SA516370950B1 - شمعة اشعال بلازمية لمحرك احتراق داخلي - Google Patents

شمعة اشعال بلازمية لمحرك احتراق داخلي Download PDF

Info

Publication number
SA516370950B1
SA516370950B1 SA516370950A SA516370950A SA516370950B1 SA 516370950 B1 SA516370950 B1 SA 516370950B1 SA 516370950 A SA516370950 A SA 516370950A SA 516370950 A SA516370950 A SA 516370950A SA 516370950 B1 SA516370950 B1 SA 516370950B1
Authority
SA
Saudi Arabia
Prior art keywords
spark plug
plasma
emitter
plasma spark
cathode
Prior art date
Application number
SA516370950A
Other languages
English (en)
Inventor
سيقوتا داركو
ج. يورث ديفيد
ف. مونروس سيرج
Original Assignee
سفمتك ل ل ك
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by سفمتك ل ل ك filed Critical سفمتك ل ل ك
Publication of SA516370950B1 publication Critical patent/SA516370950B1/ar

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P7/00Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices
    • F02P7/02Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices of distributors
    • F02P7/03Arrangements of distributors, circuit-makers or -breakers, e.g. of distributor and circuit-breaker combinations or pick-up devices of distributors with electrical means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P23/00Other ignition
    • F02P23/04Other physical ignition means, e.g. using laser rays
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P9/00Electric spark ignition control, not otherwise provided for
    • F02P9/002Control of spark intensity, intensifying, lengthening, suppression
    • F02P9/007Control of spark intensity, intensifying, lengthening, suppression by supplementary electrical discharge in the pre-ionised electrode interspace of the sparking plug, e.g. plasma jet ignition
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01TSPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00Sparking plugs
    • H01T13/20Sparking plugs characterised by features of the electrodes or insulation
    • H01T13/28Sparking plugs characterised by features of the electrodes or insulation having spherically shaped electrodes, e.g. ball-shaped
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01TSPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00Sparking plugs
    • H01T13/20Sparking plugs characterised by features of the electrodes or insulation
    • H01T13/38Selection of materials for insulation
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01TSPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00Sparking plugs
    • H01T13/20Sparking plugs characterised by features of the electrodes or insulation
    • H01T13/39Selection of materials for electrodes
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01TSPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00Sparking plugs
    • H01T13/50Sparking plugs having means for ionisation of gap
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01TSPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T15/00Circuits specially adapted for spark gaps, e.g. ignition circuits
    • HELECTRICITY
    • H05ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05HPLASMA TECHNIQUE; PRODUCTION OF ACCELERATED ELECTRICALLY-CHARGED PARTICLES OR OF NEUTRONS; PRODUCTION OR ACCELERATION OF NEUTRAL MOLECULAR OR ATOMIC BEAMS
    • H05H1/00Generating plasma; Handling plasma
    • H05H1/24Generating plasma
    • H05H1/52Generating plasma using exploding wires or spark gaps
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P3/00Other installations
    • F02P3/01Electric spark ignition installations without subsequent energy storage, i.e. energy supplied by an electrical oscillator

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Plasma & Fusion (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Spectroscopy & Molecular Physics (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
  • Spark Plugs (AREA)
  • Plasma Technology (AREA)

Abstract

شمعة إشعال بلازما ( 10 ) لمحرك احتراق داخلي بها أنود من سبيكة تنجستين ثوريم (thorium alloyed tungsten ) ( 12 ) منفصله عن كاثود من سبيكة نحاس - بريليوم أو فاناديوم (vanadium- or beryllium-alloyed copper ) ( 18 ) بعازل من مسحوق سيراميك نيتريد البورون(boron nitride ceramic powder ) ( 14 ) . باعث شبه كروي بصفة عامة من التيتانيوم (titanium ) ( 16 ) يقترن كهربياً بأنود (12 ) ويوضع فى طرف العازل ( 14 ) لتكوين فجوة حلقية ( 26 ) بنتوء ( 20 ) على طرف الكاثود ( 18 ). ويبرز سطح الباعث ( 16 ) بدرجة طفيفة لما بعد ضلع النتوء ( 20 ) على الكاثود ( 18 ) . وتوجه نبضات عالية السعة إلى قوس الأنود ( 12 ) عبر فجوة حلقية ( 26 ) إلى الكاثود ( 18 ) بأكثر من 24 نقطة فى آن واحد، مما يولد مقدمة إشعال البلازما. شكل 1

Description

— \ — شمعة اشعال بلازمية لمحرك احتراق داخلى ‎Plasma ignition plug for an internal combustion engine‏ الوصف الكامل خلفية الاختراع يتعلق هذا الاختراع بمصدر ‎Jad)‏ للاستعمال في محركات الاحتراق الداخلي. على ‎dag‏ ‏الخصوص يتعلق ‎J‏ لاختراع بشمعة اشعال بلازمية مصممة لتحل محل شمعة | لاشعال بالشرارة . البلازما المتولدة من شمعة الاشعال المبتكرة تزيد من انحلال جزبئات الوقود بحيث يتحقق احتراق © بنسبة ‎96٠00‏ عملياً»؛ مع انخفاض توليد الحرارة ؛ زيادة قوة الحصان ؛ و علاج نهائي تقريباً لنموذج العادم. يهدف الاختراع إلى التوصل لجهاز للاستعمال في محركات الاحتراق الداخلي يحفز احتراق الوقود البترولى بانتشار البلازما. خصائص الاشعال بالبلازما لا تتوفر حالياً فى أجهزة الاشعال بالشرارة التقليدية ‎(ie‏ شمعة اشعال الشرارة. مجال أجهزة الاشعال بالشرارة تحل اكثر من ‎٠٠٠١‏ باعث ‎٠‏ شرارة و أجهزة انتشار البلازما مبتكره. ايضا فمجال انظمة الاشعال بالبلازما منتشر جداً لكنه لا يستخدم بمحركات الاحتراق الداخلي. هذه الأجهزة جميعاً تتألف من )1( قضيب مصعد يتم ادخاله طولياً خلال مركز (ب) ‎sale‏ عازلة من البورسلين ‎(porcelain)‏ تتألف من سيراميك عازل او ‎(glassine ceramic) ala)‏ من مختلف الانواع»؛ (ج) مادة مهبط معدنية تتألف من مواد مختلفة؛ مثبتة بمادة السيراميك ‎(ceramic)‏ العازل باستخدام التقنيات المختلفة؛ (د) جميعها لها ‎yo‏ اشكال فجوة شرارة مختلفة تتراوح من قضيب شرارة بسيط يبعد عن مقدمة قضيب المصعد الى الانواع المختلفة من الاقفاص؛ الالواح؛ المواد الطبقية؛ و الاشكال الاخرى المعدة لتكبير او تعزيز كفاءة الشرارة المنبعثة فى اسطوانة المحرك خلال دورات ‎f‏ لاشعال » كما وصف فى نشرة طلب البراءة الامريكية رقم ‎US2005/0194877‏ و رقم 2013/0193834 ‎US‏ . يختلف الاختراع الحالي عن جميع أجهزة الفن السابق من نفس الفئة من حيث )1( المواد المدرجة ‎Y ٠‏ في التصميم ¢ (ب) شكل مقدمة ‎f‏ لاشعال ¢ و (ج خصائص ‎f‏ لالكترونية و الكهربية ‎٠‏ القصور ‎TINY‏
‎Ad —‏ — المشترك و الوحيد فى شمعات اشعال الشرارة هى العناصر المعدنية فى تصنيعها غير قادرة على ارسال الشرارة عبر فجوة الاشعال التي تقوم بفاعلية بإشعال» لحدود معينة؛ الهواء و قطرات الوقود المضغوطة فى الاسطوانة خلال مرحلة التفجير. قيود أجهزة ارسال الشرارة الحالية ناتجه عن )1( التوصلية الحدية للعناصر المعدنية؛ (ب) المدى المحدد للتشبع الكهربي لمواد سيراميك البورسلين ‎(porcelain ceramic) ©‏ العازل. ‎du‏ الهواء الى الوقود التي تدعمها الأجهزة التقليدية هي ‎L,Y)‏ المحركات الحديثة تم تصنيعها لتعمل عند معدلات مرتفعة ‎LY 7:١‏ هذا المستوى المرتفع لمزيج الهواء - الوقود ‎Jia‏ الحد الاعلى للتشغيل في أجهزة محرك الاحتراق الداخلي التقليدية لان كمية التيار الكهربي (بما في ذلك عدد متغيرات الادخال) التي يمكن التعامل معها بشمعات الاشعال بالشرارة التقليدية تزيد عن هذا ‎٠‏ المستوى من الأداء. ليتم تفجير خليط الهواء -الوقود بفاعلية عند معدل اعلى فلابد من تصميم مصدر ‎f‏ لاشعال ليتعامل مع مستويات التيار ‎f‏ لاعلى ¢ ازمنة تبديل اسرع؛ و قيم قصوى اعلى مما تدعمه الأجهزة المتوفرة حالياً. ومن ثم فهناك حاجة إلى جهاز إشعال للاحتراق يصنع من مواد قادره على انتاج شرارة انبعاث تشعل خليط الهواء / الوقود بكفاءة اكبر وقدرتها على التوصيل متزايدة و تدعم الثبات الكهربي و ‎Vo‏ تختبر الحد المحدود للتشبع الكهربي. بالإضافة إلى ذلك ؛ هناك ‎dala‏ لجهاز إشعال للاحتراق قادر على تحمل زيادة التيار الكهربي ولها زمن تحويل أسرع وسعة ذروة أعلى تكفي للاحتراق الكامل في وجود نسب عالية من مخاليط الهواء - الوقود أي ‎١ : YY‏ و أعلى . الاختراع الراهن يفي بالمتطلبات السابقة و يكفل مميزات أخرى وثيقة الصلة بها . الوصف العام للاختراع ‎Yo‏ تضم شمعة اشعال البلازما المبتكرة العناصر التالية بالتصميم: التشبع الكهربي: تم استبدال ‎Jie sale‏ سيراميك البورسلين ‎Lalall (porcelain ceramic)‏ في شمعات الاشعال بالشرارة بسيراميك ‎(ceramic)‏ عازل قابل للتشكيل؛ مثل نيتريد البورون ‎boron-—nitride)‏ ) يتوفر لسيراميك العازل القابل للتشكيل ‎Jie‏ نيتريد البورون في صور مختلفة و يتحول عامة الى عازل سيراميك زجاجي بلوري عند تعرضه الى درجات الحرارة و الضغط
— ¢ — المناسبة. تشمل الامثلة الاخرى ‎RESCOR) ™ RESCORLucsl‏ علامة تجاريه) و سيراميك الومنيا سيليكات ( ‎silicate‏ 80000108 ) القابل للتشكيل المتوفر من شركة ‎Catronics‏ . توفر مواد عزل السيراميك القابلة للتشكيل تلك حدود تشبع كهربي عالية و التي تم توضيحها بمواصفات المفصنع لتزيد عن مادة ‎Jie‏ شمعة الاشعال بالشرارة البورسلين التقليدية بحوالي ‎Bye ٠880860‏ © استخدام هذه المواد يجعل الاختراع الحالي قادر على دعم مستويات ادخال عالية للتيار في حدود 0 فولت تيار مباشر عند ما يقرب من ‎Vio‏ امبير. اظهرت الاختبارات ان التيار الكهربي المطبق عند هذا المستوى يتعدى مستوى الأجهزة التقليدية مما يؤدي الى فشل كارثي في بروتوكولات الاختبار المتماثلة في اقل من ‎Vo‏ ثانية. اظهرت نتائج الاختبار للاختراع الحالي انه قادر على التبديل و الحفاظ على مدخلات عند هذا المستوى لفترات اطول بدون ‎Cali‏ او انخفاض ‎٠‏ بالأداء. ازمنة التبديل: طبيعة أجهزة الاشعال بالشرارة تحفز مقاومة النبضة الكهربية حيث انها تنتقل بملف اشعال و جهاز توزيع. عند حدود تبديل معينة؛ اوضحها المُصنع لأفضل شمعات الاشعال بالشرارة المتوفرة للسباقات انها اقل من © مللى ثانية؛ يمر قوس الشرارة من المصعد الى المهبط بكل لحظة اشعال يولد قوس متتالى مستمر. نتيجة الحدود المعتمدة على المادة تلك ان كمية كبيرة من نبضة ‎٠‏ الشرارة المتولدة تبقى بالمادة المعدنية لشمعة الاشعال و لا تنتقل الى الغازات في الاسطوانة. تم تكرار ذلك لتوضيح كفاءة الاحتراق في نظام الاحتراق دالة في عدة متغيرات» تشمل (ا) ازمنة التبديل 6 (ب) القيم القصوى للنبضةء (ج)زمن النبضةء (د)ميول منحنى اختلاف النبضةء ) »( الرنين » السعة و المقاومة فى ‎cae ly‏ القوس ¢ 5 )3<( كفاءة العزل . يحل الاختراع الحالى مشكلة حدود أداء ‎seal‏ باعث الشرارة التقليدية بإدراجه في التصنيع (أ) مادة مصعد من تنجستن بسبيكة توريوم؛ ‎A)‏ (ب) مقدمة باعث بلازما من التيتانيوم ‘ ‎(z)‏ سيراميك عازل قابل للتشكيل كمادة عزل 6و ‎J)‏ ( نحاس بسبيكة بيرليوم كغلاف للمهبط. هذه المواد تُظهر تفريغ كهربي عند اقل من ,71-1577 وات لكل نبضة ‎Yours dic‏ فولت عند 96.76 ‎yal‏ عند التبديل على فترات در ١لا‏ ثانية مع فترات انتقال ‎A=) exo‏ هذا الأداء ‎٠٠٠١‏ مرة افضل من اي باعث شرارة تقليدي تم تصنيعه. كفاءة الاحتراق: طبيعة دورة الاحتراق في محركات الاحتراق الداخلي يعتمد على : (ا) نسبة و ‎Yo‏ كفاءة خلط الهواء ببخار الوقود المشبع داخل الاسطوانة» (ب) كمية الحرارة و الضغط المطبق على
Coe ‏خليط الهواء -الوقود في الاسطوانة قبل الاحتراق؛ )7( خصائص مصدر الاشعال؛ و )9( شكل‎ ‏الجهاز الفيزيائي الذي يحترق به الوقود. يزيد الاختراع الحالي كفاءة الاحتراق بإمكانية حرق خليط‎ ‏؛ مما يؤدي لزيادة فعلية بالخرج في صورة قدرة حصانية‎ 540:1 —V 0:١ ‏الهواء -الوقود في نطاق‎ ‏مستخدمة؛ تقليل كبير بالوقود المحترق لكل وحدة خرج؛ تقليل درجة حرارة التشغيل بالمحرك؛ و‎ ‏بالمليار. يُحقق الاختراع الحالي‎ gga Y,0 ‏جزء بالمليون الى‎ ١ ‏علاج لمشكلة العادم» الى اقل من‎ 0 ‏مره بالقيمة عن شمعة الاشعال‎ ٠٠٠١ ‏مصدر الاشعال على الاقل‎ Ji (1) ‏ذلك عن طريق:‎ ‏بالشرارة التقليدية؛ و (ب) اضافة مجال تفكك البلازما قبل الاشعال مما يعمل على التفكك الكلي‎ ‏لجزيئات الهيدروكريونات طويلة السلسلة للوقود البترولي. بالتعريض الوهمي لجميع ايونات الكريون‎ ‏في سلسلة الجزيئات لتحرير جزيئات الكريون في الهواء بخليط الهواء - الوقود؛ نسبة ايونات‎ ‏مما يؤدي لزيادة ضغط الاشعال الناتج و القضاء على جزيئات الكربون‎ Tiled ‏الكربون التي تتأكسد‎ ٠ ‏الغير مشتعل في العادم.‎ ‏اشعال البلازما: اشعال بالبلازما لخليط مضغوط من الوقود البترولي و الهواء اظهر (ا) زيادة كفاءة‎ ‏الاحتراق» (ب) زيادة فاعلية الاحتراق؛ (ج) زيادة خرج التشغيل»؛ (د) تقليل درجات حرارة التشغيل؛‎ ‏و(ه) علاج مشاكل انبعاث العادم. حتى الان لم يكن من الممكن اضافة مكون اشعال بالبلازما‎ ‏بمحركات الاحتراق الداخلي التقليدية بسبب المواد المستخدمة لتصنيع شمعات الاشعال التقليدية‎ ٠ ‏غير قادرة على تحمل مستويات التيار الكهربي و الاشارة المدخلة اللازمة لخلق مجال البلازما‎ ‏الكبير جداً و يتغير في سلسلة ممتدة.‎ ‏في تجسيم محدد؛ شمعة اشعال البلازما بناء على الاختراع الحالي تشمل جسم اسطوانة عازل له‎ ‏طرف قريب و طرف بعيد. مصعد مركزي يوضع محورياً ضمن الجسم العازل و موازي له. باعث‎ ‏شبه او نصف كروي بالطرف البعيد لجسم العزل و يتصل كهربياً بالمصعد المركزي. طرف يوضع‎ ٠ ‏بالطرف القريب لجسم العزل و يتصل كهربياً بالمصعد المركزي. جلبة لملف مهبط متحد المحور‎ ‏حول الطرف البعيد لجسم العزل و يُشكل فجوة حلقية بين جلبة المهبط و الباعث.‎ ‏القطر الاستوائي للباعث تقريباً يساوي القطر الداخلي لجسم العزل المجوف. يفضل ان تكون جلبة‎ ‏المهبط ملولبة و مصممه لتوافق مع منفد اللولب على محرك الاحتراق الداخلي. يفضل تصنيع‎ ‏جسم العزل من السيراميك العازل القابل للتشكيل. مثتال مفضل على تلك المادة هو مسحوق‎ Yo
TY
— أ — سيراميك نيتريد البورون المضغوط مع مركب تشكيل ؛ الذي يتم تسخينه لاحقاً و ضغطه ليتحول الى سيراميك زجاجي بلوري. يفضل تصنيع المصعد المركزي من تجستين بسبيكة ثوريوم. يفضل تصنيع الباعث من التيتانيوم و 2 بسبيكة فانديوم. يفضل ان يمتد الباعث الى ما بعد الطرف البعيد للجلبة المهبط. يقوم الجسم العازل بالعزل الكهربي للمصعد المركزي عن جلبة المهبط على امتداد الطول. الفجوة الحلقية بين الباعث و النتوء المستدير على الطرف البعيد لجلبة المهبط لا تتقاطع مع الجسم العازل. قد يتم انشاء شمعة الاشعال بالبلازما باستخدام اشكال و تصاميم عامة تم وصفها مسبقاً؛ من مواد ‎٠٠١‏ محددة مسبقاًء او تركيبة منها. ستتضح السمات و المميزات الاخرى للاختراع ‎Jal‏ من الوصف المفصل التالي؛ بالترابط مع الرسومات المرفقة؛ التي توضح على سبيل المثال مبادئ الاختراع. شرح مختصر للرسومات توضح الرسومات المرفقة ‎f‏ لاختراع .9 فيها : شكل ‎١‏ منظور لشمعة اشعال بلازما بالاختراع الحالي. شكل ¥ مسقط امامي لشمعة اشعال البلازما بالاختراع الحالي. شكل ¥ مسقط مفكك لشمعة اشعال البلازما بالاختراع الحالي. شكل ؛ منظر مفصل للفجوة الحلقية لشمعة اشعال البلازما بالاختراع الحالي. ‎JS‏ © مخطط يوضح نظام او إي ‎OEM of‏ يشمل شمعة اشعال البلازما المبتكرة. المبتكرة. “جاح
ل شكل ‎١‏ مخطط يوضح نظام تعديل يستخدم مع شمعة اشعال البلازما المبتكرة. الوصف ‎١‏ لتفصيلي: تم تصميم شمعة اشعال البلازما المبتكرة ‎٠١‏ لتشمل تصميم خاص لباعث بلازما موضح في اختبارات منفصلة ارسال مجال بلازما بقوس عالي الطاقة عند تعرضه الى مصدر طاقة ونظام © تبديل مناسب. الجهاز كما في شكل ١-؟؛‏ تم انشاثه من (ا) مصعد ‎VY‏ مصنوع من قضيب تنجستين بسبيكة توريوم» (ب) عازل ‎٠4‏ من مادة سيراميك عازل قابل للتشكيل مثل نيتريد البورون؛ (ج) باعث مجال شبه كروي ‎١١‏ من التيتانيوم؛ و (د) جلبة مهبط ‎١8‏ من نحاس بسبيكة بيرليوم او نحاس بسبيكة فاناديوم. للمهبط ‎gi ١8‏ مستدير ‎٠١‏ قريب من الباعث ‎NT‏ جسم المهبط ‎١8‏ ‏يفضل ان يكون ملولب ‎YY‏ للتثبيت بمنفذ المحرك المصمم لاستقبال شمعة الاشعال بالشرارة في ‎٠‏ محرك الاحتراق الداخلي التقليدي. طرف او غطاء دخول الشعلة ‎YE‏ مثبت بالكبس على طرف المصعد ‎١١‏ في مقابل المهبط ‎AA‏ ‏تنقل شمعة اشعال البلازما المبتكرة تيار اعلى بكثير الى دورة الاشعال في زمن نانو ثانية. بدلاً من انتاج قوس اشعال؛ فشمعة اشعال البلازما المبتكرة تنتج بلازما مفيدة تفكيك جزيئات الماء في الهواء الطلق و تحرقها مع قوس شديد. عند التعرض لمجال البلازما بشمعة اشعال البلازما ‎Vo‏ المبتكرة؛ تتكسر جزيئات السولار الى جذور ايونية وحيدة و التي تشتعل جميعاً بعد ذلك بالقوس. مما ينتج عنه وقود محترق كلياً مع جسيمات هيدروكربون غير موجودة تقريباً او بكميات اقل من 4 لترات )0,¥ جالون) بالمليار. بالإضافة الى ذلك؛ تتم ازالة اول اكسيد الكريون تماماً و تحسين العادم النهائي. عند استخدامها في مركبات اضافة الزيت بشوطين؛ فيتم القضاء نهائياً على ملوثات العادم المسببة للسرطان. المركبات التي تم اختبارها بشمعات اشعال البلازما بناء على ‎٠‏ الاختراع الحالي اظهرت زيادة كبيرة في القدرة الحصانية الناتجة و عدد الاميال المستهلكة. اظهرت اختبارات الانبعاث المطبقة على تلك المركبات انخفاض ملحوظ او ازالة كليه لمعظم ملوثات العادم. يمكن استخدام مركبات اضافية بشمعات اشعال البلازما المبتكرة لزيادة مستويات التفريغ الكهربي ؛ التحكم بمعدلات التبديل» ضبط توقيت الاشعال؛ و ضبط معدلات الوقود-الهواء . جاح
A= ‏يحل الاختراع الحالي المشاكل محل الاهتمام المرتبطة بشمعات الاشعال بالشرارة بالفن السابق‎ ‏بتعديل التصميم كما يلي:‎
YYY ‏يفيد الثوريوم‎ : ) Thorium-alloyed Tungsten) ‏مصعد من التنجستين بسبيكة توريوم‎ ‏كسبيكة في أجهزة تنقل لأنظمة تحكم الكترونية حيث يقوم نظير الثوريوم‎ ) 1100000-2 ‏بدون تثبيط تحرر اياً من‎ (Ef as ‏لكل‎ ٠١٠7*16,07( ‏؟؟؟ بانبعاث مستمر للإلكترونات الحرة‎ 5 ؛٠١ ‏نواتج الانبعاث الاخرى المرتبطة بالانحلال الذري. في شمعة الاشعال بالبلازما المبتكرة‎ .9677,9١ ‏الالكترونات الحرة من الثوريوم 777 تزيد كمية الالكترون الناتج من الباعث بمقدار‎ ‏يُعظم ذلك سمة الاختراع الحالي عن الأجهزة المعروفة التي لها تصميم او تطبيق مشابه. يفضل‎ ‏من تنجسيتين بسبيكة ثوريوم (7067). يسمح قضيب المصعد تنجستين بسبيكة‎ ١١ ‏تصنيع المصعد‎ ‏ثوريوم بتبديل سريع بمقاومة تقل اسياً. تسمح المادة بتشبع مجال الالكترونات الحرة بشحنة باقية‎ ٠ ‏صفرية.‎ ‏المعادن التقليدية المعتمدة على‎ : (Beryllium—alloyed Copper) ‏مهبط نحاس بسبيكة بيرليوم‎ ‏عام. تم تعديل ذلك‎ ١١١ ‏الحديد تم استخدامها في انظمة مهبط شمعة الاشعال بالشرارة لأكثر من‎ ‏لان مهبط الصلب قوي؛ غير مكلف؛ يتوافر بشكل غير مطلق. قصور المعادن الحديدية في‎ ‏تطبيقات شمعة الاشعال بالشرارة تصبح هامة فقط عند الحاجة الى قيم ادخال تتعدى سماحيات هذا‎ Vo ‏النوع من المادة. يحل الاختراع الحالي هذه المشكلة باستخدام نحاس بسبيكة بيربلييوم بدل من مواد‎ ‏المهبط الحديدية التقليدية. لسبيكة النحاس بالبيريليوم الاثار التالية (ا) زيادة قوة الشد للنحاس»؛ (ب)‎ ‏درجات حرارة مرتفعة.‎ ald ‏زيادة نقطة التلدن للنحاس؛ (ج) تكبير توصيلية النحاس في بيئات‎ ‏من نحاس بسبيكة البيربليوم او الفادناديوم. يوفر مهبط سبيكة النحاس‎ VA ‏يفضل تصنيع المهبط‎ ‏البيريليوم توصيلية عالية جدا مع جهد عزل كبير و قوى شد قوية مقارنة بالنحاس.‎ ٠ ‏نقطة التعرض العظمى لاضمحلال بكل‎ (Titanium Plasma) ‏باعث بلازما من التيتانيوم‎ ‏جهاز باعث شرارة هي النتوؤ الامامي بمصعد باعث الشرار. اثبتت المواد المطورة مؤخراً مقدمات‎ ‏مصعد مغلفة بطبقة رقيقة من مواد مثل البلاتينويم و الايريديوم. عند مراجعة بيانات اختبار مواد‎ ‏يتضح ان الخرج الفعلي للتشغيل في صورة الطاقة المستخدمة لا يتحسن بإضافة تلك‎ cells ‏الطلاء‎ ‏الطلاءات. اضافياً؛ بالرغم من العمر المتوقع لمقدمات المصعد المتعرضة لنبضات التفريغ التقليدية‎ Yo
TY
Le (iridium) i (platinum) ‏قد يمتد بهذا التعديل؛ فمقدمات المصعد التقليدية المطلية بالبلاتينيوم‎ ‏ثانية او اقل عند التعرض لمستويات ادخال لخلق انتشار سلسلة‎ Yo ‏الايريديوم تفشل كارثياً خلال‎ ‏متصلة من البلازما.‎ ‏المتألف من‎ ١١ ‏يحل الاختراع الحالي هذه المشكلة باستبدال عنصر الانتشار الكروي او الباعث‎ ‏بقطر في حدود 0,175 سم ( ربع‎ ١١ ‏النقاء. يفضل ان يكون الباعث‎ le (titanium) ‏تيتانيوم‎ © ‏بالكبس على‎ ١١ ‏بوصة) - ككرة او شبة كرة. يتم تثبيت قضيب مصعد التنجستين بسبيكة ثوريوم‎ ‏ليكون قوي؛ موصل جيد يقاوم الانحلال في ظروف التشغيل المستمر عند‎ ١١ ‏باعث التيتانيوم‎ ‏كروي او شبه‎ LT ‏القوس للباعث‎ VA ‏مستويات توليد البلازما. في حالة تجميع مع المهبط‎ ‏حقيقة ان التيتانيوم له سعة كهربية منخفضة جدا‎ . ٠ ‏كروي؛ يبرز لما بعد نهاية النتوء المستدير‎ ‏في صورة بقاء للشحنة مثالي لهذا التطبيق. يقاوم التيتانيوم ايضاً الانحلال عند الاستخدام في‎ ٠ ‏مصعد الجهد العالي. يوفر باعث البلازما التيتانيوم مقاومة عالية جدا للجهد/الامبير مع بقاء‎ ‏و سماحيات للحرارة‎ dle ‏منخفض للشحنة»؛ مقاومة منخفضة جداء ابعاد هندسية لمساحة السطح‎ ‏و الضغط عالية جدا.‎ ‏تحويل انتشار المجال: كفاية القوس الكهربي كمصدر اشعال في محرك الاحتراق الداخلي- جهاز‎ ‏كدالة في (ا) قيمة مصدر الشحنة؛ (ب) فترة شحنة المصدرء (ج) شكل مقدمة الباعث؛ و (د)‎ ٠ ‏سطح بين المصعد و المهبط. في أجهزة شمعة اشعال الشرارة التقليدية؛ ينفصل قضيب‎ dali
CT) ‏بوصة) عن عنصر المهبط بفجوة في نطاق 0.01 سم‎ +) YO) ‏سم‎ + FY ‏وحيد بقطر‎ ‏و منظمات‎ NASCAR ‏بوصة +/-) . الأجهزة ذات الكفاءة العالية (مثال؛ كما تم اثباته بواسطة‎ ‏تتألف من مقدمة قضيب شرارة مطلي بالبلاتينيوم محاط بثلاث او اثنين من‎ )١ ‏سباق فورميلا‎ ‏مقدمات المهبط. هذا التصميم استخدم لأنه يزيد بكفاءة مساحة السطح التي تعمل عليها قوس‎ - ٠ ‏الشرارة.‎ ‏يُحسن الاختراع الحالي العلاقة بين كلا من الشكل و مساحة السطح باستخدام باعث مصعد كروي‎ ‏بفجوة‎ VA ‏لمهبط سبيكة النحاس البربليوم او النحاس الفاناديوم‎ 7٠ ‏مستدير‎ est ‏ينفصل عن‎ 1 ٠١ ‏سم (070... بوصة) . مقدمة الباعث شبه كروي يبرز لما بعد طرف النتوء المستدير‎ 0١ ٠,07 ‏ضمن‎ VE ‏تقريباً 6,05 سم (0,070. بوصة). يتم تثبيت العازل السيراميك القابل للتشكيل‎ Yo
TY ye ‏هذه التركيبة من المواد؛ مع اجزاء‎ LY + ‏بوصة) للسطح المكشوف لنتوء المهبط‎ ov, 0 Vor) ‏سم‎ ‏مره تقريباً‎ YO ‏الشكل المقوس و ارضية العازل المثبت بالقرب منه توفر مساحة سطح موصل اكبر‎ ‏من شمعات الاشعال بالشرارة ذات الكفاءة العالية في سباقات ناسكار. بالإضافة الى ذلك؛ تصميم‎ ‏تدفع مجال البلازما بعيداً عن مقدمة جهاز الانتشار باتجاه رأس‎ ٠١ ‏شمعة اشعال البلازما‎ ‏المكبس. تركيبة مساحة السطح المتزايدة تحسن بكفاءة الاحتراق و كفاءة اكثر من 9018 مقارنة‎ © ‏بشمعات اشعال بالشرارة في سباقات ناسكار في اختبارات مماثلة باحتراق السولار ؛ دورات بأنظمة‎ ‏محرك الاحتراق الداخلي.‎
YU ‏القوس الناتج عندما يصل عبر الفجوة الحلقية‎ OY ‏عند نقل نبضات عالية القيمة الى المصعد‎ ‏لفة‎ Youu) ‏بقعة معاً. في حالة الادخال التقليدي من مبدل قياسي و نظام اشعال‎ YE ‏بأكثر من‎ ‏امبير؛ يتحول الى 500060 فولت تيار مستمر و‎ "١0 ‏فولت تيار مباشر و‎ ١,5 ‏بالدقيقة عند‎ ٠ ‏مره اكبر من لهب الاشعال عن‎ YO ٠١ ‏امبير)» تنتج شمعة اشعال البلازما المبتكرة‎ 7
Vous) ‏مرة‎ ٠1800 ‏شمعة الاشعال بالشرارة التقليدية. في حالة زيادة مستويات الاشعال عن‎ ‏فولت تيار مستمر و 1,0 امبير)؛ يتم استبدال مقدمة الشرارة بالبلازما. لا يمكن لشمعة اشعال‎ ‏شرارة تقليدية بتحمل مستويات الادخال الحالية . بهذه الحالات؛ تزيد شمعة اشعال البلازما المبتكرة‎ ‏التفكك الجزيء لأقرب من 96100 احتراق مع انخفاض الحرارة؛ زيادة في القدرة الحصانية؛ و‎ ٠١ ١٠ ‏تقريبا علاج نهائي للعادم.‎ ‏كفاءة الاحتراق: يخلق خليط الوقود-الهواء المعتمد على السولار عادم يختلف كلياً عند حرقه في‎ ‏وجود شمعة الاشعال بالشرارة التقليدية مقارنة بمجال البلازما. الزيادة المبذولة بمجالات البلازما‎ ‏على ديناميكية الاحتراق تنتج عن التفكك الجزيئي الناتج المحفز على جزيئات الهيدروكريونات‎ ‏طويلة السلسلة المحتوية على الوقود بالبلازما. يعتمد الاحتراق التقليدية على تركيبة من )1( الحرارة؛‎ ٠ ‏(ب) الضغط» (ج) كفاءة خلط الوقود-الهواء بشكل متجانس؛ و (د) مصدر الاشعال لأكسدة‎ ‏الهيدروكربون بالاحتراق. احتراق البترول في بيئة مضغوطة يخلق ضغوط برأس الاسطوانة في‎ ‏خلال تشغيل محرك الاحتراق‎ (Jul 000-204) (goa ‏ضغط‎ +, 0008 — 0,00 td Gl ‏الداخلي التقليدي. على النقيض» احتراق الوقود باستخدام البلازما اظهر بواسطة الاكاديمية الروسية‎ ‏باسكال) في ظروف مماثلة.‎ ١١7١( ‏ضغط جوى‎ ١,01١ ‏5؟ _للعلوم خلق ضغوط اسطوانة في نطاق‎
TY
-١١- ‏مميزات استخدام دورة احتراق باستخدام البلازما نصف كتلة الوقود المحترقة في نظام الاحتراق‎ ‏الداخلي التقليدية التي يمكن اكسدتها لخلق نفس ناتج التشغيل؛ تظل باقي المتغيرات بدون تغيير.‎ ‏قد تشمل شمعة الاشعال بالبلازما المبتكرة موصلات فائقة أحادية الذرة من الذهب او عناصر‎ ‏ضمن الباعث. قد‎ (orbitally reordered monotonic elements) ‏احادية معاد ترتيبها مدارياً‎ ‏الانتقالية‎ ١١ ‏مساحيق معدنية لمجموعة‎ Orbitally reordered monotonic elements ‏تضم‎ © ‏احادية الذرة ؛ مثال؛ النحاس» الفضة؛ و الذهب. لهذه المساحيق نوعين من التوصيلية الفائقة في‎ ‏و تحفيز‎ (electromagnetic field ( EM ‏في المجالات الكهرومغناطيسية‎ lal ‏وجود الجهد‎ ‏نوع من التوصيلية الفائقة في سبائك النحاس او النحاس.‎ ‏دورة لكل دقيقة عند‎ ٠٠٠٠٠١ ‏التحكم في معدلات التبديل يعتمد على اقصى سرعات تبديل حتى‎ ‏نانو ثانية زمن ارتفاع‎ ٠ ٠ ‏نانو ثانية لكل نبضة. يفضل؛ تحقيق معدلات تبديل تشمل‎ 100 0 ٠ ‏نانو ثانية‎ ٠٠ ‏نانو ثانية فاصل؛‎ 5 ٠ ‏بانتشار مجال البلازماء 00 نانو ثانية لبقاء مجال البلازماء‎ ‏مرة مساحة سطح؛ و‎ ٠٠١ ‏نانو ثانية فترة قوس احتراق عند‎ ٠ ٠0 ‏زمن ارتفاع بقوس الاحتراق»‎ ‏فولت‎ ١7,5 ‏نانو ثانية فاصل. يفضل ان يكون لمستويات التفريغ الكهربي المتزايدة نطاق تشغيل‎ ‏امبير الى 7500868 فولت تيار مستمر عند 7,5 امبير. يفضل ان يكون‎ ٠٠١ ‏تيار مستمر عند‎ ‏نبضة عند‎ judd 100 of) ee ‏مجال البلازما اقل من او يساوي 96.17 فولت تيار مستمر عند‎ Vo ‏نانو ثانية. يفضل ان يكون قوس الاحتراق اقل من او يساوي 50060 فولت مستمر عند‎ ٠ ‏حتى‎ VV EY ‏امبير عند 7060 نانو ثانية. يفضل ان يكون نسبة الوقود : الهواء معدل من‎ ,5 ‏يفضل ان يتم التعديل الزمني رقمياً لأربعين درجة قبل قمة مركز النهاية.‎ .1- 06 ‏بالترابط مع شمعة اشعال البلازما المبتكرة ؛ تتحسن ايضا دورة التفريغ الكهربي بتعديل تبديل‎ ‏الاشعال» ملف التحويل» و اسلاك شمعة اشعال الشرارة. يشمل ملف التحويل قلب كهرومغناطيسي‎ Yo ‏اساسية كهرومغناطيسية ببلورات نانو. لمادة البلورات الدقيقة تلك تمغنط صفري‎ sale ‏مبتكر من‎
Vacuum ‏من شركة‎ ™Vitroperm ‏تحت الحمل بغض النظر عن مستويات التيار. يعتبر‎ ‏مثال مفضل على المادة دقيقة البلورات‎ Schmelze GmbH & Co. of Hanau, Germany ‏المستخدمة.‎
-١؟-‎ بالترابط مع مادة القلب الكهرومغناطيسية دقيقة البلورات؛ تم تصميم النظام لدور تفريغ كهربي بالترابط مع شمعة اشعال البلازما المبتكرة باستخدام كابل او سلك مصمم لتحمل التيارات المستمرة و المترددة. تم خلق السلك لتقليل "التأثير السطحي” او تاثير التقارب في الموصلات المستخدمة بالترددات حتى ‎١‏ ميجاهرتز. تتألف اسلاك التيار المزدوجة من العديد من الاسلاك الملفوفة ‎٠‏ المعزولة و المجدولة معاً في اشكال مختلفة تتضمن طبقات متعددة او مستويات متعددة. المستويات او الطبقات المتعددة من الاسلاك الملفوفة تشير الى مجموعات من الاسلاك المجدولة معاً. يكافئ هذا النمط لف خاص لانتشار الطول الكلي يقع عليه الجديلة على السطح الخارجي للموصل. بالرغم من ان اسلاك التيار تلك غير فائقة التوصيل؛ تعمل بمقاومة منخفض جدا لتسريع النبضات لتيار مستمر في نطاقات تمت مناقشتها هنا. عند استخدامها كمادة توصيل اولية لملفات ‎٠‏ المحول» تمنع تلك الاسلاك فقد المقاومة ¢ التيارات الدوامية؛ و الفقد الاخر المرتبط بدوائر تحويل ‎Lal‏ المستمر. يشار لتلك التيارات بسلك ‎Laiz‏ يستخدم اولياً في الالكترونيات لنقل التيار المتردد. كمادة مبتكرة جديدة تستخدم في النظام المبتكر المستخدم في دورة التفريغ الكهربي هي القلب المكثف المحتوي على تيليريوم ‎١78‏ بملفات نحاس نقي جدا- قلب صلب بسبيكة تيلييريوم. نسخة محددة لهذا المنتج باسم ‎®Tellurium-Q‏ ( علامة تجاريه ) من انتاج ‎Tellurium-Q Ltd.‏ ‎.out of England ١‏ تم تطوير هذا القلب للاستخدام في انظمة الصوت عالية الأداء للقضاء على التشويش بين المكبر و مكونات السماعة. عند استخدامه كاستبدال لاسلاك شمعة الاشعال بالشرارة يوفر هذا القلب نقل تيار من المحول و نظام التبديل لشمعات اشعال البلازما المبتكرة بمقاومة صفرية تقريباً و غياب كامل لتشوش الطور. مما يعني ان الاشارة الناتجة عند المصدر يمكن تقلها بدون اضمحلال الى شمعة اشعال البلازما على اساس متسمر. ‎Yo‏ مادة القلب الكهرومغناطيسية دقيقة البلورات مثل ‎™Vitroperm‏ و ‎itz‏ يتم دمجها لتحويل التيار المنقول بالمبدل؛ مما يجعل من الممكن خلق توصيلات مدمجة قوية مصممة لقلب محول الاشعال بالسلك بشكل مباشر. كل سلك له ملف اشعال منفصل ووحدة تبديل مرتبطة مباشرة بطرفه قبل توصيله بشمعة إشعال البلازما. هذه الاسلاك المدمجة من الممكن بسبب الفقد الحراري نتيجة المقاومة وتأثيرات التمغنط المؤقت القضاء عليها بالمكونات نفسها. المحاولات السابقة تفعل شيء ‎Yo‏ مشابه؛ أي؛ المحركات ذات الأداء العالي في سباقات فورميلا ‎١‏ احياناً توصيل كل شمعة اشعال
TY yy ‏بالشرارة لملف اشعال منفصل باستخدام متحكمات رقمية للتأكد من عوامل الخرج حتى لا يزيد‎ ‏التحميل على شمعة الاشعال بالشرارة. تشمل ايضاً دوائر تغذية رجعية و مستشعرات لريطها‎ ‏بالمحول الخاص و وحدة التبديل المبنية بالسلك نفسه.‎ ‏بالإضافة الى ذلك؛ تم استخدام غلاف سلك في النظام المبتكر لتغطية السلك؛ بالمحول؛ و بأنظمة‎ ‏ميكرون يتم تجميعها على‎ ١,5 ‏التبديل بالخط. الالياف المنبثقة من مصهور اللافا (بازالات) بقطر‎ © ‏مئوية؛‎ ٠١٠٠١ ‏رقعة؛ و استخدامها لمختلف التطبيقات الفنية. ميزة البازالات لها درجة حرارة تلدن‎ ‏هي نقطة انصهار لصخر اللافا. هذه المواد اقوى ثلاث مرات من الياف الجرافيت المطعمة‎ ‏للتشبع‎ fas ‏بالبورون بنفس القطر و يمكن ربطها معاً لخلق مواد عازلة مرنه؛ لها مقاومة عالية‎ ‏الكهربي؛ و لا تنحل بالحرارة. هذه المواد ايضا غير موصلة مطلقاً و لها كهربية ساكنة صفر عند‎ ‏تعريضها للمجالات المغناطيسية. تجعل عملية تغليف الياف البازالات مكونات الاسلاك؛ بما في‎ ٠ dish ‏للتدمير و لها عمر‎ ALB ‏ذلك سلك القلب القوي؛ بالمحولات؛ ووحدات التبديل الرقمية غير‎ ‏مع الاستخدام.‎ ‏باستخدام شمعة اشعال البلازما المبتكرة‎ OEM ‏يوضح شكل 0 نظام لتصنيع جهاز اصلي لمحرك‎ ‏متصلة كهربياً بمصهر 4 7 متصل كهربياً بمبدل‎ TY ‏بطارية مركبة‎ ١0 OEM ‏.يشمل نظام‎ ٠
XT ‏اشعال‎ ve ‏قريب‎ 70 OEM ‏نظام‎ f+ ‏الاشعال 7 بمبدل 78 يوفر الطاقة الى وحدة التوزيع‎ Jase ‏يتصل‎ ‏تتصل بمتحكم الشرارة 7؛ التي تتصل بمتحكم‎ ٠ ‏من تصميمات الفن السابق. خرج وحدة التوزيع‎ ‏متحكم الشرارة 47؛‎ .٠١ ‏توقيت £8 يربط خلال سلك شمعة الاشعال 47 بشمعة اشعال البلازما‎ ‏له‎ Yo OEM ‏متحكم التوقيت ؛؛ و سلك شمعة الاشعال £71 تم وصفها هنا. كل مكونات نظام‎ ‏كما موضح.‎ EA ‏وصلات ارضي مناسبة‎ ٠ ‏للاستخدام بشمعة الاشعال‎ ٠٠ ‏شكل 6 يوضح تخطيطياً شمعة اشعال مدرجة ونظام سلك تعديل‎ . 660 ‏سلك شمعة الاشعال £1 يمتد من وحدة التوزيع‎ 5 ٠ ‏في نظام التعديل‎ .٠١ ‏بالبلازما المبتكرة‎ (Interface Control Board — ICB) ‏مدمج مع سلك شمعة الاشعال £71 بلوحة دائرة مدمجة‎ ‏السرعة يتحكم رقمياً يتصل‎ Me oY 168 ‏لعنصر تبديل "© و محول 54. عنصر التبديل‎
TY vg ‏ببلورات دقيقة 57 و و لفات‎ EM ‏مستدير من مادة‎ seit ‏يتألف المحول 08 من‎ cof ‏بالمحول‎ ‎of ‏يندمج عنصر التبديل 7©# و المحول‎ LitZ ‏لأسلاك تيار مزدوجة؛ اسلاك‎ oA ‏ابتدائية و ثانوية‎ ‏يرتبط‎ ot ‏بنبضة الخرج التي لها تيار مرتفع و من ثم تبديلها لجهد عالي. الخرج من المحول‎ ‏كل من المكونات لها‎ .٠١ ‏المعدة للارتباط المباشر بشمعة الاشعال البلازما‎ ٠١0 ‏بغطاء الشمعة‎ ‏يتم التحكم فيه‎ oY 108 ‏كما هو موضح. يفضل؛ عنصر تبديل‎ EA ‏توصيلات ارضي مناسبه‎ © oY 168 ‏بمعالج دقيق قابل للبرمجة. قد يتم دمج المعالج الدقيق القابل للبرمجة مع عنصر التبديل‎ ‏و قادر على التحكم.‎ oY 108 ‏او مكون منفصل يتصل بعنصر التبديل‎ ‏أولاً الى‎ 5 ٠ ‏التوزيع‎ sang ‏تبديل النبضة الذي تمت مناقشته فيما سبق يقوم بتحويل الخرج من‎ ‏أمبيرء وبالتالي نبضة جهد عالي؛ اي‎ ١ ‏فولت تيار مستمر عند‎ ١,5 ‏نبضة تيار عالي؛ أي‎ ‏نانو ثانية.‎ 7٠١0 ‏فولت تيار مستمر عند 00771 أمبيرء بفترة نبضة كلية‎ Youre oven) ‏عند ارسال نبضات لشمعة‎ .٠١ ‏الغرض من نبضة التبديل اعطاء الميزة لشمعة الإشعال بالبلازما‎ ‏(موجه مربعة عند٠٠ 7 نانو ثانية)؛‎ le ‏بسرعة عالية )00 نانو ثانية) بتيار‎ ٠١ ‏اشعال البلازما‎ ‏يفكك خليط الوقود الهواء الى جذور فردية و ايونات في مجال البلازما. يستمر مجال البلازما في‎ ‏حالة مصدر الشحنة تم ايقافه. معدل مصدر الشحنة منتهي تماما يعتبر له فاعلية حرجة للتفكك؛‎ ‏نانو ثانية).‎ ٠٠١-©*١( ‏الهذا لابد ان يقوم المبدل بتحويل مجال البلازما الى مجال الاشعال سريعا‎ Vo ‏بالرغم من استمرار الجذور و الايونات المنفردة في حالة تحلل البلازماء فتطبيق مصدر اشعال‎ ‏عالي الجهد يعمل على اثارة تفاعل اكسدة بكفاءة عالية. يعمل بدون لهب لان المجال الكلي يعمل‎ ‏كنقطة اشعال وحيدة في البلازما.‎ ‏جميع المكونات تكون معلقة مؤقتاً في مجال البلازما مما يخلق ظروف فريدة. بدل من خليط وقود‎ ‏مقسم يتفاعل مع الهواء المنفصل بمسافة في نطاق الميكرون خلال الانضغاط؛ المكونات الايونية‎ Yo ‏القرب‎ dad ‏مرات من‎ T ‏و الجذرية تحمل في تقارب ذري. مما يجعلها بعلاقة فراغية ما بين © الى‎ ‏عن القرب السابق لخيط الوقود الهواء؛ بينما في نفس الوقت يزيد مساحة سطح التلامس بزيادة‎ ‏اسية مماثلة. هذا احد العوامل المساهمة في اكمال الاحتراق؛ أي؛ جميع الأيونات والجذور. يؤدي‎ ‏ذلك إلى تفاعل المكنات مع إدخال الجهد العالي مع استمرار مجال البلازما. في حالة تفاعل‎ ‏المكونات لأكسدة الوقود» فكمية الطاقة المتحررة اعلى من شمعة الاشعال بالشرارة بالفن السابق و‎ Yo
TY
-ع١-‏ نظام الاشعال لان ظروف الاشعال تم تعديلها. هذه التعديلات تم توضيحها كتقليل في كمية الوقود لتشغيل حمل 9677-9678 تقليل في درجة حرارة تشغيل المحرك حتى 77,7 “م ؛ تعديل اساسي بالعادم؛ و بقاء اطول لشمعة اشعال البلازما ‎.٠١‏ ‏تم توضيح نظام تعديل بديل ‎TY‏ بشكل 7. هذا التبديل بنظام التعديل 7 له تركيب ‎las‏ ‏0 للموضح في الانظمة السابقة ‎Lo‏ في ذلك البطارية ‎FY‏ المصهر ‎(FE‏ مبدل الاشعال 376 المبدل ‎YA‏ و موزع 50. يشمل النظام ايضاً وحدة الاشعال 74 متصلة كهربياً بالمبدل ‎YA‏ وحدة الاشعال 14 تعمل كترانزستور قدرة. في نظام تعديل بديل ‎TY‏ سلك الشمعة 56 يمتد مباشرة من وحدة التوزيع ‎5٠‏ ويشمل محول شرارة بالخط 16 و مبدل رقمي بالخط ‎TA‏ متصل بشمعة اشعال البلازما المبتكرة ‎.٠١‏ المكونات المناسبة لها توصيلات تأريض ‎EA‏ كما موضح. يحل نظام ‎٠‏ التعديل محل اسلاك شمعة الاشعال بالشرارة الاصلية مع سلك اشعال جديد £7 يشمل محول الخط 7 و مبدل رقمي ‎CTA‏ مع شمعة اشعال البلازما ‎.٠١‏ ‏في تجسيم مفضل محدد؛ شمعة الاشعال بالبلازما المبتكرة تستخدم في محرك ‎aul‏ أشواط يوفر الديناميكات التالية. قطر ذرات الوقود ‎٠,4‏ ميكرو تختلط بالهواء في وحدة الحاقن بقطر 00 ‎v0‏ ‏سم. يتم حقن الوقود و الهواء للأسطوانة و معدل خليط 7:؛١-1.‏ يحدث انتشار البلازما عند ‎Vo‏ نقطة الاشعال ‎YE‏ درجة قبل ‎dad‏ مركز الانتهاء بمجال البلازما المنتشر عند ‎٠‏ © نانو ‎Yoo dab‏ نانو ثانية كفترة؛ و٠٠‏ نانو ثانية فترة إغلاق عند ‎١,5‏ فولت تيار مستمر عند ‎Tov 51٠٠١0‏ أمبير. هذه القيم»؛ يقوم مجال البلازما بتحليل جزيئات الهيدروكربونات طويلة السلسلة لأيونات فردية؛ موزعة بالتساوي على مقياس الذرة تحت الضغط. يحدث قوس الاشعال التالي ‎٠٠‏ نانو ثانية بعد الانفجار لمجال البلازما مع نبضة حقن الاشعال عند 7505060 فولت تيار مستمر عند 7,5 ‎Yo‏ امبير لمدة ‎٠060‏ نانو ثانية يليها ‎٠‏ © نانو ثانية فترة اغلاق. قدرة الشوط لإعادة الاندماج و الاكسدة للوقود الكريوني وأيونات الاكسجين حتى 9660 اعلى من الاحتراق التقليدي. انبعاثات العادم من الشوط حتى 9647 بكريون اقل 9,4 لترات ( 7,5 جالون ) بالمليار + ‎(NO2‏ 502؛ و القضاء على اول اكسيد الكريون و ثاني اكسيد الكريون. تنتج شمعة الاشعال بالبلازما تلك احتراق كامل بفترات زمنية نانو ثانية لتقليل حرارة رأس الاسطوانة تقريباً 54,4 *م و درجات عادم حوالي 10,0 ‎Yo‏ ثم الى ‎YT‏ "م . عندما زمن الاشعال معدل لما بين ‎To‏ درجة و ‎YA‏ درجة قبل ‎dad‏ مركز ‎TY‏
-؟١-‏ الانتهاء» تزيد القدرة الحصانية بحوالي ‎Yo‏ الى 9677 اعتمادا على نوع المحرك و خليط الوقود. عندما نسبة الهواء الوقود معدل الى ١:50؛‏ تزيد القدة الحصانية للكبح مع تقليل احتراق الوقود حتى ‎١7,١‏ 70. تنتج شمعة البلازما المبتكرة فوائد مماثلة بمحرك الشوطين. انبعاثات العادم بشوطين تشمل البنزين؛ ‎١‏ 3- بيوتادين ‎(1,3-butadiene)‏ « بنزو() بيرين ‎(benzo (a) pyrene)‏ « فورمالد هيد ‎(formaldehyde)‏ اكرولين ‎(acrolein)‏ ؛ و الديهيدات اخرى. العوامل المسببة للسرطان التي تسبب مخاطر صحية المرتبطة بتلك الانبعاثات. محركات الشوطين ليس لها نظام تزييت محدد بحيث التزبيت يتم خلطه بالوقود الناتج في دورة تشغيل قصيرة و عمر اطول. استخدام شمعة اشعال البلازما المبتكرة؛ يظهر محرك الشوطين تكبير بالإشعال حيث يتم ‎٠‏ تكبير القيمة الطبيعية ‎١500‏ فولت تيار مستمر عند ‎٠١‏ أمبير) حوالي 4 مرات الى 60009 فولت عند ‎١6‏ امبير بمصعد سبيكة التنجستين ثوريوم. تزيد مساحة سطح تفريغ الشحنة من قضيب الشرارة الوحيد £0 0,0 سم مريع ‎ov, 0 YAY)‏ بوصة مربعه) الى باعث هالو ‎VAY‏ سم مربيع ‎ov, 0 VEO)‏ بوصة ‎(dpe‏ - زيادة 5,119 مرة. تزيد كثافة تفريغ الشحنة الكلي ‎YY, VO‏ مرة. انبعاثات العادم في محرك الشوطين تظهر انخفاض في جسيمات الهيدروكريون بحوالي 9678 ؛ ‎١‏ القضاء على اول اكسيد الكريون» تحويل ‎NOX‏ الى ‎(NO2‏ تحويل ‎SOX‏ الى 502؛ القضاء على البنزين؛ تقليل ‎Vo)‏ بيوتادين بحوالي 48 96؛ القضاء على الفورمالين؛ و القضاء على الديهيد. تزيد القدرة الحصانية بحوالي 9617.4 و درجة حرارة المحرك تقل من 176.6 "م الى حوالي ‎81,١‏ * م عند ‎٠008١0‏ لفة بالدقيقة. تم تصميم سلسلة من الاختبارات على شمعة اشعال البلازما المبتكرة )1( لخلق فراغ يتم التحكم فيه ‎Yo‏ مع سمات تحفيزية»؛ (ب) ملاحظة بصرية و قياس تجريبي لنتائج الاختبارات» (ج) اجراء سلسلة من الاختبارات ت اعتمادا على كميات يتم التحكم فيها بشكل متزايد من بخار الماء؛ و (د) تسجيل رقمي لنتائج الاختبار بكل مسار. حلقة اختبار متوافقة مع تصميم شمعة اشعال البلازما ‎٠١‏ . في اختبار عينة لشمعة اشعال البلازماء محول متغير ينتج 7508060 فولت تيار متردد عند ؟ أمبير من مجال بلازما مرئي. بخار الماء المأين البارد الناتج عن التعادل التقليدي تم تفريغه لمجال البلازما ‎Yo‏ في الهواء الطلق. تم تفكيك بخار ‎cold)‏ تأينه؛ و صرفه بالهواء الطلق.
بالرغم من ان وصف التجسيم بالتفصيل لغرض التوضيح » فيمكن اجراء التعديلات المختلفة بدون الخروج عن موضوع و جوهر الاختراع. بناء عليه؛ فالاختراع غير مقيد بعناصر الحماية المرفقة. ‎TY‏

Claims (4)

  1. _ \ A— ‏عناصر الحماية‎ ‏جسم عازل‎ : Jai ‏شمعة اشعال بلازما لمحرك احتراق داخلى 6و شمعة إشعال البلازما‎ .١ ‏له طرف قريب وطرف بعيد؛ أنود مركزي متحد المحور مع الجسم العازل‎ dale ‏اسطواني بصفة‎ ‏يوجد بالطرف البعيد لجسم العازل و يتصل‎ dale ‏ويوازيه بصفة عامة ؛ باعث شبه كروي بصفة‎ ‏كهربياً بالأنود المركزي؛ وحدة طرفيه توجد بالطرف القريب لجسم العازل وتتصل كهربياً بالأنود‎ ‏المركزي؛ و جلبة كاثود اسطوانية بصفة عامة متحدة المحور حول الطرف البعيد للجسم العازل ؛‎ © ‏ويها نتوء حلقى يحيط ويجاور الباعث مباشرة » حيث الحلقة والباعث يُشكلان فتحة فجوة شرارة‎ ‏حلقية من الطرف البعيد لجسم العازل دون إعاقة.‎ ‏على مسحوق‎ Jad ‏حيث جسم العازل‎ » ١ ‏شمعة اشعال البلازما وفقاً لعنصر الحماية‎ WY ‏معزول قابل للتشكيل.‎ (ceramic powder) ‏سيراميك‎ ٠ ceramic) ‏شمعة اشعال البلازما وفقاً لعنصر الحماية 7 ؛ حيث مسحوق السيراميك‎ ." ‏المعزول القابل للتشكيل يضم تركيب مضغوط قابل للتشكيل من نيتريد البورون‎ (pOWder .(nitride boron) Vo ‏؛ حيث الأنود المركزي يتألف من سبيكة تنجستين‎ ١ ‏؛. شمعة اشعال البلازما وفقاً لعنصر الحماية‎ . (thorium-alloyed tungsten) ‏ثوريوم‎ ‏و يتم‎ (titanium) ‏؛ حيث يضم الباعث تيتانيوم‎ ١ ‏شمعة اشعال البلازما وفقاً لعنصر الحماية‎ .© ‏بالكبس على الأنود المركزي.‎ ands YS ‏؛ حيث جلبة الكاثود تتألف من سبيكة نحاس‎ ١ ‏شمعة اشعال البلازما وفقاً لعنصر الحماية‎ 1 vanadium-alloyed ( ‏او سبيكة نحاس فاتاديوم‎ (beryllium—alloyed copper) ‏بيريليوم‎
  2. ‎.(copper ‎Yo
  3. ‎q —‏ \ — ‎WY‏ شمعة اشعال البلازما وفقاً لأى من عناصر الحماية ‎1-١‏ ؛ حيث القطر الموازي للباعث يساوي القطر الداخلي لجسم العازل . ‎2A‏ شمعة اشعال البلازما وفقاً لأى من عناصر الحماية ‎1-١‏ ؛ حيث جلبة الكاثود ملولبة لتتوافق © مع طرف المنفذ الملولب في محرك الاحتراق الداخلي.
  4. 4. شمعة اشعال البلازما وفقاً لأأى من عناصر الحماية ‎1-١‏ ؛ حيث قوس الباعث شبه كروي يمتد لما بعد الطرف البعيد لجلبة الكاثود.
    ‎.٠١ 0٠‏ شمعة اشعال البلازما وفقاً لأى من عناصر الحماية ‎1-١‏ ؛ حيث يقوم جسم العازل بعزل الأنود المركزي كهربياً عن جلبة الكاثود ‎leg‏ امتداد طولها.
    ‎.١‏ شمعة اشعال بلازما لمحرك احتراق داخلي؛ و شمعة اشعال البلازما تشمل : جسم عازل من سيراميك نيتريد البورون ‎(boron—nitride ceramic)‏ له طرف قريب و طرف بعيد؛ أنود مركزي ‎Vo‏ من سبيكة تنجستن ثوريوم ‎(thorium—alloyed tungsten)‏ متحد المحور مع الجسم العازل و يوازيه ؛ باعث شبه كروي من التيتانيوم ‎(titanium)‏ يوجد بالطرف البعيد لجسم العازل و يتصل كهربياً بالأنود المركزي؛ وحدة طرفيه توجد بالطرف القريب لجسم العازل وتتصل كهربياً بالأنود المركزي»؛ وجلبة كاثود اسطوانية من سبيكة نحاس بيربليوم ‎(beryllium-alloyed copper)‏ او سبيكة نحاس فاناديوم ‎(Vanadium—-alloyed copper)‏ متحدة المحور توجد حول الطرف ‎YS‏ البعيد لجسم العازل و لها نتوء حلقى يحيط ويجاور الباعث مباشرة ؛ حيث الحلقة والباعث يُشكلان فتحة فجوة شرارة حلقية تفتح من الطرف البعيد لجسم العازل بدون إعاقة. ‎NY‏ شمعة اشعال البلازما وفقاً لعنصر الحماية ‎١١‏ ؛ حيث جسم العازل له شكل اسطواني؛ ‎Yo‏
    — \ «= ‎NY‏ شمعة اشعال البلازما وفقاً لعنصر الحماية ‎١١‏ ؛ حيث القطر الموازي للباعحث يساوي القطر الداخلي لجسم العازل.
    ‏4. شمعة اشعال البلازما وفقاً لعنصر الحماية ‎١١‏ ؛ حيث الأنود المركزي يوازي تماماً جسم ‏© العازل. ‎LV 0‏ شمعة إشعال البلازما وفقاً لعنصر الحماية ‎١١‏ ؛ حيث جلبة الكاثود ملولبة لتتوافق مع طرف المنفذ الملولب في محرك الاحتراق الداخلي. ‎TY‏
    (A
    FTN } G10) ‏انز ___ نا‎ ‏لزنام‎ ‎| ] {I Ved | : ! NR = St ve \ ji i) ORME ‏لي‎ ‏ا‎ 1 ‏ل ابسن‎ ‏بسي‎ ٍ a I ©] ‏لل‎ ِ ‏الك‎ i]
    Ea. | AR Sil BA vyrr—a i ‏صا‎ : ‏الل‎ yy = ] Ey i
    Ce. ¥ VY 2 HE Y Ji 3 = HERE 8 ‏اكلا‎ ‏لل نالل‎ = ‏شكل ؟‎ = 0 ْ —— RTE—TY YT. TY
    0 | 7 حت ‎ARR‏ ‎ea‏ = ‎n=‏ ‏1 د 1 شكل ؟
    م ‎YA‏ ‎A 1‏ ‎Ch‏ ض م + '" . ‎ny |‏ خب ا وحدة توزيع ‎Fa J.‏ 3 — ‎Ta 3‏ £1 ‎[of ———o] of ———0]‏ ‎TY‏ ل > — ‎HH ~F‏ متحكم ل ‎md‏ | بالشر 3 - بالتوقيت ل ‎p=‏ نبتلا | ‎memset‏ ل ا بل وببب#لاقا = ‎of ———Jo]‏ شكل ‎o‏ ‎Ty‏
    ه0١‏ بات + م وحدة توزيع مبدل دائرة مدمجة من أمبير ‎gE‏ ]=[ = عالي الى جهد عالي °°[ محول ‎ALT‏ ‏فيتروبيرم ‏يحب مع ‎wild‏ كهرومغناطيسي ‎i‏ و اسلاك ليتز ا — ِ ملسي ‎i.‏ ‎El‏ ‏و ‎TD‏ ‏شكل 1 ‎Tv‏
    _ أ \ _
    ‎TA 11 | 5‏ ‎No | 1 | ١ ْ‏ موزع ‎NS SE‏ محول شرارة مبدل رقمي بالخط بالخط ا باحثث بلازما = ~ £7 - 7 ترائز سد 3 ¢ 5 ترائزستور ‎LA TY Ch‏ قدرة بوحدة اخ | : ‎Toes Jim‏ ‎on‏ بطارية إشعال * ‎wor‏ ‎TA =‏ 1% شكل أ ‎TINY‏
    مدة سريان هذه البراءة عشرون سنة من تاريخ إيداع الطلب وذلك بشرط تسديد المقابل المالي السنوي للبراءة وعدم بطلانها أو سقوطها لمخالفتها لأي من أحكام نظام براءات الاختراع والتصميمات التخطيطية للدارات المتكاملة والأصناف النباتية والنماذج الصناعية أو لائحته التنفيذية صادرة عن مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية ؛ مكتب البراءات السعودي ص ب ‎TAT‏ الرياض 57؟؟١١‏ ¢ المملكة العربية السعودية بريد الكتروني: ‎patents @kacst.edu.sa‏
SA516370950A 2013-10-16 2016-04-14 شمعة اشعال بلازمية لمحرك احتراق داخلي SA516370950B1 (ar)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201361891551P 2013-10-16 2013-10-16
US14/515,332 US9236714B2 (en) 2013-10-16 2014-10-15 Plasma ignition plug for an internal combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SA516370950B1 true SA516370950B1 (ar) 2019-08-31

Family

ID=52809118

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SA516370950A SA516370950B1 (ar) 2013-10-16 2016-04-14 شمعة اشعال بلازمية لمحرك احتراق داخلي

Country Status (14)

Country Link
US (2) US9236714B2 (ar)
EP (2) EP3058630B1 (ar)
JP (2) JP6501369B2 (ar)
KR (1) KR101766868B1 (ar)
CN (1) CN105900300B (ar)
AU (2) AU2014337268B2 (ar)
CA (2) CA2926798C (ar)
EA (1) EA032096B1 (ar)
IL (1) IL244926B (ar)
MX (1) MX356776B (ar)
MY (1) MY174959A (ar)
SA (1) SA516370950B1 (ar)
SG (1) SG11201602646WA (ar)
WO (1) WO2015057915A1 (ar)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9611826B2 (en) 2013-04-08 2017-04-04 Svmtech, Llc Plasma header gasket and system
KR20190038615A (ko) * 2016-08-15 2019-04-08 에스브이엠테크, 엘엘씨 플라즈마 헤더 가스켓 및 시스템
US10444088B2 (en) * 2017-01-06 2019-10-15 Newtonoid Technologies, L.L.C. Transparent ceramic composition
EP3602705A4 (en) * 2017-03-27 2020-06-17 Serge V. Monros PROGRAMMABLE PLASMA SPARK PLUG
CN110691899B (zh) * 2017-06-02 2022-07-08 卡明斯公司 专用egr发动机的火花塞配置
CN109268191A (zh) * 2018-10-26 2019-01-25 大连民族大学 一种具有双进气偏心阳极结构的双放电等离子体点火器
CN109253019A (zh) * 2018-10-26 2019-01-22 大连民族大学 一种具有渐扩接地电极出口结构的等离子体点火器使用方法
FR3117261A1 (fr) * 2020-12-08 2022-06-10 Alstom Transport Technologies Filtre électromagnétique, dispositif électrique haute tension, véhicule et procédé associés

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3958144A (en) * 1973-10-01 1976-05-18 Franks Harry E Spark plug
US3854067A (en) * 1973-10-04 1974-12-10 Phillips Petroleum Co Spark plug
JPS50152020U (ar) * 1974-06-05 1975-12-17
JPS57206776A (en) * 1981-06-16 1982-12-18 Nissan Motor Co Ltd Plasma ignition device
JPS5967448A (ja) * 1982-10-12 1984-04-17 Power Reactor & Nuclear Fuel Dev Corp 発光分光分析用直流プラズマジエツト装置
US5408961A (en) 1993-08-09 1995-04-25 Innovative Automative Technologies Int. Ltd. Ignition plug
US5704321A (en) * 1996-05-29 1998-01-06 The Trustees Of Princeton University Traveling spark ignition system
US6670740B2 (en) * 1999-05-12 2003-12-30 William W. Landon, Jr. High electrical stiction spark plug
US6882092B1 (en) * 2003-05-20 2005-04-19 Bill Nguyen Jet nozzle spark plug
US20050194877A1 (en) * 2004-03-04 2005-09-08 Horn Joseph B. Spark plug having multiple point firing points
BRPI0615574A2 (pt) * 2005-09-09 2011-05-24 Btu Int sistema de combustão por microondas
US8555867B2 (en) * 2009-06-18 2013-10-15 Arvind Srinivasan Energy efficient plasma generation
US8388396B2 (en) * 2010-09-13 2013-03-05 Hka Investments, Llc Method of manufacturing a spark plug having electrode cage secured to the shell
JP5140718B2 (ja) * 2010-12-15 2013-02-13 日本特殊陶業株式会社 プラズマジェット点火プラグ

Also Published As

Publication number Publication date
EP3379666B1 (en) 2021-01-13
MX356776B (es) 2018-06-13
IL244926A0 (en) 2016-05-31
AU2018203377A1 (en) 2018-06-07
JP2019091707A (ja) 2019-06-13
EP3379666A2 (en) 2018-09-26
AU2014337268A2 (en) 2016-05-19
MY174959A (en) 2020-05-29
KR101766868B1 (ko) 2017-08-09
EP3058630A4 (en) 2017-10-04
JP6697813B2 (ja) 2020-05-27
CN105900300B (zh) 2018-03-06
CA2926798A1 (en) 2015-04-23
CA2926798C (en) 2018-05-15
AU2014337268A1 (en) 2016-05-12
CA2995700A1 (en) 2015-04-23
JP6501369B2 (ja) 2019-04-17
MX2016004608A (es) 2016-11-11
US20150102719A1 (en) 2015-04-16
EP3379666A3 (en) 2018-11-21
US9236714B2 (en) 2016-01-12
US9605645B2 (en) 2017-03-28
US20160025061A1 (en) 2016-01-28
EA201600271A1 (ru) 2016-11-30
JP2016537800A (ja) 2016-12-01
SG11201602646WA (en) 2016-05-30
AU2018203377B2 (en) 2019-09-12
WO2015057915A1 (en) 2015-04-23
EP3058630A1 (en) 2016-08-24
CN105900300A (zh) 2016-08-24
IL244926B (en) 2019-10-31
EP3058630B1 (en) 2020-05-20
KR20160078959A (ko) 2016-07-05
EA032096B1 (ru) 2019-04-30
AU2014337268B2 (en) 2018-05-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SA516370950B1 (ar) شمعة اشعال بلازمية لمحرك احتراق داخلي
US3974412A (en) Spark plug employing both corona discharge and arc discharge and a system employing the same
TW505734B (en) Add-on unit to conventional ignition systems to provide a follow-on current through a spark plug
US20080173270A1 (en) Fuel injection device including plasma-inducing electrode arrays
US20090114178A1 (en) Fuel injection device including plasma-inducing electrode arrays
US6215105B1 (en) Ion sensor glow plug assembly with coating between sheath and shell
US9825433B2 (en) Programmable plasma ignition plug
US9640952B2 (en) High power semi-surface gap plug
CN106939846A (zh) 一种用于等离子体强化燃烧的缸套组件
CN106930856A (zh) 一种用于等离子体强化燃烧的活塞组件
CA3057835A1 (en) Programmable plasma ignition plug
KR200262025Y1 (ko) 버너의 간접점화장치
RU2334931C1 (ru) Электротермохимический ускоритель