SE417871B - Anordning for metning av en vegbanas jemnhet - Google Patents

Description

7906019-0 i 2 fjäder, varvid en i mätlfmset innefattad bladfjäder eller liknande är anordnad att bibringas en mot vridning proportionell utböjning som avkännes av minst en på bladfjädern anfäst trådtöjningsgívare, som avger en mot vridningen proportio- nell utsignal till en "elektronikenhet för cmvandling till utdata representerande underlagets ytjälnnhet. _ Vid den rzppfinningsenliga anordningen har sålunda en med trådtöjnjngsgivare - försedd bladfjäder placerats skyddad i ett mäthus, i vilket bladfjädern påverkas av mätarmens vridbara lagring. Därigenom har mätarmen kunnat utformas med höga krav på stabilitet utan att detta negativt påverkat arnrdnirngens rnätningsfönnåga. (ivriga uppfinningen utnrärkaxxde särdrag fraxngår av efterföljande patentkrav och nedanstående beskrivning av en uppfinningen exemplifierarxde utföringsfonn. Beskriv- _ ningen utföres' med hänvisning till bifogade figurer, av vilka Éigur 1 visar en sidovy av en uppfinningsenlig mätanordning, Figur 2 visar ett horisontalt snitt gencm ett i nuätanordxfingen ingående mäthus längs linjen A-A i figur 1 och a ' ' Figur 3 visar ett snitt längs nämnda mäthus vertikala syrrmetriplan.

Figur 1 visar hurmäramrarfirgan 1 är mnraraa vid arr rarorfaraana 2 frarra änaa under en därvid anfäst Stötfångare 3. Mätanordrüngen 1 har utsträckning tvärs for- adonets 2 hela bredd och är försedd med uppfällbara ändpartier, vilka i utfällt läge ger mätanordningen en bredd av cirka 2,5 meter. I uppfällt läge ansluter mätamrd- ningen till fordonets 2 "respektive sidor. _ i ' in rvärgåaraa rörban; 4 rrgör bärande alananr för maramrarungan och qapbäras av tvâ vid fordonet och syrrmetriskt placerande konsolkonstnJktioner 5. Rör- balken 4_är lagrad relativt konsolen 5 och en ej visad hydraulcylirxder, som sträcker sig mellan fordonet och röraxeln 4, påverkar rörbalken 4 vridningsrör- elser vid alctivering. Rörbalken 47 kan intaga endera av två lägen, ett övre läge som utgör mätamrdningens viloläge (visat i figur 1) och ett undre läge scm utgör mät- anordningens nlätrlingsläge. 'nu rörbalkan 4 ar anfasr arr antal märhua 6, vina varr och arr rappbar an j vridbart lagrad 7. Antalet mätarmar 7 och mäthus 6 är vid en fördelaktig ut- fonmirxg av llppfiruningen tjugosex. En medrespektive mätarm 7 samverkande spiralfjä- dar 8 är förutom vid maraman 7 vriabarr anfasr xming- an vid marhusara e andra nal monterad axel 9 scm är försedd med en rulle 10. När mätanordningen befinner sig i viloläge påverkar fjädern 8 mätarmen 7 till anliggning mot ett i mäthuset 6 anord- nat fast stopp (ej visat). När mätanordningen befinner sig i mätläge säkerställer fjädern 8 att mätarmens 7 fria ände anligger mot underlaget, varvid nämnda fasta stopp endast tjänstgör san begränsare av mätarmens 7 svängningsrörelse.

Vid mätannens 7 fria ände är ett hjul 11 av en förhållandevis liten storlek roter- bart lagratr Hjulet 11 underlättar mätarmens 7 följsamhet till underlaget vid for- donarörelser och förhindrar förslitning av nätarmrilsr? fria Iinde. 7906019-0 Av figur 2 framgår hur två på mätarmen 7 utbildade skänklar 14 på ëlnse sidor cm mäthuset 6 är vridbart lagrade relativt detsanma. Detta sker medelst en sammansatt axel 15, som via kullager 16 tillåts utföra vridningsrörelser relativt mäthuset 6.

Till axelns 15 gängförsedda ändar är skänklarrm 14 vridfast anbringade medelst muttrar 17 och brickor 18. Vid respektive ändar pressar muttern 17 skänkeln 14 till anliggraing not en distanshylsa 19 som via kullagrets 16 innerring stöder not en på axeln 15 utformad avsats 20.

Axeln 15 är uppdelad i två änddelar 21,22, vilka samnanhâlles dels av ett väsent- ligen som en halv cylinder utformat mellanstycke 23 och dels av en excentriskt an- ordnad stiftaxel 24, vilken senare uppbär ett kullager 25. Mot kullagrets 25 ytter- ring anligger en bladfjäder 30 med dess fria ärxdparti (jänför figur 3). Bladfjäderns 30 andra ände är fast mellan två med bultar (ej visade) samansatta delar 31,32 av en i mäthuset 6 anfäst kalibreringsenhet 33. Nämnda enhet är utifrån åt- komlig för justering via en öppning 34 i lnäthuset 6, vilken öppning är förslutbar medelst en ej visad lucka.

Knllbreringscrüvaturn 33 är vridbart lagrad relativt nxäthuset 6 kring en axel 35.

Två vinkelrät mot varandra placerade medelst muttrar 36 låsbara justerskruvar 37, 38 avgör kalibreringsenhetens 33 läge relativt mäizhuset 6, varigenom även bladfjäd- erns 30 anliggning not det såscm en excenter fungerande kullagret 25 kan justeras.

På bladfjäderns 30 respektive sidor är fastsatta trådtöjningsgivare 39, vilka avkänner bladfjäderras 30 utböjningar. Dessa utböjningar är direkt proportionella mot excenterns och därmed mätarmens 7 vridningar till följd av underlagets ojämn- heter. Trådtöjningsgivarna 39 har en ej visad ledningsförbindelse med en elektronik- enhet (ej visad) installerad i fordonet, i vilken elektronikenhet indata från samt- liga märarmars 7 givare 39 omvandlas till utdata representerande urmderlagets profil.

Varje mäthus 6 är fästad till rörbalken 4 medelst en bult 40, vilket tillsamnarxs med Inätanordningens fördelaktiga placering vid fordonets front möjliggör enkel ser- vice och reparation av såväl mäthus 6 som mätarmarraa 7. Bulten 40 är inskruvad i gärxghål i ett vid rörbalken 4 fastsvetsat rör 41, vilket är avpassat att gemmgå ett i mäthuset 6 upptaget frigångshål 42. Via en distanshylsa 43 stöder bulten 40 not Inäthuset 6 och pressar rörbalken 4 till en noggrann definierad anliggning mot på mäthuset 6 anordnade klackar 44.

En llppfinningsenlig Inätarlordnízxg möjliggör sålunda en robust konstruktion, där mätgivarna är skyddat inbyggda i ett mäthus 6. Risken för funktionsstörningar är därmed liten även cm mätningarna utföras vid förhållandevis höga hastigheter. Varje Inäthus tillåter vidare enkel kalibrering av givarenheten och är även tillsammans med respektive mätarm 7 enkelt daronterbar från rörbalken 4 för service och reparation.

Incm ramen för uppfinningstanken och efterföljande patentkrav kan ett flertal modifieringar av den beskrivna utföringsfonnen tänkas. Det är exempelvis möjligt att anfästa bladfjäderns 30 ena ände vid axeln, medan dess fria ärldparti vid axelns vridning bringas till samverkan med vid mäthuset 6 anfästa stödorgan.

Claims (5)

.(7906019-0_

1. PATENTKRAV 17. Anordning för mätning av en' vägbanas järnrxliet, vilken anordning är monterad på att foraon (2) ooh :omfattar att antal (nraavia varandra maxar: lagraaamat- annar med fria ändar, vilka mätanrar är järnnt fördelade över fordonets hela. bredd och vars fnlaärzdar är försedda med hjul eller lilmaxide som vid fjädrarfie anligger mtvägbanan, k ä n n e t e* c k n a d av att varje mätarm (7) är vrid- bart lagrad i att vid fordonet; fast anordnat mamma (e) och påverkas vridning mot vägbananavnfiaat an aaparat fjäder (s) , varvia an i mäumaat (s) nmafattaa maa- * fjäder (30) eller Jjlqzarzde är anordnad att bibringas en mot mätarmens (7) vridning proportionell utböjning scm avkännes av minst en på bladfjädern (30) anfäst tråd- töjningsgivare (39) , som avger en mot vridningen proportionell utsignal till en 'elektroinikenhet för awandling till utdata representerande underlagets ytjäxmihet.

2. , Arbrdrdngenligt patentkrav 1, dk ännet e c knad avattmtvarje uätam (7) svarar ett mäthus (6). * w i _

3. ArbrdningenligtpatentlaavlellerL kännetecknat avatt bladfjäden1.(30) med ena änden är fast inspänd i en relativt mäthuset (6) justerbart anfäst kalibreringsenhet (33), medan bladfjäderns (30) andra ände fritt anligger mot en vid mätarmens (7) lagring till mäthtset (6) anordnad excenter.

4. Arprdzwing enligt patentkrav 3, k änn et e c knad av att imätannens (7) lagring ingår en» med mätarmen .(7) vridfast förbunden axel, vilken uppvisar två axiellt skilda delar (21,22) som är förbundna med varandra via en eizcentriskt lag- i rad nxellanaxel (24), på vilken senare ett rulllningslager (25) är lagrat och mot viikat lagar biaafjaaarna» (30) (fria anaa anliggar.

5. Amrdningenligtpaterïrtlmav 2, kännetecknad avattvarjemäthus (6) med en bult (40) är anfäst till en tvärs' fordonet sig' sträckande- balk (4) .