SE429122B

SE429122B - PRESSURE BRAKE PRESSURE DEVICE, SPECIAL FOR RELEVANT SPECIAL

Info

Publication number: SE429122B
Application number: SE7805725A
Authority: SE
Inventors: J Nadas; J Staltmeir
Original assignee: Knorr Bremse Gmbh
Priority date: 1977-07-08
Filing date: 1978-05-18
Publication date: 1983-08-15
Also published as: DE2730959C3; SE7805725L; CH630709A5; DE2730959A1; DE2730959B2

Description

vsosvzs-a 2 på ena siüan, via en med kolvaxeln parallell otyrbana stöda kiltryckdelen mot en på huset såsom fast mothåll lagrad rulle och att vid kilytan på motsatt sida anordna en ytterligare rulle, som är roterbart lagrad på den i huset, vinkelrätt mot kolvens axelriktníng förskjutbart lagrade utgående delen (tysk ofâentliggörandeskríft 2 513 870). Vid denna kända an- pressninßsanordningar saknas dock organ som utan att böjba- lasta det utgående organet kan ta upp de av kilmekanisman på det utgående organet verkande tvärkraftkomponenterna. Det ut- gående crganet är härvid i allmänhet lagrat förskjutbart i làngdled i skjutatyrningar, varvid de nämnda tvärkraftkompo- nenterna belastar dessa lagerställon och där ger upphov till icke önskad friktion och nötníng. 7 Alla kända anpressningsanordningar med kilmekanism har det gemensamt att de för ansättnings- och anpreosnings- slaget hos de friktionobromsar son pressas an uppvisar samma utväxlingsförhâllande. Bromscylindern måste därför redan för att övervinna friktionsbronßeno anaättningsslag ha en stort slaglängd, till vilken den i allmänhet mindre, mot friktions- bromsens anpretsningaslag svarande slaglängden ansluter. Det stora ansättningaslaget för bromscylindern kräver en komplice- rad uppbyggnad, stor byggvolym och medför dessutom en onödigt stor tryekmedíumfürbrukning. vsosvzs-a 2 on one side, via a wedge pressure parallel to the piston shaft, support the wedge pressure part against a roller mounted on the housing as a fixed abutment and to arrange at the wedge surface on the opposite side a rotatably mounted roller on it in the housing, perpendicular to the piston axis direction. displaceably stored the outgoing part (German Declaration No. 2 513 870). In this known pressing devices, however, there are no means which, without bending the output member, can absorb the transverse force components acting on the output member by the wedge mechanism. The output crane is in this case generally mounted displaceably longitudinally in sliding gears, the said transverse force components loading these bearing racks and giving rise to undesired friction and abrasion. All known pressing devices with a wedge mechanism have in common that they have the same gear ratio for the type of application and the impact of the friction brakes which are pressed. The brake cylinder must therefore already have a large stroke in order to overcome the friction bronze stroke, to which it generally connects the smaller stroke corresponding to the friction brake stroke. The large stroke of the brake cylinder requires a complicated construction, a large construction volume and also entails an unnecessarily large pressure medium consumption.

Uppfinningen syftar till att utforma en anpressnings- anordning av inledningsvis angiven typ på ett sådant sätt att vid en enkel uppbyggnad det utgående organet åtminstone i stor utsträckning avlastas från icke önskade tvärkraftkomponenter, så att således anpreasningsanordníngen får en hög verknings- grad, varvid anpressningsanorâningen skall ha en så kompakt uppbyggnao som möjligt och således till följd av aina små mått endast kräva ett ringa inbyggnadsutrymme. Vidare skall det vara möjligt att, utan att komplicera uppbyggnaden, i kil- næxanismen anordna en utväxling mellan annättninga- och an- pressningsslag, detta så att bromsmotorno totala slag kan hållas så litet som möjligt. i Betta uppnås enligt uppfinningen därigenom att kil- nekanismen uppvisar en mot bromsmotorns kraftavgivningsrikt- ning väsentligen vinkelrätt löpande hävarm, som nära sin ena ände är svängbart lagrau kring en mot bromsmotorns kraftavgiv- 78057254: ningsriktning och mot anpressningskraftens verkningslinje vin- kelrät axel på den ena av delarna fast mothåll eller utgående or- gan, samt på ett avstånd från denna axel är ledat fästad vid det kraftavgivande organet, varvid hävarmen vid sin andra ände via rullkroppen och kilytan stöder mot den andra av delarna utgående organ eller fast mothâll.The object of the invention is to design a pressing device of the type specified in the introduction in such a way that in a simple construction the outgoing member is at least largely relieved of undesired transverse force components, so that the adjusting device thus has a high efficiency, whereby the pressing device must have as compact as possible and thus, due to their small dimensions, require only a small installation space. Furthermore, it must be possible, without complicating the construction, to arrange in the wedge next mechanism a gear ratio between the annealing and pressing strokes, so that the total stroke of the brake motor can be kept as small as possible. in Betta, according to the invention, this is achieved in that the wedge mechanism has a lever running substantially perpendicularly to the direction of delivery of the brake motor, which lever is pivotable near one end about a direction of rotation of the brake motor of the brake motor. of the parts fixed abutment or outgoing member, and at a distance from this shaft is articulated attached to the force-transmitting member, the lever at its other end via the roller body and the wedge surface abutting against the other of the parts outgoing member or fixed abutment.

Fördelaktiga utföringsformer av uppfinningen framgår av underkraven.Advantageous embodiments of the invention appear from the subclaims.

Uppfinningen förklaras i det följande närmare med hjälp av på bifogade ritning visade utföringsexempel, där fig. 1-3 visar schematiskt tre olika utföringsexempel av en anpressningsanordning enligt uppfinningen.The invention is explained in more detail below with the aid of exemplary embodiments shown in the accompanying drawing, in which Figs. 1-3 schematically show three different exemplary embodiments of a pressing device according to the invention.

Enligt fig. 1 utnyttjas såsom bromsmotor en bromscylin- der 1, i vilken en via ett luftinlopp 2 med tryckmedium belast- bar kolv 3 är axiellt förskjutbar och på i och för sig känt, här ej närmare beskrivet sätt är lagrad så att den kan svängas ut ur bromscylinderns 1 axelriktning. Kolven 3 uppbär såsom kraftavgivande organ en kolvstång 4, vars ände är svängbart lagrad på mittpartiet av en mot kolvstången 4 väsentligen vin- kelrätt löpande hävarm 5. Den ena änden av hävarmen 5 är via en bult 6 svängbart lagrad vid ett utgående organ 7, vilket är för- skjutbart lagrat i riktning väsentligen vinkelrätt mot kolven 3 i ett på bromscylindern 1 anbringat hus 8. Vid den i det fria utstickande änden på det utgående organet 7 är friktionsorga- nen till den i sin helhet ej visade friktionsbromsen ledat fäs- tade. Vid andra änden på hävarmen 5 är roterbart lagrad en rull- kropp 9, vilken kan rulla ut med en såsom fast mothåll tjänan- de, i kraftavgivningsriktningen enligt pilen I för bromscylin- dern 1, i riktning mot dennas längdaxel stigande kilyta 10.According to Fig. 1, a brake cylinder 1 is used as the brake motor, in which a piston 3 which can be loaded via an air inlet 2 with pressure medium is axially displaceable and in a manner known per se, is described here in no more detail so that it can be pivoted out of the axial direction of the brake cylinder 1. The piston 3 carries as a force-releasing means a piston rod 4, the end of which is pivotally mounted on the middle portion of a lever 5 running substantially perpendicularly towards the piston rod 4. One end of the lever 5 is pivotally mounted via a bolt 6 at an outgoing member 7, which is slidably mounted in the direction substantially perpendicular to the piston 3 in a housing 8 mounted on the brake cylinder 1. At the free projecting end of the outgoing member 7, the friction means are attached to the friction brake (not shown in its entirety). At the other end of the lever 5, a roller body 9 is rotatably mounted, which can roll out with a force acting as a fixed abutment, in the direction of force delivery according to the arrow I of the brake cylinder 1, in the direction of its longitudinal axis rising wedge surface 10.

Kilytan 10 har vid sin närmast bromscylindern 1 belägna ände ett med relativt stor stigning utfört avsnitt 11, som via en rundad övergång 12 övergår i ett längre bort från bromscylindern 1 beläget avsnitt 13 med mindre stigning. Avsnittet 11 utnyttjas vid ansättningsslaget och avsnittet 13 utnyttjas vid anpress- ningsslaget för friktionsbromsen.The wedge surface 10 has at its end located closest to the brake cylinder 1 a section 11 made with a relatively large pitch, which via a rounded transition 12 merges into a section 13 with a smaller pitch located further away from the brake cylinder 1. Section 11 is used for the actuating stroke and section 13 is used for the pressing stroke for the friction brake.

Det utgående organet 7 är inuti huset 8 försett med en utstickande klack 14, mot vilken en kam 15 på en i huset 8 ro- terbart lagrad handbromsaxel 16 som korsar det utgående organet 7 i rät vinkel ligger an. 7sos72s-4 - Å - Kolven 3 är på den side som inte belastas av tryokmedium Belastad av en returrjäder 17. .The outgoing member 7 is provided inside the housing 8 with a projecting lug 14, against which a cam 15 on a handbrake shaft 16 rotatably mounted in the housing 8 which crosses the outgoing member 7 at right angles abuts. 7sos72s-4 - Å - The piston 3 is on the side that is not loaded by pressure medium Loaded by a return spring 17..

Hävarmen 5 har huvudsakligen formen ev en lângeträekt triangel, varvid det är väsentligt att vid frànslagen frik- tionebroms förbindningelinjen 18 mellan rullkroppene 9 lager- ställe l9 på nävarmen 5 och ledetället 20 mellan hävermen 5 och det utgående erganet 7, sett i anpreseningekraftens verkë ningeriktning enligt pilen II, avlägsnar sig från.bromooylindern l och lutar mot dennes kraftevgivningeriktning I, varvid led- etället 21, där hävarmen 5 är förenad med kolvetdngen B, be- finner sig på den mot broneeylindern l vände sidan ev denna förbindningelinje 18. Genom denna utformning uppnâe att under kolvens 3 rörelse flyttas ledetället 21 åtminstone i nuvudeak endast i krertavgivningeriktningen enligt pilen I, och såväl kolvetângene Å som kolvens 3 tipprörelaer förblir därigenom mycket små. I Vid trânelegen triktionebrome intar anpreeeninge- anordningen det i tig. l visade läget. Kolven 3 befinner sig därvid i sitt övre ândläge, rullkroppen 9 ligger an mot kil- yten 10 väsentligen vid början av anenittet ll, förbindnings- linjen 18 ner, såsom angivits ovan och såsom framgår av rit- ningen, en vise lutning, ooh ledstället 21 befinner sig endast föga närmare kolven 3 än lageretället 19.The lever 5 is mainly in the form of a longitudinal triangle, it being essential that when the friction brake is switched off, the connecting line 18 between the roller bodies 9 bearings 19 on the hand lever 5 and the joint 20 between the lever 5 and the output device 7, seen in the actuating force. arrow II, moves away from the bromo cylinder 1 and leans towards its force-giving direction I, the hinge 21, where the lever 5 is connected to the piston B, being located on the side facing the brone cylinder 1, possibly this connecting line 18. By this design achieve that during the movement of the piston 3 the guide point 21 is moved at least in nuvudeak only in the direction of discharge according to the arrow I, and both the piston tongs Å and the tipping tube relays of the piston 3 thereby remain very small. In the case of tränelegen trikttionebrome, the anpreeeninge device takes it in tig. l showed the situation. The piston 3 is then in its upper end position, the roller body 9 abuts against the wedge surface 10 substantially at the beginning of the annulus 11, the connecting line 18 down, as indicated above and as can be seen from the drawing, a wise slope, and the joint 21 is only slightly closer to the piston 3 than the bearing position 19.

' Vid bromlning belastas kolven 3 via luftinloppet 2 med tryokluft och förskjuts härigenom, mot kraften från retur- fjädern 17, i bromeoylindern l. Därvid kommer vie kolvetången 4 nävermen 5 ett vridas i riktning medurs kring ledetdllet 20, varvid rullkroppen 9 till att börja med rullar länge av- snittet ll på kilytan 10. Förbindningelinjen 18 närmar sig därvid ett mot kraftavgivningsriktningen 1 vinkelrätt läge.During braking, the piston 3 is loaded via the air inlet 2 with compressed air and is thereby displaced, against the force from the return spring 17, in the bromine cylinder 1. long rolls the section 11 on the wedge surface 10. The connecting line 18 then approaches a position perpendicular to the force-giving direction 1.

Härigenom och till följd av den relativt store stigningen hos avsnittet ll på kilyten 10 förskjuts ledetället 20 relativt q raskt åt vänster enligt fig. l, varigenom friktionebromearna snabbt bringa: till anliggning. Därefter kommer rullkroppen 9 till det mindre lutande evanittet 13 på kilyten 10. Härigenom och till följd av det redan åetadkomna närmandet av förbind- ningelinjen l8 till ett läge vinkelrätt mot krnftavgivninge- riktningen 1 kommer nu ledstället 20 ett långsammare, men dock med ökad kraft ett förekjutae åt vänerter, varigenom friktione- ' .,¿ ' vsosvzs-l» bromsarna pressas an med stor kraft. Vid denna kombinerade vridning och förskjutning av hävsrmen 5 förflyttas ledstället 21 i huvudsak endast nedåt i riktning av pilen I i rig. 1, vilket möjliggörs ä ena sidan genom den härvid uppträdande förlängningen av horisontalprojektionen av avståndet mellan de båda ledställena 20 ooh 21, och å andra siden genom förkort- ning av horieontalprojektionen av avståndet mellan lageretället 19 och ledstållet 21 till följd av den speoiella.uttormningen av lager- och ledställena 19, 20 och 21.As a result, and due to the relatively large pitch of the section 11 on the wedge surface 10, the guide point 20 is displaced relatively quickly to the left according to Fig. 1, whereby the frictional bromines quickly bring into contact. Thereafter, the roller body 9 comes to the less sloping evanite 13 on the wedge surface 10. As a result, and as a result of the already advanced approach of the connecting line 18 to a position perpendicular to the direction of discharge 1, the articulation 20 now becomes a slower, but with increased force a forekjutae åt vänerter, whereby the friction- '., ¿' vsosvzs-l »brakes are pressed with great force. In this combined rotation and displacement of the lever 5, the articulation point 21 is moved substantially only downwards in the direction of the arrow I in rig. 1, which is made possible on the one hand by the consequent extension of the horizontal projection of the distance between the two articulation points 20 and 21, and on the other hand by shortening the horizontal projection of the distance between the bearing stand 19 and the articulation 21 due to the special depletion of bearing and joint positions 19, 20 and 21.

Klacken lä lyfts därvid åt vänster från kammen 15 på den handbromsaxel 16 som håller den i läge.The lug then lifts to the left from the cam 15 on the parking brake shaft 16 which holds it in position.

Vid fránslagning aker det omvända förloppet.When turned off, the reverse process occurs.

Vid manövrering av handbromeen vrids handbromsaxeln 16 åt vänster i rig. 1, varvid kammen 15 trycker klacken 14 åt väns/ter ooh därigenom åstadkommer en motsvarande förskjut- ning av det utgående organet 7, med åtföljande anpreesning av friktionsbromsen.When operating the handbrake, the handbrake shaft 16 is turned to the left in a row. 1, the cam 15 pushing the lug 14 to the left and thereby causing a corresponding displacement of the output member 7, with concomitant pressing of the friction brake.

Anpressningsanordningen enligt tig. 2 motsvarar i väsentliga delar den enligt tig. 1, och motsvarande delar har försetts med samma hänvisningsbeteokningsr och behöver därför inte beskrivas på nytt. En väsentlig skillnad är att hävarmen 5' är utformad såsom en rätvinklig triangel, varvid den ena sidan är utformad såsom en konvex, krökt kilyta 22. Denna kil- yta 22 uppvisar längs hela sin längd en varierande krökning och ligger en mot en rullkropp 9', som är vridbart lagrad i det såsen fast motháll tjänande huset 8. I det visade, från- slagna tillståndet för snpressningsanordningen löper en för- bindningelide 23 från ledetället 20 till anliggningestëllet 2ß mellan kilytan 22 ooh rullkroppen 9' väsentligen vinkelrätt mot kraftavgivningsriktningen enligt pilen I, ooh ledstället 21 befinner sig på den mot bromeoylindern 1 vända sidan av förbindningslinjen 23, långt från denna.The pressing device according to fig. 2 corresponds in essential parts to that according to fig. 1, and corresponding parts have been provided with the same reference numerals and therefore do not need to be described again. An essential difference is that the lever 5 'is designed as a right-angled triangle, one side being designed as a convex, curved wedge surface 22. This wedge surface 22 has a varying curvature along its entire length and lies one against a roller body 9' , which is rotatably mounted in the sauce fixedly serving the housing 8. In the shown, off state of the pressing device, a connecting slide 23 runs from the guide point 20 to the abutment frame 2ß between the wedge surface 22 and the roller body 9 'substantially perpendicular to the force delivery direction according to arrow I The guide post 21 is located on the side of the connecting line 23 facing the bromine cylinder 1, far from it.

Då vid bromsning kolven 3 till följd av tryekmedium- tillförsel pressas nedåt på fig. 2 komer, liksom vid ut- förandet enligt rig. 1, hävarmen 5' ett vridas i riktning med- urs kring ledstället 20, och kilytan 22 rullar därvid längs rullkroppen 9', varvid hävarmen 5' och det till denna via led- stället 20 anslutna utgående organet 7 förskjuts åt väns/ter i fig. 2. Till följd av geometrin hos ledställena 20 och 21, samt ?sos72s-4 i « - till följd av det sig ändrsnde läget sv snliggningsstållet 2ß utför därvid ledstället 21 en nedåtriktad rörelse väsentligen i riktning av krsftevgivningsriktningen I, uten nämnvärda sido- förskjutningsr it vänster eller höger. I övrigt motsvarar funk- tionen i huvudsak funktionen hos det i rig. l visade utförandet och behöver därför inte beskrivas närmare när.When braking the piston 3 as a result of the supply of pressure medium is pressed downwards in Fig. 2, as in the embodiment according to rig. 1, the lever 5 'is rotated clockwise around the hinge 20, and the wedge surface 22 thereby rolls along the roller body 9', the lever 5 'and the output member 7 connected thereto via the hinge 20 being displaced to the left / left in fig. 2. Due to the geometry of the articulation points 20 and 21, and? Sos72s-4 i «- due to the changing position of the positioning steel 2ß, the articulation point 21 then performs a downward movement substantially in the direction of the force emitting direction I, without appreciable lateral displacement. it left or right. In other respects, the function mainly corresponds to the function of that in rig. l showed the embodiment and therefore need not be described in more detail when.

Vid utförandet enligt fig. 3 är den återigenihuvudÅ sak såsom en triangel utformade hävarmsn 5" nära-sin högre ände vis ledstället 20' svängbsrt ansluten till det såsom fast mot- hâll tåänande huset 8, samt är vid sin motsatta side försedd med en kilyte>25, vilken är konvex ooh har varierande krökning.In the embodiment according to Fig. 3, the lever object 5 again shaped like a triangle is pivotally connected near its higher end via the hinge 20 'to the housing 8 as a fixed abutment, and is provided at its opposite side with a wedge surface> 25, which is convex ooh has varying curvature.

Mot kilytsn 25 ligger rullkroppen 9 “ en, vilken är roterbsrt lagrad på det utgående orgenet 1. Ledstëllet 21 för kolvstângen Ä är så placerat på havsrmen 5", att sedan kolven 3 tillrygge- lagt halva sitt maximala slag i bromscylindorn l löper för- bindningslinjen 26 mellan de båda ledställens 20' och 21 väsent- ligen vinkelrätt mot krsftsvgivningsriktningen enligt pilen I . Rullkroppen 9” ligger därvid väsentligen sn mot mitten, sett i längdled, av kilytan 25. Anliggningsstållet befinner sig därvid på den mot bromscylindern 1 vänds sidan, nära förläng- ningen av förbindningslinjen 26. Det utgående orgsnet 7 har därvid redan skjutits ut ett bestämt stycke åt vänster, och friktionsbromssn är redan i sitt snpressningsläge. Här utför till följd av den speciella geometrin hos ledställens 20" och 21 på hävsrmen 5" ledstället 21 under kolvens 3 slagrörel- ser en cirkelrörelse kring ledstället 20", varvid lodstället 21 i huvudsak utför vertikels rörelser och endast är utsett för små horisontella förskjutningar. även när förblir således kolvstångens R och kolvens 3 tipprörelser små. I övrigt mot- svarar uppbyggnad och funktion för snpressningssnordningen en- ligt fig. 3 i stor utsträckning uppbyggnad och funktion hos de tidigare beskrivna utföringsfornerna enligt fig. l och 2, och behöver därför inte upprepas på nytt.Against the wedge 25 lies the roller body 9 ", which is rotatably mounted on the outgoing member 1. The hinge frame 21 for the piston rod Ä is so placed on the sea arm 5" that after the piston 3 has retracted half its maximum stroke in the brake cylinder 1, the connecting line runs 26 between the two articulation points 20 'and 21 substantially perpendicular to the direction of rotation according to the arrow I. The roller body 9 "then lies substantially sn towards the middle, seen in longitudinal direction, of the wedge surface 25. The abutment steel is located on the side facing the brake cylinder 1, close the extension of the connecting line 26. The outgoing organ net 7 has already been pushed out a certain distance to the left, and the friction brake is already in its pressing position. Due to the special geometry of the articulation points 20 "and 21 on the lever 5" the articulation place 21 during the stroking movements of the piston 3 a circular movement around the hinge 20 ", the plumbing 21 mainly performing the movements of the vertical and is only exposed to small horizons all displacements. thus even when the tipping movements of the piston rod R and the 3 pistons remain small. In other respects, the structure and function of the compression device according to Fig. 3 largely corresponds to the structure and function of the previously described embodiments according to Figs. 1 and 2, and therefore does not need to be repeated again.

Det är uppenbart att vid samtliga utföringsformer sv snpressningssnordningen är det utgående orgsnet 7 i stor ut- sträckning avlastst från tvärkrsfter, som verkar parallellt med kraftsvgivningsriktningen enligt pilen I, eftersom en stor del av denna belastning upptas sv resp. fast mothåll, kil- ytsn 10, lagringen för rullkroppen 9" eller ledetället 20". ' 1 'i veosvzs-ß Vid utförandet enligt tig. 2 och 3 är det genom lämplig utform- ning av kilyten 22 resp. 25 möjligt att förutom en stigningef förändring hes den av denna kilyte och den med kilyten eam- verkande rullkroppen 9' resp. 9' bildade kilmekaniemen, beroen- de på kreftbenovet från friktionebromeen i dennes olika arbete- områden åstadkomma en långtgående eller fullständig avlastning av det utgående orgenet 7 från tvârkrerter. Den hârigenom upp- nådda evlaetningen av etyrningen för det utgående,organet 1 resulterar i minskad friktion och mineket slitage, varigenom anpreaeningeenordninger enligt uppfinningen får en hög verk- ningsgrad øch har liten känslighet för etörninger.It is obvious that in all embodiments the compression device is the output device 7 is to a large extent relieved from transverse forces which act parallel to the force-giving direction according to the arrow I, since a large part of this load is absorbed resp. fixed abutment, wedge surface 10, the bearing for the roller body 9 "or the guide point 20". '1' in veosvzs-ß In the embodiment according to fig. 2 and 3, it is by suitable design of the wedge surface 22 and It is possible that in addition to a gradient change, the roller body 9 'and the roller body 9' resp. 9 'formed the wedge mechanism, due to the cancerous bone from the frictional bromine in its various working areas, provide a far-reaching or complete relief of the outgoing organ 7 from transverse ridges. The resultant smoothing of the output ring for the output means 1 thus results in reduced friction and minor wear, whereby suitable devices according to the invention have a high efficiency and have little sensitivity to single leads.

Claims

7805725-4 Patent claims

Pressing device for friction brakes, especially on rail vehicles, provided with a wedge mechanism arranged between a specially designed brake device (4) provided with a force-releasing means (4), a pressing mechanism (7) which has a pressing force-emitting output means (7) on a wedge surface (10, 22, 25) roll-out roller body (9, 9 ', 9 ") and a fixed abutment (8), wherein the force-delivering direction (I) of the brake motor and the direction of action (II) of the pressing force form an angle with each other , characterized in that the wedge mechanism has a lever (5, 5 ', 5 ") extending substantially perpendicularly to the direction of delivery of the brake motor (brake cylinder 1) (arrow I), which is pivotally mounted near one end about a direction of delivery of force against the brake motor and the line of action of the compressive force (arrow II) perpendicular to the axis of one of the parts fixed abutment (housing 8) or outgoing means (7), and at a distance from this axis is articulated attached to the force-transmitting member ( piston rod 4), the lever at its other end via the roller body (9, 9 ', 9 ") and the wedge surface (10, 22, 25) supporting against the other member or fixed abutment of the parts.

2. Pressing device according to claim 1, characterized in that the force-emitting member (piston rod 24) is pivotally mounted in the brake motor (brake cylinder 1) in a manner known per se.

Pressing device according to Claim 1, characterized in that the lever (5) is hingedly connected at its one end to the output member (7), is hingedly connected at its central portion to the force-releasing member (piston rod 4), and at its the other end carries the roller body (9), which abuts against the wedge surface (10) arranged on the fixed abutment (housing 8).

Pressing device according to claim 1, characterized in that the lever (5 ') is hinged at one end to the outgoing member (7) and is hingedly attached to its center portion at the force-releasing member (piston rod 4) , and at its other end ends in a convex, curved wedge surface (22) against which the roller body (9 ') mounted on the fixed abutment (housing 8) abuts.

Pressing device according to claim 1, characterized in that the lever (5 ") is hinged at one end to the fixed abutment (housing 8) and is hingedly attached to its center portion by the force-releasing member ( piston rod 4), and at its other end ends with a convex, curved wedge surface (25), against which the roller body (9 ") mounted on the outgoing member (7) abuts.

Pressing device according to Claim 3, 4 or 5, characterized in that the wedge surface (10, 22, 25) at the area (11) used in the actuation of the friction brake has a large pitch and at that area (13) which is used in the pressure stroke of the friction brake has a slight increase.

Pressing device according to Claim 3, characterized in that the lever (5) is in the form of an elongated triangle (in the case of frictional braking) the connecting line (18) is inclined between the bearing body (9) of the roller body (9) and the joint (20) between the lever and the output the means (7), seen in the direction of action of the clamping force (arrow II) away from the brake motor in its direction of delivery (arrow I), and that the articulation point (21) between the lever and the force-releasing means (4) is close to the connecting line, towards the brake motor (1) turn the side of this.

Pressing device according to Claim 4, characterized in that the lever (5 ") is designed as a triangle, that in the case of a friction brake applied, the connecting line (23) runs between the abutment point (24) of the wedge surface (22) against the roller body (9 ') and the joint (20) between lever and output means (7) substantially perpendicular to the direction of delivery (arrow I), and that the joint (21) between lever and force (piston rod 4) is located next to the connecting line, on it against the brake motor ( 1) turn the side of this.

Pressing device according to Claim 5, characterized in that the lever (5 ") is designed as a triangle, that at half-stroke of the brake motor (1) the connecting line (26) runs between the articulation points (20 ', 21) between the lever (5). ") and the fixed abutment (housing 8) and the force-releasing means (piston rod 4) substantially perpendicular to the direction of force-delivery (arrow I), and that in this case the abutment between the roller body (9") and the wedge surface (25) is adjacent to the extension thereof connecting line, on the side of it facing the brake motor.