 har uppstående öronpartier 29 vid vardera änden, vilka öronpartier mottager ändarna av bimetall- remsan 50. Talet 52 anger en långsträckt stav för att påverka eller manövrera klaffen 24. En intryckning eller försänkning 56 är centralt anordnad på bime- tallremsan 50, varigenom bildas en konvex zon 58 på ena sidan av remsan och en konkav zon 40 på den andra sidan. Det kan noteras att den konvexa zonen 58 träder i kontakt med en ände av den långsträckta staven 52.

Den normala funktionen hos den i fig 1 visade anordningen är enligt följande: När motortemperaturerna är relativt höga erfordras maximal kylning av kylaren, vilket i sin tur erfordrar maximal vätskekoppling mellan den ingående axeln 12 och huset 17 som bär fläktbladen. Såsom svar på högre temperaturer böjer sig bi- metallen 50 i riktning åt vänster betraktat i fig 1 och öppnar därigenom öpp- ningen 22 i skiljeväggen 20 och ombesörjer en maximal kvantitet skjuvkraftsöver- förande vätska vid drivkammaren 16. På detta sätt uppnås maximal skjuvkraftsöver- förande vätskekoppling mellan drivrotorn 14 och huset 17. På motsatt sätt till- låter förhållandevis lägre motortemperaturer lägre rotation hos fläkten (vid åtföljande inbesparing av motorkraft), varvid bimetallremsan 50 böjer sig åt höger såsom betraktat i fig 1 för att därigenom stänga öppningen 22. Dylik stäng- ning resulterar i mindre skjuvkraftsöverförande vätska i drivkammaren 16 med förhållandevis större slirning mellan den ingående axeln 12 och dess vidhängande drivskiva 14 och huset 17.

I fig 5 på ritningen visas ett reverserat läge hos bimetallen 50 relativt den långsträckta staven 52. Ett dylikt reverserat läge kan uppkomma beroende på felaktig sammansättning av kopplingen antingen vid platsen för dess initiella tillverkning eller under reparation eller utbyte av bimetallremsan. Det kan noteras att vid denna konfiguration kommer böjning av bimetallremsan 50 i en- ovsooneo-s i e 4 Ä '- dere riktningen icke att resultera i kontakt med den långsträckta staven 52 och följaktligen kommer klaffen 24 att kvarbli i sitt normalt förspända, öppna läge. Detta. kommer i sin tur att resultera i en maximal fluidumkoppling mellan drivaxeln 12 och huset 17, vilket i sizï 'tur åstadkommer maximal kylning genom fläkten hos motorns kylare. Ehuru detta driftssätt icke kommer att vara så effektivt som sättet vid det i fig 1 visade 'normala läget kommer det icke desto mindre att utesluta överhettning av motorn beroende på mindre vän erforderlig kylningsverkan hos fläkten under maximala motortemperaturbetingelser.

Claims (2)

7800460-3 T» Patentkrav

1. Temperaturstyrd fluidumkoppling anordnad att koppla en kylarfläkt hos en förbränningsmotor till motorn för att därigenom bringa fläkten att rotera, varvid fluidumkopp- lingen är av den typ som innefattar ett hus (17, 26) med en drivkammare (16), in i vilken en rotor (14) sträcker sig och är lokaliserad, en i huset anordnad reservoarkammare (18) för skjuvkraftsöverförande vätska, vilken kammare kommunice- rar med drivkammaren via en temperaturstyrd ventil (24), vilkens öppningsgrad bestämmer fluidumkopplingsgraden mellan motorn och fläkten, varvid ventilen i ett läge etablerar maximal rotationskoppling, och ett bimetallaminat (30) som är monterat på huset och påverkar ventilen genom en långsträckt stav (32), varvid bimetallaminatets böjning i en riktning beroende på förändringar av dettas omgiv- ningstemperatur bringar ventilen att öppna och laminatets böjning på motsatt sätt bringar ventilen att stänga, k ä n n e t e c k n a d därav, att bimetallaminatet (30) har en försänkning eller intryckning (36) för att därige- nom bilda en konvex zon (38) på en yta och en konkav zon (40) på dess andra yta och att den långsträckta staven (32) normalt ingriper med en av sagda zoner i en förutbestämd orientering av bimetallaminatet relativt ventilen, vari- genom montering av bimetallaminatet i en andra orientering relativt ventilen bringar ventilen att vara helt öppen vid alla temperaturer.

2. Koppling enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att bimetallaminatets (30) konvexa zon (38) normalt träder i kontakt med den långsträckta staven (32).