SE411871B - Anordning vid timmertransportfordon for forhindrande av att lasten forskjutes framat i fordonets lengsriktning - Google Patents

Anordning vid timmertransportfordon for forhindrande av att lasten forskjutes framat i fordonets lengsriktning

Info

Publication number
SE411871B
SE411871B SE7802946A SE7802946A SE411871B SE 411871 B SE411871 B SE 411871B SE 7802946 A SE7802946 A SE 7802946A SE 7802946 A SE7802946 A SE 7802946A SE 411871 B SE411871 B SE 411871B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
vehicle
timber
link arm
gate
load
Prior art date
Application number
SE7802946A
Other languages
English (en)
Other versions
SE7802946L (sv
Inventor
L O Bruun
Original Assignee
Bruun System Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bruun System Ab filed Critical Bruun System Ab
Priority to SE7802946A priority Critical patent/SE411871B/sv
Publication of SE7802946L publication Critical patent/SE7802946L/sv
Publication of SE411871B publication Critical patent/SE411871B/sv

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/06Securing of load
    • B60P7/135Securing or supporting by load bracing means
    • B60P7/14Securing or supporting by load bracing means the load bracing means comprising a movable bulkhead
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/0065Type of vehicles
    • B60R2021/0074Utility vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)

Description

vaozsfls-9_ 10 15 20 25 30 35 40 2 lägre, vilket betyder att timmergrinden även bör vara lägre, då den ställes in i sitt främre, för transport av sågtimmer avsedda läge.
Denna ändring av timmergrindens höjd borde vara automatisk och tvângs mässig, så att föraren av fordonet ej kan lockas att ställa in timmergrinden i det främre läget och samtidigt med maximal höjd så att fordonet kan komma att överlastas.
'Hittills kända försök att utforma en inställbar timmergrind med de ovan angivna egenskaperna har lett till konstruktioner, som varit klumpiga och besvärliga att ställa om mellan de olika arbets- lägena, dvs. besvärliga för föraren att använda. Ändamålet med föreliggande uppfinning är därför att åstadkomma en förbättrad timmergrind med de ovan nämnda, önskade egenskaperna.
Enligt uppfinningen har detta uppnåtts genom en utformning av timmergrinden i enlighet med det bifogade patentkravet.
I det följande skall uppfinningen närmare beskrivas i anslut- ning till bifogad ritning, vilken såsom exempel visar en utförings- form av en timmergrind enligt uppfinningen avsedd för lastbäraren hos en skotare, varvid _ fig. l är en sidovy av lastbäraren för en skotare, på vilken lastbärare en timmergrind enligt uppfinningen är monterad; fig. 2 visar den undre delen av timmergrinden i fig. l sedd framifrån; fig. 3 är en sidovy av timmergrindens undre del; fig. 4 visar den övre delen av timmergrinden i fig. l sedd framifrån; och fig. 5 är en sidovy av timmergrindens nedre del.
Fig. l visar den bakre lastbärande delen 1 hos en skotare för terrängtransport av timmer. Skotarens dragtraktor är ej visad i rit- ningen. Den lastbärande vagnen l är försedd med en lastram för virket vilken lastram i det visade utföringsexemplet består av två, i huvud- sak U-formade "klykor" 2 och 3 av bockadestålrör, vilka klykor är fästa medelst fästklämmor 4 vid vagnens ram eller chassi 5. De båda U-formade klykorna 2 och 3 är vidare inbördes stagade medelst längs- gående rör 6, som är fästa vid rörklykorna 2,3 medelst fästklämmor 7.
Vid den främre rörklykan 2 är vidare framåt utskjutande rörelement 8 fastsatta medelst fästklämmorna 7 på ömse sidor om vagnen till att uppbära den allmänt med 9 betecknade timmergrinden.
Denna timmergrind 9 är, såsom tydligast framgår av fig. 2-5, utformad som ett kraftigt galler med en nedre del 9a och en övre del 9b. Den övre delen 9b är förenad med den nedre delen 9a medelst gång- 10 15 20 25 7802946-9 J järnsanordningar 10, så att den övre delen 9b kan svängas mellan det i fig. l med heldragna linjer visade uppfällda läget och det med streckade linjer visade nedfällda läget.
Den nedre delen 9a av timmergrinden är vid sin nedre kant för- sedd med fästelement ll, medelst vilka timmergrinden kan monteras på de framåt utskjutande rörbalkarna 8 vid främre änden av vagnen l, såsom visat i fig. l. Rörbalkarna 8 kan vara utformade med indexhål, som markerar två olika fastsättningslägen för timmergrinden 9, näm- ligen ett bakre läge för transport av massaved och ett främre läge (visat med streckade linjer i fig. l) för transport av sågtimmer.
Då timmergrinden 9 monteras i dessa båda lägen avpassas samtidigt grindens höjd automatiskt, genom att den övre delen 9b av grinden fälles ned respektive upp, såsom illustrerat i fig. l. vardera sidan övre delen 9b med sin ena Detta åstadkommes medelst en länkarmsmekanism på av timmergrinden, vilken mekanism innefattar en på den av grinden fast monterad länkarm l2a och en till denna ände kopplad länkarm l2b, som med sin andra ände är svängbart fäst *vid ett öra eller liknande på den främre lastklykan 2 på vagnen, såsom tydligast framgår av fig. l. Den övre delen 9b av timmergrinden kan låsas i sitt uppfällda läge medelst en bult l2c, medelst vilken de båda länkarmarna l2a och l2b låses i det med heldragna linjer i fig. l visade läget.
Såsom framgår av det föregående, avpassas höjden hos den nedre delen 9a av timmergrinden till att motsvara den maximala lasthöjden vid transport av sågtimmer, medan höjden hos den övre delen 9b av timmergrinden avpassas så, att timmergrindens totala höjd i helt uppfällt läge (visat med heldragna linjer i fig. l) motsvarar den maximala lasthöjden vid transport av massaved.

Claims (1)

1. åaozsus-9 l “ Patentkrav Anordning vid timmertransportfordon för förhindrande av att lasten förskjutes framåt i fordonets längsriktning, inne- fattande en kraftig gallervägg (9), som är monterbar i väsent- ligen vertikalt läge på längsgående element (8) på fordonet (1) till att sträcka sig tvärs över fordonet och som innefattar en nedre del (9a) och en övre del (9b), som är svängbart förbundna med varandra med en horisontell svängningsaxel (10), och som är omställbar mellan ett främre läge på fordonet med en reducerad total vertikal höjd hos gallerväggen och ett bakre läge på for- donet med en större total vertikal höjd hos gallerväggen, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda nedre del (9a) hos gallerväggen är vid sin nedre kant försedd med fastsättnings- organ (ll) för montering av denna nedre del vertikalt på for- donets (l) nämnda längsgående element (8) och förskjutbart på dessa mellan nämnda-främre läge och nämnda bakre läge, att den övre delen (9b) är svängbar relativt den nedre delen omkring nämnda horisontella svängningsaxel (10) mellan ett uppfällt läge, i vilket den övre delen bildar en direkt uppåtriktad förlängning av den nedre delen (9a), och ett nedfällt läge, i vilket den övre delen (9b) är belägen intill och parallellt med den nedre delen (9a), samt att den övre delen (9b) är kopplad till ena änden av minst en länkarmsmekanism (l2a, l2b), vars andra ände är avsedd att fästas vid en laststötta (2) hos fordonet (l) och som är så utformad, att då den nedre delen (9a) monteras i nämnda främre läge svänges den övre delen (9b) automatiskt ned av länkarmsmekanismen till sitt nedfällda läge, medan då den nedre delen monteras i nämnda bakre läge den övre delen (9b) av länkarmsmekanismen automatiskt svänges upp till sitt uppfällda läge, varjämte länkarmsmekanismen är självlâsande eller låsbar i vart och ett av de båda nämnda lägena. ÅNFÖRDA PUBLIKATIONER: Sverige 370 360 (B60P 7/14)
SE7802946A 1978-03-14 1978-03-14 Anordning vid timmertransportfordon for forhindrande av att lasten forskjutes framat i fordonets lengsriktning SE411871B (sv)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE7802946A SE411871B (sv) 1978-03-14 1978-03-14 Anordning vid timmertransportfordon for forhindrande av att lasten forskjutes framat i fordonets lengsriktning

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE7802946A SE411871B (sv) 1978-03-14 1978-03-14 Anordning vid timmertransportfordon for forhindrande av att lasten forskjutes framat i fordonets lengsriktning

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE7802946L SE7802946L (sv) 1979-09-15
SE411871B true SE411871B (sv) 1980-02-11

Family

ID=20334312

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE7802946A SE411871B (sv) 1978-03-14 1978-03-14 Anordning vid timmertransportfordon for forhindrande av att lasten forskjutes framat i fordonets lengsriktning

Country Status (1)

Country Link
SE (1) SE411871B (sv)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE2250984A1 (sv) * 2022-08-23 2024-02-24 Komatsu Forest Ab Skotare med lastutrymmesbegränsare

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE2250984A1 (sv) * 2022-08-23 2024-02-24 Komatsu Forest Ab Skotare med lastutrymmesbegränsare
WO2024043816A1 (en) * 2022-08-23 2024-02-29 Komatsu Forest Ab Forwarder with load area limiter

Also Published As

Publication number Publication date
SE7802946L (sv) 1979-09-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4421449A (en) Vehicle lift attachment
US20080152469A1 (en) Utility carryall for utility, skid steer and industrial tractors
US6203078B1 (en) Bumper for utility vehicle
US4482029A (en) Truck ladder
US5785472A (en) Convertible support for a header transport wagon
CA2432863A1 (en) Multi-purpose load bearing assembly for all terrain vehicle (atv)
CA1084091A (en) Multiple light cart
US7300238B1 (en) Multi-function winch for interchangeably attaching to both the front and the back of an all-terrain vehicle
US3188111A (en) Overhead guard for fork-lift trucks
US4389067A (en) Tailgate protecting device
EP0113177A1 (en) Tractor front loader
US3749436A (en) Tractor bumper construction
SE411871B (sv) Anordning vid timmertransportfordon for forhindrande av att lasten forskjutes framat i fordonets lengsriktning
US7308972B2 (en) Suspended load carrier apparatus for a forklift vehicle
US6530739B1 (en) Vehicle mounted forklift mounting system and a forklift and carrier using the same
EP0097437B1 (en) Tractor front loader
US1826893A (en) Ladder support
US3235108A (en) Vertical movable log skidder with hold down means
US7334713B1 (en) Rack support assembly for an ATV
US5467910A (en) Load carrying frame for vehicles
EP0527861B1 (en) An apparatus in demountable bodies
US3206245A (en) Detachable tractor cab
US1965689A (en) Adjustable aerial platform
US4139111A (en) Materials handling apparatus
EP3053431B1 (en) Log sorting mechanism

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 7802946-9

Effective date: 19900125

Format of ref document f/p: F