SE409488B

SE409488B - CHOKE VALVE UNIT FOR AN COMBUSTION ENGINE

Info

Publication number: SE409488B
Application number: SE7402947A
Authority: SE
Inventors: S Yagi; M Atsumi; T Shishido; Y Yoshioka
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1973-03-06
Filing date: 1974-03-05
Publication date: 1979-08-20
Also published as: AR209909A1; ES423931A1; FR2220680A1; GB1465921A; IT1003707B; US3928511A; FR2220680B1; JPS5138392B2; CS193029B2; DE2410530B2; AU6596074A; NL7402945A; CH583375A5; BE811873A; JPS49113044A; DE2410530C3; SU841602A3; DD113077A5; CA998898A; NL159473B

Description

7402947-1 ett begränsningselement som är åtskilt från manöverelementet och q som automatiskt inställes i överensstämmelse med läget för manöver- elementet med hjälp av en kam- och kamförbindelse mellan begräns- ningselementet och manöverelementet. 7402947-1 a limiting element which is separated from the operating element and q which is automatically set in accordance with the position of the operating element by means of a cam and cam connection between the limiting element and the operating element.

Läget för manöverdonet och därigenom för begränsningselementet kan inställas antingen manuellt eller automatiskt i beroende av den omgivande temperatnren.The position of the actuator and thereby of the limiting element can be set either manually or automatically depending on the ambient temperature.

En fjäder är lämpligen så placerad mellan manöverdonet och chokeaxeln att nämnda axel vrides i en riktning för stängning av chokeventilen när manöverdonet påverkas, varvid fjäderkraften är anordnad att öka när manöverdonet rör sig bortom det läge som svarar mot stängt läge för chokeventilen.A spring is suitably placed between the actuator and the choke shaft so that said axis is rotated in a direction for closing the choke valve when the actuator is actuated, the spring force being arranged to increase when the actuator moves beyond the position corresponding to the closed position of the choke valve.

Aggregatet är lämpligen så anordnat att chokeaxeln är för- skjuten från centrum i förhållande till motorns luftinsugningskanal.The unit is suitably arranged so that the choke shaft is displaced from the center in relation to the engine's air intake duct.

Uppfinningen beskrives närmare i anslutning till bifogade ritningar, på vilka fig 1 är en sidovy som är delvis bortbruten av ett choke- ventilaggregat enligt uppfinningen, varvid själva chokeventilen visas i öppet läge, fig 2 är en vy liknande fig 1 men med vissa delar avlägsnade och visade separat för klarhetens skull, fig 3 är en vy liknande fig 1 men med kontrollknappen för- flyttad till ett första läge och chokeventilen visad i stängt läge, fig 4 är en vy liknande fig 3 men med reglerknappen förflyt- tad till ett andra läge, varvid chokeventilen åter visas i stängt läge, fig 5 är en delvis snittad och bortbruten vy av chokeven- tilaggregatet, samt fig 6 är en bortbruten perspektivvy av det i fig 5 visade chokeventilaggregatet.The invention is described in more detail in connection with the accompanying drawings, in which Fig. 1 is a side view which is partly broken away by a choke valve assembly according to the invention, the choke valve itself being shown in open position, Fig. 2 is a view similar to Fig. 1 but with some parts removed and shown separately for the sake of clarity, Fig. 3 is a view similar to Fig. 1 but with the control button moved to a first position and the choke valve shown in closed position, Fig. 4 is a view similar to Fig. 3 but with the control button moved to a second position, the choke valve again being shown in the closed position, Fig. 5 is a partially sectioned and broken away view of the choke valve assembly, and Fig. 6 is a broken away perspective view of the choke valve assembly shown in Fig. 5.

Som framgår av ritningarna är en insugningskanal 1 för en icke visad förbränningsmotor försedd med en chokeventil 2 fastsatt på en chokeaxel 3 som är så monterad att chokeventilen 2 kan röra sig mellan ett fullt öppet läge som visas i fig 1 och 2 och ett fullständigt stängt läge som visas i fig 3 och 4. Axeln 3 är placerad vid en sida av insugningskanalen 1 så att chokeventilen 2 blir monterad förskjuten från centrum i förhållande till nämnda kanal. En skiva 4 är fastsatt vid axelns utskjutande del så att den vrider sig gemensamt med chokeventilen 2. Ett manöverelement 5 74029117 '1 är monterat att vridas på axeln 3 och en spiralfjäder 6 förbinder skivan 4 och manöverelemnetet 5 så att en skuldra 4a på skivan 4 fjädrande pressas till kontakt med en skuldra 5a på manöverelemen- tet 5. En ytterligare fjäder som icke visas fungerar så att den förflyttar manöverelementet 5 i riktning moturs enligt ritningarna.As can be seen from the drawings, an intake duct 1 for an internal combustion engine (not shown) is provided with a choke valve 2 mounted on a choke shaft 3 which is mounted so that the choke valve 2 can move between a fully open position shown in Figs. 1 and 2 and a completely closed position. as shown in Figs. 3 and 4. The shaft 3 is placed at one side of the intake duct 1 so that the choke valve 2 is mounted offset from the center relative to said duct. A disc 4 is attached to the projecting part of the shaft so that it rotates jointly with the choke valve 2. An operating element 5 is mounted to be rotated on the shaft 3 and a coil spring 6 connects the disc 4 and the operating element 5 so that a shoulder 4a on the disc 4 spring is pressed into contact with a shoulder 5a on the control element 5. An additional spring (not shown) functions so that it moves the control element 5 in a counterclockwise direction according to the drawings.

En chokemanövreringskabel 7 är vid 7a svängbart fastsatt vid manöverelementet 5 och är ansluten till en manuellt manövrerbar knapp 8 genom en stång Ba.A choke operating cable 7 is pivotally attached to the operating element 5 at 7a and is connected to a manually operable button 8 by a rod Ba.

En vakuumdriven anordning 9 innefattar ett rör 10 som ut- .sättes för undertrycket i motorns insugningsrör. Röret 10 står i förbindelse med en undertryckkammare 11 innehållande en spiral- tryckfjäder 12 som verkar mot ett flexibelt membran 13 anslutet till en sammanbindande stång 15. Undertryck i kammaren 11 fungerar så att membranet 13 förflyttas i en riktning för hoptryckning av fjädern 12. Ett stoppelement 14 är monterat för vridning på axeln 3 och är svängbart fastsatt vid den sammanbindande stången 15 vid svängningstappen 15a. Stoppelementet 14 uppbär en utskjutande arm 16. Undertryck i kammaren 11 tjänar till att åstadkomma dragning i den sammanbindande stången 15 för förflyttning av elementet 14 moturs omkring axeln 3. En radiell skuldra 14a på elementet 14 är placerad för anliggning mot en skuldra 4a på skivan 4 så att elemen- tets och armens 16 vridningsrörelse moturs tjänar till att vrida skivan 4 och axeln 3 och chokeventilen 2 i samma riktning.A vacuum driven device 9 comprises a pipe 10 which is subjected to the negative pressure in the intake pipe of the engine. The tube 10 communicates with a vacuum chamber 11 containing a coil compression spring 12 which acts against a flexible diaphragm 13 connected to a connecting rod 15. The vacuum in the chamber 11 functions so that the diaphragm 13 is moved in a direction for compressing the spring 12. A stop element 14 is mounted for rotation on the shaft 3 and is pivotally attached to the connecting rod 15 at the pivot pin 15a. The stop element 14 carries a projecting arm 16. Underpressure in the chamber 11 serves to cause tension in the connecting rod 15 for moving the element 14 counterclockwise about the axis 3. A radial shoulder 14a on the element 14 is placed for abutment against a shoulder 4a on the disc 4 so that the counterclockwise rotational movement of the element and the arm serves to rotate the disc 4 and the shaft 3 and the choke valve 2 in the same direction.

En axel 17 som är åtskild i sidled från chokeaxeln 3 uppbär svängbart en begränsande arm 18 med en kamföljare 18a vid dess utskjutande ände. Denna kamföljare 18 är i kontakt med en kamyta 19 anordnad på manöverelementet 5 och hålles i kontakt med denna medelst en icke visad fjäder. Begränsaren 18 tjänar till att be- gränsa utsträckningen på armens 16 rörelse under dragkraft i den sammanbindande stången 15. Detta tjänar i sin tur till att begränsa utsträckningen för chokeventilens 2 öppningsrörelse från stängt läge när knappen 8 drages ut i en större utsträckning än vad som visas i fig 3. Ju större utsträckningen av knappens 8 tillbakadrag- ning bortom detta läge är ju längre rör sig följaren 18a bort från symmetriaxeln för chokeaxeln 3 längs kamytan 19.A shaft 17 which is separated laterally from the choke shaft 3 pivotally supports a limiting arm 18 with a cam follower 18a at its projecting end. This cam follower 18 is in contact with a cam surface 19 arranged on the operating element 5 and is kept in contact with it by means of a spring (not shown). The limiter 18 serves to limit the extent of movement of the arm 16 under traction in the connecting rod 15. This in turn serves to limit the extent of the opening movement of the choke valve 2 from the closed position when the button 8 is pulled out to a greater extent than shown. in Fig. 3. The greater the extent of the retraction of the button 8 beyond this position, the further the follower 18a moves away from the axis of symmetry of the choke axis 3 along the cam surface 19.

Vid körning skall chokeventilen 2 lämnas i fullt öppet läge såsom visas i fig 1 och 2, när motorn som skall startas fortfarande är varm efter tidigare körning. Den manuella knappen 8 förblir i "frân"-läget. Manöverelementet 5 vilar i det läge som visas i fig 1 'M02947-1 I I under verkan av en icke visad fjäder. Spiralfjädern 6 håller skivan 4 i läge i förhållande till manöverelementet 5 och skivan 4 verkar genom axeln 3 och håller chokeventilen 2 i fullt öppet läge. När motorn startar och börjar att gå av egen kraft överföres under- trycket genom röret 10 till kammaren 11 och orsakar att membranet rör sig för sammantryckning av fjädern 12 och för förflyttning av stoppelementet 14 och armen 16 för vridning moturs. Denna rörelse för stoppelementet 14 och armen 16 har emellertid icke någon in- verkan på läget för chokeventilen 2 på grund av att skuldran 14a på stoppelementet 14 inte rör sig tillräckligt långt för att komma i kontakt med skuldran 4a på skivan 4. Stoppelementet 14 och armen 16 rör sig fritt omkring axeln 3.When driving, the choke valve 2 must be left in the fully open position as shown in Figs. 1 and 2, when the engine to be started is still warm after previous driving. The manual button 8 remains in the "off" mode. The operating element 5 rests in the position shown in Fig. 1 'M02947-1 I I under the action of a spring (not shown). The coil spring 6 holds the disc 4 in position in relation to the operating element 5 and the disc 4 acts through the shaft 3 and keeps the choke valve 2 in fully open position. When the engine starts and starts to run on its own, the negative pressure is transmitted through the tube 10 to the chamber 11 and causes the diaphragm to move to compress the spring 12 and to move the stop element 14 and the arm 16 for counterclockwise rotation. However, this movement of the stop member 14 and the arm 16 has no effect on the position of the choke valve 2 because the shoulder 14a of the stop member 14 does not move far enough to contact the shoulder 4a of the disc 4. The stop member 14 and the arm 16 moves freely about the axis 3.

När motorn är kall drages den manuellt manövrerbara knappen 8 till ett mellanliggande läge i vilket en kula 20 ligger i ett urtag 21 i stången 8a såsom visas i fig 3. Detta orsakar att kabeln 7 vrider manöverelementet 5 omkring axeln 3 till det läge som visas i fig 3. Fjädern 6 orsakar att skivan 4 rör sig tillsammans med manöverelementet 5 och detta bringar chokeventilen 2 till fullt stängt läge. Följaren 18a på begränsararmen 18 förblir i anliggning mot en cirkulär del av kamytan 19 och begränsararmen 18 förblir sålunda i i huvudsak samma vinkelläge i förhållande till dess uppbärande axel 17. Chokeventilen 2 förblir i fullständigt stängt läge till dess motorn startar och börjar gå av egen kraft. Under- trycket i kammaren 11 orsakar sedan att den sammanbindande stången 15 rör sig åt höger varigenom stoppelementet 14 och armen 16 svänges moturs och sålunda vrider skivan 4 och chokeventilen 2 genom skuld- rans 14a på elementet 14 kontakt med skuldran 4a på skivan 4.When the motor is cold, the manually operable button 8 is pulled to an intermediate position in which a ball 20 lies in a recess 21 in the rod 8a as shown in Fig. 3. This causes the cable 7 to rotate the operating element 5 about the shaft 3 to the position shown in Fig. 3. The spring 6 causes the disc 4 to move together with the operating element 5 and this brings the choke valve 2 to the fully closed position. The follower 18a on the limiter arm 18 remains in abutment against a circular part of the cam surface 19 and the limiter arm 18 thus remains in substantially the same angular position relative to its supporting shaft 17. The choke valve 2 remains in the completely closed position until the engine starts and starts running on its own. The negative pressure in the chamber 11 then causes the connecting rod 15 to move to the right whereby the stop element 14 and the arm 16 are pivoted counterclockwise and thus the disc 4 and the choke valve 2 through the shoulder 14a on the element 14 contact with the shoulder 4a on the disc 4.

Armen 16 på elementet 14 kommer icke till anliggning mot den övre änden av begränsararmen 18 så att skivans 4 rörelse moturs blir icke begränsad och chokeventilen 2 rör sig till det fullständigt öppna läget. Rusníngen av luft i insugningskanalen 1 anbringar en kraft som strävar efter att vrida chokeventilen 2 i riktning mot öppet läge på grund av chokeventilens 2 montering från centrum på axeln 3. Undertrycket i kammaren 11 drar även i den sammanbindande stången 15 för svängning av stoppelementet 14 moturs.The arm 16 of the element 14 does not abut against the upper end of the limiter arm 18 so that the counterclockwise movement of the disc 4 is not restricted and the choke valve 2 moves to the completely open position. The rush of air in the intake duct 1 applies a force which tends to turn the choke valve 2 in the open position due to the mounting of the choke valve 2 from the center of the shaft 3. The negative pressure in the chamber 11 also pulls the connecting rod 15 for pivoting the stop element 14 counterclockwise .

När motorn är kall och den omgivande temperaturen är mycket kall drages knappen 8 ut för förflyttning av stången 8a åt vänster förbi det läge som visas i fig 3 och till ett sådant läge som visas i fig 4. Denna åtgärd orsakar att kabeln 7 förflyttar manöverele- 71002947-1 mentet 5 moturs så att skuldran Sa på manöverelementet 5 bringas att skilja sig från skuldran 4a på skivan 4, varvid energi lagras i fjädern 6. Skuldrorna går isär på grund av att chokeventilen 2 i dess stängda läge förhindrar ytterligare rörelse medurs av skivan 4. Följaren 18a på begränsararmens 18 ände ligger på en högre höjd.When the engine is cold and the ambient temperature is very cold, the button 8 is pulled out to move the rod 8a to the left past the position shown in Fig. 3 and to a position as shown in Fig. 4. This action causes the cable 7 to move the control element. 71002947-1 counterclockwise so that the shoulder Sa on the operating element 5 is caused to differ from the shoulder 4a on the disc 4, whereby energy is stored in the spring 6. The shoulders disintegrate because the choke valve 2 in its closed position prevents further movement clockwise of the disc The follower 18a on the end of the limiter arm 18 is at a higher height.

När motorn startar och börjar gå av egen kraft spänner undertrycket i kammaren 11 den sammanbindande stången 15 och bringar skuldran 14a på stoppelementet 14 till anliggning mot skuldran 4a på skivan 4. Detta vrider skivan 4 och chokeventilen 2 till dess hävarmen 16 anligger mot den övre änden av begränsararmen 18 vilket förhindrar ytterligare rörelse moturs av chokeventilen 2. Chokeventilen 2 för- blir sedan i ett mellanläge som bestämmes av läget för den manuella knappen 8. När knappen 8 âterföres till "från"~läget som visas i fig 1 rör sig chokeventilen 2 till det fullt öppna läge som be- skrivits ovan. " Man bör observera att chokeventilen 2 förblir i fullt öppet läge så länge som knappen 8 är i "från"-läget såsom visas i fig 1.When the engine starts and starts to run on its own, the negative pressure in the chamber 11 tightens the connecting rod 15 and brings the shoulder 14a of the stop element 14 into abutment against the shoulder 4a of the disc 4. This rotates the disc 4 and the choke valve 2 until the lever 16 abuts the upper end of the limiter arm 18 which prevents further counterclockwise movement of the choke valve 2. The choke valve 2 then remains in an intermediate position determined by the position of the manual button 8. When the button 8 is returned to the "off" position shown in Fig. 1, the choke valve 2 moves to the fully open position described above. It should be noted that the choke valve 2 remains in the fully open position as long as the button 8 is in the "off" position as shown in Fig. 1.

Om knappen 8 drages ut bortom det läge som visas i fig 3, t ex till läget enligt fig 4, rör sig chokeventilen från fullständigt stängt till ett mellanläge så snart som motorn startar och går av egen kraft, varvid mellanläget beror på läget för den manuella knappen 8 bortom det läge som visas i fig 3. Ju längre knappen 8 avlägsnas åt vänster enligt ritningarna ju närmare fullständigt stängt läge förblir chokeventilen 2 sedan motorn startat och går av egen kraft. Likaså på grund av att chokeventilen 2 är excentriskt monterad på chokeaxeln så att strömningen av luft strävar efter att förflytta den mot öppet läge ökar fjäderns 6 kraft allteftersom knappen 8 drages ut bortom det läge som visas i fig 3.If the button 8 is pulled out beyond the position shown in Fig. 3, for example to the position according to Fig. 4, the choke valve moves from completely closed to an intermediate position as soon as the engine starts and runs on its own, the intermediate position depending on the position of the manual button 8 beyond the position shown in Fig. 3. The longer the button 8 is removed to the left according to the drawings, the closer to the completely closed position the choke valve 2 remains after the engine has started and runs on its own. Also, because the choke valve 2 is mounted eccentrically on the choke shaft so that the flow of air tends to move it toward the open position, the force of the spring 6 increases as the button 8 is pulled out beyond the position shown in Fig. 3.

Claims

7402947-1 CLAIMS

A choke valve assembly for an air intake duct (1) for an internal combustion internal combustion engine, the assembly comprising a rotatable choke shaft (3), which carries a choke valve (2) for regulating the flow through the air intake duct (1), an operating element ( 5) attached to the shaft and arranged to turn the shaft in a direction for closing the choke valve, a means (9, 15, 15a) which is affected by the negative pressure of the motor for turning the shaft (3) in a direction for opening the choke valve (2), and a limit means (18) arranged to limit the possible extent of the opening of the choke valve (2) by the pressure-sensitive means (9, 15, 15a) I * in accordance with the position of the operating element (5), characterized in that the limit means consists of a limiting element (18) which is separated from the operating element (5) and which is automatically adjusted in accordance with the position of the operating element (5) by means of a cam and cam connection (19, 18a) between the restricting harness the element (18) and the operating element (5).

Assembly according to claim 1, characterized in that the cam and cam follower connection comprises a cam groove (19) in the operating element (5) and a cam follower (18a) on the limiting element (18), which abuts against the cam groove (19).

Assembly according to claim 1 or 2, characterized in that the means (9, 15, 15a) which is affected by the negative pressure of the engine comprises an element (14) mounted for rotation on the choke shaft (3) and with a projecting arm (16), and that the restraining element (18) is mounted for rotation about an axis of symmetry, which is separated laterally from the choke shaft (3) and can come into abutment against the projecting arm (16);

Assembly according to one of Claims 1 to 3, characterized in that a spring (6) is inserted between the operating element (5) and the choke shaft (3) for rotating the shaft (3) in a direction for closing the choke valve. (2) when the operating element (5) is actuated, the closing force of the spring (6) being such that it increases when the operating element (5) is rotated beyond the position corresponding to the closed position of the choke valve (2).

Assembly according to claim 4, characterized in that the spring (6) is inserted between the operating element (5) and a disc (4) which is attached to the choke shaft (3), and that the operating element (5) is mounted for rotation on the choke shaft. (3). . PROMISED PUBLICATIONS: US 2,423,059 (123-119), 2,76§ 393 (261 ~ 64), 3,185,453 (261-39), 3,6sz149 <123-119>