SE420519B - Anordning for belastningsberoende paverkan av ett stellorgan - Google Patents

Description

7714605-s 2 beroende reglerbara centrifugalkraftregleringsmuffen, som påverkar insprutningspumpens bränslemängdreglerorgan, har en utströmningsöpp- ning, vars area varierar med reglermuffens ställrörelse. Denna an- ordning påverkar dock i hög grad trycket i sugrummet. Speciellt kan med detta arrangemang ej uppnås någon väsentlig ställtryckdifferens för ytterligare belastningsberoende påverkan av ett ställorgan utanför in- sprutningspumpen utan negativt inflytande på noggrannheten hos insprut- ningstidpunktregleringen och insprutningsmängdinställningen.

Fördelar hos uppfinningen Anordningen enligt uppfinningen med de i bifogade patentkrav 1 angivna kännetecknen har den fördelen, att stora belastningsbero- ende ställkrafter kan alstras för att utan återverkan på bränsle- mängdstyrningen påverka den utanför insprutningspumpen anordnade ställmotorn belastningsberoende.

Pâ ett fördelaktigt sätt kan härigenom noggrant belastnings- beroende styrning av avgasâterföringsmängden uppnås, för att exem- pelvis vid fullbelastningsdrift i och för uppnående av maximal ef- fekt hos förbränningsmotorn avbryta avgasåterföringen och i del- belastningsområdena uppnå optimal sänkning av halterna kväveoxider, sot, koloxid och kolväten i förbränningsmotorns avgaser.

Enligt en fördelaktig utformning av uppfinningen är paral- lellt med den första strypningen anordnad en differenstryckventil och en arbetstryckrummet avlastande utströmningsstrypning, vars area är varierbar i motsvarighet till ställkolvens inställning.

Härigenom erhålles ett tryckmedieflöde proportionellt mot den be- lastningsberoende förändrade arean.

Enligt en.annan utföringsform av uppfinningen är dessutom en differenstryckventil anordnad parallellt med utströmningsstryp- ningen. Härigenom erhålles på ett mycket fördelaktigt sätt propor- tionell efterstyrning av utströmningsstryparean respektive ställ- kolven i motsvarighet till den första strypningens belastningsbe- roende förändrade area, och detta i kombination med minimal tryck- medieförbrukning. Noggrann efterföljningsrörelse hos ställkolven erhålles trots störkrafter såsom exempelvis olika friktionsmot- stånd. 51.59.1111 Nio utföringsexempel av uppfinningen beskrivas nedan närma-i 7714605-8 re under hänvisning till åtföljande ritningar.

Fig. 1 visar ett första utföringsexempel med en hydraulisk ställmotor, som är förbunden med ett stryporgan i en avgasâterfö- ringsledning till förbränningsmotorns insugningsrör och via en i motsvarighet till läget hos ett bränslemängdreglerorgan i en insprut- ningspump styrd area erhåller tryckvätska från en insprutningspump.

Pig. 2 visar en utformning av en första strypning för styr- ning av tryckvätskan.

Fig. 3 visar ett tredje utföringsuxempel med en belastnings- beroende variabel första strypning i en förbindelseledning från in- sprutningspumpens sugrum till arbetstryckrummet hos den hydrauliska ställmotorn och med_en av ställmotorn styrd utströmningsstrypning för avlastning av arbetstryckrummet.

Fig. 4 visar ett fjärde utföringsexempel med en utformning av utströmningsstrypningen.

Fig. 5 visar ett femte utföringsexempel av uppfinningen med en utströmningsstrypning, som bildas av en tryckstyrventil.

Fig. 6 visar ett sjätte utföringsexempel motsvarande utföran- det enligt fig. 1 med en differenstryckventil parallellt med den första strypningen i förbindelseledningen till ställmotorns arbets- _tryckrum.

Fig. 7 är ett sjunde utföringsexempel motsvarande utformnin- gen enligt fig. 6 med en differenstryckventil parallellt med utström- ningsstrypningen.

Fig. 8 visar ett åttonde utföringsexempel, utvecklat från ut- formningen enligt fig. 3 med en accelerationspump för kortvarig snabb omställning av strypningen i avgasåterföringsledningen i Stängnings- riktningen, när gaspodalen utsättas för snabb accelerationsrörelse.

Fig. 9 slutligen visar ett nionde utföringsexempel motsvarande utförandet enligt fig. 3 med en differentierande, för en accelererad gaspedalrörelse reagerande ventil i en avlastningsledning från arbets- tryckrummetnos en ställmotor, som i viloläge stänger avgasåtvrförings- ledningen.

Beskrivning av uppfinningen Återföring av styrda avgasmängder till en förbränningsmotors insugningsrör har visat sig vara ett verksamt medel att sänka ande- len skadliga ämnen i förbränningsmotorns avgaser. Trots olika kän- da regler- och styranordningar för âterföring av avgaserna kvar- .§vï4eøs48 4 står kravet att utforma dessa anordningar så enkla och funktionssäkra som möjligt. Särskilt skall det för små fordon kunna erbjudas eko- nomisk och enkel men trots detta tillräckligt verksam styrning av avgasàterföringsmängderna. För detta ändamål lämpar sig belastnings- beroende inställning av avgasàterföringsledningens area särskilt väl.

Nedan beskrivna utföringsexempel av uppfinningen erbjuder olika lös- ningar på denna uppgift. Härigenom kan uppnås att avgasàterföringen avbrytas i fullbelastningsområdet för att förbränningsmotorn skall erhålla maximal uteffekt inom detta område. Inom de övriga delbe- lastningsområdena uppnås goda avgasvärden, om avgasàterföringsmängden påverkas ungefär proportionellt mot belastningen.

Fig. 1 visar schematiskt en insprutningspump 1, som genom led- ningar 2 försörjer en förbränningsmotor 5 med bränsle. Från den 1 endast schematiskt visade förbränningsmotorns avgasgrenrör S leder en avgasåterföringsledning 6 till insugningsröret 7 nedströms axeln 9 hos ett i insugningsröret liggande strypspjäll 10, med vars hjälp nedströms axeln 9 liggande del avgesåterföringsledningens 6 utloppe- öppning 11 kan kontrolleras och stängas vid fullbelastning. 7Spjället 10 påverkar härvid såväl utloppsöppningens 11 area som tryckfallet vid denna öppning. Spjällaxeln 9 är genom ett stångsystem 14 meka- niskt förbunden med ställkolven 15 hos en ställmotor 16. I en stängd cylinder 18 innesluter ställkolven härvid ett arbetstryckrum 19 och belastas på sin motsatta sida av en som tryckfjäder utförd återförings- fjäder 20. _ Arbetstryckrummet 1¶är genom en avlastningsledning 22, i vilken finnes en inställbar fast utströmningsstrypning 23, förbunden med en bränsleförràdsbehållere 24. Genom en förbindelseledning 26, som inne- håller en ställbar första strypning 27, föreligger dessutom förbin- delse mellan arbetstryokrummet 19 och sugrummet 28 eller det bränsle- fyllda inre rummet hos insprutningspumpen 1.

Insprutningspumpens sugrum 28 bränslematas från bränsleförråds- behållaren_24 med hjälp av en bränslepump 30 i en bränslematarledning 51. Parallellt med bränslepumpen är en tryckregleringsventil 32 inkopplad. Insprutningspumpen 1 ärii detta fall en fördelarinsprut- ningspump av känd konstruktion, hos vilken läget av ett bränslemängd- reglerorgan i form av en styrslid 34 bestämmer den arbetsrörelse hos pumpkolven 55, från vilken det ej närmare visade pumparbetsrummet förbindes med sugrummet 28 genom en avlastningskanal 56 (se fig. 2).

Härigenom avbrytas bränslematningen till förbränningsmotorn. I mot- svarighet till denna fördelarinsprutningspumps konstruktionsprincip 7714605-8 utför pumpkolven en fram- och återgående rörelse och samtidigt därmed roterande rörelse, vilket antydes med pilar. Inställningen av styr- sliden 54 sker på känt sätt medelst en vid sitt mittparti lagrad häv- arm 58, som vid ena änden är förbunden med styrsliden 54 och vid mot- satt ände belastas av åtminstone en regleringsfjäder 59 med ställbar förspänning. Mot fjäderns kraft påverkas hävarmen 58 på känt sätt av regleringsmuffen 40 hos en centrifugalregulator 42. Huffen 40 är ställbar medelst centrifugalvikter 41, som drivs proportionellt mot pumpvarvtalet. I beroende av regleringsfjäderns 59 förspänning för- skjutes regleringsmuffen kortare eller längre sträcka vid ett bestämt varvtal, så att även styrsliden 54 intager högre eller djupare läge i förhållande till pumpkolven 55. Regleringsmuffens läge samt häv- armens 58 och styrslidens 54 inställning utgör mått på den inställda bränslematningsmängden resp. belastningen.

Såsom antydes i fig.1 med streckade linjer kan den första stryp- ningens 27 area ändras belastningsberoende i motsvarighet till läget hos styrsliden 54, hävarmen 58 eller regleringsmuffen 40. Denna in- ställning kan genomföras utan återverkan såväl på mekanisk som på elektrisk väg. Ett fördelaktigt utförande för alstring av mekanisk, àterverkningsfri styrsignal visas i fig. 2. Det styrstift 45, på vilket regleringsmuffen 40 är förskjutbar medelst eentrifugalvikterna, har en axiell borrning 45, som mynnar i ett ringspär 46 och vid motsatt ände i form av förbindelseledning 26 leder till ställmotorns 16 arbets- tryckrum 19. En av ringspårets 46 begränsningskanter utnyttjas som styrkant 47, som i beroende av regleringsmuffens 40 läge friger större eller mindre area hos ett exempelvis som slits utformat genombrott 48 i regleringsmuffens 40 vägg till insprutningspumpens sugrum 28.

I beroende av anpassningen mellan ringspår och slits 48 kan med detta arrangemang friges en mot belastningen proportionell eller om- vänt proportionell area, genom vilken bränslet kan strömma bort från sugrummet 28 till ställmotorns arbetstryckrum 19. Genomströmningsarean' bildar härvid en återverkningsfritt alstrad styrsignal, som förstärkt omvandlas till ett_tryokmedieflöde som ställsignal. Bränsleflödet genom förbindelseledningen 26 alstrar till följd av strypningen vid utströmningsstrypningen 25 ett tryck i arbetsrummet 19, vilket är be- lastningsberoende i motsvarighet till den första strypningens 27 öppningsarea. Vid det i fig. 1 visade utförandet ändras den första strypningens 27 area proportionellt mot belastningen och i motsvarig- het härtill omställes spjället 10 av ställmotorn 16. .7714605-8 6 Utföringsformen enligt fig. 5 har huvudsakligen likadana kompo- nenter som utföringsformen enligt fig. 1 resp. 2, varför hänvisning göres till ovanstående beskrivning. Avvikande vid utföringsformen enligt fig. 5 är att utströmningsstrypningen 25 har variabel area, vilken såsom antydes schematiskt ändras i motsvarighet till läget hos ställmotorns 16 ställkolv 15. Jämfört med ovan beskrivna utförings- exempel enligt fig. 1, där ställkolvens 15 läge huvudsakligen påverka- des av återföringsfjäderns 20 styvhet, är vid anordningen enligt fig. 5 den belastningsberoende inställningen av ställkolven 15 noggrannare eftersom efterstyrningen resp. inställningen av ställkolven 15 i stort sett lineariseras i motsvarighet till den första strypningens 27 area genom efterstyrningen av utströmningsstryparean.

Fig. 5 antyder schematiskt inställning av utströmningsstryp- ningens 25 area medelst förbindelsen 50, vilket exempelvis kan åstad- kommas medelst ett stångsystem. Fig. 4 visar en fördelaktig utform- ning av den föränderliga utströmningsstrypningen 25. För allmän be- skrivning av utföringsexemplet hänvisas till vad ovan sagts. Av- vikande från tidigare utföringsformer har ställmotorns 16 cylinder 18 en slits 51, som kontrolleras av ställkolvens 15 ändkant 52. Genom det slitsformiga utförandet erhålles linjärt samband mellan den för utströmning i bränsleförrådsbehållaren 24 fria arean och kolvens 15 läge. Genom anpassad utformning av areaförloppet vid slitsen 51 och genom val av fjäderstyvheten kan olika anpassningsàtgärder genomföras.

Fig. 5 visar en kompletterande utformningav utföringsexemplet enligt fig. 4. Arbetstryokrummet 19 är här förbundet med en tryck- regleringsventil 54. En av en fjäderbelastad kolv 55 i tryckregle- ringsventilen 54 kontrollerad utströmningsöppning 56 bildar härvid utströmningsstrypningen 25 med variabel area. Tryokregleringsventilen 54 är härvid i princip uppbyggd på samma sätt som ställmotorn 16.

Kolven 55, vars bakre ände belastas av en styv fjäder 5? och vilken är tryckavlastad genom en ledning 58, innesluter i en stängd cylinder 59 ett rum 60, som är förbundet med arbetstryckrummet 19 och uppvisar den styrda öppningen 56 till bränsleförrådsbehållaren 24. Med denna utformning kan utströmningsstrypningen 25 utföras med kort bygglängd, om exempelvis fjädern 57 hålles mycket styv. Den jämfört härmed mjukare fjädern 20 iställmotorn 16 medger avsevärt större ställrörel- ser hos ställkolven 15 vid samma tryckändringar.

Utföringsformen enligt fig. 6 utgår från den i fig. 5, varför hänvisning göres till den allmänna beskrivningen av denna. Figt 6 7714605-8 7 visar en ytterligare differenstryckventil 61, som är inkopplad paral- lellt med den första strypningen 27. Differenstryckventilen har ett referenstryckrum 62, som är förbundet med pumpsugrummet 28 och medelst ett membran 65 är skilt från det styrda tryckrummet 64.

I det styrda tryckrummet 64 är på känt sätt anordnad en membranet 65 belastande tryckfjäder 66. I tryckrummet inskjuter dessutom en ledningsstuts 65, vars öppningsarea kontrolleras av membranet och vilken utgör del av förbindelseledningen 26, som från den första strypningen mynnar otillslutbart i det styrda tryckrummet och via rörstutsen 65 leder till arbetstryokrummet 19.

Genom denna utformning upprätthàlles över den första stryp- ningens 27 öppningsarea en huvudsakligen av tryckfjädern 66 bestämd tryckdifferens. Den i förbindelseledningen 26 till arbetstryckrummet 19 strömmande tryckmediemängden är således direkt proportionall mot genomströmningsarean vid den första strypningen 27. Inställningen av etällkolven 15 kan ska noggrannare på motsvarande sätt. Till följd av det medelst difrerenatryckventilen exakt reglerade_ringa tryck- fallet vid den första atrypningen 27 kan medelatryparean hållas rela- tivt stor, vilket bidrager till noggrannhet hos regleringen resp. medger mindre genomströmning av tryckmedíum.

En ytterligare förbättring av den belastningsberoende styr- ningen av ställmotorn kan uppnås, om utströmningsstrypningens 25 area enligt utförandet i fig. 6 varieras-i motsvarighet till ställ- kolvens 15 läge, vilket visas vid utföringsexemplen enligt fig. 5 till 5. Härvid påverkas ställmotorns efterlöpningsnoggrannhet endast av friktionen eller yttre störkrefter.

Utföringsformen enfigt rig. 7 motsvarar i huvudsak den enligt fig. 6, dock med den skillnaden, att som ovan nämnts varieras ut- strömningsstrypningen 25 i motsvarighet till ställkolvens 15 läge och att en andra differenstryckventil 68 är anordnad parallellt med utströmningsstrypningen. Denna ventil har huvudsakligen samma upp- byggnad som differenstryckventilen 61 i fig. 6. Referenstryckrummet 70 är här förbundet med atällmotorns 16 arbetstryckrum 19. Den ut- strömningsstrypningen 25 innehållande avlastningsledningen 22 är antingen förd genom referenstryckrummet eller utgår direkt från arbetstryckrummet 19 och mynnar nedströms utströmningsstrypningen 25 i det styrda tryckrummet 71 utan möjlighet till tillslutning. I tryckrummet 71 är en tryckfjäder 75 anordnad, vilken belastar ett skiljemembran 72 mellan referenstryckrummet och det styrda tryck- rummet. En från det styrda tryckrummet 71 förande rörstuts 74 '71714665-8 8 'hos avlastningsledningen 22 bildar med sin öppning en ventil till- sammans med skiljemembranet 72.

Anordningen enligt fig. 7 arbetar på följande sätt. Med hjälp av den första differenstryckventilen 61 inregleras vid den första strypningens area ett konstant tryckfall. Detta medför i förbindelse- ledningen 26 till ställmotorns arbetstryckrum 19 ett flöde, som är proportionellt mot den första strypningens öppningsarea. Om nu med utgångspunkt från ett stationärt tillstånd den första strypningene area förstöras, medför detta ökning av flödet och vid till att börja med konstant area hos utströmningsstrypningen 25 till tryckökning i arbetstryckrummet 19. I motsvarighet härtill förskjutes ställkolven 15 mot återföringsfjäderns 20 kraft tills den genom den härvid sig ändrande utströmningsstrypningsarean strömmande bränslemängden blir lika stor som den bränslemängd, som strömmar genom den första stryp- ningen. Eftersom tryckfallet vid utströmningsstrypningens 25 area regleras till ett konstant värde, efterstyres således utströmnings- strypningsarean proportionellt mot den första strypningens area, var- jämte även ställkolven 15 förskjutes proportionellt mot den första strypningens area. Pâ detta sätt uteslutes inverkan av störkrafter, exempelvis olika friktionsmotstånd längs ställklvens 15 rörelsesträcka.

Således erhålles noggrann proportionalitet mellan ställmotorns ställ- rörelsesträcka och den styrsignal, som erhålles som belastningssignal i insprutningspumpens-reglerdon. Dessutom är det för att genomföra styrförloppen tillräckligt med redan mycket små tryckmediemängder per tidsenhet vid relativt stora areor hos den första strypningen och utströmningsstrypningen, varför påverkan av regleringsförloppen i insprutningspumpen till följd av trycksvängningar i sugrummet 28 är utesluten. Matarpumpen 50 för försörjning av insprutningspumpen kan följaktligen dimensioneras med lägre effekt.

Vid snabb belastningsänâring och motsvarande påverkan av för- bränningsmotorns gaspedal uppnås i regel även snabb ändring av den bränslemängd, som skall tillföras förbränningsmotorn. Om härvid bränslematarpumpen 50 har dimensionerats liten, skulle ett kortvarigt tryckfall i insprutningspumpens sugrum 28 kunna uppstå eller omvänt endast långsam efterreglering av den mot detta driftstillstànd sva- rande avgasåterföringsströmmen resp. strömmen insugen färskluft.

Om såsom beskrivas för ovanstående utföringsexempel avgasàterföringens area och den insugningsrörarea, genom vilken färskluft tillföres förbränningsmotorn, ändras komplementärt till varandra, skulle det vid alltför långsam efterregleringshastighet hos ställmotorn 16.uppstå 7714605-8 överfet bränsleluftblandning och därmed bildas skadliga avgasbestånds- delar, särskilt ökad sothalt i avgaserna.

För att undvika detta är utföringsexemplet enligt fig. 8 för- sett med en aocelerationspump 76, som är direkt kopplad till gas- pedalen 77. Anordningen enligt fig. 8 är uppbyggd på i princip samma sätt som den enligt fig. 5, varför hänvisning göres till mot- svarande beskrivning för anordningens allmänna funktion. Liksom enligt fig. 5 är anordningen så utförd, att med ökande belastning uppträder ökande ställtryck i arbetstryckrummet 19, varvid ställkolven 15 förskjutes mot fjäderns 20 kraft i riktning för stängning av av- gasåterföringsledningen och öppning av insugningsledningens insug- ningsarea. För att påskynda denna rörelse vid snabbare gaspedalpå- verkan har acoelerationspumpen 76, vilken består av en kolv 78, som i en sluten cylinder 79 innesluter ett pumprum 80 med en tryckfjäder 81, en tryckledning 85 till förbindelseledningen 26 resp. arbetstryck- rummet 19. I tryckledningen 85 är anordnad en i riktning till arbets- tryckrummet öppnande backventil 84. När gaspedalen 77 påverkas, för- skjutes således kolven 78 mot fjäderns 81 kraft och bränsle pumpas in i arbetstryckrummet 19, varigenom ställkolven till att börja med oreglerat föras till ett läge, som motsvarar avsevärt ökad belastning.

Sedan den införda överskottskvantiteten bortströmmat genom utström- ningsstrypningen 25 inställes dockdärefter åter den mot belastningen svarande riktiga positionen. Härigenom erhålles kortvarig magerin- ställning av bränsleblandningen, varigenom sotbildning med säkerhet förhindras. När kolven 7B'återställes av tryekfjädern 81, fylles pumprummet 80 åter från bränsleförrådsbehållaren 24 genom en sug- ledning 85, i vilken är anordnad en i sugriktningen öppnande backven- til 86. På ett fördelaktigt sätt erhålles tillräckligt snabb ställ- hastighet hos ställmotorn trots ringa kapacitet hos bränslematar- pumpen 30 resp. mindre tillåten ställmediemängd per tidsenhet.

Om ställmotorn styras med omvänd logik, genom att àterförings- fjädern 20 vid avsaknad av tryck i arbetstryckrummet 19 överför ställ- kolven 15 till ett läge, i vilket spjället 10 stänger avgasáterförings- ledningensö area, måste snabb stängningsrörelse hos ställkolven 15 möjliggöras vid snabb ökning av insprutningsmängden resp. belastningen.

Vid utföringsexemplet enligt fig. 9 erhåller arbetstryckrummet 19 från insprutningspumpen 1 ett ställtryck, som faller med ökande be- lastning, via den med ökande belastning nedstyrda arean hos den första strypningen 27. I motsvarighet härtill efter-regleras även utströmningsstrypningens 25 area medelst ställkolven 15. Dessutom -.7å14eus-a 10 är i en avlastningskanal 88 från arbetstryckrummet 19 till bränsle- förrådsbehållaren 24 anordnad en differentierande ventil 89, som påverkas av gaspedalen 7? vid belastningsökning. Denna ventil är uppbyggd som slidventil och har en i ena änden sluten cylinder 90.

I cylindern är ett ventilelement 91 anordnat, vilket av en tryckfjäder 92 pressas mot ett första anslag 95 i víloläge. Det fjädern 92 innehållande cylínderrummet 8? är genom en ledning 94 med tillräckligt stor area avlastat till bränsleförrådsbshållaren 24. Ventilelementet 91 har i sitt viloläge vid det första anslaget 95 stängt inlopps- och utloppsöppningen hos den radialt till resp. från cylindern 90 förande avlastningskanalen 88. Omedelbart efter förskjutning av ventilelementet 91 mot tryckfjäderns 92 kraft kan dessa öppningar fríläggas av ventilelementet. Ventilelementet 91 har dessutom en axiell strypkanal 95, som förbinder rummet 87 med ett rum 97 på andra sidan av ventilelementet. Detta rum 97 begränsas av en andra kolv 98 i cylindern 90. Kolven 98 pressas av en mot anslaget 95 vilande tryckfjäder 99 mot ett andra fast anslg 100 och är genom ett stång-ß system 101 förbunden med gaspedalen 77.

Anordningen arbetar på följande sätt. Vid en snabb gaspedal- rörelse förskjutes även den andra kolven 98 snabbt och i motsvarighet härtill även den ventilelementet 91 bildande kolven, eftersom trycket i rummet 97 till följd av strypkanalens 95 strypverkan ej kan sjunka tillräckligt snabbt. I motsvarighet härtill öppnas avlastningskana- lens 88 genomströmning, varigenom snabb avlastning av ställmotorns 16 arbetstryckrum 19 sker. Efter kort tid sker därefter tryckutjämning mellan rummen 97 och 87 genom strypkanalen 95, så att ventilelementet 91 åter anläggas mot det första anslaget 95 och avlastningskanalen 88 stängas. Ventilen 89 uppvisar således differentierande verkan genom att den reagerar för snabba rörelseändringar på gaspedalen och i motsvarighet till den härigenom åstadkomna belastningsökningen skapar snabb, kortvarig avlastning av arbetstryckrummet 19. Såsom beskrivits i föregående utföringsexempel stängas härigenom även avgasâterföringsledningens öppning kortvarigt kraftigare än vad som under omständigheterna skulle motsvara den inställda belastningen.

Efter stängning av avlastningskanalen 88 sker mot belastningen sva- randet efterreglering. ' Strypspjället 10 i de ovan_beskrivna utföringsexemplen kan även enligt fig. 9 vara utformat som en trevägsventil, hos vilken färsk- luft- och avgasåterföringsareorna förändras komplementärt med varandra. 7714605-8 11 Uppfinningen är emellertid ej begränsad till de ovan beskrivna och på ritningen visade utföringsexemplen. I stället för avgasåter- föringsstyrning kan alternativt andra belastningsberoende styrningar företagas med den beskrivna anordningen. Som tryckkälla behöver ej heller nödvändigtvis väljas insprutningspumpens sugrum, särskilt när högre ställtryck erfordras. Genom lämpliga, mekaniskßflektriska eller mekanisk/hydrauliska omvandlare är det även möjligt att styra ett annat tryckmedium. Regleringsmuffens rörelsestrëcka kan exempel- vis även avkännas medelst en elektrisk givare, varigenom en belast- ningsberoende elektrisk styrsignal alstras, vilken via lämpliga för- stärkningsanordningar kan reglera ställmotorn.

Ställmotorn kan exempelvis utgöras av en ställmagnet. Med den elektriskt alstrade styrsignalen kan via magnetventiler även tryck- medieflödet till en hydraulmotor styras. Medelst dessa arrangemang åstadkommas en belastningsberoende ställanordning utan ogynnsamms àterverkningar på insprutningsmängdstyrningen resp. regleringen.

Ej heller är uppfinningen begränsad till användning av en för- delarinsprutningspump. Även regleringsstàngen hos en serieinsprut- ningspump resp. lämpligt uttag på reglerdonet kan utnyttjas för att bilda styrsignalen. Hos utföringsexemplen enligt fig. 6 och 7 kan ytterligare korrigeringsingrepp göras genom ändring av fjäderförspän- ningen hos fjädrarna i differenstryckventilerna i motsvarighet till förbränningsmotorns driftsparametrar.

Claims (2)

1. 77146135-8 " 12 Patentkrav 1. Anordning för belastningsberoende påverkan av ett ställorgan, som styr den avgasmängd, som via en avgasåterföringsledning åter- föres till en förbränningsmotors insugningsledning, med dels en motorn tillordnad bränsleinsprutningspump, som uppvisar ett i motsvarighet till belastningen ställbart bränslemängdreglerorgan (AO, 38, BU), dels en källa med reglerat tryck, företrädesvis vätsketryck, från vilken en styrd förbindelseledning (26) leder till ett arbetstryckrum (19) hos en ställmotor (16), k ä n n e - t e c k n a d av att i förbíndelseledningen är anordnad en första strypning (27), som är ställbar i motsvarighet till bränsle- mängdreglerorganets (NO, 38, BU) läge, och att förbindelseled- ningen nedströms om förbindelsen till ställmotorns (16) arbets- tryckrum (19) är avlastad genom en utströmningsstrypning (25).

2. Anordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att ut- strömningsstrypningen (23) har styrbar area. 5. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att utströmningsstrypningens area är varierbar i beroende av läget hos en i ställmotorn (16) ingående ställkolv (15) med återföringsfjä- der (20). U. Anordning enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att utströmningsstrypningens (23) area bildas av den styrda öppningen (56) hos en tryckreglerventil (SH), vilken uppvisar en av trycket i arbetstryckrummet (19) mot kraften hos en fjäder (57) förskjut- bar kolv (55) med en öppningen (56) kontrollerande styrkant. '5. 'Anordning enligt krav 3, k ä n n e t e c k n a d av att ställkolven (15) är mekaniskt kopplad med ett stryporgan hos ut- strömningsstrypningen (23). 6. Anordning enligt krav 5, k ä n n e t e c k n a d av att ställkolven har en styrkant (52), med vars hjälp en som utström- ningsöppning (51) från arbetstryckrummet (19) utformad variabel utströmningsstrypning är varierbar i motsvarighet till ställ- kolvens (50) läge. 13 7714sns-s 7. Anordning enligt något av kraven 1-6, k ä n n e t e c k - n a d av att den första strypningen (27) är utformad som slid- ventil, vars rörliga ventilelement är ställbart i motsvarighet till bränslemängdreglerorganets inställning. 8. Anordning enligt krav 7, k ä n n e t e c k n a_d av att slidventilen omfattar en regleringsmuff (H0) hos en insprutnings- pumpregleranordning (Ä2) och regleringsmuffens styrstift (H3), varvid regleringsmuffen som förbindelse till det tryckkällan er- sättande, bränslefyllda sugrummet (28) hos insprutningspumpen uppvisar en öppning (H8), vilken är tillordnad en styrkant hos styrstiftet (H0) och vars variabla area mynnar i den axiellt i styrstiftet (NO) gående förbindelseledningen (26) till arbets- tryckrummet (19). 9. Anordning enligt något av kraven 1-8, k ä n n e t e c k n a d av att parallellt med den första strypningen (27) är anordnad en första differenstryckventil (61), vars referenstryckrum (62) är förbundet med tryckkällan (28) och genom vars styrda tryckrum (óü) förbindelseledningen (26) från den första strypningen (27) till arbetstryckrummet (19) leder via en styrd öppning. 10. Anordning enligt något av kraven 1-8, k ä n n e t e c k - n a d av att parallellt med utströmningsstrypningen (23) är an- ordnad en andra differenstryckventil (68), vars referenstryckrum (70) är förbundet med arbetstryckrummet (19), och att den från utströmningsstrypningen (25) kommande awastüngsledningen (22) leder genom den andra differenstryckventilens (68) styrda tryck- rum (71) och har en kontrollerad utströmningsöppning däri. 11. Anordning enligt krav 9 eller 10, k ä n n e t e c k n a d av att förspänningen hos regleringsfjädern (66, 75) hos åtminstone en av differenstryckventilerna (61, 68) är varierbar i motsvarig- het till driftsparametrar hos förbränningsmotorn. 12. Anordning enligt något av kraven 1-11, k ä n n e t e c k - n a d av att ställmotorn (16) är förbunden med ett stryporgan (ju) 3 en avgnsåLwrföringnIedning (Û) till Förhrfinningnmotupnn (5) insugningsrör (7). . w lä 7714605-8 13. Anordning enligt krav 12, k-ä n n e t e c k n a d av att medelst stryporganet (10) är avgasåterföringsledningens öppning och insugningsrörets area varierbara komplementärt till varandra liksom vid en trevägsventil. 7 1U. Anordning enligt krav 12 i förening med något av kraven 1-11, k ä n n e t e c k n a d av att ställmotorns (16) arbetstryckrum '(19) genom en i riktning till arbetstryckrummet öppnande backven- til (BH) är förbundet med pumprummet (80) hos en med förbrän- ningsmotorns gaspedal (77) förbunden accelerationspump (76), vil- ken har en med en backventil (86) försedd sugledning (85) till en bränsleförrådsbehållare (24), och att ställkolven (15) belastas av återföringsfjädern (20) i riktning för ökning av avgasâter- föringslvdningcns arna. 15. Anordning enligt krav 12 i förening med något av kraven 1-11, k ä n n e t e c k n aed av att den första strypningens (27) area minskar med ökande belastning, att stållmotorns (16) ställkolv (15) belastas av återföringsfjädern (20) i riktning för stängning av avgasåterföringsledningen (6), och att ställmotorns arbets- tryckrum (19) är förbindbart med bränsleförrådsbehållaren (ZU) genom en avlastningskanal (88), i vilken är anordnad en ventil (89), som differentierar gaspedalens (77) Positiva ställhastig- hetsändring i form av en öppningsrörelse hos ett ventilelement (91). 16. Anordning enligt krav 15, k ä n n e t e c k n a d av att differentieringsventilen (89) är utformad som slidventil, som i en cylinder (90) uppvisar två i rad anordnade, i samma riktning 9 av var sin fjäder (92, 99) mot ett första (93) resp. ett andra anslag (100) anläggbara kolvar (91, 98), av vilka den andra kol- ven (98) står i förbindelse med förbränningsmotorns gaspedal (77) och den första kolven i form av ventilelement (91) uppvisar en axiell strypkanal (95) och i viloläge vid det första anslaget (93) tillsluter en inlopps- och en utloppsöppning hos den cylin- dern (90) radiellt genomlöpande avlastningskanalen (33)- ANFöRoA PUBLIKAIIWER; us 1 962 443,. z 025 723, 2 902 ma, s 946 m, 4 031 ars