SE1150993A1

SE1150993A1 - road sign Holder

Info

Publication number: SE1150993A1
Application number: SE1150993A
Authority: SE
Inventors: Jan Lindberg; Joakim Lindberg
Priority date: 2011-10-26
Filing date: 2011-10-26
Publication date: 2013-04-27

Abstract

Föreliggande uppfinning avser en vägmärkeshållare (1) avsedd att användas tillsammans med någon form av fot/fundament/stativ, innefattande en vägmärkessymbol (5) anbringat på en informationsbärare (4) varvid nämnda vägmärkeshållare (1) även innefattar ett bakstycke (2) samt ett framstycke (3) samt att nämnda bak- och framstycke (2,3) är löstagbart fastsatta med varandra så att informationsbäraren (4) kan placeras däremellan och alltså är utbytbar.The present invention relates to a road sign holder (1) intended for use together with some form of foot / foundation / stand, comprising a road sign symbol (5) mounted on an information carrier (4), said road sign holder (1) also comprising a back piece (2) and a front piece (3) and that said back and front piece (2,3) are releasably fastened to each other so that the information carrier (4) can be placed between them and is thus replaceable.

Description

l5 20 25 eo 35 Tack vare uppﬁnningen kan en vägmärkeshållare erbjudas som innebär att uppsättning samt borttagning av skyltar vid exempelvis en vägarbetsplats går snabbt och smidigt samt att byte av vägmärkessymbol kan göras på plats tack vare att vägmärkeshållaren är öppningsbar och informationsbäraren utbytbar. l5 20 25 eo 35 Thanks to the design, a road sign holder can be offered, which means that setting up and removing signs at, for example, a road workplace is quick and easy and that changing the road sign symbol can be done on site thanks to the road sign holder being openable and the information carrier replaceable.

Enligt en aspekt har både bak- och framstycke fastsättningsdon anordnade längs kanterna vilket gör det enkelt att öppna och stänga vägmärkeshållaren.According to one aspect, both the rear and front pieces have fasteners arranged along the edges, which makes it easy to open and close the road sign holder.

Enligt ytterligare en aspekt har bakstycket ett integrerat hållarelement i nederkanten vilket gör det lätt att koppla ihop vägmärkeshållaren med ett fundament. Ännu en fördel uppnås genom att framstycket har en mot betraktaren riktad yta som är icke-reflekterande vilket gör att inforrnationsbäraren skyddas mot väder och vind utan att ge reﬂektíoner.According to a further aspect, the rear piece has an integrated holding element in the lower edge, which makes it easy to connect the road sign holder with a foundation. Another advantage is achieved in that the front piece has a surface facing the viewer which is non-reflective, which means that the information carrier is protected against weather and wind without giving reactions.

Enligt ännu en aspekt av uppfinningen innefattar framstyckets fastsättningsdon en fjädrande sarg vilket gör att vid hopmontering med bakstycket är det enkelt att pressa styckena mot varandra tills sargen snäpper om bakstyckets kant.According to another aspect of the invention, the fastener of the front piece comprises a resilient rim, which means that when assembled with the back piece it is easy to press the pieces against each other until the frame snaps around the edge of the back piece.

Ytterligare en fördel med uppfinningen uppnås genom att informationsbäraren har vägmärkessymboler på båda sidorna samt att den genom rotation och utbyte av siffror kan uppvisa upp emot ll olika vägmärkessymboler vilket gör att transport och förvaringsplats av informationsbärarna reduceras i snitt med en faktor 3 eller ännu mer.A further advantage of the invention is achieved in that the information carrier has road sign symbols on both sides and that by rotation and exchange of numbers it can have up to 11 different road sign symbols, which means that transport and storage space of the information carriers is reduced by an average of 3 or more.

KORT FIGURBESKRIVNING Uppfinningen kommer i det följande att beskrivas i mer detalj med hänvisning till de bifogare ritningsfigurema, i vilka: F ig. 1 visar en sprängskiss av en vägmärkeshållare i ett föredraget utförande enligt uppfinningen, F ig. 2 visar ett bakstycke enligt uppfinningen sedd framifrån, Fig, 3 visar ett framstycke enligt uppfinningen sedd bakifrån, Fig. 4 visar en vägmärkeshållare enligt uppfinningen framifrån, F ig. 5 visar en informationsbärare sedd framifrån enligt uppfinningen, Fig. 6 visar en alternativ infoimationsbärare sedd framifrån, enligt uppfinningen, Fig. 7 visar en vägmärkeshållare sedd framifrån enligt uppﬁnningen, Fig. 8 visar vägmärkeshållaren monterad på en lättviktsfot, och 10 15 20 25 30 35 Fig. 9 visar vägmärkeshållaren monterad på en alternativ lättviktsfot.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention will be described in more detail below with reference to the accompanying drawing figures, in which: Figs. 1 shows an exploded view of a road sign holder in a preferred embodiment according to the invention, Figs. Fig. 2 shows a rear piece according to the invention seen from the front, Fig. 3 shows a front piece according to the invention seen from behind, Fig. 4 shows a road sign holder according to the invention from the front, Figs. Fig. 5 shows an information carrier seen from the front according to the invention, Fig. 6 shows an alternative information carrier seen from the front, according to the invention, Fig. 7 shows a road sign holder seen from the front according to the invention, Fig. 8 shows the road sign holder mounted on a lightweight foot, and Fig. 9 shows the road sign holder mounted on an alternative lightweight foot.

Fig. 10visar en detalj av sargen hos bakstycket och framstyckets kant.Fig. 10 shows a detail of the rim of the back piece and the edge of the front piece.

DETALJERAD FIGURBESKRIVNIN G I Fig. 1 Visas en sprängskiss av en vägmärkeshållare 1 i ett föredraget utförande enligt uppfinningen. Vägmärkeshållaren 1 innefattar ett bakstycke 2, ett transparent framstycke 3 och en utbytbar informationsbärare 4 placerad däremellan.DETAILED DESCRIPTION OF FIGURES Fig. 1 shows an exploded view of a road sign holder 1 in a preferred embodiment according to the invention. The road sign holder 1 comprises a back piece 2, a transparent front piece 3 and a replaceable information carrier 4 placed therebetween.

Vägmärkeshållaren 1 har en höjd av omkring 85 cm och en bredd av omkring 85 cm men storleken kan givetvis varieras efter behov. Informationsbäraren 4 är avsedd att placeras emot bakstycket 2 och framstycket 3 placeras sedan framför inforrnationsbäraren 4 för fixering och skydd av den. Med hjälp av fastsättningsdon 21, 31 utmed kanterna på bak- 2 respektive framstycket 3 kan framstycket 3 demonterbart fästas på bakstycket 2. I huvudsak består bak- 2 och framstycket 3 av formbara plaster/polymerer, tex. terrnoplast. Både framstycket 3 och bakstycket 2 hos vägmärkeshållaren 1 har en insida 200, 300 och en utsida 201, 301. I hopmonterat skick bildas ett inre utrymme 8 i mellanrumrnet mellan fram- och bakstyckets insidor 200, 300 som är avsett att inrymma informationsbäraren 4.The road sign holder 1 has a height of about 85 cm and a width of about 85 cm, but the size can of course be varied as needed. The information carrier 4 is intended to be placed against the back piece 2 and the front piece 3 is then placed in front of the information carrier 4 for fixing and protecting it. By means of fasteners 21, 31 along the edges of the rear 2 and the front piece 3, respectively, the front piece 3 can be detachably attached to the back piece 2. The back 2 and the front piece 3 mainly consist of moldable plastics / polymers, e.g. terrnoplast. Both the front piece 3 and the back piece 2 of the road sign holder 1 have an inside 200, 300 and an outside 201, 301. In assembled condition, an inner space 8 is formed in the space between the front and back pieces inside 200, 300 which is intended to accommodate the information carrier 4.

F ig. 2 visar ett bakstycke 2 i ett föredraget utförande enligt uppfinningen. Bakstycket 2 utgörs lämpligen av en formpressad plastskiva 20. Företrädesvis är ett handtag 24 integrerat i ovankanten med sj älva bakstycket 2 vilket underlättar vid placering/hantering av vägmärkeshållaren 1. Bakstycket 2 har en kontur som antar formen av en tvådimensionell triangel med rundade hörn som är placerad ovanpå en tvådimensionell kvadrat så att de sammanfaller i ett gemensamt plan där kvadraten till viss del är inskriven i triangeln så att triangelns bas är ca 1/3 längre än kvadratens sida.F ig. 2 shows a back piece 2 in a preferred embodiment according to the invention. The back piece 2 suitably consists of a molded plastic disc 20. Preferably, a handle 24 is integrated in the upper edge with the back piece 2 itself, which facilitates placement / handling of the road sign holder 1. The back piece 2 has a contour which assumes the shape of a two-dimensional triangle with rounded corners. placed on top of a two-dimensional square so that they coincide in a common plane where the square is to some extent inscribed in the triangle so that the base of the triangle is about 1/3 longer than the side of the square.

Triangelns och kvadratens bas utsträcker sig företrädesvis i samma linje och utgör bakstyckets 2 nederkant 23. Tack vare bakstyckets 2 utformning kan huvudsakligen de ﬂesta vägmärkesforiner placeras på bakstycket 2, dvs. cirklar, trekanter samt kvadrater.The base of the triangle and the square preferably extend in the same line and form the lower edge 23 of the back piece 2. Thanks to the design of the back piece 2, mainly the most road sign veneers can be placed on the back piece 2, i.e. circles, triangles and squares.

På bakstyckets insida 200 finns en fördjupning 9 i form av ett spår som löper i en slinga från bakstyckets nederkant 23 för ett hållarelement 22, vilket företrädesvis har formen av en bockad tråd. Hållarelementet 22 har en nedre del som löper ut nedanför bakstyckets nederkant 23, och bildar en U-formad bygel 22a. Den U-forrnade bygeln 22a innefattar en nedre, i huvudsak parallellt med bakstyckets nederkant 23 sig utsträckande del 221, fortsättningsvis kallas för nedre stag 221. Bygeln 22a innefattar även ett, med det nedre staget 221 parallellt övre stag 220 så att det mellan det nedre staget 221 och det övre staget 220 bildas ett mellanrum. Det övre staget kan utgöras av 10 15 20 25 30 35 en separat bockad tråd 22” som löper i ett andra spår 9' längs bakstyckets insida. I det föredragna utförandet har de två stagen 220, 221 ett cirkulärt tvärsnitt. Lämpligtvis utgör åtminstone det undre staget 221, men företrädesvis även det övre staget 220, en integrerad del av det bockade hållarelementet 22. Av andra skäl som kommer att framgå tydligare längre fram finns ytterligare fördelar med att Stagen åtminstone har en aviundat tvärsnitt, utan vassa hörn. Hållarelementet 22 är fastsatt i fördjupningen 9, enklast via lim eller popnit, men även via klämkraft eller på annat för fackmannen känt sätt är givetvis tänkbart.On the inside 200 of the back piece there is a recess 9 in the form of a groove which runs in a loop from the lower edge 23 of the back piece for a holding element 22, which preferably has the shape of a bent wire. The holding element 22 has a lower part which extends below the lower edge 23 of the back piece, and forms a U-shaped bracket 22a. The U-shaped bracket 22a comprises a lower part 221, extending substantially parallel to the lower edge 23 of the back piece, hereinafter referred to as lower bracket 221. The bracket 22a also comprises an upper bracket 220 parallel to the lower bracket 221 so that between the lower the strut 221 and the upper strut 220 form a gap. The upper strut can be constituted by a separately bent wire 22 'which runs in a second groove 9' along the inside of the back piece. In the preferred embodiment, the two struts 220, 221 have a circular cross section. Conveniently, at least the lower strut 221, but preferably also the upper strut 220, forms an integral part of the bent holding element 22. For other reasons which will become clearer later on, there are further advantages in that the strut has at least one rounded cross-section, without sharp corners. . The holding element 22 is fixed in the recess 9, most easily via glue or pop rivets, but also via clamping force or in another way known to those skilled in the art is of course conceivable.

I ett tänkbart utförande har bakstycket 2 en i huvudsak plan insida 200 avsedd för inforrnationsbäraren 4 att ligga an mot. Bakstycket 2 innefattar även fastsättningsdon 21 för framstycket 3, här i form av en sarg 21 som löper längs bakstyckets kontur. Sargen 21 löper i huvudsak vinkelrätt -uppåt från bakstyckets 2 insida 200 för att sedan vika avi huvudsak vinkelrätt utåt, därmed bildande en med bakstyckets 2 botten planparallell kant/ram 210, innan sargen 21 åter viker av snett utåt, nedåt, i lutande vinkel bildande en svagt konisk form. Sargen 21 har en inre höjd Hi från bakstyckets insida till sargens överkant, med en längd företrädesvis i intervallet 3-20 mm, mer föredraget 5-10 mm, samt en yttre höjd Hy från sargens överkant till dess nedre ände av sargens yttre, nedåt sluttande paiti i intervallet 5-25 mm, företrädesvis 8-15 mm. Sargen 21 är ämnad att formniässigt samverka med framstycket 3 för fastsättning av framstycket med fjädrande klämkraft. Handtaget 24 är företrädesvis ett bygelhandtag som utgörs av samma plastskiva 20 som bakstycket 2 vilket underlättar tillverkningsprocessen.In a conceivable embodiment, the back piece 2 has a substantially flat inside 200 intended for the information carrier 4 to abut against. The back piece 2 also comprises fasteners 21 for the front piece 3, here in the form of a rim 21 which runs along the contour of the back piece. The rim 21 runs substantially perpendicularly upwards from the inside 200 of the back piece 2 and then folds away substantially perpendicularly outwards, thereby forming a plane / frame 210 parallel to the bottom of the back piece 2, before the rim 21 again folds obliquely outwards, downwards, forming an oblique angle. a slightly conical shape. The rim 21 has an inner height Hi from the inside of the back piece to the upper edge of the rim, with a length preferably in the range 3-20 mm, more preferably 5-10 mm, and an outer height Hy from the upper edge of the rim to its lower end of the outer, downwardly sloping rim. paiti in the range 5-25 mm, preferably 8-15 mm. The frame 21 is intended to co-operate with the front piece 3 in a form-fitting manner for fastening the front piece with resilient clamping force. The handle 24 is preferably a stirrup handle which consists of the same plastic disc 20 as the back piece 2, which facilitates the manufacturing process.

Hållarelementet 22 beskrivet ovan är tänkt att passa ihop med en av sökande tidigare utvecklad hållare beskriven i figur 20 och 21 a-c respektive 9a och 9e i WO2010/0715 76 . En senare vidareutveckling av denna hållare visas i figur och har ytterligare fördelar då det med hjälp av den blir enklare att justera den fjädrande kraften från den övre plattan 122, och på så sätt anpassa den till aktuellt vägmärke. Hållaren består av två plattor 122, 123 som är placerade ovanpå varandra och plattorna 122, 123.The holder element 22 described above is intended to fit together with a holder previously developed by the applicant described in Figures 20 and 21 a-c and 9a and 9e, respectively, in WO2010 / 0715 76. A later further development of this holder is shown in the figure and has further advantages as it by means of it becomes easier to adjust the resilient force from the upper plate 122, and in this way adapt it to the current road sign. The holder consists of two plates 122, 123 which are placed on top of each other and the plates 122, 123.

Den undre plattan är fastad på för fackmannen känt sätt i båda kanterna mot ovansidan av en lättviktsfot 100 medan den övre plattan 122 endast är fastad i ena änden. Den undre plattan får lossas i ena kanten vid byte av eller demontering av vägmärkeshållare 1 och fot/fundament. Den övre plattan 122 är tillverkad i ett fjädrande material, företrädesvis fjäderplåt, medan den undre plattan 123 är tillverkad i icke fjädrande material, företrädesvis stälplåt. Genom att den övre plattans ena ände ej är fastskruvad kan man enkelt genom att justera den ej fästade änden i höjdled åstadkomma en variation i den fjädrande kraften som verkar på vägmärkeshållarens hållarelement 22. 10 15 20 25 30 35 Båda plattorna är proﬁlerade med en uppåt buktande profilering 130, 131 som undertill bildar varsitt tvärgående spår 1302 131” tvärs över respektive platta. När plattorna är monterade på lättviktsfoten är spåren 130°, 131” orienterade i lättviktsfotens tvärled vilket innebär att vägmärkeshållaren 1 blir fällbar i vägbanans rikting. Det undre staget 221 i hållarelementet 22 är vid montering av skylten på fundamentet anordnat att löpa i det undre spåret 131” och det övre staget 220 är anordnat att löpa i det övre spåret 130”.The lower plate is secured in a manner known to those skilled in the art at both edges to the top of a lightweight foot 100 while the upper plate 122 is secured only at one end. The lower plate may be loosened at one edge when replacing or removing disassembly holder 1 and foot / foundation. The upper plate 122 is made of a resilient material, preferably spring plate, while the lower plate 123 is made of non-resilient material, preferably steel plate. Because one end of the upper plate is not screwed on, it is easy to achieve a variation in the resilient force acting on the road sign holder holder element 22 by adjusting the non-attached end in height. Both plates are projected with an upwardly curving profiling 130, 131 which at the bottom each form a transverse groove 1302 131 ”across the respective plate. When the plates are mounted on the lightweight foot, the grooves 130 °, 131 ”are oriented in the transverse direction of the lightweight foot, which means that the road sign holder 1 becomes foldable in the direction of the roadway. When the plate is mounted on the foundation, the lower strut 221 in the holding element 22 is arranged to run in the lower groove 131 "and the upper strut 220 is arranged to run in the upper groove 130".

Om skylten körs på kommer den övre fjädrande infästningsplåten således att fjädra efter och skylten kan vikas ner. Den undre plattans 123 plana delar, på ömse sidor om det undre spåret 131 °, kan företrädesvis ligga an mot lättviktsfotens ovansida och skylten kommer därmed att hållas fast av den undre plattan 123.If the sign is moved on, the upper resilient mounting plate will thus spring behind and the sign can be folded down. The flat parts of the lower plate 123, on either side of the lower groove 131 °, can preferably abut against the upper side of the lightweight foot and the plate will thus be held by the lower plate 123.

Ytterligare en variant av en lättviktsfot ses i figur 9 där plattorna som beskrivs i figur 8 är ersatt med en gummikropp 110 som är fäst på för fackmannen känt sätt i ena kanten mot ovansidan på en lättviktsfot 100 men ej fästad i den andra kanten för enkel inträdning av hållarelementet 22 från sidan. Från den öppna änden förs hållarelementet 22 på plats genom att det undre staget 221 förs in under gummikroppen 110 medan det övre staget 220 förs på plats över gummikroppen 110. När vägmärkeshållaren 1 är i upprätt läge vilar det övre staget 220 i en uppåtriktad övre skåra 111 på gummikroppens ovansida och det undre staget ligger på plats i en nedåtriktad undre skåra 112 på gummikroppens undre sida. Om skylten blir påkörd kan det övre staget krängas över kanten på den övre skåran 111 i gummikroppen 110 genom att gummikroppen har viss elasticitet och kan sammanpressas så att kanten tillåts fjädra undan och det övre staget 220 glider ur sin skåra 111 och skylten fälls ner. Det undre staget 221 ligger kvar under gummikroppen 110 och man fäller åter upp skylten genom att skylten fälls upp till dess att det övre staget 220 glider på plats i sin skåra 111. Det inses att det är en fördel att de tvärgående stagen 220, 221 har ett avrundat tvärsnitt, utan vassa höm, för att underlätta relativ rörelse mot gummikroppen 110 respektive de båda skårorna lll, 112.Another variant of a lightweight foot is seen in Figure 9 where the plates described in Figure 8 are replaced with a rubber body 110 which is attached in a manner known to those skilled in the art to one edge towards the top of a lightweight foot 100 but not attached to the other edge for easy entry. of the holding member 22 from the side. From the open end, the holding member 22 is moved into place by inserting the lower strut 221 below the rubber body 110 while the upper strut 220 is moved into place over the rubber body 110. When the road sign holder 1 is in an upright position, the upper strut 220 rests in an upwardly directed upper groove 111 on the upper side of the rubber body and the lower strut is in place in a downwardly directed lower groove 112 on the lower side of the rubber body. If the plate is hit, the upper strut can be tilted over the edge of the upper groove 111 in the rubber body 110 by the rubber body having some elasticity and can be compressed so that the edge is allowed to spring away and the upper strut 220 slides out of its groove 111 and the plate folds down. The lower strut 221 remains below the rubber body 110 and the plate is folded up again by folding up the plate until the upper strut 220 slides into place in its notch 111. It will be appreciated that it is advantageous for the transverse struts 220, 221 to have a rounded cross-section, without sharp corners, to facilitate relative movement towards the rubber body 110 and the two grooves 111, 112, respectively.

F ig. 3 visar i en perspektivvy ett föredraget utförande av framstycket 3 enligt uppfinningen. I figuren ses insidan 300 av framstycket 3 som är riktad mot bakstyckets insida 200 i hopmonterat läge. Framstycket 3 innefattar en företrädesvis tunn, transparent skiva 30, företrädesvis i forrnplast, som är forrnmässigt anpassad till bakstycket 2. F ramstycket 3 innefattar även fastsättningsdon 31, här i form av en med bakstyckets 2 sarg 21 formmässigt samverkande kant 31 anordnad längs skivans 30 ytterkanter, med vars hjälp framstycket 3 demonterbart kan fästas på bakstycket 2.F ig. 3 shows in a perspective view a preferred embodiment of the front piece 3 according to the invention. The figure shows the inside 300 of the front piece 3 which is directed towards the inside 200 of the back piece in assembled position. The front piece 3 comprises a preferably thin, transparent disc 30, preferably in molded plastic, which is formally adapted to the back piece 2. The front piece 3 also comprises fasteners 31, here in the form of an edge 31 co-shaped with the back piece 2 rim 21 arranged along the outer edges of the disc 30 , by means of which the front piece 3 can be detachably attached to the back piece 2.

Centralt 32 på framstyckets 3 nedre kant saknas kanten 31 eftersom bakstycket 2 i motsvarande område är försedd med ett utstickande hållarelement 22. I detta utförande 10 15 20 25 30 35 utsträcker sig kanten 31 i riktning mot bakstycket 2 och bildar i hopmonterat läge en omslutande ram omkring det inre utrymmet. Kanten 31 utsträcker sig tvärs skivans plan i en snett utåt lutande vinkel som följer lutningen på bakstyckets sarg 21. I sin yttre ände avslutas kanten, med en klämsektion 34 som är ämnad att omsluta den nedre änden av sargens yttre, nedåt sluttande parti med klämkraft för att hålla ihop framstycket och bakstycket vilket visas i figur 10. I avsnittet för klämsektionen skall således det inbördes tvärrnåttet mellan olika sektioner hos kanten minskas så att ett sorts snäppfäste bildas.Centrally 32 on the lower edge of the front piece 3, the edge 31 is missing because the back piece 2 in the corresponding area is provided with a protruding holding element 22. In this embodiment the edge 31 extends in the direction of the back piece 2 and forms an enclosing frame in assembled position. around the interior space. The edge 31 extends transversely to the plane of the disc at an obliquely outwardly inclined angle following the inclination of the backing rim 21. At its outer end, the edge terminates, with a clamping section 34 intended to enclose the lower end of the outer, downwardly sloping portion of the rim with clamping force for to hold the front piece and the back piece together, as shown in figure 10. In the section for the clamping section, the mutual transverse seam between different sections of the edge must thus be reduced so that a kind of snap fastener is formed.

Klämsektionen kan exempelvis bestå av ett inåt buktande semicylindrisk kantavslut. Ett annat tänkbart alternativ är att låta klämsektionen utgöras av en lätt inåtfasad, rak kantsektion. Tack vare att framstycket är format av termoplast finns en viss ﬂexibilitet i materialet som möjliggör hopmontering med klämkraft. Vidare bidrar öppningen 32 i mitten av nederkantens till flexibiliteten. Vid hopmontering placeras framstycket 3 över bakstycket 2 och pressas ihop till dess att klämsektionen snäpper förbi nedre kanten på bakstyckets sarg 21 och därmed låser fast styckena 2, 3 vid varandra. Det inses att även bakstyckets sarg 21 kan vara fjädrande så att klämsektionen 31 tillåts pressas över och förbi sargen 21. Framstyckets kant 31 har i dess utåt lutande sektion dvs. i partiet med gradvis ökande inre tvärmått mellan olika sektioner hos motstående sidor av kanten, en inre höjd från framstyckets insida 300 upp till foten av klämsektionen som överensstämmer med den yttre höj den Hy hos sargen 21 på bakstycket.The clamping section may, for example, consist of an inwardly bulging semicylindrical edge end. Another possible alternative is to let the clamping section consist of a slightly inwardly bevelled, straight edge section. Thanks to the fact that the front piece is formed of thermoplastic, there is a certain ﬂ flexibility in the material that enables assembly with clamping force. Furthermore, the opening 32 in the middle of the lower edge contributes to the flexibility. When assembling, the front piece 3 is placed over the back piece 2 and compressed until the clamping section snaps past the lower edge of the back piece rim 21 and thus locks the pieces 2, 3 together. It is understood that the rim 21 of the back piece can also be resilient so that the clamping section 31 is allowed to be pressed over and past the rim 21. The edge 31 of the front piece has in its outwardly sloping section, i.e. in the portion with gradually increasing inner transverse dimensions between different sections of opposite sides of the edge, an inner height from the inside of the front piece 300 up to the foot of the clamping section corresponding to the outer height of the Hy of the rim 21 on the back piece.

Framstyckets utsida 301, i hopmonterat läge riktad mot betraktaren, har företrädesvis en yta som är icke reflekterande. Detta kan åstadkommas genom att utsidan 301 ges ett prismatiskt mönster. Ett annat sätt att åstadkomma detta är att använda ett skivmaterial som gjorts icke reflekterande genom tillsats av något ämne som gör plasten icke reflekterande enligt sätt kända för fackmarmen. Förutom att framstycket 3 bidrar till att informationsbärarna 4 är utbytbara bidrar det till att skydda informationsbäraren 4 mot slitage och nedsmutsning. I ett dylikt utförande kan lämpligtvis en informationsbärare 4 som inte innefattar någon kederlist 40 men med relativt god stabilitet/bärighet användas, då nederkanten i framstycket förhindrar att informationsbäraren 4 kanar ur.The outside 301 of the front piece, in assembled position directed towards the viewer, preferably has a surface which is non-reflective. This can be accomplished by giving the outside 301 a prismatic pattern. Another way of accomplishing this is to use a sheet material which has been made non-reflective by the addition of some substance which renders the plastic non-reflective according to methods known to those skilled in the art. In addition to the front piece 3 contributing to the information carriers 4 being replaceable, it helps to protect the information carrier 4 against wear and dirt. In such an embodiment, an information carrier 4 which does not comprise a keder strip 40 but with relatively good stability / bearing capacity can suitably be used, as the lower edge in the front piece prevents the information carrier 4 from unloading.

Fig. _4 visar vägmärkeshållaren 1 enligt ett annat tänkbart utförande i ett hopmonterat läge med en informationsbärare 4 emellan. Vid hopmontering placeras en informationsbärare 4 med för tillfället lämplig vägmärkessymbol 5 på, mot bakstyckets 2 botten. F rarnstycket 3 placeras mot bakstycket 2 och pressas mot bakstycket 2 så att kanten 31 snäpper fast och omsluter sargen 21. Informationsbäraren 4 innefattar åtminstone längs någon av dess kanter, företrädesvis ovankanten, en upphängningsanordning 40, företrädesvis en kederlist 40. Kederlisten 40 har en 10 15 20 25 30 35 diameter i intervallet 3-20 mm, mera föredraget 5-10 mm. l ett utförande av uppfinningen är kederlistens 40 diameter och sargens 21 inre höjd Hi anpassade efter varandra så att när informationsbäraren 4 är placerad mellan fram- 3 och bakstycket 2 i hopmonterat läge kläms kederlisten 40 fast mellan de båda styckena 2, 3 och informationsbäraren 4 hålls på plats. När vägmärkeshållaren 1 placeras i upprätt läge hänger informationsbäraren 4 fritt mellan fram- och bakstycke 2, 3 och tack vare att kederlisten/kederlistema 40 hålls fast mellan de båda styckena 2, 3 riskerar inte informationsbäraren 4 att rasa ned /veckas mellan styckena 2, 3. lnformationsbäraren 4 i figur 4 har kederlister 40, 40 A, 40 B på tre utav dess fyra kanter. En stor fördel med att ha ﬂer kederlister 40, 40 A, 40 B är att samma vägmärkessymbol 5 kan ge olika budskap. Exempelvis om informationsbäraren 4 hängs upp i kederlisten på högra kanten 40 B istället så fås en vägmärkessymbol 5 där pilen pekar åt höger istället för vänster. På detta sätt kan flertalet vägmärkessymboler 5 inrymmas på samma sida av inforrnationsbäraren 4. Genom att på andra sidan av informationsbäraren 4 ha en annan vägmärkessymbol 5 som kan varieras tack vare flera kederlister 40, 40 A, 40 B reduceras transport och förvaringsplats av informationsbärarna 4 betydligt. Det ger även stora kostnadsbesparingar att kunna erbjuda fler vägmärkessymboler 5 på en och samma sida av informationsbäraren 4. Byte av en vägmärkessymbol 5 vid tex. en vägarbetsplats innebär risker. Att reducera tiden ute vid vägbanan är därför önskvärt och med vägmärkeshållaren 1 går det mycket smidigt och enkelt att bara öppna vägmärkeshållaren 1, vrida informationsbäraren 4 t.ex. 90° eller vända fram den andra sidan och sedan klämma fast framstycket 3 igen för att få en alternativ vägmärkessymbol 5, altemativt byta ut informationsbäraren 4 mot en annan. Det inses att det av traﬁksäkerhetsmässiga skäl inte varit möjligt att tidigare utforma kända informationsbärare med budskap på bägge sidoma eftersom förare som nalkas vägmärket från motsatt håll än det avsedda då ges ett felaktigt, för dem ej ämnat, budskap. Detta låter sig göras med den uppfinningsenliga vägmärkeshållaren där ett icke transparent bakstycke 3 dölj er symbolen på baksidan av informationsbäraren från att kunna ses av trafikanter i motsatt färdriktning.Fig. 4 shows the road sign holder 1 according to another conceivable embodiment in an assembled position with an information carrier 4 in between. When assembling, an information carrier 4 with a currently suitable road sign symbol 5 is placed on, against the bottom of the back piece 2. The front piece 3 is placed against the back piece 2 and pressed against the back piece 2 so that the edge 31 snaps and encloses the rim 21. The information carrier 4 comprises at least along one of its edges, preferably the upper edge, a suspension device 40, preferably a keder strip 40. The keder strip 40 has a Diameter in the range 3-20 mm, more preferably 5-10 mm. In an embodiment of the invention, the diameter of the keder strip 40 and the inner height Hi of the rim 21 are adapted one after the other so that when the information carrier 4 is placed between the front and the back piece 2 in assembled position, the keder strip 40 is clamped between the two pieces 2, 3 and the information carrier 4 is held in place. When the road sign holder 1 is placed in an upright position, the information carrier 4 hangs freely between the front and rear pieces 2, 3 and thanks to the keder strip / keder strips 40 being held between the two pieces 2, 3, the information carrier 4 does not risk collapsing / folding between the pieces 2, 3 The information carrier 4 in Figure 4 has boring strips 40, 40 A, 40 B on three of its four edges. A big advantage of having kederlister 40, 40 A, 40 B is that the same road sign symbol 5 can give different messages. For example, if the information carrier 4 is hung in the keder strip on the right edge 40 B instead, a road sign symbol 5 is obtained where the arrow points to the right instead of the left. In this way, the plurality of road sign symbols 5 can be accommodated on the same side of the information carrier 4. By having another road sign symbol 5 on the other side of the information carrier 4 which can be varied thanks to several boring strips 40, 40 A, 40 B, transport and storage of the information carriers 4 is significantly reduced. . It also provides great cost savings to be able to offer more road sign symbols 5 on one and the same side of the information carrier 4. Replacement of a road sign symbol 5 at e.g. a road workplace involves risks. Reducing the time out at the roadway is therefore desirable and with the road sign holder 1 it is very smooth and easy to just open the road sign holder 1, turn the information carrier 4 e.g. 90 ° or turn the other side and then clamp the front piece 3 again to get an alternative road sign symbol 5, alternatively replace the information carrier 4 with another. It is understood that for road safety reasons it has not been possible to design previously known information carriers with messages on both sides because drivers who approach the road sign from the opposite direction than the intended one are then given an incorrect message, not intended for them. This can be done with the road sign holder according to the invention, where a non-transparent back piece 3 hides the symbol on the back of the information carrier from being seen by road users in the opposite direction of travel.

F ig. 5 visar baksidan av informationsbäraren som beskrivs i figur 4 vilket är en kvadratisk informationsbärare 4 i form av ett ﬂexibelt material, företrädesvis en duk i ett formfast, vattenavvisande och lätt material, tex. PVC-belagd fiberduk där en cirkulär vägmärkessymbol 5 är applicerad, företrädesvis genom limning. Vägmärkessymbolen 5 visar en hastighetsbegränsning och tiotalssiffran och hundratalssiffran är monterade i en transparent ficka 6 innefattande en övre öppen kant varvid siffrorna är utbytbara genom 10 15 20 25 30 35 att kunna plockas ut ur fickan via öppningen i den övre kanten. Därigenom är det enkelt att ändra hastigheten. De/ den transparenta fickan 6 är företrädesvis fastsvetsad genom högfrekventsvetsning vilket är en snabb och enkel process men det är givetvis även tänkbart att sy eller limma fast fickan.F ig. 5 shows the back of the information carrier described in figure 4, which is a square information carrier 4 in the form of a visible material, preferably a cloth in a form-retaining, water-repellent and light material, e.g. PVC-coated nonwoven fabric where a circular road mark symbol 5 is applied, preferably by gluing. The road sign symbol 5 shows a speed limit and the tens and hundreds digits are mounted in a transparent pocket 6 comprising an upper open edge, the numbers being interchangeable by being able to be picked out of the pocket via the opening in the upper edge. This makes it easy to change the speed. The / transparent pocket 6 is preferably welded by high-frequency welding, which is a quick and easy process, but it is of course also conceivable to sew or glue the pocket.

F ig. 6 visar en informationsbärare 4 där både informationsbäraren 4 och den applicerade vägmärkessymbolen 5 har formen av en triangel. I ovankanten finns anordnat en kederlist 40.F ig. 6 shows an information carrier 4 where both the information carrier 4 and the applied road sign symbol 5 have the shape of a triangle. A keder strip 40 is arranged at the upper edge.

Fig. 7 visar vägmärkeshållaren 1 i ett hopmonterat läge med en informationsbärare 4 enligt figur 6.Fig. 7 shows the road sign holder 1 in an assembled position with an information carrier 4 according to Fig. 6.

ALTERNATIVA UTFÖRINGSFORMER Uppfmningen begränsas inte av vad som ovan beskrivits, utan kan varieras inom ramarna för de efterföljande patentkraven. Det inses exempelvis att användningen av vägmärkeshållaren inte begränsas till skyltning vid vägar mm utan en uppfinningsenlig skylt kan givetvis användas för information av annat slag, t.ex. i reklamsyfte. Även annan upphängningsanordning är tänkbart, exempelvis kan informationsbärarens övre del vara försedd med hål vilka kan trädas upp på krokar i bakstycket.ALTERNATIVE EMBODIMENTS The invention is not limited by what has been described above, but may be varied within the scope of the appended claims. It is understood, for example, that the use of the road sign holder is not limited to signage by roads etc. but a sign according to the invention can of course be used for information of another kind, e.g. for advertising purposes. Another suspension device is also conceivable, for example the upper part of the information carrier can be provided with holes which can be threaded onto hooks in the back piece.

Vägmärkeshållarens hållarelement kan självklart också varieras för att kunna passa andra skylthållare/fundament/stativ än de beskrivna här. F ackmannen inser också att hållarelementet inte behöver utgöras av en separat del utan kan utgöras av en integrerad del av bakstycket.The holder elements of the road sign holder can of course also be varied in order to be able to fit other sign holders / foundations / stands than those described here. The person skilled in the art also realizes that the holding element does not have to consist of a separate part but can consist of an integral part of the back piece.

Det inses också att ett band kan vikas runt handtaget 24 och i bandet kan en kederlist anordnas. Därmed fås möjligheten att hänga upp vägmärkeshållaren 1 i exempelvis ett vägmärkesstativ av det slag som sökanden utvecklat och som beskrivs i WO2010/O71576 där skyltarna hängs upp i kederlister. På det här viset kan man använda vägmärkeshållaren 1 med en skyddad informationsbärare 4 inuti både i fötter/fundament samt hänga upp dem i olika former av stativ i enlighet med det koncept för enkel hantering både längs väg och vid transport och förvaring som beskrivs i WO2010/071576.It will also be appreciated that a strap may be folded around the handle 24 and a keder strip may be provided in the strap. This gives the possibility to hang the road sign holder 1 in, for example, a road sign stand of the type developed by the applicant and described in WO2010 / O71576 where the signs are hung in keder strips. In this way, you can use the road sign holder 1 with a protected information carrier 4 inside both the feet / foundation and hang them in different forms of racks in accordance with the concept for easy handling both along the road and during transport and storage described in WO2010 / 071576.

F ackmannen inser att det är tillräckligt att framstyckets kant 31 är försedd men en klämsektion 34 längs några motstående delar av kanten. Vidare inses att fastsättningsdonen kan utgöras av andra än här beskrivna, t.ex. kan framstycket vara 10 15 20 25 30 35 anordnat med klämclips som anbringas längs kanterna på bakstycket och likaså inses att fastsättningsdonen inte behöver anbringas längs hela sidorna på framstycket utan med visst mellanrum. En ytterligare variant av fastsättningsdon skulle kunna vara att fram~ och bakstycket på någon kant är anordnade med gångjärn så att framstycket enkelt kan öppnas och infonnationsbäraren kan bytas ut.The person skilled in the art realizes that it is sufficient that the edge 31 of the front piece is provided but a clamping section 34 along some opposite parts of the edge. Furthermore, it is understood that the fasteners may consist of others than those described here, e.g. the front piece can be arranged with clamping clips which are applied along the edges of the back piece and it is also understood that the fasteners do not have to be fitted along the entire sides of the front piece but at certain intervals. A further variant of fasteners could be that the front and back pieces on some edge are arranged with hinges so that the front piece can be easily opened and the information carrier can be replaced.

Inom ramen för uppfinningstanken kan framstyckets nederkant 3 förses med en öppning längs hela eller väsentligen hela dess raka del. Detta utförande är speciellt lämpligt då en informationsbärare med en kederlist 40 i överkanten används som kläms fast mellan bakstycket och framstycket, efterson inforrnationsbäraren då kan tillåtas att hänga fritt i mellanrummet mellan dessa. Öppningen i nederkanten kan också ge den fördelen att det blir enklare att sätta ihop och montera isär vägmärkeshållaren genom en ökad ﬂexibilitet i framstyckets sarg. I en dylik applikation kan användas en inforrnationsbärare med lägre stabilitet/bärighet än en informationsbäraren utan kederlist.Within the scope of the inventive concept, the lower edge 3 of the front piece can be provided with an opening along the entire or substantially entire straight part thereof. This embodiment is particularly suitable when an information carrier with a keder strip 40 in the upper edge is used which is clamped between the back piece and the front piece, since the information carrier can then be allowed to hang freely in the space between them. The opening in the lower edge can also give the advantage that it becomes easier to assemble and disassemble the road sign holder through an increased ﬂ flexibility in the front edge of the front piece. In such an application, an information carrier with lower stability / bearing capacity can be used than an information carrier without a chain strip.

Ytterligare en variant av vägmärkeshållaren 1 kan vara att den inre höj den H; på bakstyckets sarg 21 endast är någon millimeter, alternativt att sargen 21 saknas och bakstycket 2 är helt plant, vilket är lämpligt då informationsbäraren 4 är gjord i ett material med lägre stabilitet/bärighet, exempelvis tyg/väv, och inte innefattar någon kederlist. lnformationsbäraren 4 placeras då mot bakstyckets insida 200 och kläms fast mellan fram- och bakstycke då framstycket 3 pressas ihop med bakstycket 2.Another variant of the road sign holder 1 may be that the inner one raises the H; on the rim 21 of the back piece is only a few millimeters, alternatively the rim 21 is missing and the back piece 2 is completely flat, which is suitable when the information carrier 4 is made of a material with lower stability / bearing capacity, for example fabric / fabric, and does not include a keder strip. The information carrier 4 is then placed against the inside 200 of the back piece and clamped between the front and back pieces when the front piece 3 is pressed together with the back piece 2.

Vidare inses att bak- 2 samt framstycket 3 kan ha andra former än den beskriven här.Furthermore, it is understood that the rear 2 and the front piece 3 may have other shapes than the one described here.

Faclqnannen inser även att informationsbäraien 4 samt vägmärkessymbolen 5 kan utgöras av andra än nämnda material utan att dess funktion fortas.The person also realizes that the information carrier 4 and the road sign symbol 5 can be constituted by materials other than the said material without its function being accelerated.

Bakstycket kan även ha spår/profiler som kederlisten kan läggas i så att när framstycket sätts fast ligger det an mot bakstycket och håller fast vägmärket då kederlisten kläms ned i profilerna. Denna variant ger möjligheten att ge skylten en annan form då inte kanten/sargen har till funktion att passa mot vägmärket och hålla det i rätt position.The back piece can also have grooves / profiles that the keder strip can be inserted in so that when the front piece is attached, it rests against the back piece and holds the road sign when the keder strip is squeezed into the profiles. This variant gives the possibility to give the sign a different shape as the edge / rim does not have the function of fitting against the road sign and keeping it in the correct position.

Spåren/proﬁlerna är anpassade att passa för runda, trekantiga eller fyrkantiga vägmärken.The grooves / profiles are adapted to fit round, triangular or square road signs.

Vidare inses att de i ansökan ingående delarna (t.ex. informationsbäraren och/eller lättviktsfoten) inte begränsas enbart till en användning tillsammans med varandra så som exempliﬁerats i beskrivningen. Det skall förstås att de kan användas var för sig i applikationer för vilka de är lämpliga, och utöver de konkreta exempel som här har 10 angetts kan andra aspekter hos de uppﬁnníngsenlíga anordningarna ligga till grund för självständiga patentkrav respektive avdelade ansökningar avseende enskilda delar eller användning tillsammans med någon eller några av andra beskrivna anordningar.Furthermore, it is understood that the parts included in the application (eg the information carrier and / or the lightweight foot) are not limited to a use together with each other as exemplified in the description. It is to be understood that they may be used individually in applications for which they are suitable, and in addition to the concrete examples set forth herein, other aspects of the inventive devices may form the basis of independent claims and separate applications for individual parts or use together. with any of the other described devices.

Claims

10 15 20 25 30 35 ll

1. PATENT REQUIREMENTS

2.. Road sign holder (1) intended for use together with some form of foot / foundation / stand, comprising a road sign symbol (5) mounted on an information carrier (4) characterized in that said road sign holder (1) also comprises a back piece (2) and a front piece ( 3) and that said back and front piece (2,3) are detachably fastened to each other so that the information carrier (4) can be placed between them and thus is replaceable.

3.. Road sign holder according to claim 1, characterized in that said back piece (2) comprises a molded plastic sheet (20).

4.. Road sign holder according to claim 2, characterized in that said plastic disc (20) comprises fastening means (21) by means of which the back piece (2) and the front piece (3) can be detachably fastened to each other.

5.. Road sign holder according to claim 2, characterized in that a handle (24) and a holding element (22) are integrated with said back piece (2).

6.. Road sign holder according to claim 1, characterized in that said back piece (2) has a recess (9) where a bent steel wire is arranged to form a holding element (22) in the lower edge of the road sign holder (1).

7.. Road sign holder according to claim 1, characterized in that said front piece (3) comprises a thin molded transparent disc (30) which is shaped to the shape of the back piece (2) and also comprises fasteners (31) by means of which the front piece (3) is removably attached to the back piece (2).

8.. Road sign holder according to Claim 6, characterized in that the disc (30) has an outwardly facing surface (301) towards the viewer which is non-reflective.

9.. Road sign holder according to claim 6, characterized in that the fastening member (31) forms an integral part of the disc (31) and has the shape of a resiliently resilient edge (33) extending transversely of the disc which is arranged to hold the protective front piece (resiliently) with resilient force 3). 10 15 20 25 30 35

10.

11. ll.

12.

13.

14.

15.

16.

Road sign holder according to claim 1, characterized in that said information carrier (4) comprises a visible material, preferably in the form of a cloth. Road sign holder according to any one of claims 1-9, characterized in that said information carrier (4) preferably has road sign symbols (5) affixed on both sides. Road sign holder according to one of Claims 1 to 10, characterized in that the information carrier (4) comprises along some part of the outer edge a suspension device (40), preferably a keder strip. Road sign holder according to one of the preceding claims, characterized in that the information carrier (4) is held between the front piece (3) and the back piece (2) with clamping force. Road sign holder according to any one of the above claims, characterized by said information carrier (4) is intended to be used together with the road sign holder (1). Road sign holder according to one of the preceding claims, characterized in that the road sign symbol (5) comprises at least one transparent pocket (6). Road sign holder according to claim 1, characterized in that the back piece (2) has a contour which takes the form of a two-dimensional triangle with rounded corners which is placed on top of a two-dimensional square so that they coincide in a common plane where the square is to some extent inscribed in the triangle so that the base of the triangle is about 1/3 longer than the side of the square. Road sign holder according to Claim 15, characterized in that the base of the triangle and the square preferably extend in the same line and constitute the lower edge (23) of the back piece (2). Road sign holder according to claim 1, characterized in that said information carrier (4) comprises a non-self-supporting material.