SE179360C1 - - Google Patents

Description

Uppfinnare: B F H Mellbin F8religgande uppfinning hanfor sig till en anordning for drift av en grupp i sicksack placerade torkvalsar avsedda for torkning av en darover lopande bana av textilmaterial, foretradesvis tyg. Allteftersom materialet torkas vid gingen over dessa valsar, forandras dess langd, vanligen s. att detsamma krymper: Torkvalsarna mftste darfar drivas med olika periferihastighet, enar banan eljest skulle utsattas f8r skadliga strackningspakanningar. Idealet yore att torkvalsarna kunde driva banan med sinsemellan lika stora krafter, men detta kraver alltfor komplicerade drivanordningar. Syftet med uppfinningen Or att astadkomma en konstruktivt enkel drivanordning, vid vilken banans genom torkningen skeende krympning eller forlangning kompenseras genom att valsarna drivas olika hastigt med hjalp av elastiskt lanjbara remmar Over vilka valsarna drivas individuellt. Anordningen enligt uppfinningen, som mojliggor en sh.dan gemensam och elastisk drift, kannetecknas vdsentligen darav, att var och en av valsarna pa sin ena lagertapp uppbar dais en darpa. fritt lagrad trissa, dels en med lagertappen fast forenad trissa, att en av en primar drivaxel driven rem eller kedja loper Over de i sicksack placerade fritt lagrade trissorna ph samtliga torkvalsar och att fOr vane vals den fritt lagrade trissan är kopplad med den fasta trissan genom fOrmedling av tva parallellt lopande remmar, som Oro spanda mellan var sin av sistnamnda trissor och en fritt roterande trissa vilken Or lagrad ph en med namnda tapp parallell, pa stativet fastsatt axeltapp, och av vilka remmar atminstone den ena pA i och for sig kant satt är elastiskt tanjbar, sa att den med valstappen fast f8renade trissan drives med en mot valsens drivmoment svarande efterslapning I forhallande till den ph valstappen fritt roterande, prirnart drivna trissan.

I den sh definierade nya anordningen inghr anvandning av elastiskt tanjbara remmar sh som ett kannetecken, vilket i och for sig Or redan kant vid drift av textilbanor, t. ex. genom svenska patenten 138 558 och 152 405.

En textiltorkningsanlaggning, vid vilken uppfinningen tillampas, skall nedan beskrivas narmare under hanvisning till bifogade schematiska ritning, varh fig. 1 Or en sidovy och fig. 2 Or en sektion tagen efter linjen IIi fig. 1.

Den ph. ritningen visade torkningsanlaggningen bestar i start sett av ett antal hodsontella. torkvalsar 11, vilka Or anordnade tatt intill varandra I tva. rader, varvid valsarna den ena raden ligga mitt for mellanrummen mellan valsarna i den andra raden. Den textilbana 13, som skall torkas, Or dragen i sicksack Over dessa valsar, sh att desamma omslutas darav Over storre delen av sin periferi. Torkvalsarna 11 utgoras av ihaliga cylindriska trummor, som Oro fyllda med hnga. Ph. valsarna Oro fasta axeltappar 15, som medelst kullager 17 Oro lagrade i en del 19 av maskinens stativ. Den ena (ph ritningen icke visade) axeltappen Or genomborrad och tjanar for tillledning av anga till valsens inre och bortledning av kondensat. Denna axeltapp samverkar med en stillasthende packbox, som sakerstaller tatningen, sO att anga inuti torkvalsen kan h011as vid overtryck. Den motsatta lagringstappen 15, som visas i fig. 2, tjanar for drivning av valsen. En trissa 23 Or medelst ett kullager 21 lagrad pa tappen 15 och vidare Or en trissa 25 fast forenad med densamma. Ett stycke vid sidan av lagringstappen 15 Or i stativet fastsatt en tapp 27, som uppbar en me-deist ett kullager 29 lagrad trissa 31. En rem 33 lOper Over trissorna 25 och 31, vilka lampligen Oro forsedda med spar for att styra rem-men. En annan, med den forstnamnda parallellt lopande rem 35 Or lagd Over trissorna 23 och 31 och styres av spar i dessa trissors periferi. En del av trissan 23 Or utbildad som en remskiva for en drivrem 36, som drives av en 2— — pa den primara drivaxeln 37 fastsatt remskiva 39 och som i sicksack och pa samma vag som textilbanan 13 Riper i tur och ordning over de fritt roterande trissorna 23 pa samtliga torkvalsar och vander over en brytrulle 41. Pei axeln 37 Sr vidare fastsatt en kilrepskiva 43 med foranderlig delningsdiameter, som me-deist ett kilrep 45 driver en kilrepskiva 47. Denna fir fast forenad med en vals 49, som driver textilbanan titan sliming.

Remmarna 33 och 35 eller ettminstone den ena av dem Sr elastiskt tiijbar och bestar t. ex. av en spiralfjader eller ett gummiband. I drift kommer darfor remmens ena part att strackas mera an den andra parten, vilket medfor att omsattningsforhallandet blir nagot mindre an vad som svarar mot diametrarna av sparen i de medelst remmen kopplade trissorna. Den rotation, som trissan 23 bibringas medeIst drivremmen 36, overfores medelst remmen 35 till trissan 31 och fran namnda trissa medelst remmen 33 tillbaka till den pa torkvalsens axeltapp fastsatta trissan 25. Pa grand av elasticiteten i remmarna upptrader emellertid en viss efterslapning, sa att lagertappen 15 kommer att drivas med en rotationshastighet, som Sr nagot lagre an trissans 23 rotationshastighet. Hastighetsforlustens storlek Sr beroende av den osymmetriska tanjningen av remmarna, som i sin tur Sr beroende av det moment, som ettgar for att vrida torkvalsen. Delta moment sammansattes av den friktion, som upptr5.der i torkvalsens lagringar och vid tatningsytorna i packboxen for angtillforseln, och den kraft som valsen utovar pet textilbanan for att draga fram densamma. Forstnamnda friktionsmoment medfor en viss belastning redan i tomgang, dvs. nar textilbanan annu icke Sr dragen Over valsarna, och en viss efterslapning upptrader salunda standigt oavsett de krafter som harrora fran textilbanan. For en riktig funktion av anordningen Sr det viktigt att detta bromsmoment genom en andamalsenlig utbildning av framfOrallt packboxen Mlles relativt lagt, och man bor ej lata detta bromsmoment uttryckt i kgm overstiga 0,2 ggr cylinderns diameter uttryekt i meter. Remmarna bora geiras sa elastiska, att man for detta bromsmoment erhaller en tojning i desamma, vilken gem en efterslapning av den fasta trissan 25 i forhallande till den fria trissan 23 av storleksordningen %. Om hada: remmarna 33, 35 aro tanjbara, motsvarar detta ungefar 3 % extra forIangning i ena remparten, medan feirlangningen maste vara c:a % om endast den ena remmen Sr tanjbar. Friktionen i de olika valsarnas lagringar och packboxar bor hallas sinsemellan sa lika Stor som mojligt. Med den beskrivna drivanordningen kommer da valsarna i tomgang att drivas med samma periferihastighet. Under drift nar textilbanan Sr dragen fram genom torkanordningen och densamma pa grand av torkningen utsattes for krympning, blir periferi hastigheten av torkvalsarna olika, och det moment, som matar fram banan eller ev. bromsar densamma, kommer att variera alit efter dessa langdandringar. Med de namnda vardena pet remmarnas tojning kommer hastighetsavvikelsen hos valsarna i jamfOrelse med hastigheten i tomgeing att motsvaras av en relativt lag dragkraft i banan, vilket Sr vardefullt da man Onskar att krympkrafterna skola fritt fa utlosa sig. En ytterligare sak att observera Sr att den friktion, som utovas av torkvalsarnas lagringsanordningar och paekboxar, bOr vara mOjligast konstant i alla lagen, sa att den icke varierar periodiskt for varje vary. En viss variation maste tolereras, men det har vi-sat sig att det Sr n8dvandigt for en tillfreds: stallande drift att halla denna variation i momentet lagre an halften av det drivmoment, som agar for att medbringa textilbanan.

Om banan istallet for att som ovan mita= gits krympa, skulle forlangas i samband med torkningen, minskas den extra tanjningen av remmarnas drivande part, jamfort med clet varde som gaiter for tomgang, alltmera vid de langre fram i banans lopriktning liggande valsarna. Valsarna komma allts5. att successivt rotera hastigare, varmed foljer, att den banan paverkande kraften successivt avtager.

Kilrepskivan 43 installes sO., att periferihastigheten ay valsen 49 motsvarar eller Sr nagot lagre an den hastighet, som de elastiskt drivna valsarna heigst forma bibringa banan, dvs. sa att den del av banan, som gar mellan valsarna 49 och 11, Mlles strackt med en mycket lag spanning.

Det ovan beskrivna utforandet kan givetvis modifieras till sina detaljer. Salunda kan rem-men 35 ersattas av en kedja, som 15per Over ph trissorna 23 fasta kedjehjul. Vidare kan exempelvis trissan 31 ersattas av tva ovrid- hart forenade trissor, som bilda remskivor for var sin rem 33, 35.

Claims (1)

1. Patentansprak: Anordning for drift av en grupp i sicksack placerade torkvalsar avsedda for torkning av en darOver 15pande bana av ett textilmaterial, foretradesvis tyg, i vilken anordning banans genom torkningen skeende krympning forlangning kompenseras genom att valsarna drivas olika hastigt med hjalp av elastiskt tanjbara remmar, over vilka valsarna drivas individuellt, kanneteeknad darav, att var och en av valsarna (11) pa sin ena lagertapp (15) uppbar dels en darpa fritt lagrad trissa (23), dels en med lagertappen fast forenad trissa (25), att en av en primar drivaxel (37) driven rem eller kedja (36) toper Over de i sicksack placerade fritt lagrade trissorna (23) p5 samtliga torkvalsar, och att for vane vals den fritt Iagrade trissan (23) Sr kopplad med den fas- — —3 ta trissan (25) genom tva parallellt lopande remmar (33, 35), som aro spanda mellan var sin av sistnamnda trissor ()eh en fritt roterande trissa (31), vilken är lagrad pa en med namnda tapp parallell, pa stativet fast axeltapp (27), °eh av vilka remmar minst den ena är pa i och for sig kalif satt elastiskt tanjbar, sá alt den med valstappen fast forenade trissan (25) drives med en mot valsens drivmo- ment svarande efterslapning i fOrhallande till den pa valstappen fritt roterande, primart drivna trissan (23). Anforda publikationer: Patentskrif ter Iron Sverige 115 796; Frankrike 39 548 tillagg till 694 614; Storbritannien 328 566. Stockholm 1962. Kungl. Boktr. P. A. Norstedt & Sinter. 620089