SE422186B - Kicktalja for segelbatar - Google Patents

Description

*ae- 10 15 20 25 30 35 40 8102245-1 lik kicktalja en lugnare gippning, eftersom den inbyggda fjädern dämpar bommens rörelser. På detta sätt behandlas såväl riggen som seglen försiktigt, varigenom deras livslängd ökas. Vidare inne- bär denna fjäderanordning att bommen under gippning hâlles uppe i det höjdläge, som bestämmes av åtdragning resp slackning av taljan. Pâ detta sätt följer bommen en nästan plan yta vid gipp- ning, eftersom fjäderanordningen säkerställer att kicktaljan hö- jer bommen i händelse av slack i seglen. En bom, som är försedd med en kicktalja av vanligt slag, sjunker ett stycke, och vanligt- vis är det nödvändigt för båtens besättning att ducka för att in- te träffas av bommen. Kicktaljan enligt uppfinningen säkerställer att bommen följer en kurva tvärs över cockpiten, varvid risken för allvarliga olycksfall minskas.

Enligt en föredragen utföringsform är den ena änden av fjä- deranordningen fast och stelt förbunden med det första blocket, och den motsatta änden av nämnda fjäderanordning är fast och stelt förbunden med det andra blocket. Med en pneumatisk fjäder avses en fjäder med en pneumatisk verkan så som exempelvis en stötdäm- pare, vars tryck mätt i kp endast varierar i liten grad mellan kolvens ytterlägen. Fjädern kan vara av den typ som saluföres un- der benämningen gasfjäder, och dess tryck mätt i kp kan väljas i motsvarighet till den i beroende av vikten av bommen och seglet önskade fjäderspänningen. Sådana fjädrar marknadsföres bl a av firman Stabilus A.G. och Deutsche Dictator Türschliessergesell- schaft, Ruef & Co. Jämfört med t ex skruvfjädrar är dessa pneu- matiska fjädrar lätta att utbyta om man önskar ändra fjäderspän- ningen.

Enligt en enkel och mycket prisbillig utföringsform enligt uppfinningen bildar den pneumatiska fjäderns cylinderhus inner- röret,som företrädesvis är infäst till blocket intill bommen och lämpligen genom fastskruvning, under det att kolven är fast förbunden med ytterröret medelst en påskruvad toppdel, varvid nämnda ytterrör infästes till det andra blocket. Som ett resul- tat härav erhålles en mycket prisbillig kicktalja, som uppfyller kravet på att hålla bommen uppe i det önskade konstanta höjdläget när seglet är slackt och linan har slackats.

Av uppgtödjnings- och säkerhetsskäl föredrages emellertid användning av en utföringsform, enligt vilken den pneumatiska fjäderns slutna botten hedelst låsorgan är fast infäst till in- nerröret och det ena blocket, företrädesvis det första blocket 10 15 20 25 30 35 40 8l02245-l intill bommen, under det att den pneumatiska fjäderns kolv är fast infäst till det andra blocket medelst fast och stelt för- bundna delar.

De fördelar som uppnås genom det som angives i de återstå- ende underkraven är följande: Pluggen innebär att förbindelsen mellan innerröret, blocket och den pneumatiska fjädern lätt kan isärskruvas i händelse av utbyte av den pneumatiska fjädern.

Den till kolven och ytterröret infästa pinnen säkerställer en effektiv och stel förbindelse mellan nämnda kolv och nämnda ytterrör.

Eftersom pinnen sträcker sig genom den på kolven påskruvade toppdelen, säkerställas att pinnen lätt kan skruvas bort vid ut- byte av den pneumatiska fjädern.

Uppdelningen av ytterröret i två delar underlättar monte- ringen av kicktaljan enligt uppfinningen.

Styrröret och det därpå anordnade anslaget säkerställer att fjäderanordningen icke belastas i toppläget, varvid det inbyggda anslaget övertar lasten, under det att spåren säkerställer att en fri förskjutbarhet föreligger i förhållande till pinnen, vil- ket möjliggör överföring av fjäderns spänning och modererande verkan från kolven till ytterröret.

Kort beskrivning av ritningarna Uppfinningen skall i det följande beskrivas under hänvis- ning till bifogade ritning, på vilken fig 1 illustrerar en detalj av en segelbåt försedd med en kicktalja i enlighet med uppfinningen, varvid nämnda kicktalja är monterad mellan bommen och mastfoten, fig 2 är en delsektionsvy genom två inbördes förbundna te- leskopiska rör, placerade mellan två block och försedda med en fjäderanordning enligt uppfinningen, fig 3 är en i 90° vriden partialvy genom rören i fig 2, varvid nämnda delar befinner sig i ett andra läge, fig 4 är en sektionsvy längs linjerna A - A vid rören en- ligt fig 2, och fig 5 är en partialvy genom en del av en variant av den i fig 2 och 3 illustrerade utföringsformen.

Bästa utföringsform av uppfinningen fig 1 iiiustrerar mascfaten 1 tiii en segaibst, :iii vii- ken en bom 2 är ledbart infäst medelst ett beslag (icke visat). 10 15 20 25 30 35 40 8102245-1 En kicktalja 4 enligt uppfinningen är ledbart infäst på mast- foten medelst ett beslag 3 på ett sådant sätt, att kicktaljan är svängbar kring både en vertikal och en horisontell axel. Kicktal- jans motsatta ände är ledbart infäst till ett bombeslag 5, som kan vara utformat som en förskjutbar anordning, jfr ritningen.

Denna förskjutbara anordning medgiver förskjutning längs en ske- na 6 belägen under bommen 2, och den är fastlåst till denna me- delst en fjäderbelastad låsklack 7.

Kicktaljan innefattar en talja med ett övre och ett nedre flerskuret block 8 resp 9, med linor 10. En övre och en nedre fäststång 11 resp 12 är svetsade på de motsatt taljan belägna ändarna av blocken, varvid nämnda fäststänqer innefattar klykor 13 resp 14, avsedda att infästas till beslagen 5 resp 3. En te-_ leskopisk förbindelse i form av ett inre rör 15 och ett yttre rör 16 infästa till det övre blocket 8 resp det nedre blocket 9, är anordnad mellan nämnda block och parallellt med och mel- lan linparterna i sträckt läge. Blocken innefattar vidare en fast hjulaxel 17 resp 18, liksom pinnar 19 som förhindrar linan från att bli hoptrasslad. Ett som linfäste tjänstgörande öga eller utsprång 20 är anordnat i det nedre blocket 9.

En fjäderanordning i form av en pneumatisk fjäder 21 är anordnad i det inre röret 15 och fast förbunden med det ena, företrädesvis det övre,blocket 8. Kolven 22 till denna pneuma- tiska fjäder är stelt förbunden med det yttre röret 16, vilket i sin tur är fast förbundet med det andra blocket 9.

Den fasta förbindelsen mellan det övre blocket 8, det inre röret 15 och den pneumatiska fjädern 21 åstadkommas medelst en plugg 23, som är svetsad, jfr figuren vid 52, eller på annat sätt infäst till blocket 8. Pluggen innefattar en utvändigt gängad del 24, på vilken innerröret 15 kan fastskruvas medelst en däri utformad invändig gängning, liksom också en öppning med en invändig gängning 25. I denna invändiga gängning 25 kan iskru- vas en gängad förlängning 26, vilken är fastsvetsad på den pneu- matiska fjäderns bottenyta 27. Pluggen 23 innefattar vidare kon- taktytor 28, mot vilka ytterrörets överkant kan anligga när kol- ven 22 är helt hoppressad.

För att åstadkomma en stel, åtskiljbar förbindning mellan den pneumatiska fjäderns kolv 22 och ytterröret 16, är kolvens ytterände försedd med en utvändig gängning, på vilken en topp- del 29, med en invändig gängning 30 som sträcker sig genom en 10 15 20 25 30 35 40 öppning i toppdelen, är pâskruvad. En pinne 31 sträcker sig i rät vinkel mot kolven och är svetsad till ytterröret 16. För upp- styvning av pinnen 31 sträcker sig nämnda pinne genom två öpp- ningar i en hylsa 32, varvid nämnda öppningar är belägna diamet- ralt motsatt varandra. Hylsan är också svetsad till ytterröret 16. Det är med hänsyn till monteringen att föredra, att ytterrö- ret 16 består av tvâ delar som är förbundna med varandra genom en runtomgående svets 33 mittför hylsan 32.

Innerröret är förlängt medelst ett något smalare styrrör 34 innefattande ett spår 35, i vilket pinnen 31 kan förskjutas mellan sina tvâ ytterlägen under kompressionen av den pneumatis- ka fjädern 21. Vid styrrörets 34 ände är anordnat ett anslag 36, som kan anligga mot hylsan 32 när kolven är helt utskjuten.

Ovan beskrivna utföringsform är lämpad för snabbt utbyte av den pneumatiska fjädern mot en annan pneumatisk fjäder med ett annat tryck för det fall att en större fjäderkraft önskas eller för den händelse att den pneumatiska fjädern har förlorat sin spänning och måste utbytas mot en annan. Detta utbyte kan utföras genom att helt enkelt skruva isär de beskrivna skruv- förbindningarna.

Enligt en utföringsform, som är svårare att underhålla, kan den pneumatiska fjädern svetsas eller på något annat sätt infästas direkt, t ex till det övre blocket 8, varvid dess cy- linderhus 37 kan bilda innerröret. I detta fall är icke topp- delen 29 nödvändig och pinnen 31 kan helt enkelt sträcka sig genom en i änden av kolven 22 uppborrad öppning. Eftersom det i detta fall icke föreligger någon risk för inbördes vridning av delarna, kan styrröret 34, om så önskas, utelämnas vid den- na utföringsform, vilken emellertid inte är så solid och pålit- lig i användning som den ovan först beskrivna, föredragna ut- föringsformen. Även om nedhalaren enligt uppfinningen har beskrivits med en pneumatisk fjäder, är det uppenbart, att nämnda fjäderanord- ning kan ersättas av andra fjäderdon som har samma verkan, t ex en spiralfjäder med en motsvarande spänning.

Vanligtvis väljes en pneumatisk fjäder som besitter en spännkapacitet av mellan 30 och 40 kp. Annan spännkapacitet kan emellertid uppträda beroende på seglets storlek.

Fig 5 illustrerar en föredragen variant, varvid samma hän- visningsbeteckningar har använts för de delar som motsvarar de 10 20 25 30 35 8102245-1 i fig 2 illustrerade delarna. De här illustrerade delarna av kicktaljan visas i ungefärligen halv skala.

Vid denna utföringsform är innerröret icke skruvat direkt på pluggen 23. Vid denna utföringsform är en hylsa 40 svetsad eller skruvad, jfr vid 50, på innerröret 15, varvid nämnda hylsa är förlängd medelst en invändigt gängad del som är skruvad på den utvändiga gängningen 24 på pluggen 23. Ändytan på hylsan 40 som är vänd bort från pluggen 23, bildar en kontaktyta 41 för motsvarande ändyta 42 på ytterröret 16, när kolven 22, stelt förbunden med ytterröret 16, pressas helt in i den pneumatiska fjäderns 21 cylinder.

Vidare är en förbindelsestång 43 enligt denna utföringsform infäst, t ex påskruvad, jfr vid 49, på kolven 22. Den motsatta änden av denna förbindelsestång innefattar en kontaktyta 44 i fast anliggning mot bottenplåten 45 till det andra blocket 9, och ett utsprâng 46 sträcker sig genom en motsvarande öppning i bottenplâten. En låspinne 47 sträcker sig genom en diametral öppning i utsprânget 46. Pâ detta sätt är kolven 22, förbindel- sestângen 43, det andra blocket 9 och det i två delar hopsvetsa- de röret 16 inbördes fast förbundna med varandra på ett sådant sätt, att de som en enhet kan förskjutas i förhållande till den pneumatiska fjäderns cylinderhus 37 och de med detta fast för- bundna delarna, nämligen det fasta blocket 8, pluggen 23, hyl- san 40 och innerröret 15.

Innerröret 15 är förlängt medelst ett invändigt svetsat eller skruvat, jfr vid 51, styrrör 48. Den fria änden av detta styrrör uppbär ett yttre anslag 36, som är påsvetsat eller på- krympt, och som när kolven 22 är helt utpressad anligger mot motsvarande yta på hylsan 32.

Denna utföringsform är mycket enklare att tillverka än den första utföringsformen.

Claims (13)

15 20 25 30 35 40 03 ~á CD .' l O -lX 01 I -..a PATENTKRAV

1. Kicktalja för segelbåtar, innefattande en talja med ett första och ett andra flerskuret block inbördes förbundna och uppburna medelst ett inre och ett yttre rör eller stag som är inbördes förskjutbara i sin längdriktning, k ä n n e t e c k - n a d av att en fjäderanordning är anordnad mellan blocken (8, 9), varvid nämnda fjäderanordning styres av rören (15, 16) eller stagen och motverkar ihopförning av blocken.

2. Kicktalja enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att den ena änden av fjäderanordningen är fast och stelt förbun- den med det första blocket (8), och att fjäderanordningens mot- satta ände är fast och stelt förbunden med det andra blocket (9).

3. Kicktalja enligt krav 1 och/eller 2, k ä n n e t e c k- n a d av att fjäderanordningen är en pneumatisk fjäder (21), innefattande ett cylinderhus (37) och en kolv (22) som är för- skjutbar i förhållande till nämnda cylinderhus.

4. Kicktalja enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d av att den pneumatiska fjäderns (21) cylinderhus (37) bildar inner- röret, som företrädesvis är infäst till blocket (8) intill bom- men (2), lämpligen genom påskruvning, under det att kolven (22) är fast förbunden med ytterröret (16) medelst en påskruvad topp- del (29), varvid nämnda ytterrör är infäst till det andra blocket (9).

5. Kicktalja enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d av att den slutna bottnen av den pneumatiska fjäderns (21) cylin- derhus (37) är fast förbunden med innerröret (15) och ett av blocken, företrädesvis det första blocket (8) intill bommen (2) med låsorgan, under det att den pneumatiska fjäderns (21) kolv (22) är fast förbunden med det andra blocket (9) medelst fast och stelt förbundna delar (31, 32, 16).

6. Kicktalja enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d av att låsorganen utgöres av en plugg (23) med en utvändig gäng- ning (24), vilken är svetsad till det första blocket (8), var- vid nämnda utvändiga gängning ingriper med en invändig gängning på innerröret (15), samt en öppning med en invändig gängning (25) som ingriper med ett gängat utsprång (26) infäst till bott- nen av den pneumatiska fjäderns cylinderhus (37).

7. Kicktalja enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d av att de delar som fast förbinder kolven (22) och det andra 10 15 20 25 30 35 40 8102245-1 blocket (9) bildas av en pinne (31), som sträcker sig genom en öppning i kolven (22) och är diametralt och stelt insvetsat till ytterröret (16) teh uppburet av en hylsa (32), som är invändigt svetsad på ytterröret (16), varvid nämnda hylsa innefattar en öppning för pinnen (31).

8. Kicktalja enligt krav 7, k ä n n e t e c k n a d av att en toppdel (29) med en utvändig gängning (30) och en öpp- ning för pinnen (31) är påskruvad på kolven (22).

9. Kicktalja enligt krav 7, k ä n n e t e c k n a d av att ytterröret är utfört i två delar och att dess två rördelar är sammansvetsade tillsammans med hylsan (32).

10. Kicktalja enligt krav 7, k ä n n e t e c k n a d av att innerröret (15) är förlängt medelst ett styrrör (34), som innefattar två långsträckta slitsar (35), genom vilka pinnen (31) sträcker sig, och att ett anslag (36) är infäst på styr- rörets (34) ytterände.

11. Kicktalja enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d av att låsorganen utgöres av en utvändigt gängad (24) bottenskruv (23) som är fastsvetsad pâ det första blocket (8), varvid nämn- da utvändiga gängning ingriper med en invändig gängning på en hylsa (40), som är fastsvetsad på innerröret (15), samt en öpp- ning med en invändig gängning som ingriper med ett gängat ut- språng (26), infäst till bottnen av den pneumatiska fjäderns (21) cylinderhus (37).

12. Kicktalja enligt krav 11, k ä n n e t e c k n a d av att de delar, som fast förbinder kolven (22) och det andra blocket (9) bildas av en förbindelsestång (43), som t ex medelst skruvförband är infäst till kolven (22), varvid nämnda förbin- delsestång vilar mot blockets (9) bottenplåt (45) och dess kon- taktyta (44) och medelst ett utsprâng (46) sträcker sig genom nämnda bottenplåt och fastlåses mot bottenplåten (45) medelst en pinne (47), som sträcker sig genom en diametral öppning i utsprånget (46).

13. Kicktalja enligt krav 11, k ä n n e t e c k n a d av att ytterröret (16) är utfört i två delar, och att dess två rör- delar är sammansvetsade tillsammans med en hylsa (32), och att innerröret (15) är förlängt medelst ett styrrör (48), varvid ett anslag (36) är infäst på ytteränden av nämnda styrrör för sam- verkan med en motsvarande yta på hylsan.