SE431530B - Lastplattform - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 40 s1oa0e?-3 pall av tvâ identiskt utformade, korrugerade plåtar, som var och en vid sin ena ände uppvisar en väsentligen rätvinklig 180-gradig ombockning med en med plåten parallell stöddel och som är samman- fogade med varandra genom att vardera plåtens raka, fria ändparti är anordnad utanpå den andra plåtens stöddel och fast förbunden med denna, varjämte minst två stödbalkar är anordnade tvärs korrugeringarna mellan ovan- och undersidorna och uppvisande i respektive stödbalks längdriktning sig sträckande fästhål för applicering av lyftbalkar eller med hjul försedda vinkelben.

Härigenom erhålles också en lastplattform som är mycket lätt och ändå tillräckligt stabil och hållfast för att kunna uppbära lasten på flera ton eller mer, och vad gäller vikten kan som exempel nämnas att föreliggande plattform i sjöfartsutförande är 7 ungefär 90 kg lättare än en motsvarande sjöfartspall av känd trä- konstruktion. _ I det följande beskrivs föreliggande uppfinning närmare under hänvisning till bifogade ritningar, på vilka fig. 1 visar schematiskt en perspektivvy av lastplattformen enligt uppfin- ningen i ett grundutförande,-fig. 2 visar en sidovy av ett modi- fierat utförande av föreliggande lastplattform, fig. 3 visar ett snitt längs linjen lII-III i fig. 1, fig. 4 visar i 7 större skala ett avsnitt av fig. 2, fig. 5 visar ett snitt genom en plåtprofil, fig. 6 visar ett snitt i huvudsak_ längs linjen VI-VI i fig. 2, fig. 7 visar en sidovy av ett ut- förande av en sargsektion, fig. 8 visar ett snitt längs linjen VIII-VIII i fig. 2, fig. 9 och 10 visar vardera ett snitt längs linjen X-X i fig. 4 med applicerad lyftkrok respektive hjulför- sett ben, och fig. 11 visar ett ytterligare utförande av före- liggande lastplattform i perspektivvy._ Lastplattformen enligt föreliggande uppfinning innefattar två plansidor 1 och 2 av korrugerad, företrädesvis trapetsprofi- lerad plåt samt två kantsidor 3 och 4, som är utformade i ett stycke med plansidorna genom bockning av plåten eller plâtarna vinkelrätt mot dessas profilering 900 vid två på avsett avstånd från varandra belägna ställen 5, dvs. totalt 1800. Vid de på ritningarna visade utförandena av lastplattformen bildas plan- 'sidan 1 och kantsidan 3 av en plåt 6 och plansidan 2 och kant- sidan 4 av en annan plåt 7. Dessa plåtar 6,7 är identiskt forma- de och är med sin ej bockade ände 8 förenad med en stöddel 9 hos den bockade änden av den andra plåten 7 respektive 6 genom nitning, rr 10 15 20 25 30 35 40 8106087-3 svetsning eller på något annat i sig känt sätt till en lådkonstruk- tion. Mellan de bockade ändpartierna är i mellanrummet mellan plan- sidorna 1 och 2 ett antal på avstånd från varandra belägna U-forma- de stödbalkar 10 av plåt anordnade vinkelrätt mot plåtarnas profilering, vilka balkar 10 har en längd som motsvarar plattfor- mens bredd. Antalet balkar anpassas givetvis till plattformens längd, varvid c/c-avståndet mellan balkarna kan vara så stort som 600 mm och t.o.m. större i vissa fall. Balkarna 10 är med sina flänsar 11 förenade med de båda sidorna 1 och 2 genom nit- ning eller svetsning och härigenom fås en mycket stabil och håll- fast konstruktion även med ringa plåttjocklek i såväl plåtarna 6,7 som balkarna 10. Genom att, såsom visas i fig. 3, utforma balkarna 10 med en eller ett par längsgående förstyvningsrillor 12 i balklivet 13 behöver balkplåttjockleken inte vara större än 1 mm för att uppnå erforderlig hållfasthet. Vad gäller tjockleken på de sidorna bildade plåtarna 6 och 7 så kan den t.o.m. vara mindre än 1 mm, t.ex. 0,6-0,8 mm, och föreliggande lastplattform kan således göras mycket lätt. Vidare framgår av det ovanstående att föreliggande plattform är vändbar, dvs. vilken som helst av sidorna 1 och 2 kan vara lastbärande och lastplattformen kan lyftas medelst en gaffeltruck med sina gafflar införda mellan sidorna 1 och 2 eller under plattformens undersida.

Vad gäller stödbalkarna 10 kan dessa även utgöras av låd- balkar bildade av två med varandra förenade balkprofiler av den 1 i fig. 3 visade typen.

I fig. 2 visas ett utförande av föreliggande lastplattform som möjliggör flera varianter. Härför är åtminstone två av stöd- balkarna 10 vid vardera änden försedda med en förstärknings- profil 14 som har den i fig. 5 visade tvärsnittsformen med ett öppet längsgående spår 15. Förstärkningsprofilen 14 är förbunden med sin stödbalk 15 på det i fig. 4 visade sättet med sitt öppna spår l5 vänt från stödbalkslivet 13 och täckt av en med förstärk- ningsprofilen 14 förbunden platta 16 för bildande av ett fyrkantigt fästhål 17. Den i fig. 2 liksom i fig. 11 visade lastplattformen är således försedd med ett dylikt fästhål 17 i vardera änden av två stödbalkar 10, och härigenom kan lastplattformen utrustas med lyftkrokar 18, möjliggör lyftning av plattformen medelst en kran, eller med såsom vises i fig. 9, vilket på ett enkelt sätt hjul 19, företrädesvis pivåhjul, försedda vinkelben 20, såsom visas i fig. 10, vilket gör plattformen till en förskjutbar vagn. 10 15 20 25 30 35 40 sfiøensv-3 Benen 20 liksom lyftkrokarnas skaft 18a har mot fästhålen 17 svarande tvärsnittsform och appliceras genom att skjutas in i var sitt fästhål 17, varvid längden på hålen 17, dvs. förstärk- ningsprofilen 14, anpassas till avsedd belastning. Lyftkrokarnas skaft 18a respektive benens horisontella del 20a kan vara så långa och ha sina ändar så utformade, att det ena skaftets ände kan utan större glapp skjutas in i änden av det andra skaftet i paret, varvid den inskjutklara änden har reducerad tvärsnitts- form för möjliggörande av de båda skaftens respektive benens av- lägsnande ur respektive fästhål.

Det fästhålen 17 bildade förstärkningsprofilerna 14 kan lig- ga indragna från respektive stödbalks ände en sträcka som möjlig- _gör inskjutning av lyftkrokarna innanför plattformens ytterkontur, såsom visas i fig. 9, eller i linje med nämnda ände, såsom visas i fig. 10. I denna figur visas även att den med hjul utrustade lastplattformen kan förses med en dragstång 21.

Utförandet enligt fig. 2 är vidare i varje hörn försett med fyra vinkelstolpar 22, som är nedfällbara på plattformens ovan- sida från ett upprättstående läge. Varje stolpe är härför sväng- bart lagrad i tvärstycket 23 hos en mellan sidorna 1 och 2 in- förd och med dessa förbunden fästbygel 24 medelst skruv 25 och låsmutter 26, såsom visas i fig. 8, eller på något annat lämpligt sätt. Stolparna 22 vid vardera änden av plattformen uppbär mellan sig en ändgavel 27, som lämpligen är fast förbunden med sina respektive stolpar, såsom antydes med skruven 28 i fig. 6 och som således är nedfällbar tillsammans med sina stolpar 22. Stol- parna 22 möjliggör även att plattformen kan förses med sidogavlar 29 som ovanifrån skjuts ned mellan stolpen och ändgaveln, såsom -visas i fig. 6. Änd- och sidogavlarna kan utgöras av bräder, spånskiva eller av inramad sträckmetall, såsom visas i fig. 7, i en eller flera delar. ' I fig. 11 visas ett utförande av föreliggande plattform för löstagbar applicering av ändgavlarna. Härför är i varje fästby- gels 24 tvärstycke 23 minst en vertikal rilla eller ås 29 anord- nad, vilken är avsedd att gripa in i ett motsvarande spår i in- sidan av respektive ändgavelstolpe med plattformens långsida parallella fläns, när ändgaveln appliceras genomšatt tryckas ned ovanifrån. Genom detta ingrepp mellan ås och spår i varje stolpe 22 låses varje ändgavel i upprättstående läge och därefter kan sidogavlarna appliceras. Det är även möjligt att förstärka denna 81 061387-3 låsning genom att i varje hörn anordna en som hylsa för stolpen tjänande plåt.

Det finns även andra sätt för applicering av en sarg på föreliggande lastplattform. Exempelvis kan plattformen vara försedd med två förstärkta hål 30 vid vardera änden för upp- tagande av från ändgaveln utskjutande tappar, som kan vara före- nade med respektive ändgavel genom gångjärn, som möjliggör ned- fällning av ändgavlarna.

Claims (3)

afioaos?-3 PATENTKRAV

1. Lastplattform för uppbärande av gods och bestående av en lastbärande ovansida och en med denna parallell botten- sida som liksom ovansidan utgöres av korrugerad plåt och som är förbundna med varandra genom mellan sidorna anordnade änd- balkar och minst en däremellan belägen stödbalk, k ä n n e - t e c k n a d av två identiskt utformade, korrugerade plåtar (6,7), som var och en vid sin ena ände uppvisar en väsentligen rätvinklig 180-gradig ombockning (3,4) med en med plåten paral- lell stöddel (9) och som är sammanfogade med varandra genom att vardera plåtens raka, fria ändparti (8) är anordnad utanpå den andra plåtens stöddel (9) och fast förbunden med denna, var- jämte minst två stödbalkar (10) är anordnade tvärs korrugeringar- na mellan ovan- och undersidorna (1,2) och uppvisande i resp. stödbalks längdriktning sig sträckande fästhål (17) för applice- ring av lyftbalkar (18) eller med hjul (19) försedda vinkelben (20). '

2. Lastplattform enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att stödbalkarna (10) utgöres av U-formade plåtprofilcr med minst en och företrädesvis två längsgående förstyvningsrillor (12) i balklivet (13).

3. Lastplattform enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att de med fästhålen (17) försedda stödbalkarna (10) är vid vardera änden försedda med en förstärkningsprofil (14) som upp- vlsru nIium-.Ln flí-.slhfil (17).