SE1130079A1

SE1130079A1 - Vehicle alarm device

Info

Publication number: SE1130079A1
Application number: SE1130079A
Authority: SE
Inventors: Martin Ohlsson; Peter Haendel; Jens Ohlsson; Isaac Skog
Original assignee: Movelo Ab
Priority date: 2011-09-07
Filing date: 2011-09-07
Publication date: 2013-03-08
Also published as: WO2013036195A1; SE536356C2

Abstract

5 Larm-anordning i fordon SAMMÄNDRAG l.En apparat 200 för montering i fordon 150 med förare 120 för beräkning av en larmsignal omfattar medel för avläsning avaktivitet hos en bärbar elektronisk apparat 100, medel fördetektering att bärbara elektroniska apparat 100 är anslutentill nämnda fordonsmonterade apparat 200, medel sombestämmer identitet hos minst en av nämnda fordon 150,nämnda förare 120 och nämnda bärbara elektroniska apparat100, och medel för jämförelse av nämnda identitet med enlista av förutbestämda godkända identiteter vilken kantillhandahållas av minst en av nämnda mobiltelefon 100,nämnda apparat 200, eller extern server 60. Ett system förgenerering av larm till förare 120 baserad på beräknadlarmsignal. Alarm device in vehicle SUMMARY 1. An apparatus 200 for mounting in vehicle 150 with driver 120 for calculating an alarm signal comprises means for reading activity of a portable electronic apparatus 100, means for detecting that portable electronic apparatus 100 is connected to said vehicle mounted apparatus 200. means for determining the identity of at least one of said vehicles 150, said driver 120 and said portable electronic apparatus 100, and means for comparing said identity with a list of predetermined approved identities which are provided by at least one of said mobile telephone 100, said apparatus 200, or external server 60. A system pre-generation alarm to driver 120 based on calculated alarm signal.

Description

15 20 25 30 35 40 USB för trådbunden överföring. Ytterligare exempel på nytillkommen integration mellan mobiltelefon och fordon är de mjukvarumoduler eller så kallade appar som finns att ladda ner som möjliggör att mobiltelefonen fungerar som bilnyckel. 15 20 25 30 35 40 USB for wired transmission. Further examples of new integration between mobile phones and vehicles are the software modules or so-called apps that are available for download that enable the mobile phone to function as a car key.

Exempelvis gör systemet att man kan låsa och låsa upp bilen, öppna bakluckan, slå på ett paniklarm och inte minst starta motorn med hjälp av speciell mjukvara i telefonen, i kombination med tillhörande anordning i fordonet.For example, the system allows you to lock and unlock the car, open the tailgate, turn on a panic alarm and not least start the engine with the help of special software in the phone, in combination with the associated device in the vehicle.

Introducerandet av så kallade smartphones som IPhone och Androidbaserade telefoner som exempelvis HTC Desire har ökat integrationen mellan fordon och mobiltelefon. Annan apparatur med överlappande funktionalitet innefattar exempelvis palm- pilots, surfplattor som Ipad och Android-baserade plattor som Samsung Galaxy Tab PlOOO, notebooks, PC laptops eller andra generella datorprodukter där funktionaliteten för användaren kan anpassas genom laddning av datorprogram från elektroniska marknadsplatser såsom App Store eller Android Market eller datorlåsbart media såsom CD, DVD, USB-minne, hårddisk, Uppfinningen applicerar till personburen elektronik som exemplifierats ovan, etc. vilka för enkelhets skull ges samlingsnamnet mobiltelefon.The introduction of so-called smartphones such as IPhone and Android-based phones such as HTC Desire has increased the integration between vehicle and mobile phone. Other devices with overlapping functionality include, for example, palm pilots, tablets such as Ipad and Android-based tablets such as Samsung Galaxy Tab PlOOO, notebooks, PC laptops or other general computer products where the functionality for the user can be customized by loading computer programs from electronic marketplaces such as the App Store or Android Market or computer lockable media such as CD, DVD, USB memory, hard disk, The invention applies to personal electronics as exemplified above, etc. which for the sake of simplicity are given the collective name mobile phone.

Moderna mobiltelefoner har efter nedladdning av lämplig funktionalitet implementerad via mjukvarumoduler stöd för funktioner som körjournal, fordonets servicejournal, hastighetsövervakning och ISA-system (intelligent speed adaptation), navigering, fleet management, miljöeffektiv körning, beräkning av trängselskatt, men också stöd för annan funktionalitet viktigt för en individ eller organisation, exemplifierad med säljstöd för resande försäljare. Gemensamt för dessa funktioner är att de baseras på metoder för positionering av fordonet, exempelvis där positionen fås via sattelitsystem eller via positionering i mobiltelefoninåten, eller kombinationer av de båda metoderna. Det finns ett (United (Russian flertal satellitnavigeringssystem som exempelvis GPS States NAVSTAR Global Positioning System), GLONASS Galileo (Europa), COMPASS - vilka samlas under samlingsnamnet GNSS (Global Ett exempel på GNSS med understöd från lokal positionering med hjälp av (A-GPS). Speciellt GPS av de olika GNSS-systemen fått ett stort genomslag och GPS- Global Navigation Satellite System), (Kina) Navigation Satellite System). mobiltelefonisystemen är assisterad GPS 10 15 20 25 30 35 40 mottagare finns numera i en majoritet av mobiltelefoner, i en stor majoritet har de stöd för A-GPS. innehåller förutom GNSS-mottagare, ett stort antal sensorer som kan användas för positionering och övervakning av Dagens mobiltelefon körbeteende, exempelvis kamera, accelerometer, gyroskåp. Från konsekutiva positionsbestämmelser kan fordonets hastighet beräknas. Hastighet fås även direkt från exempelvis en GPS- mottagare. Signalbehandling av hastighetssignalen kan exempelvis ge information om medelhastigheter och variationer i hastighet. Åkerier, bussbolag och taxibolag är exempel på organisationer där ett stort antal förare framför ett stort antal fordon. Det är givetvis önskvärt för sådana organisationer att utrusta fordonsflottan med tekniska hjälpmedel för ökad säkerhet, effektivisering och kostnadsbesparingar. Andra exempel är organisationer vars kunder har stora fordonsflottor, som exempel bensinbolag, försäkringsbolag och bilförsäljnings- och reservdelsförsäljningsbolag och bilverkstäder. Det är givetvis önskvärt för sådana organisationer att elektronisk ha en dialog med kunderna för ökad kundnytta. kan det finnas krav från myndigheters sida riktade mot fordon I vissa situationer och dess förare, som kan lösas med lämplig funktionalitet i en mobiltelefon baserad på metoder för positionering av fordonet, exempelvis krav på körjournal, eller registrering av trängselskatter.Modern mobile phones have, after downloading suitable functionality implemented via software modules, support for functions such as driving log, vehicle service log, speed monitoring and ISA (intelligent speed adaptation) system, navigation, fleet management, environmentally efficient driving, congestion calculation, but also support for other functionality important for an individual or organization, exemplified by sales support for traveling salespeople. Common to these functions is that they are based on methods for positioning the vehicle, for example where the position is obtained via satellite system or via positioning in the mobile telephone network, or combinations of the two methods. There is one (United (Russian multiple satellite navigation systems such as GPS States NAVSTAR Global Positioning System), GLONASS Galileo (Europe), COMPASS - which are grouped under the collective name GNSS (Global An example of GNSS with support from local positioning using (A-GPS Especially GPS of the various GNSS systems has had a major impact and GPS-Global Navigation Satellite System), (China) Navigation Satellite System). mobile telephony systems are assisted GPS 10 15 20 25 30 35 40 receivers are now available in a majority of mobile phones, in a large majority they have support for A-GPS. contains in addition to GNSS receivers, a large number of sensors that can be used for positioning and monitoring of Dagens mobile phone driving behavior, such as camera, accelerometer, gyro cabinet. From consecutive position regulations, the vehicle's speed can be calculated. Speed is also available directly from, for example, a GPS receiver. Signal processing of the speed signal can, for example, provide information about average speeds and variations in speed. Hauliers, bus companies and taxi companies are examples of organizations where a large number of drivers drive a large number of vehicles. It is of course desirable for such organizations to equip the vehicle fleet with technical aids for increased safety, efficiency and cost savings. Other examples are organizations whose customers have large vehicle fleets, such as petrol companies, insurance companies and car sales and spare parts sales companies and car repair shops. It is of course desirable for such organizations to have an electronic dialogue with customers for increased customer value. there may be requirements from authorities directed at vehicles In certain situations and its drivers, which can be solved with appropriate functionality in a mobile phone based on methods of positioning the vehicle, such as requirements for driving logs, or registration of congestion taxes.

Ovan exempel innefattar sådan funktionalitet som kan implementeras i en modern mobiltelefon. För att säkerställa att mobiltelefonen aktiveras på förutbestämt sätt vid färd med fordon finns behov av larmanordning som uppmärksammar föraren innan eller under färd att aktivera förbestämt funktionalitet i mobiltelefonen, alternativt att larmanordningen styr en automatisk aktivering av funktionaliteten. längre drifttider under färd är det ofta önskvärt att mobiltelefonen ansluts för laddning av dess batteri genom inkoppling till fordonets elsystem. Ur trafiksäkerhetssynpunkt För att garantera är det ofta önskvärt att mobiltelefonen monteras i avsedd hållaranordning för att på så sätt bli en naturlig förlängning av fordonets instrumentbräda. 10 15 20 25 30 35 40 Från organisations eller enskild individs sida finns ofta mobiltelefon och förare vid användande av ovan exemplifierade funktionaliteter. olika krav på identifiering av fordon, Exempelvis: l.En kedja med bilverkstäder erbjuder sina kunder att ladda ner en elektronisk servicejournal till mobiltelefon som schemalägger bilservice baserad på körsträcka, körtid och körbeteende och en hållaranordning till mobiltelefonen.The above examples include such functionality that can be implemented in a modern mobile phone. To ensure that the mobile phone is activated in a predetermined manner when driving a vehicle, there is a need for an alarm device that notifies the driver before or during travel to activate predetermined functionality in the mobile phone, or alternatively that the alarm device controls an automatic activation of the functionality. longer operating times while driving, it is often desirable for the mobile phone to be connected for charging its battery by connecting to the vehicle's electrical system. From a traffic safety point of view To guarantee, it is often desirable for the mobile phone to be mounted in the intended holder device in order to thus become a natural extension of the vehicle's dashboard. 10 15 20 25 30 35 40 On the part of the organization or individual, there is often a mobile phone and driver when using the functionalities exemplified above. different requirements for vehicle identification, For example: l.A chain of car repair shops offers its customers to download an electronic service journal for mobile phone that schedules car service based on mileage, driving time and driving behavior and a holding device for the mobile phone.

Körsträcka och kortid övervakas genom behandling av data från mobiltelefonens GPS. Likaså tillhandahålls information och vägledning till närliggande serviceställen utifrån fordonets GPS-bestämda position.Mileage and short time are monitored by processing data from the mobile phone's GPS. Information and guidance is also provided to nearby service points based on the vehicle's GPS-determined position.

Mobiltelefonen skickar och tar emot fordonsrelaterad innehållande fordonets identitet och lämpliga data såsom inmatad mätarställning, beräknad mätarställning från GPS, körtid, etc. Fordonets identitet är kopplat till fordonets serienummer, eller till identitet hos den medföljande hållaranordningen. trådlös information till och från en server, körbeteende som medelhastighet, registreringsnummer, För fullgod funktion hos den erbjudna servicejournalen krävs att den är aktiv vid en majoritet av fordonsfärder vilket kan säkerställas med föreslagen uppfinning. 2.En miljöorganisation erbjuder sina medlemmar att ladda ner en elektronisk förarövervakning till mobiltelefon som övervakar körbeteende ur ett miljöperspektiv, exempelvis eko-körning där körbeteendet beräknas ur data från mobiltelefonens sensorer såsom GPS, accelerometer och gyroskåp. Då förarbeteende och inte fordonsegenskaper är av intresse är det brukarens identitet som är av vikt, vilken exempelvis kan anges direkt via inmatning av namn, telefonnummer, eller kopplas till mobiltelefonens identitet genom IMEI eller MAC-adress. Det finns i detta exempel också krav att förarens identitet kan verifieras då resultatet används i en pristävling där bästa förare erhåller en gratifikation. Validering av förarens identitet kan ske via identifiering av porträttfoto taget av mobiltelefonens kamera, röstinspelning genom eller annat biometriskt För fullgod funktion hos den erbjudna mobiltelefonens mikrofon, valideringssystem. förarövervakningen krävs att den är aktiv vid en majoritet av fordonsfärder vilket kan säkerställas med föreslagen uppfinning. 10 15 20 25 30 35 40 3.Ett försäkringsbolag erbjuder fordonsägare en bilförsäkringspremie som baserar sig på både fordonets egenskaper fordonets körsträcka och förarnas körbeteende under förutsättning (såsom vikt, motorvolym och effekt), att fordonets får övervakas under färd med därför avsedd funktionalitet i förarens mobiltelefon. För denna övervakning kan fordonsägaren eller de olika förarna använda sin mobiltelefon där körbeteendet fås fram ur signalbehandling av sensordata från GPS, accelerometrar och gyroskåp. Detta exempel är mest rigoröst av listade exempel då det gäller identifiering, överföring av data till en central server både av verifiering och förarens identitet och körbeteende men också en överföring av information av fordonets identitet. För fullgod beräkning av aktuell försäkringspremie krävs att den är förarens mobiltelefon är utrustad med försäkringsbolagets applikation och att denna är aktiverad vid en majoritet eller alla fordonsfärder vilket kan säkerställas med föreslagen uppfinning.The mobile phone sends and receives vehicle-related containing the vehicle's identity and appropriate data such as entered meter reading, calculated meter reading from GPS, driving time, etc. The vehicle's identity is linked to the vehicle's serial number, or to the identity of the supplied holder device. wireless information to and from a server, driving behavior such as average speed, registration number, For proper operation of the offered service record, it is required that it is active in a majority of vehicle journeys, which can be ensured by the proposed invention. An environmental organization offers its members to download an electronic driver monitoring to a mobile phone that monitors driving behavior from an environmental perspective, for example eco-driving where the driving behavior is calculated from data from the mobile phone's sensors such as GPS, accelerometer and gyro cabinet. When driving behavior and not vehicle characteristics are of interest, it is the user's identity that is important, which can for example be stated directly via entering the name, telephone number, or linked to the mobile phone's identity via IMEI or MAC address. In this example, there is also a requirement that the driver's identity can be verified when the result is used in a prize competition where the best driver receives a gratuity. Validation of the driver's identity can be done via identification of a portrait photo taken by the mobile phone's camera, voice recording through or other biometrics. For satisfactory function of the offered mobile phone's microphone, validation system. Driver monitoring is required to be active in a majority of vehicle journeys, which can be ensured by the proposed invention. 10 15 20 25 30 35 40 3.An insurance company offers vehicle owners a car insurance premium based on both the vehicle's characteristics of the vehicle's mileage and the drivers' driving behavior provided (such as weight, engine volume and power) that the vehicle may be monitored while driving with the intended functionality in the driver's mobile phone. For this monitoring, the vehicle owner or the various drivers can use their mobile phone where the driving behavior is obtained from signal processing of sensor data from GPS, accelerometers and gyro cabinets. This example is most rigorous of listed examples when it comes to identification, transmission of data to a central server both of verification and the driver's identity and driving behavior but also a transmission of information of the vehicle's identity. For a satisfactory calculation of the current insurance premium, it is required that it is the driver's mobile phone is equipped with the insurance company's application and that this is activated for a majority or all vehicle journeys, which can be ensured by the proposed invention.

Som exemplifierats ovan så är det således viktigt att fordonets brukare aktiverar sin mobiltelefon på föreslaget sätt innan eller under färd med fordon.As exemplified above, it is thus important that the vehicle's users activate their mobile phone in the proposed manner before or while driving a vehicle.

Det är inte känt för uppfinnarna något elektroniskt hjälpmedel som påminner eller hjälper föraren innan eller under färd att aktivera förutbestämd funktionalitet i mobiltelefon.No electronic aid is known to the inventors which reminds or assists the driver before or during travel to activate predetermined functionality in a mobile telephone.

SUMMERING Uppfinningen avser ett förfarande, apparat och program för att beräkna en larmsignal som indikerar att en mobiltelefon är felaktigt aktiverad i ett fordon.SUMMARY The invention relates to a method, apparatus and program for calculating an alarm signal indicating that a mobile telephone is incorrectly activated in a vehicle.

Uppfinningen avser ytterligare ett förfarande, apparat och program för att koppla sagda larmsignal till en larmanordning i fordon för att uppmärksamma fordonets förare.The invention further relates to a method, apparatus and program for coupling said alarm signal to an alarm device in a vehicle for paying attention to the driver of the vehicle.

Dessa förfaranden uppnås genom anslutning av mobiltelefonen till uppfinningen och avläsning av mobiltelefonens status samt identifiering och validering av ingående enheters identiteter. 10 15 20 25 30 35 KORTFATTAD RITNINGSBESKRIVNING Uppfinningen kommer att beskrivas mer fullständigt i det följande med hänvisning till de bifogade ritningarna, vilka illustrerar exempel på utvalda utföringsformer, där: FIG. 1 visar en enkel installation av apparat i ett fordon och en förare och extern server.These methods are achieved by connecting the mobile telephone to the invention and reading the status of the mobile telephone as well as identifying and validating the identities of the constituent units. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention will be described more fully in the following with reference to the accompanying drawings, which illustrate examples of selected embodiments, in which: FIG. 1 shows a simple installation of apparatus in a vehicle and a driver and external server.

FIG. 2 visar apparat i enlighet med Fig. l och exempel pä anslutning till mobiltelefon.FIG. 2 shows an apparatus in accordance with Fig. 1 and examples of connection to a mobile telephone.

FIG. 3 är ett komponentdiagram för en apparat i enlighet med denna uppfinning.FIG. 3 is a component diagram of an apparatus in accordance with this invention.

FIG. 4 är ett flödesschema för en apparat i enlighet med denna uppfinning.FIG. 4 is a flow chart of an apparatus in accordance with this invention.

FIG. 5 är två alternativa flödesscheman för en apparat i enlighet med denna uppfinning.FIG. 5 are two alternative flow charts for an apparatus in accordance with this invention.

FIG. 6 visar detaljerad anslutning till mobiltelefon via USB.FIG. 6 shows detailed connection to mobile phone via USB.

DETALJERAD BESKRIVNING Fig. 1 visar en utföringsform av en apparat 200 ansluten till mobiltelefon 100 och till fordonets 150 batteri 170 genom tändningsläset 160. Föraren 120 ansluter mobiltelefonen 100 till fordonet 150 genom apparat 200. Om föraren 120 startar bilen utan att ha anslutit mobiltelefonen 100 till apparaten 200 ljuder ett larm frän en summer för att påminna föraren om att ansluta sin mobiltelefon till apparaten 200 och aktivera den på föreskrivet sätt, servicejournal, etc. Efter anslutning av mobiltelefon 100 till apparat 200 fortsätter larmet att ljuda tills dess exempelvis aktivera körjournal, mobiltelefon är aktiverad pä föreskrivet sätt. Efter att föraren installerat och aktiverat mobiltelefonen på föreskrivet sätt sä tystnar larmet och föraren kan påbörja färden. För en person med färdigheter är det uppenbart att larmet kan ersättas med en varningslampa eller lysdiod för visuella larm, eller styra fordonsspecifik utrustning exempelvis startspärr, signalhorn, varningsblinkers eller 10 15 20 25 30 35 40 dylikt. För en person med färdigheter är det uppenbart att larmet kan meddelas och lagras av en extern server 60 via trådlös överföring 50 exempelvis 2G, 3G, 4G, eller WLAN från mobiltelefon 100. För en person med färdigheter är det aven uppenbart att larmet kan vara tidsstyrd för att möjliggöra larmfri färd med fordonet även vid de tillfällen då mobiltelefonen inte finns med i färden, kompletterad med loggning av händelsen i en händelselogg lagrad i apparat 200. För en person med färdigheter är det exempelvis även uppenbart att larmet kan vara manuellt förbikopplingsbart vid de tillfällen då uppfinningen är kopplad till färdhindrande åtgärder som startspärr, exempelvis kompletterad med loggning av händelsen i en händelselogg lagrad i apparat 200.DETAILED DESCRIPTION Fig. 1 shows an embodiment of an apparatus 200 connected to the mobile telephone 100 and to the battery 170 of the vehicle 150 through the ignition load 160. The driver 120 connects the mobile telephone 100 to the vehicle 150 through apparatus 200. If the driver 120 starts the car without having connected the mobile telephone 100 to the device 200 sounds an alarm from a buzzer to remind the driver to connect his mobile phone to the device 200 and activate it in the prescribed manner, service journal, etc. After connecting the mobile phone 100 to the device 200, the alarm continues to sound until, for example, activating the driving record, mobile phone is activated in the prescribed manner. After the driver has installed and activated the mobile phone in the prescribed manner, the alarm is silenced and the driver can start the journey. For a skilled person, it is obvious that the alarm can be replaced with a warning light or LED for visual alarms, or control vehicle-specific equipment such as immobilizer, horn, hazard warning lights or the like. For a person with skills, it is obvious that the alarm can be communicated and stored by an external server 60 via wireless transmission 50, for example 2G, 3G, 4G, or WLAN from mobile phone 100. For a person with skills, it is also obvious that the alarm can be time controlled to enable alarm-free travel with the vehicle even when the mobile phone is not included in the journey, supplemented by logging the event in an event log stored in device 200. For a person with skills, it is for example also obvious that the alarm can be manually bypassed at the occasions when the invention is linked to traffic obstruction measures such as immobilizer, for example supplemented with logging of the event in an event log stored in apparatus 200.

Fig. 2 visar en enkel konfiguration med apparat 200 fast kopplad till fordonet via strömförsörjningskabeln 220. Apparat 200 är vidare ansluten till mobiltelefonen 100 via en strömförsörjnings och signalkabel 210. Apparaten 200 detekterar att fordonets tändning är påslagen genom strömförsörjningskabeln 220 och att mobiltelefonen 100 är ansluten och korrekt aktiverad genom strömförsörjnings och signalkabel 210. telefonen inte är aktiverad. För en person med färdigheter är det uppenbart att summern kan ljuda olika för de ovan beskrivna två fallen.Fig. 2 shows a simple configuration with apparatus 200 fixedly connected to the vehicle via the power supply cable 220. Apparatus 200 is further connected to the mobile telephone 100 via a power supply and signal cable 210. The apparatus 200 detects that the vehicle ignition is turned on by the power supply cable 220 and that the mobile telephone 100 is connected and properly activated by the power supply and signal cable 210. the phone is not activated. For a person with skills, it is obvious that the buzzer may sound different for the two cases described above.

Summern 240 uppmärksammar föraren att inkopplad alternativt inte korrekt För en person med färdigheter är det vidare uppenbart att signalkabel i strömförsörjnings och signalkabel 210 kan ersättas med en trådlös förbindelse genom lämpligt protokoll som IR-teknik WirelessUSB, ZigBee, radiostandard. För en person med färdigheter är det även uppenbart att strömförsörjningsdelen i strömförsörjnings och signalkabel 210 kan ersättas med en trådlös förbindelse för (infraröd), Bluetooth, Wireless USB, Cypress WLAN eller annan tillgänglig energiöverföring, exempelvis induktionsbaserad energiöverföring, samt att utförandeformer utan strömförsörjning av mobiltelefonen från fordonets elsystem är uppenbara.Buzzer 240 warns the driver that connected or not correct For a person with skills, it is further obvious that signal cable in power supply and signal cable 210 can be replaced with a wireless connection by appropriate protocol such as IR technology WirelessUSB, ZigBee, radio standard. For a skilled person, it is also obvious that the power supply part of the power supply and signal cable 210 can be replaced by a wireless connection for (infrared), Bluetooth, Wireless USB, Cypress WLAN or other available energy transfer, for example induction-based energy transfer, and that embodiments without power supply of the mobile phone from the vehicle's electrical system are obvious.

Fig. 3 visar en detaljerad utföringsform av anordningen 200 i Fig. 2 där kablage 220 är en tvåledare ansluten till fordonets 10 15 20 25 30 35 40 plusjordade 12-Voltsystem. En spänningsregulator 230 omformar 12 Volt till 5 volt som via en anslutning matar kablage 210 med strömförsörjning till mobiltelefonen 100. 5 Volt används aven för att driva summern 240 som styrs via reläet 250, vilket styrs från mikrokontroller 260 vilken kommuniceras med mobiltelefonen genom strömförsörjnings och signalkabel 210.Fig. 3 shows a detailed embodiment of the device 200 in Fig. 2 where cabling 220 is a two-conductor connected to the positive grounded 12-volt system of the vehicle 10. A voltage regulator 230 converts 12 volts to 5 volts which via a connection supplies wiring 210 with power supply to the mobile telephone 100. 5 volts is also used to drive the buzzer 240 which is controlled via the relay 250, which is controlled from microcontrollers 260 which are communicated with the mobile telephone through power and signal cable. 210.

Fordonets matningsspänning i kablage 220 övervakas av mikrokontroller 260 genom anslutning till spänningsregulatorns utgång. Mikrokontroller 260 strömförsörjs via fordonets elsystem genom spänningsregulatorn 230.The vehicle supply voltage in wiring 220 is monitored by microcontrollers 260 by connecting to the output of the voltage regulator. Microcontrollers 260 are powered via the vehicle's electrical system through voltage regulator 230.

Fig. 4 är ett flödesschema för en metod i enlighet med denna (LARM_SIGNAL) till förutsatt att förutbestämda villkor är Steg S1 indikerar startläget för metoden och kan uppfinning. Denna metod sätter larmsignalen falsk (FALSE) uppfyllda. exempelvis initieras då bilnyckeln sätt i och vrids om i fordonets tändningslås 160. Steg S2 initierar larmsignalen till sant (TRUE) och identiteten hos apparat 200 läses (APPARAT ID). APPARAT ID kan exempelvis vara lagrat i en beständig minneskrets eller annan minnesanordning i apparat 200 eller innefatta en avläsning av fordonets identitet via anslutning till fordonets CAN-BUSS. Steg S3 testar att en mobiltelefon 100 är ansluten till apparat 200. Detektion i steg S3 kan exempelvis ske ge att mikrokontrollen 260 mäter laddningsström från fordon till mobiltelefon 100 som flyter genom strömförsörjnings och signalkabel 210, aktivitet som signalering i USB-protokollet på signalkabel i strömförsörjnings och signalkabel 210, och mätbar belastning I steget S4 läses mobiltelefonens IMEI, MAC- adress eller annan identitet kopplad till mobiltelefonen. hos spänningsregulatorn 230. 100 identitet genom avläsning av telefonnummer, För en person med färdigheter är det uppenbart att denna avläsning av mobiltelefonens identitet kan ske genom förfrågan från apparaten 200 till mobiltelefonen 100 genom strömförsörjnings och signalkabel 210, där sagda mobiltelefon är konfigurerad för att möjliggöra detta. För en person med färdigheter är det uppenbart att denna avläsning av mobiltelefonens identitet även kan ske genom att apparat 200 skickar ett styrkommando till mobiltelefonen 100 genom strömförsörjnings och signalkabel 210 varvid mobiltelefonen skickar identitet trådlöst till en central server genom datauppkoppling exempelvis via 2G, 3G, 4G eller WLAN. Steget S5 testar om systemet ska validera föraren och brukaren 120 av mobiltelefonen 100. Om validering inte krävs går metoden 10 15 20 25 30 35 40 vidare till steg S8. Om test S5 är sant sker validering av förarens identitet i steg S6. Förarens identitet kan vara kopplad till mobiltelefonens identitet eller kopplad till röstsekvens, bild. Validering av inmatning av namn, pinkod, föraren kan ske via röstsignatur, fotografi, eller biometrisk avläsning som fingeravtryck. Verifiering och identifiering kan även ske med extern utrustning som ansluts till mobiltelefonen 100, eller till centralt placerad server. För en person med färdigheter är det uppenbart att denna exempelvis apparaten 200, validering kan ske med tillgänglig teknik: ansiktsigenkänning är en väl känd teknik som används för automatisk sortering av digitala fotografier, fingeravtrycksläsare för tillträdesaccess. Test av valideringen sker i steg S7. Steg S8 testar om identiteten är godkänt genom att jämföra med godkända identiteter på en lista, där identitet avser mobiltelefonens 100 identitet (MOBILTELEFON ID), förarens 120 identitet (BRUKARE ID) och identitet hos apparat 200 (APPARAT ID). Testen i steg S7 kan i mobiltelefon 100 eller genom (APPARAT ID, MOBILTELEFON ID Och 3G, 4G För utföras i apparat 200, överföring av information BRUKARE ID) till en extern server, eller WLAN eller annan standard för trådlös kommunikation. en person med färdigheter är det uppenbart att detta innefattar fallet att alla identiteter godtas och alla identiteter inom en av grupperna APPARAT ID, MOBILTELEFON ID och BRUKARE ID godtas. Om testet i steg S8 faller ut positivt identifieras pågående aktivitet hos mobiltelefon 100.Fig. 4 is a flow chart of a method in accordance therewith (ALARM_SIGNAL) provided that predetermined conditions are Step S1 indicates the start position of the method and may invention. This method sets the alarm signal FALSE fulfilled. for example, when the car key is inserted and turned in the vehicle's ignition switch 160 is initiated. Step S2 initializes the alarm signal to true (TRUE) and the identity of device 200 is read (DEVICE ID). APPARATUS ID may, for example, be stored in a permanent memory circuit or other memory device in apparatus 200 or include a reading of the vehicle's identity via connection to the vehicle's CAN-BUS. Step S3 tests that a mobile telephone 100 is connected to apparatus 200. Detection in step S3 may, for example, cause the microcontroller 260 to measure charging current from vehicle to mobile telephone 100 flowing through power supply and signal cable 210, activity as signaling in the USB protocol on signal cable in power supply and signal cable 210, and measurable load In step S4, the IMEI, MAC address or other identity of the mobile telephone connected to the mobile telephone is read. of the voltage regulator 230. 100 identity by reading telephone numbers. For a person skilled in the art, it is obvious that this reading of the identity of the mobile telephone can be done by requesting the apparatus 200 to the mobile telephone 100 through power supply and signal cable 210, where said mobile telephone is configured to enable this. . For a person with skill, it is obvious that this reading of the mobile phone's identity can also take place by device 200 sending a control command to the mobile phone 100 via power supply and signal cable 210, the mobile phone sending identity wirelessly to a central server via data connection for example via 2G, 3G, 4G or WLAN. Step S5 tests whether the system should validate the driver and user 120 of the mobile phone 100. If validation is not required, method 10 15 20 25 30 35 40 proceeds to step S8. If test S5 is true, the driver's identity is validated in step S6. The driver's identity can be linked to the mobile phone's identity or linked to voice sequence, image. Validation of entry of name, pin code, driver can be done via voice signature, photography, or biometric reading as a fingerprint. Verification and identification can also be done with external equipment that is connected to the mobile phone 100, or to a centrally located server. For a skilled person, it is obvious that this, for example, the device 200, validation can be done with available technology: face recognition is a well-known technology used for automatic sorting of digital photographs, fingerprint reader for access access. Testing of the validation takes place in step S7. Step S8 tests whether the identity is approved by comparing with approved identities on a list, where identity refers to the identity of the mobile phone 100 (MOBILE PHONE ID), the identity of the driver 120 (USER ID) and the identity of the device 200 (DEVICE ID). The test in step S7 can be performed in mobile phone 100 or through (DEVICE ID, MOBILE PHONE ID and 3G, 4G For performed in device 200, transfer of information USER ID) to an external server, or WLAN or other standard for wireless communication. a person with skills, it is obvious that this includes the case that all identities are accepted and all identities within one of the groups DEVICE ID, MOBILE PHONE ID and USER ID are accepted. If the test in step S8 fails positively, ongoing activity of mobile phone 100 is identified.

Exempelvis beskrivs en aktivitet av funktionalitet hos mobiltelefon 100 som utnyttjar mobiltelefonens förmåga att exempelvis via 2G, positionera sig i mobilnätet eller genom den inbyggda GPS- mottagaren, exempelvis körjournal, servicejournal, övervakning av körbeteende, registrering av passage av trängselskattestationer.For example, an activity of functionality of mobile phone 100 is described which utilizes the mobile phone's ability to, for example via 2G, position itself in the mobile network or through the built-in GPS receiver, for example driving log, service log, monitoring driving behavior, registration of passage of congestion tax stations.

Steget S9 identifierar pågående aktivitet i mobiltelefon 100.Step S9 identifies ongoing activity in mobile phone 100.

Identifiering av aktivitet i mobiltelefon 100 sker exempelvis genom att telefon 100 signalerar en AKTIVITET ID till mikrokontroller 260 genom strömförsörjnings och signalkabel 210 genom förutbestämt kommunikationsprotokoll, eller överför AKTIVITET ID till server 60 via mobilnätet 50, mobiltelefon 100. eller på Steg S10 testar att mobiltelefonen är korrekt aktiverad genom att jämföra AKTIVITET ID med lista med minst en godkänd 10 15 20 25 30 35 40 10 aktivitet. För en person med färdigheter är det uppenbart att denna test av aktivitet (AKTIVITET ID) kan ske med metod implementerad i apparat 200, pä mobiltelefon 100 och pä extern server 60. eller server 60 via kommunikationsnätet 50, till mobiltelefon 100 att aktivera aktivitet. I detta andra exempel så satts AKTIVITET ID till korrekt värde.Identification of activity in mobile telephone 100 takes place, for example, by telephone 100 signaling an ACTIVITY ID to microcontrollers 260 via power supply and signal cable 210 through predetermined communication protocol, or transmitting ACTIVITY ID to server 60 via mobile network 50, mobile telephone 100. or at Step S10 tests that the mobile telephone is correctly activated by comparing ACTIVITY ID with a list of at least one approved 10 15 20 25 30 35 40 10 activity. For a person with skill, it is obvious that this test of activity (ACTIVITY ID) can be done with method implemented in device 200, on mobile phone 100 and on external server 60. or server 60 via the communication network 50, to mobile phone 100 to activate activity. In this second example, ACTIVITY ID was set to the correct value.

I ett andra exempel signalerar apparat 200, Steg S11 sätter om LARM_SIGNAL till falsk. Steg S12 avslutar metoden.In a second example, device 200 signals, Step S11 sets ALARM_SIGNAL to false. Step S12 ends the method.

Fig. 5 är ett flödesschema för två alternativa metoder i enlighet med denna uppfinning. Metoderna i Fig. 5 utför åtgärder i beroende av larmsignalens (LARM_SIGNAL) status. Den förstnämnda metoden består av stegen S20-S23 och den andra av stegen S20-S23 och det tillkommande steget S24. Steg S20 Steget S21 testar om larmsignalen är aktiv. Aktiv larmsignal (TRUE) medför att summern aktiveras i steg S22 och in-aktiv larmsignal (FALSE) medför att summern deaktiveras i steg S23. Den alternativa indikerar startläget för metoden. metoden inför det extra steget S24 vilket används för att aktivt aktivera förutbestämd aktivitet i mobiltelefonen 100.Fig. 5 is a flow chart of two alternative methods in accordance with this invention. The methods in Fig. 5 perform actions depending on the status of the alarm signal (ALARM_SIGNAL). The former method consists of steps S20-S23 and the second of steps S20-S23 and the additional step S24. Step S20 Step S21 tests whether the alarm signal is active. Active alarm signal (TRUE) causes the buzzer to be activated in step S22 and inactive alarm signal (FALSE) causes the buzzer to be deactivated in step S23. The alternative indicates the start mode of the method. the method before the extra step S24 which is used to actively activate predetermined activity in the mobile telephone 100.

Fig. 6 visar en detaljerad utföringsform för anslutning av mobiltelefonen 100. I denna utföringsform är mobiltelefon 100 utrustad med Micro USB kontakt 110 vilken föreslås av flera ledande tillverkare av mobiltelefoner att bli gemensam standard för laddning av framtida mobiltelefoner. Micro USB används dessutom till överföring av data till mobiltelefoner, vilket innebär att en mobiltelefon laddas samtidigt med synkronisering och dataöverföring. För en person med färdigheter är det uppenbart att det finns olika standarder och kontaktstycken, bland annat tillverkare som Motorola och Apple använder andra alternativ.Fig. 6 shows a detailed embodiment for connecting the mobile telephone 100. In this embodiment, mobile telephone 100 is equipped with Micro USB connector 110 which is proposed by several leading manufacturers of mobile telephones to become a common standard for charging future mobile telephones. Micro USB is also used to transfer data to mobile phones, which means that a mobile phone is charged at the same time as synchronization and data transfer. For a person with skills, it is obvious that there are different standards and connectors, including manufacturers such as Motorola and Apple use other options.

Den aktuella uppfinningen kan implementeras som en (DSP), eller en I ett utförande en bärbar dator med anpassningsapparat i fordonet. mikroprocessor, en digital signalprocessor kombination med motsvarande mjukvara. installeras Metoden kan då implementeras som ett datorprogram vilket installeras i datorn via datorläsbart media såsom CD, DVD, USB ll minne, hårddisk, etc. Metodens steg utförs då av programelement i detta program. En annan möjlig implementering ar att använda programmerbar logik i FPGA (field programmable gate arrays) eller ASIC (application specific integrated circuit).The present invention can be implemented as a (DSP), or in one embodiment a laptop with adapting apparatus in the vehicle. microprocessor, a digital signal processor combined with the corresponding software. installed The method can then be implemented as a computer program which is installed in the computer via computer readable media such as CD, DVD, USB ll memory, hard disk, etc. The steps of the method are then performed by program elements in this program. Another possible implementation is to use programmable logic in FPGA (field programmable gate arrays) or ASIC (application specific integrated circuit).

Personer bevandrade i ämnet förstår att olika modifieringar och andringar av den aktuella uppfinningen kan göras utan att avvika från denna vilket tydliggörs av bifogade patentanspråk.Persons versed in the subject understand that various modifications and alterations of the present invention may be made without departing from it, which is clarified by the appended patent claims.

Claims

A method of calculating an alarm signal in a vehicle with a driver, characterized by reading the activity of a portable electronic device; Detecting that said portable electronic device is connected to a permanently mounted electronic device in said vehicle; In determining the identity of at least one of said vehicles, said driver and said portable electronic device; and comparing said identity with a list of predetermined identities. . The method of claim 1, characterized in that said reading of activity of portable electronic device and said detection of connection between said portable and said fixed device takes place via reading through at least one of 0 wirelessly via radio 0 wired via cabling. The method of claim 1, characterized in that said activity of portable electronic device comprises utilizing the position of the vehicle given by at least one of the following: 0 satellite-based positioning systems, 0 and mobile telephony-based positioning systems. A method of alerting said driver based on said alarm signal, characterized by calculating said alarm signal in accordance with claim 1. The method of claim 4, characterized in that said method of alarm is based on at least one of I activation of buzzer, 0 activation of lamp or LED, 0 activation of vehicle-specific equipment, 0 and deactivation of vehicle-specific equipment. An apparatus for calculating an alarm signal in a vehicle with a driver, characterized by means for reading activity of a portable electronic apparatus and for detecting that said portable electronic apparatus is connected to a fixedly mounted electronic apparatus. in said vehicle; Means for determining the identity of at least one of said drivers and said portable electronic apparatus; said vehicle, and means for comparing said identity with a list of predetermined identities. A system for generating alarms to drivers based on calculated alarm signal, characterized by an apparatus according to claim 6 for calculating said alarm signal. A computer program product for calculating an alarm signal in a vehicle with a driver, characterized in that said computer program product comprises: 0 Program elements for reading activity of a portable electronic device; Program elements for detecting that said portable electronic device is connected to a permanently mounted electronic device in said vehicle; Program elements for determining the identity of at least one said driver and said portable electronic device; of said vehicle, and 0 Program elements for comparing said identity with a list of predetermined identities. A computer program product for generating alarms based on a feature of the program elements of claim 8 for calculating said alarm signal, when running on a computer, alarm signal.