SE413915B

SE413915B - FLOATING, WAVE PREVENTION AND AGAINST PASSENGING HALLFAST BARIER AGAINST OIL EMISSIONS

Info

Publication number: SE413915B
Application number: SE7713009A
Authority: SE
Inventors: N Toki
Original assignee: Mitsubishi Heavy Ind Ltd
Priority date: 1977-10-07
Filing date: 1977-10-07
Publication date: 1980-06-30
Also published as: SE7713009L

Description

10 15 20 25 Ef 35 40 7713009-4 g 2 kroppar, varvid cylindriska rör 5' är anordnade parallellt med vur- andra och förbundna medelst tvärstag 6', varjämtc närliggande f1ottör~ enheter är förbundna med varandra medelst en böjlíg eller gångleds- artad barriärplatta 7'. Pâ detta sätt är ett flertal flottörenheter förbundna i grupper och omger en marin anläggning, så att olja och vågor kan uppfångas. 10 15 20 25 Ef 35 40 7713009-4 g 2 bodies, cylindrical tubes 5 'being arranged parallel to the second and connected by means of transverse struts 6 ', each adjacent float ~ devices are connected to each other by a flexible or hinged articulated barrier plate 7 '. In this way, several float units connected in groups and surrounding a marine facility, so that oil and waves can be captured.

Med de i en rad grupperade flottörenhetcrna 2' med en enda flytkropp, såsom visas i fig. 1, kan fullsäkerhet icke uppnås för att i huvudsak hindra utbredning av utströmmad olja. Skälet härför är att den utströmmade oljan kan driva i en riktning till följd av sjö- hävning och tidvattcnström, varvid tjockleken av oljeskiktet ökar och blir lika stor som flottörenhetens 2' djupgående, så att en del av den utströmmade oljan kan flyta ut utanför de omgivande flottörenheterna 2' och genom tidvattenströmmens inverkan passera under bottnen av flottörenheterna 2'. Pâ grund av flottörenheternas 2' och vattenytans vertikala rörelser är det dessutom svårt att fullständigt hindra utsläppt olja från att strömma ut. Tanken kan därför uppstå att anordna flottörenheterna 2' i ett flertal rader i stället för i en enda rad, men i sådant fall är det mycket besvärligt att förankra flottörenheterna 2'.With the float units 2 'grouped in a row with a single floating body, as shown in Fig. 1, full safety can not be achieved for to essentially prevent the spread of effluent oil. The reason for this is that the effluent oil can drift in one direction as a result of raising and tidal current, whereby the thickness of the oil layer increases and becomes as large as the float unit's 2 'draft, so that part of the effluent oil can flow out of the surrounding float units 2 'and by the influence of the tidal current pass under the bottom of float units 2 '. Due to the float units 2 'and the water surface vertical movements, it is also difficult to completely prevent released oil from flowing out. The idea can therefore arise that arrange the float units 2 'in a plurality of rows instead of in one single row, but in such a case it is very difficult to anchor float units 2 '.

Genom att använda den i fíg. Sa visade flottörenheten med tvâ likadana flytkroppar, har man tänkt sig att eliminera den ovan nämnda nackdelen, och åstadkomma samma verkan som med flottörenheterna-2' i fig. 1 anordnade i en dubbel rad. I sådant fall förmodas, att upp- fångningen av olja och vågor samt den stötupptagande verkan vid påsegling också kan förbättras jämfört med användandet av en enda rad flottörenheter 2', såsom ovan beskrivits. Vid den vanligen använda flottörenheten med två likadana flytkroppar kan emellertid' _ brott uppstå på tvärstagon 6', som är anbragta mellan flytkropparna, csamt”pâ plattorna 7', på grund av pulserande pâkänningar, som orsakas av sjöhävningen, dvs. att flottörenheternas hâllfasthet måste ifråga- sättas. Det är därför önskvärt att åstadkomma en bättre flottör- enhet.By using it in fig. So the float unit showed with two similar floats, it has been intended to eliminate the above the disadvantage, and achieve the same effect as with the float units-2 'i Fig. 1 arranged in a double row. In such a case, it is presumed that the capture of oil and waves and the shock-absorbing effect of sealing can also be improved compared to the use of a single row of float units 2 ', as described above. At it usually using the float unit with two identical floats, however, ' fractures occur on crossbeams 6 ', which are arranged between the floating bodies, as well as 'on the plates 7', due to pulsating stresses caused of sea level rise, ie. that the strength of the float units must be put. It is therefore desirable to achieve a better buoyancy unit.

Såsom ovan beskrivits, användes den kända flottören i de flesta fall såsom ett stängsel mot genom olyckshändelse åstadkommot olje- utsläpp, och det har ansetts, att flottörbarriären utlägges vid inträffad olyckshändelse och avlägsnas efter uppsamlingen och behandlingen av den utströmmade oljan, så att flottörbarriüren gör nytta även om.dess livslängd är tämligen kort. Men i det fall att flottörbarriärcn mestadels är ständigt utlagd omkring en marin anlägg- 10 15 20 25 30 35 40 7713009-4 '3 ning under svära väderleksförhällanden, är hàllfastheten och livs- längden icke godtagbara. " Ändamålet med uppfinningen är därför att åstadkomma en kraftig flottörbarriär med stor livslängd, som för många ändamål kan användas såsom en vägbrytande och mot påsegling hållfast barriär mot oljeut- släpp, vilken kännetecknas av att den innefattar medel anordnade att avleda ett på vattnet flytande oljeflöde och att uppfånga den avledda oljan vinkelrätt mot oljeflödet, organ anordnade att dämpa stötar utövade av ett fartyg eller liknande, samt att uppfånga vattenvågorna.As described above, the known float was used in most cases such as a fence against the accidental oil spill. emissions, and it has been considered that the float barrier is laid at accident occurred and is removed after collection and the treatment of the effluent oil, so that the float barrier does benefit even though. its lifespan is rather short. But in that case that the float barrier is mostly constantly laid out around a marine facility 10 15 20 25 30 35 40 7713009-4 '3 severe weather conditions, the strength and viability of the length not acceptable. " The object of the invention is therefore to provide a powerful floating barrier with a long service life, which can be used for many purposes as a groundbreaking and anti-sealing barrier against oil spills release, which is characterized in that it comprises means arranged to divert an oil stream floating on the water and capture the diverted the oil perpendicular to the oil flow, means arranged to dampen shocks exercised by a ship or the like, and to catch the water waves.

Barriären enligt uppfinningen kännetecknas vidare av att den innefattar en första flottör, som utgöres av ett flertal làngsträckta flytboxar, vilka i en rad är anbragta efter varandra med jämna mellan- rum, en andra flottör, utförd på samma sätt som den första flottören och anbragt parallellt med den första flottören, så att de motstâende sidoytorna av flytboxarna, som bildar första respektive andra flottören, är förskjutna i förhållande till varandra, distanselement, som har z flytkraft och stötdämpande och uppfångande verkan, och som är anbragta mellan de motstäende sidorna av flytboxarna i första och andra flottörerna, samt kättingar eller linor för fastgöring av respektive flytboxar vid varandra.The barrier according to the invention is further characterized in that it comprises a first float, which consists of a plurality of elongate floating boxes, which are arranged in a row one after the other at regular intervals room, a second float, performed in the same way as the first float and arranged parallel to the first float, so that the opposite ones the side surfaces of the floating boxes, which form the first and second float, are offset from each other, spacers having z buoyancy and shock-absorbing and trapping action, and which are fitted between the opposite sides of the floating boxes in the first and second the floats, as well as chains or ropes for attaching the respective floating boxes next to each other.

Enligt ett annat kännetecken på uppfinningen är ett flertal långsträckta flytboxar anordnade i en första rad med jämna mellanrum, och en andra rad av långsträckta flytboxar är anordnad parallellt med den första raden, varvid de motstående sídoytorna av flytboxarna är förskjutna i förhållande till varandra, och distanselement av elastiskt eftergivligt och stötdämpande material, t.ex. gummi, är anbragta mellan de nämnda motstående sidoytorna, samt respektive flytboxar är fastgjorda vid varandra medelst kättingar eller linor, _ varvid en del av distanselementets tvärsektionsyta utgör en uppfångande yta, som hindrar en fluid att passera i horisontell riktning.According to another feature of the invention, a plurality elongated floating boxes arranged in a first row at regular intervals, and a second row of elongate floating boxes is arranged parallel to the first row, the opposite side surfaces of the floating boxes being offset relative to each other, and spacers of resilient and shock-absorbing material, e.g. rubber, is placed between the said opposite side surfaces, and respectively floating boxes are fastened to each other by means of chains or ropes, wherein a part of the cross-sectional area of the spacer element forms a catch surface, which prevents a fluid from passing in the horizontal direction.

Barriären enligt uppfinningen kan vara ständigt utlagd omkring en marin oljeförrådstank, marinverkstad, sjöflygplats etc. och utgöra ett flytande, vâgbrytande och mot påsegling hållfast skydd mot olje- utsläpp. ' Uppfinningen beskrives närmare i det följande med hänvisning till bifogade ritningar, på vilka fig. 1 visar en perspcktívvy av en känd vågbryiande barriär mot oljeutsläpp: fig¿_§ visar bn perspektivvy av ett väggpartí av barriäron i fig¿ I; fig¿_§a visar en perspektivvy av ett annat exempel på en känd vågbrytande barriär mot oljcutsläpp; fig. Bb visar en tvärsektion av on flottörenhet i barriären enligt 10 15 20 25 35 40 7715639941 fig. Sa; fig. 4 visar en perspektivvy av en föredragen utföríngsform av barriären enligt uppfinningen; fig. Sa visar en sidovy av ett distanselement i utföríngsformen enligt fig. 4; fig. Sb visar en planvy av distanselementet i fig. Sa; fig¿_§ visar en planvy av en annan föredragen utföringsform av uppfinningen; fig. 7 visar en plan- vy illustrerande förtöjníngen och fastgöríngen av barriären i fig. 6; fig. 8 visar schematiskt barriärens verkningssätt, när en stor mängd olja har utströmmat; fig. 9 visar schematiskt barriärens verknings- sätt vid påsegling.The barrier according to the invention can be constantly laid around a marine oil storage tank, marine workshop, sea airport, etc. and constitute a floating, breakwater and resistant to sealing against oil emissions. ' The invention is described in more detail in the following with reference to attached drawings, in which Fig. 1 shows a perspective view of a known breakwater barrier against oil spills: fig¿_§ shows bn perspective view of a wall portion of the barrier in Fig. I; fig¿_§a shows a perspective view of another example of a known breakwater barrier against oil spills; Fig. Bb shows a cross section of a float unit in the barrier according to 10 15 20 25 35 40 7715639941 Fig. Sa; Fig. 4 shows a perspective view of a preferred embodiment of the barrier according to the invention; Fig. 5a shows a side view of one spacer elements in the embodiment according to Fig. 4; Fig. Sb shows a plan view of the spacer element of Fig. 5a; fig¿_§ shows a plan view of a another preferred embodiment of the invention; Fig. 7 shows a plan illustrating the mooring and attachment of the barrier in Fig. 6; Fig. 8 schematically shows the mode of action of the barrier, when a large amount oil has flowed out; Fig. 9 schematically shows the effect of the barrier method of sealing.

I det följande beskrives en föredragen utföringsform av uppfin- ningen med hänvisning till fig. 4-9, där 11 betecknar en flytbox, som utgöres av en ihålig rektangulär låda, och ett flertal sådana är i längdriktningen anordnade efter varandra med jämna inbördes mellanrum till bildande av en första flottör, varvid de motstående ändytorna av närliggande flytboxar 11 är försedda med buffertar 12 av ett elastiskt eftergivligt material, vilka skyddar mot skador, när ändytorna stöter ihop med varandra, och ändpartierna är fastgjorda vid varandra medelst kättíngar 13 i ändamål att hålla ett bestämt inbördes avstånd mellan ändytorna.Hänvisníngsbeteckningen 11' markerar flytboxar, som har samma form som flytboxarna 11 och är anordnade parallellt med och förskjutna i förhållande till flytboxarna 11 till bildande av en andra flottör, och vilka är fastgjorda vid flytboxarna 11 medelst kättningar 15, som håller dem på ett i förväg bestämt inbördes avstånd. Hänvisningsbeteckningen 16 markerar ankarkättningar för förankring av flytboxarna 11 och 11' vid sjöbottnen eller liknande.In the following, a preferred embodiment of the invention is described. with reference to Figs. 4-9, where 11 denotes a floating box, consisting of a hollow rectangular box, and a plurality of such are arranged one after the other in the longitudinal direction evenly spaced spaces to form a first float, the opposite the end faces of adjacent floating boxes 11 are provided with buffers 12 of an elastic resilient material, which protects against damage, when the end faces abut each other, and the end portions are fixed to each other by means of chains 13 for the purpose of holding a fixed mutual distance between the end surfaces. The reference numeral 11 'indicates floating boxes, which have the same shape as the floating boxes 11 and are arranged parallel to and offset relative to the floating boxes 11 to forming a second float, and which are attached to the floating boxes 11 by means of chains 15, which hold them at a predetermined position mutual distance. Reference numeral 16 denotes anchor chains for anchoring the floating boxes 11 and 11 'at the seabed or the like.

Det i fíg. Sa och 5b visade distanselementet 14 utgöres av begagnade bildäck 31, som är stadigt hopbuntade medelst linor. Ett på förhand bestämt antal av dessa begagnade bildäck 31 är fyllda med ett material - med-flytkraft, t.ex. uppskummad styrol, så att distanselementet 14-' kan flyta med ändamålsenligt djupgående, varjämte kroppar och filmer av styrol är införda i distanselementet 14, så att en del av tvär- sektíonsytan kan uppfånga ett fluidflöde i horisontell riktning.Det i fíg. 5a and 5b are used car tires 31, which are firmly bundled together by ropes. One in advance a certain number of these used car tires 31 are filled with a material - with-buoyancy, e.g. foamed styrene, so that the spacer element 14- ' can float with purposeful draft, as well as bodies and films of styrene are introduced into the spacer element 14, so that a part of the transverse the section surface can capture a fluid flow in the horizontal direction.

Pig. 6 visar en planvy av en modifierad utföringsform, i vilken flytboxarna 11 och 11' är anbragta efter varandra i tre rader, och fig. 7 visar en annan föredragen utföringsform, i vilken en kajarm 42 skjuter ut från en kaj 41 och är förbunden med flytboxarna 11 och 11' på dess motsatta sidor via distanselemont 14, som om kujarmen 42 skulle bilda 401 av fiytboxcn.Pig. 6 shows a plan view of a modified embodiment, in which the floating boxes 11 and 11 'are arranged one after the other in three rows, and Fig. 7 shows another preferred embodiment, in which a quay arm 42 protrudes from a quay 41 and is connected to the floating boxes 11 and 11 ' on its opposite sides via spacer element 14, as if the coupling arm 42 would form 401 of the fiytboxcn.

I det följande bcskríves verkningssättet av barriären enligt uppfinningen. I anslutning till fig. S beskrivas först barriärens 10 15 20 25 30 35 40 7713009-4 oljeuppfångande verkan, när en stor mängd olja har utströmmat till följd av olyckshändelse eller liknande, varvid förutsättes att en marin anläggning är omgiven av flytboxar 11 och 11' utförda enligt fig. 6. Även om flytboxarna 11 fullständigt omger den utströmmade oljan 51, driver denna olja vid vissa ställen av flytboxbarriären under inverkan av tidvattenström och sjöhävning ihop till en tjock ansamlíng av olja, och till följd av flytboxarnas 11 vertikala för- flyttning bildar en del av den utströmmade oljan 51 oljedroppar 52, som passerar under bottnen av flytboxarna 11 och av distanselementen 14 och sedan flyter upp till vattenytan i det utrymme, som begränsas av paret flytboxar 11 och 11' samt distanselementet 14. Oljedropparna S2 får sålunda svårt att driva förbi den första flytboxen 11 och vidare, förbi den andra flytboxen 11' eller att driva förbi det första distans~ elementet och vidare förbi nästa sidobelägna distanselemcnt 14, varav följer att barriärens avsedda oljeuppfàngande verkan tillfullo uppnås. I Om antalet parallella rader av flytboxar 11' ökas, kan en fullt till- räcklig oljeuppfângande verkan åstadkommas även vid kraftig sjö~ hävning.In the following, the mode of action of the barrier according to the invention. In connection with Fig. S, the barrier is first described 10 15 20 25 30 35 40 7713009-4 oil trapping effect, when a large amount of oil has flowed out to as a result of an accident or the like, assuming that a marine facility is surrounded by floating boxes 11 and 11 'made according to Fig. 6. Although the floating boxes 11 completely surround the outflow oil 51, drives this oil at certain points of the floating box barrier under the influence of tidal current and sea level rise together to a thick accumulation of oil, and as a result of the vertical movement of the floating boxes 11 movement forms part of the effluent oil 51 oil droplets 52, which pass under the bottom of the floating boxes 11 and of the spacer elements 14 and then floats up to the water surface in the space being limited of the pair of floating boxes 11 and 11 'and the spacer element 14. The oil droplets S2 thus finds it difficult to drive past the first floating box 11 and beyond, past the second floating box 11 'or to drift past the first distance ~ the element and further past the next lateral spacer element 14, of which it follows that the intended oil-absorbing effect of the barrier is fully achieved. IN If the number of parallel rows of floating boxes 11 'is increased, a fully Sufficient oil-absorbing effect is achieved even in strong seas cancellation.

I anslutning till fig. 9 beskrivas barriärens stötdämpande verkan vid påsegling. Om ett fartyg 60 av olyckshändelse skulle kollidera med flytboxen 11, förflyttas den genom det av fartyget utövade trycket men bromsas upp av ankarkättingarna 16, och distanselementet 14 hoptryckes mellan de båda flytboxarna 11 och 11'. Emedan dístansl elementet 14 är utfört av ett stort antal elastiskt eftergivliga bil- däck, kan det upptaga det påseglande fartygets rörelseenergi, och denna energiupptagande förmåga blir större ju flera parallella rader av flytboxar 11' och ju flera dístanselement 14 som användes.In connection with Fig. 9, the shock-absorbing effect of the barrier is described when boarding. Should a ship 60 in an accident collide with the floating box 11, it is moved by the pressure exerted by the ship but is braked by the anchor chains 16, and the spacer element 14 compressed between the two floating boxes 11 and 11 '. Emedan distansl the element 14 is made of a large number of elastically resilient bodies. deck, it can absorb the kinetic energy of the sailing ship, and this energy-absorbing capacity becomes larger the more parallel lines of floating boxes 11 'and the more spacer elements 14 used.

Barriären har dessutom en anmärkningsvärt god vågbrytande verkan, ' emedan vâgornas rörelseenergi kan upptagas genom den friktion, som uppstår mellan distanselementet 14 och flytboxarna 11 och 11' samt det mellan dem inneslutna vattnet. I Den på ovan beskrivna sätt utförda barriären enligt uppfinningen kan användas för många ändamål, t.ex. uppfångning av oljeutsläpp, stötdämpning vid påsegling, skydd mot sjöhävning, och har följande fördelar; (1) Under det att den kända böjliga barriären, som är anbragt mellan ändytorna av flytboxar, lätt kan brista på grund av sjöhävningen, har barriären enligt uppfinningen stor livslängd genom att själva distanselementet i en uppfångande struktur är så utfört, att oljan icke kan strömma förbi distanselementet. 10 WGÉÜM-ie (2) Vid kända flottörcr med tvâ likadana flytkroppur förekommer ett stelt tvärstag mellan dem, vilket kan brista till följd av ut- mattning, men vid barriärcn enligt uppfinningen är motsvarande för- band böjligt och utgöres av distanselcment och kättningar, varvid risk för utmnttningsbrott icke föreligger.The barrier also has a remarkably good breakwater effect, because the kinetic energy of the waves can be absorbed by the friction which occurs between the spacer element 14 and the floating boxes 11 and 11 'and the water enclosed between them. IN The barrier according to the invention described in the manner described above can be used for many purposes, e.g. capture of oil spills, shock absorption during entry, protection against sea level rise, and has the following benefits; (1) While the known flexible barrier, which is applied between the end faces of floating boxes, can easily rupture due to sea level rise, the barrier according to the invention has a long service life by itself the spacer element in a catching structure is so designed that the oil can not flow past the spacer element. 10 WGÉÜM-ie (2) In the case of known floats with two identical floating bodies, they occur a rigid crossbar between them, which may break due to matting, but at the barrier according to the invention the corresponding bands are flexible and consist of spacers and chains, wherein there is no risk of default.

I det beskrivna utföringsexemplot utgöres flytboxarna av en lângsträckt, rektangulär låda med en bredd och en höjd av omkring 1-5 m och en längd omkring 10-50 m, men även ett cylindrískt rör kan användas för detta ändamål. I sådant fall måste sidoytan av distans- elementet ha en form, som ansluter sig till rörets yttre omkretsyta.In the described exemplary embodiment, the floating boxes consist of one elongated, rectangular box with a width and a height of about 1-5 m and a length of about 10-50 m, but also a cylindrical tube can be used for this purpose. In such a case, the side surface of the spacer the element has a shape which adjoins the outer circumferential surface of the tube.

Istället för bunten av begagnade bildäck kan distanselementet vara utfört av olika flytbara och elastiskt eftergivlíga material, antingen enbart eller i kombination, t.ex. olika gummimaterial, uppskummad styrol, polyuretan, etc.Instead of the bundle of used car tires, the spacer element can be made of various flowable and elastically resilient materials, either alone or in combination, e.g. various rubber materials, foamed styrene, polyurethane, etc.

Claims

7713009-4 7 Ratent requirements

Liquid, breakwater and anti-slip barrier against oil spills, comprising a plurality of successively interconnected, elongate, box-shaped floating boxes, characterized in that the floating boxes (11, 11 ') are arranged in at least two, preferably three longitudinally parallel rows, a floating box row being displaced longitudinally so as to cover the gaps between the floating boxes in the second or second floating box rows, thereby preventing oil (51) from penetrating the barrier, and spacer elements (14) having buoyancy and shock-absorbing capacity, are arranged between the opposite long sides of the floating boxes and are arranged to prevent oil received through the hatches between the floating boxes from flowing in the longitudinal direction and out through the hatches in the outer floating box rows or to dampen shocks exerted by a sailing vessel. or similar. Z. A barrier according to claim 1, characterized in that the floating boxes (11, 11 ') are provided with elastically resilient buffers (12) at their opposite end surfaces and are interconnected within the rows by means of chains (13), and opposite floating boxes in the different rows are interconnected by chains (15). ....-..._..-.....-.._..-.._..-_..- ANFöRoA Pustnmxowek; France 2 245 824 (Eoze s / o5) __ Norway 137 359 (Eozß 15/04) Germany 2 332 947 (Eozß 15/04), 2 340 835 (Eozß 15/04)