SE429525B - Anordning for avvibrering av en forarstol - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 40 8007701-9 2- medelst en horisontell lådbalk 8a resp. 8b.

Det ena paret stående lådbalkar 7a (det högra i fig. 1) upp- visar vid sina övre ändar en tvärs fordonets körriktning gående slits, i vilken en linskiva 9 är roterbart lagrad. Dessutom är ytterligare linskivor 10 anordnade omedelbart under de första linskivorna 9, varvid dock det andra paret linskivor 10 är be- lägna i ett plan vinkelrätt mot de första linskivorna 9.

Vid det högra sidostycket 3a i fig. 1 är anbringad en tryck- mediumcylinder 11, vilken är belägen i sidostyckets 3a plan och har sin kolvstång 12 riktad nedåt.

Ett ok 13 är ledbart anbringat vid kolvstångens 12 fria ände. Oket 13 uppvisar vid sina ändar öppningar 13a för upptagande av wirar eller linor.

'På den horisontella lådbalken 8b hos det andra paret stående lådbalkar lb är anbringade två stycken fästöglor 14.

Den i fig. 1 och 2 visade förarplatsen innefattar även en mellan sidostyckena 3a,3b anordnad vagga 15 bestående av ett bot- tenstycke 16 samt två sidostycken 17a,17b.

Såsom framgår av fig. 1-3 innefattar bottenstycket 16 två lådbalkar 18, vilka förlöper tvärs fordonets körriktning samt två lådbalkar 19, vilka förlöper i fordonets körriktning och är indragna något från lâdbalkarnas 18 ändar. Lådbalkarna 19 är för- längda framåt i fordonets körriktning, varvid de förlängda par- tierna 20 vid sina ändar uppbär ett fotstöd 21.

Sidostyckena 17a och 17b innefattar två relativt förarplat- sens centrum utåt lutande, stående lådbalkar 22, varvid de båda lådbalkarna i samma sidostycke förbinds av en horisontell låd- balk 23 något ovanför mitten hos de stående lådbalkarna 22. I området för de stående lådbalkarnas övre ände är en slits 24 upp- tagen (se fog. 3), i vilken linskivor 25 är roterbart lagrade, varvid linskivorna 25 befinner sig i ett plan tvärs fordonets körriktning.

De båda främre resp. bakre stående lådbalkarna 22 är in- bördes förbundna medelst nedåt krökta lådbalkar 26, i vilkas mitt- parti en linskiva 27 är roterbart lagrad i samma plan som lin- skivorna 25.

På sidostyckena 17a och 17b är anäringade armstöd 28, vilka är avsedda att uppta manöverreglage (ej visade) för fordonets och dess redskap.

På bottenstycket 16 hos vaggan 15 är anbringad en förarstol 29. 10 15 20 25 30 35 40 3 soo?7o1-Q Två stycken wirar 30 uppbär vaggan 15 relativt bärramen l. wirarnas 30 ena ändar är förankrade i fästöglbrna 14 på den hori- sontella lådbalken 86. Därefter passerar wirarna 30 under linski- vorna 25 i de stående lâdbalkarna 22 samt även under linskivorna 27 i de nedåtkrökta lâdbalkarna 26. Från de högra linskivorna 25 i fig. 1 sträcker sig wirarna 30 över linskivorna 9 i de stående lâdbalkarna 7a i fig. l. wirarna 30 avlänkas dessutom över linski- vorna 10 innan de är förankrade i hålen l3a i oket 13.

Genom denna upphängning av vaggan 15 med stolen 29 så kan vag- gan 15 förskjutas relativt bärramen l i papperets plan i fig. l.

Linskivorna 25 och 26 rullar därvid pâ wirarna 30 vid denna förskjut- ning.

Det inses omedelbart att vaggan 15 med stolen 29 alltid strä- var efter att inta ett horisontellt läge relativt bärramen l i papperets plan i fig. l.

För att denna förskjutning av vaggan 15 på wirarna 30 skall ske så mjukt som möjligt så är ett antal stötdämpare 31 anordnade mel- lan vaggan 15 och bärramen 1. , Stötdämparnas 31 ena ände är ledbart fäst vid de horisontella lâdbalkarna 23 medan den andra änden är ledbart anbringad vid de stående lâdbalkarna 7a och 7b hos sidostyckena 3a och 3b.

Samtliga stötdämpare 31 är riktade snett in mot förarplatsens l centrumparti.

Förutom att stötdämparna 31 bromsar upp vaggans l5 förskjut- ning utefter wirarna 30 så dämpas även den gungliknande rörelse, vid acceleration och retardation, som vaggan 15 kan utföra relativt bärramen 1 vinkelrätt mot papperets plan i fig. l.

Genom att wirarnas 30 ena ändar är anslutna till ett eftergiv- ligt organ (tryckmediumcylindern ll) så kommer stötar och vibra- tioner i vertikalplanet ej att överföras från bärramen l till stolen 29.

I det visade utföringsexemplet utgöres det eftergivliga orga- net av en tryckmediumcylinder, dock kan man även tänka sig exempel- vis en fjäder om man ej önskar någon nivâreglering av stolen 29.

Den ovan beskrivna upphängningen av stolen 29 relativt bärramen l medger ej någon horisontering av stolen i papperets plan i fig. 2.

Empiriska försök har dock visat att detta ej är nödvändigt.

I fig. 4 visas principen för nivåreglering av stolen 29.

Ett hål 32 är upptaget i cylinderns ll vägg. En tillförsel- ledning 33 för tryckmedium, vanligen hydraulolja, är anordnad vid 10 15 20 25 30 8007701-9 4 cylinderns ll övre ände i fig. 4. I tillförselledningen 33 är anordnad en strypventil 34.

Anordningen enligt fig. 4 fungerar på följande sätt.

Kolvstângen 12 påverkas av en uppåtriktad kraft P, vars stor- lek varierar med vikten hos den person som-sitter i stolen 29.

Kraften P balanseras av ett tryck P/a som verkar på kolvens 35 övre yta, vilken har en yta a. Kolven 35 söker nu upp ett jämvikts- läge där mängden tillfört tryckmedium per tidsenhet, genom led- ningen 33, är lika med mängden bortfört tryckmedium per tidsenhet, genom hålet 32. Detta jämviktsläge uppnås när kolven 35 täcker en del av hålet 32.

Om nu den uppåtriktade kraften P på kolvstången 12 ökar, ge- nom att någon sätter sig i stolen 29, så kommer kolvstången l2 och kolven 35 att förskjutas uppåt tills trycket ovanför kolven 35 har ökat så att jämvikt åter uppnås. Därvid har emellertid kolven för- skjutits upp ovanför hålet 32, vilket innebär att något tryckmedium ej bortföres från utrymmet ovanför kolven 35 utan att endast till- försel sker genom den strypta ledningen 33. Trycket P/a ökar då, varvid kolven 35 förskjutes nedåt tills det ovan beskrivna jäm- Viktsläget uppnås. _w Genom den i fig. 4 visade anordningen kommer således stolen 29 alltid att befinna sig på samma nivå, oavsett vikten hos per- sonerna som sitter i stolen 29.

Uppfinningen är på intet sätt begränsad till det ovan beskriv- na utföringsexemplet.

Sålunda kan man tänka sig att cylindern ll ersättes av tvâ stycken snedställda, ledbart infästade cylindrar ll', vilket vi- sas pâ principskissen för vaggans 15 upphängning enligt fig. 5.

Därigenom minskas progressiviteten.

Genom den med vaggan förbundna fotplattan erhålles helkropps- dämpning, dvs. föraren behöver ej stöda med fötterna mot det vibre- rande underlaget. G Även i övrigt kan uppfinningen fritt varieras inom ramen för de efterföljande patentkraven.

Claims (8)

8007701-9 PATENTKRAV

1. Anordning för avvibrering av en förarstol (29) inne- fattande en bärram (1), en inuti bärramen anordnad vagga (15), vilken uppbär förarstolen (29) och dämpningsorgan (31), vilka är anordnade mellan vaggan (15) och bärramen (1), k ä n n e - t e c k n a d av att vaggan (15) uppvisar ett antal roter- bart lagrade linskivor (25,27), och att vaggan uppbäres rela- gtivt bärramen (1) genom att linskivorna (25,27) stöder mot åt- minstone tvâ av bärramen (1) uppburna wirar (30) eller linor, vilkas ena ändar är, mot verkan av en kraft, eftergivligt för- ankrade i bärramen (1), varvid wirarna (30) har en utsträck- ning tvärs körriktningen för det fordon som anordningen skall monteras i.

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att bärramen (1) innefattar två sidostycken (3a,3b), varvid wirarnas (30) ena ändar är stumt infästade till det ena sido- stycket (36) medan wirarnas (30) andra ändar är infästade till kolvstången (12) hos en tryckmediumcyliner (11), vilken är an- bringad på det andra sidostycket (3a) och har kolvstângen (12) riktad nedåt.

3. Anordning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k - n a d av att dämpningsorganen utgöres av stötdämpare (31), vilka är riktade in mot förarplatsens centrala parti.

4. Anordning enligt något eller några av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att tre linskivor (25,27) hos vaggan (15) är i kontakt med varje wire (30).

5. Anordning enligt något eller nâgra av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att i det sidostycke (3a) av bär- ramen (1) där wirarna (30) är eftergivligt förankrade löper varje wire (30) över två i sidostycket (3a) anbringade lin- skivor (9,10), vilka har sina rotationsplan i rät vinkel mot varandra.

6. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att de eftergivligt förankrade ändarna av wirarna (30) är an- slutna till en fjäder.

7. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att tryckmediumcylindern (11) är försedd med en tillförselled- 8007701-'9 6 ning l33) med en strypventil (34), och att ett hål (32) är upptaget i cylinderns (11) vägg ungefär på cylinderns (11) halva höjd.

8. Anordning enligt något eller nâgra av föregående krav, k ä n n e t'e c k n a d av att förarstolen (29) är försedd med ett fotstöd (21).