SA02220664B1 - حارقة جدارية مشعة radinat wall bumer عالية القدرة capacity منخفضه Nox - Google Patents

Abstract

الملخص: يتعلق الاختراع الراهن بتركيبه لحارقة مشعة radiant burner تتضمن بنية أنبوب حارقة burner tube في صورة مجرى حارقة مطول elongated burner conduit له طرف دخول inlet end وطرت خروج outlet end مبتاعدين. ويهيأ المجرى ويرتب لتوجيه مخلوط غازي فقير بالوقود يشتمل على جزء من الوقود المائعي الكلي المراد حرقه والأكسجين oxygen على امتداده من طرف الدخول إلى طرف الخروج. كما تشتمل التركيبة على فوهة حارقة رئيسية main burner nozzle عند طرف الخروج من المجرى، حيث يكون للفوهة محور مركزي central axis، جدار wall يعتد حول حجيرة chamber موضوعة في مركزها وطرف سفلي downstream end مباعد عن طرف الخروج للمجرى. وترتب فوهة الحارقة الرئيسية وتهيأ لاستقبال المخلوط من المجرى في الحجيرة وإعادة توجيهه خلال عدد من الفتحات apertures في الجدار ونحو منطقة احتراق combustion zone في اتجاه مستعرض على المحور وعند سرعة أعلى من سرعة اللهب flame speed للمخلوط الغازي. وتوزع الفتحات محيطيا حول الجدار وبذلك يوجه المخلوط دون إعادة تدويره بصفة اساسية وبأدنى هبوط في الضغط خلال الفتحات المذكورة ونحو منطقة الاحتراق في صورة نسق pattern مستو مستدير بشكل عام يكون منفصلا عن الفوهة، يحيط بالجدار ويمتد نحو الخارج عبر سطحمشع radiant surface لبلاطة الحارقة burner tile. وتشتمل الحارقة كذلك على أنبوب وقود مطول elongated fuel tube يمتد بشكل عام في اتجاهمواز. للمحور ويكون لأنبوب الوقود جزء طرفي سفلي. وتشتمل فوهة الوقود الثانوي secondary fuel nozzle على منفذ وقود ثانوي secondary fuel port على الجزء الطرفي السفلي من أنبوب الوقود، بحيث يوضع منفذ الوقود الثانوي ويرتب لتصريف الوقود الثانوي إلى موضع يوجد على الجانب المقابل لنسق الوقود من السطح المشع ويبعد بشكل كاف عن منطقةالاحتراق ليتيح للوقود الثانوي بأن يصبح مختلطا مع غازات المداخن flue gases قبل الدخول إلى منطقة الاحتراق المذكورة.

Description

Y

NOy ‏منخفضة‎ capacity ‏عالية القدرة‎ radiant wall burner ‏حارقة جدارية مشعة‎ ‏الكامل‎ a all ‏خلفية الاختراع‎ ‏يتعلق الاختراع الراهن بمجال حارقات صناعية وبصفة خاصة بحارقات جدارية‎ ‏تشغسّل لتسخين الأجزاء المحيطة من جدار فرن وما‎ radiant wall burners ‏مشعة‎ ‏حيث تتكون غالبا من بلاطة حارقة وحيث توزع هذه الأجزاء المحيطة المسخنة‎ al ‏الحرارة فيما بعد بالإشعاع في الفرن. وبصفة أكثر تحديدا كذلك؛ يتعلق الاختراع بطريقة‎ > ‏ل‎ 5 508 Allah La gilad 5 3305 Slens ‏بشكل دائم.‎ Gee je Baa ‏في حارقات مشضعة‎ NOK ‏لقد كان تقليل و/أو خفض‎ ‏الهدف المرغوب فيه في الصناعة هو زيادة قدرة الإنتاج‎ La ‏على ذلك؛ فقد كان‎ dle

NOx ‏لحارقات مشضعة مفردة دون التأثير على إنتاج‎ heat production capacity ‏الحراري‎ ‎primary premix ‏تستخدم خلطة جاهزة أولية‎ 3 adie ‏بشكل غير مرغوب فيه. وتعرف حارقات‎ ٠ ‏ولكن لم تكن الحارقات‎ efluid fuel ‏ناتجة من حث دفق من الهواء مع وقود مائعي‎ ‏السابقة قادرة على إنتاج خلطات جاهزة من الوقود والهواء تحتوي على حوالي 7860 على‎ ‏الأكثر من الوقود الكلي. وتحترق الخلطات الجاهزة هذه عند درجات حرارة مرتفعة‎ ‏وملوثات أخرى. وعلاوةً على ذلك؛ فقد كان مقدار‎ NOx ‏من‎ pat ‏مما يؤدي إلى إنتاج‎ ‏المتوفر لأغراض أخرى مثل نقل غاز المدخن إلى‎ secondary fuel ‏الوقود الثانوي‎ Vo ‏لاشتمال الخلطة الجاهزة الأولية من الوقود والهواء على‎ Todas ‏اللهب محدوداً بشكل شديد‎ ‏معظم الوقود اللازم للاحتراق. ووفقا لذلك. فإن الصناعة بحاجة لوسائل لتحسين فعالية‎ ‏الحارقات لاستخدام الحارقات المشعة بحيث تكون الخلطة الجاهزة الأولية فقهيرة في‎ v

الاحتراق ويتوفر مقدار كبير من الوقود الثانوي للتدوير في حيز الفرن بعيدا عن اللهب وذلك لخلطه مسبقاً مع مقدار كبير من غاز المدخن لتقليل درجات حرارة الاحتراق بشكل إضافي. كما أن الصناعة بحاجة إلى حارقات مشضعة لها قدرات إنتاج حرارية

كبيرة.

٠ه‏ الوصف العام للاختراع يقلل الاختراع الراهن المشاكل المذكورة أعلاه ويعزز تراكيب الحارقات ‎ay Jb Aa ial)‏ تركيبة حارقة جدراية مشضسعسّة ‎Ale‏ القدرة؛ منخفضة ‎NOx‏ ‏حيث يكون للخلطة الجاهزة الأولية من الوقود والهواء محتوى هواء ‎Je‏ وبالتالي محتوى وقود أقل بكثير مما كان يتوقعه هؤلاء المتمرسين في التقنية في السابق. كما ‎٠‏ تكون الحارقة ‎lay‏ للاختراع قادرة على توليد كميات من الحرارة أكبر من الحارقات المعروفة مسبقاً. ووفقاً لمفاهيم ومبادئ الاختراع؛ تزود حارقة مشعة ‎Alle‏ القدرة تشتمل على بنية أنتبوب حارقة ‎burner tube‏ تتضمن مجسرى حارقة مطوؤول ‎elongated burner conduit‏ له طرف دخول ‎inlet end‏ وطرف خرروج ‎outlet end‏ متباعدين. ‎Lies‏ المجرى ويرتب لتوجيه مخلوط غازي فقير بالوقود. يشتمل على جزء من الوقود ‎١‏ المائعي الكلي المراد حرقه والأكسجين ‎oxygen‏ على امتداده من طرف الدخول إلى طرف الخروج. وتزود فوهة حارقة رئيسية ‎main burner nozzle‏ عند طرف الخروج للمجرى؛ ولفوهة الحارقة هذه محور مركزي ‎ccentral axis‏ جدار ‎wall‏ يمتد حول حجيرة ‎chamber‏ توضع في مركزها وطرف سفلي ‎downstream end‏ مباعد عن طرف الخروج للمجرى. وترتب فوهة الحارقة الرئيسية وتهِيّاً لاستقبال مخلوط من الوقود ‎ys‏ والهواء فقير بالوقود من المجرى في الحجيرة وإعادة توجيه المخلوط دون إعادة تدويره بشكل جوهري وبأدنى هبوط في الضغط خلال عدد من الفتحات ‎apertures‏ في الجدار ونحو منطقة الاحتراق ‎combustion zone‏ في اتجاه مستعرض على المحور وبسرعة أعلى من سرعة اللهب ‎flame speed‏ للمخلوط الغازي. وتوزع الفتحات حول الجدار؛ وبذلك يكون ‎bale‏ مخلوط الوقود والهواء الموجه نحو منطقة الاحتراق من خلال الفتحات في ‎Yo‏ صورة نسق ‎pattern‏ مستو مستدير منفصل عن الفوهة؛ يحيط بالجدار ويمتسد نحو الا

¢ الخارج عبر سطح مشع ‎radiant surface‏ لبلاطة الحارقة ‎burner tile‏ وبشكل مثالي؛ يشتمل المخلوط الغازي الفقير بالوقود على كل الأكسجين ‎oxygen‏ اللازم لحرق الوقود الكلي الذي يتم تصريفه إلى الفرن. كما تتضمن الحارقة وفقآً للاختراع أنبوب وقود مطوّل ‎elongated fuel tube‏ ‎oo‏ يمتد في اتجاه مواز لمحور الفوهة بشكل ‎ple‏ ولأنبوب الوقود جزء طرفي سفلي توضع عليه فوهة وقود ثانوي ‎secondary fuel nozzle‏ تشتمل على منفذ وقود ثانوي ‎secondary fuel port‏ واحد على الأقل ‎٠‏ ويوضع كل منفذ وقود ثانوي ويرتتب لتصريف الوقود الثانوي إلى موضع في الفرن بحيث يكون على الجانب المقابل للنسق المسطح المستدير من السطح المشع ويكون بعيدآً بشكل كافٍ عن منطقة الاحتراق ليتيح ‎٠‏ للوقود الثانوي بأن يصبح مختلطاً مع غازات المداخن قبل دخول منطقة الاحتراق. ووفقا للاختراع؛ قد يوضع أنبوب الوقود المطلول خارج فوهة الوقود الرئيسية وقد يوضع كل منفذ وقود ثانوي ويرتتب لتصريف الوقود الثانوي عند سرعة وفي اتجاه بحيث يخترق جزء على الأقل من الوقود الثانوي ‎Gil)‏ ‏للوصول إلى الموضع الملائم الموصوف أعلاه. ‎Yau‏ من ذلك؛ قد يمتد أنبوب الوقود المطول خلال فوهة الوقود الرئيسية ويبرز خلال الطرف السفلي لها لتصريف الوقود الثانوي مباشرةٌ نحو موضع على الجانب المقابل لنسق الوقود والهواء من السطح المشسّع. ويفضل؛ أن تشتمل بنية أنبوب الحارقة على أنبوب فنتوري ‎venturi tube‏ حيث يستخدم دفق من الوقود الغازي ‎gaseous fuel‏ لحث دفق من الهواء؛ وبالتالي ‎x.‏ تشكيل مخلوط من الوقود والهواء فقير بالوقود. وبشكل ‎Je‏ قد يشتمل المخلوط على مخلوط وقود غازي وهواء. وفي شكل آخر ‎Gy‏ للاختراع؛ يمكن أن تشتمل بنية أنبوب الحارقة على عدة أنابيب فنتورية مرتبة لدفق مواز؛ وتهياً كل من الأنابيب الفنتورية وترتب لاستخدام دفق من الوقود الغازي لحث دفق من الهواء؛ وبالتالي تشكيل مخلوط © في صورة مخلوط من الوقود والهواء فقير بالوقود بشكل كبير.

وعلى وجه التحديدء قد تشتمل الحارقة الجدارية ‎Aa” al‏ عالية القدرة

منخفضة ‎NOy‏ وفقآ للاختراع على ترتيبة فوهة ‎Alp daa‏ مهيأة للتركيب في ممر مركزي ‎central passageway‏ لبلاطة حارقة صامدة للحرارة مدخلة في جدار فرن

مجاور لمنطقة الاحتراق. ويفضل أن يكون للبلاطة سطح مشع يحيط بالممر

© ويوضع في مكان مجاور لمنطقة الاحتراق. ويمكن أن تشتمل ترتيبة الفوهة على أنبوب حارقة مطول يتضمن ‎Gli fe 3a‏ مطؤؤلا ‎elongated downstream portion‏ ‎Ja‏ ليمتد خلال الممر ‎fe ya‏ علوياً ‎celongated upstream portion Ye daa‏ وقد يكون

لأجزاء من هذا القبيل محاور خاصة ممتدة طولياً ومرتبة بشكل مركزي. كما يمكن أن تشتمل

ترتيبة الفوهة على نظام تزويد مخلوط من الوقود واليواء ‎fuel-air mixture supply system‏

‎٠‏ التزويد مصدر لمخلوط من الوقود والهواء قابل للاحتراق فقير بالوقود لإدخاله إلى أنبوب الحارقة؛ ويتصل طرف علوي ‎upstream end‏ للجزء العلوي من أنبوب الحارقة

‏اتصالاً مائعياً مع نظام تزويد الوقود لاستقبال مخلوط من الوقود والهواء قابل للاحتراق فقير بالوقود؛ ويزود أنبوب الحارقة مجرى لدفق مخلوط من وقود وهواء قابل للاحتراق فقير

‏بالوقود على طوله من الطرف العلوي إلى طرف سفلي من الجزء السفلي لأنبوب الحارقة.

‎vo‏ كما قد تشتمل ترتيبة الفوهة وفقآ للاختراع على فوهة رئيسية موضوعة عند الطرف السفلي من الجزء السفلي لأنبوب الحارقة المجاور للسطح ‎cial‏ ‏ويكون للفوهة الرئيسية حجيرة داخلية ‎internal chamber‏ تكون في ‎Als‏ اتصال

‏مائعي مع الطرف السفلي من الجزء السفلي لأنبوب الحارقة لاستقبال مخلوط الوقود والهواء القابل للاحتراق الفقير بالوقود المتدفق على طول الأنبوب. وتُرتب الفوهة

‎٠‏ الرئيسية وتتششكل لإعادة توجيه مخلوط الوقود والهواء في الحجيرة وحثته على التدفق دون إعادة تدويره بصفة جوهرية في اتجاه نصف قطري نحو الخارج بالنسبة لمحور

‏الجزء السفلي لأنبوب الحارقة؛ نحو منطقة الاحتراق وعبر السطح المشضع بشكل عام. وللفوهة الرئيسية ‎Jaa‏ يمتد حول الحجيرة وسلسلة من شغرات ‎openings‏ تمتد

‏بشكل نصف قطري في الجدار. وتثرتتب الشغرات وتشكل لتوزيع مخلوط الوقود

‎vo‏ والهواء القابل للاحتراق في اتجاه نصف قطري بسرعة ابتدائية ‎initial velocity‏ تفسوق

‏الاي

. سرعة اللهب ‎flame speed‏ للمخلوط وفي شكل دائري يحيط بالفوهمة في اتجاه نصف قطري بصفة أساسية؛ وبذلك يتشكل لهب منفصل مستدير عند احتراق المخلوط. ‎dal‏ قد تشتمل ترتيبة الحارقة بشكل مرغوب على نظام فوهة وقود ثانوي يتضمن أنبوب وقود ‎Jas‏ يمتد طولياً من الجزء السفلي لأنبوب الحارقة وله ‎٠‏ منفذ وقود غازي ‎fuel gas port‏ واحد على الأقل يوضع ويرتتب لتوجيه دفق الوقود الثانوي نحو موضع في الفرن على ‎cial‏ المقابل لمنطقة الاحتراق من السطح المشضع. ويشكل الوقود الثانوي ‎Tea‏ أساسياً من الوقود الكلي المزود إلى منطقة الاحتراق عن طريق نظام تزويد مخلوط الوقود والهواء ونظام فوهة الوقود الثانوي.

‎Gy‏ لشكل مفضل بدرجةٍ ‎Ale‏ وفقآً للاختراع؛ قد يتضمن نظام تزويد الوقود ‎٠‏ والهواء للحارقة قاذفا ‎ejector‏ يشتمل على مدخل وقود ‎fuel inlet‏ يمكن ‎al ay‏ مع مصدر وقود مائعي مضغوط؛ سداد وقود مائعي ‎fluid fuel spud‏ متصل ‎Yall‏ مائعياً مع المدخل ويرتب بوضع معين لقذف الوقود المائعي خلال حيز في حالة اتصال مائعي مع مصدر هواء وتركيبة جرسية الشكل ‎bell-shaped fitting‏ مثقبتة ‎sale‏ عند الطرف العلوي من الجزء العلوي لأنبوب الحارقة. وللتركيبة جرسية الشكل فتحة ‎No‏ مرتبة بوضع معين لاستقبال الوقود المائعي المقذوف والهواء المحمول معه

‏وتوجيههما نحو الطرف العلوي من أنبوب الحارقة. وفي أحد الأشكال ‎Gay‏ للاختراع؛ قد تتراكب محاور أجزاء أنبوب الحارقة وبذلك يكون أنبوب الحارقة ‎Laine‏ بصفة أساسية. ومن ثم؛ تكون ‎al‏ ‏الرئيسية؛ أنبوب الحارقة والقاذف متحاذية بصفة أساسية على طول المحاور © - المتراكبة. وفي شكل بديل ‎GE,‏ للاختراع؛ قد يرتشب محور الجزء العلوي عند زاوية وبالنسبة لمحور الجزء السفلي؛ وبذلك يرتتب كل من الفوهة الرئيسية والجزء السفلي لأنبوب الحارقة بحيث تكون متحاذية بصفة أساسية على طول محور الجزء السفلي ويرتب القاذف والجزء العلوي من أنبوب الحارقة بحيث تكون متحاذيسة

‏بصفة أساسية على طول الجزء العلوي.

لا وفي أحد الأشكال ‎la‏ للاختراع؛ قد يوضع أنبوب الوقود ‎Jad‏ خارج ‎ial‏ ‏الرئيسية. ويفضل؛ في هذا الشكل ‎Tay‏ للاختراع؛ أن يشتمل نظام فوهة الوقود الثانوي ‎secondary fuel nozzle system‏ على عدد من أنابيب وقود مطولة موضوعة خارج الفوهة الرئيسية. وبشكل مرغوب؛ تشكل كل من منافذ أنابيب الوقود الثانوي وترتب بوضع معين ‎٠‏ ا لدفع جزء على الأقل من الوقود الثانوي على اختراق نسق مخلوط الوقود والهواء والوصول إلى الموضع المرغوب في الفرن بدون أن يحترق. وفي شكل آخر ‎Gy‏ للاختراع؛ قد تشتمل الفوهة الرئيسية على قلنسوة طرفية ‎end cap‏ بها تقب ‎hole‏ وحيث يمتد أنبوب الوقود خلال الحجيرة ويبسرز جزء سفلي منه خلال الثشقب. ويرتب منفذ في الجزء السفلي من أنبوب الوقود بوضع ‎٠‏ مجاور للموقع المرغوب في الفرن. وبشكل مرغوب؛ يمكن تزويد عدد من المنافذ في الجزء السفلي من أنبوب الوقود وقد يحيط الموضع في الفرن الجزء السفلي من أنبوب الوقود. ‎Tidy,‏ لمفاهيم ومبادئ الاختراع؛ قد يكون السطح المشع مستوياً أو قحي الشكل بصفة أساسية. وبشكل مرغوب؛ قد تكون القلنسوة الطرفية محدبة بالنسبة ‎١٠‏ للحجيرة. وفي شكل آخر ‎ly‏ للاختراع؛ ‎Cua‏ تمتد فوهة الوقود الثانوي خلال الفومة الرئيسية وتستخدم خلاطة لافظة ‎eductor‏ لخلط مخلوط الوقود والهواء الأولي ‎ine‏ من المرغوب أن يرتب نظام الوقود الثانوي ‎secondary fuel system‏ ليتجاوز الخلاطة اللافظة. ويمكن عمل ذلك كما ذكر أعلاه وذلك بترتيب محاور الأجزاء العلوية والسفلية من © | أنبوب الحارقة بزاوية. وبدلاً من ذلك؛ قد يشتمل نظام الوقود الثانوي على جزء من أنابيب يمتد جانبياً خلال جدار الجزء السفلي من أنبوب الحارقة؛ بحيث يتصل جزء من هذا القبيل اتصالاً مائعياً مع الطرف العلوي من أنبوب الوقود. وفي شكل مفضل بدرجةٍ عالية وفقآً للاختراع؛ تشتمل الشثغرات في ‎Jaa‏ الفوهة بشكل مرغوب على شقوق مطولة ‎elongated slots‏ تمتد باتجاه مواز بصفة أساسية ‎vo‏ لمحور الجزء السفلي من أنبوب الحارقة. وبشكل مفضل؛ قد يشتمل جدار الفوهة على

A

‏متباعدة محيطياً توجد بينها الشقوق؛ ويكون للقضبان سطوح‎ bars ‏سلسلة من قضبان‎ ‏في‎ recirculation zones ‏الدوران‎ sale) ‏مستديرة مجاورة للحجيرة لتثبيط تشكيل مناطق‎ ‏لها جزء‎ internal baffle ‏الحجيرة. وبشكل مثالي؛ قد تشتمل الحارقة على عارضة داخلية‎ ‏سفلي جرسي الشكل بشكل عام موضوع في الحجيرة. ويمكن أن يكون للجزء جرسي الشكل‎ ‏ممتدة محيطياً مرتبة بجوار الجدار. وإضافة إلى ذلك؛ يمكن أن يكون‎ edge ‏حافة‎ ٠ ‏للشقوق طرف علوي وطرف سفلي؛ وقد توضع الحافة الخارجية من الجزء جرسي‎ ‏الشكل في مكان أقرب للطرف العلوي للشق منه للطرف السفلي للشق. وبشكل مثالي؛‎ ‏يمكن أن توضع الحافة الخارجية من الجزء جرسي الشكل على بُعد ربع المسافة‎ ‏من الطرف العلوي للشق إلى الطرف السفلي للشق تقريباً. وعلاوةًٌ على ذلك؛ قد يكون‎ ‏للشقوق على نحو مرغوب سطوح أطراف علوية تميل في اتجاه تدفق المائع لتشبيسط‎ ٠ ‏تشكل مناطق إعادة التدوير في الحجيرة.‎ ‏وفي شكل مفضل وفقآً للاختراع؛ يمكن ترتيب نظام تزويد مخلوط الوقود والهواء‎ 7١ ‏ونظام الوقود الثانوي بحيث يشكل مقدار الوقود الثانوي نسبة مئوية تزيد عن حوالي‎ ‏إلى‎ 5٠ ‏وعلى نحو مرغوب؛ أن لا تقل عن 770 وبشكل مثالي أن لا تقل عن حوالي‎ ‏شكل مفضل آخر كذلك وفقا‎ Ay ‏من الوقود الكلي المزود لمنطقة الاحتراق.‎ ٠ Vo ‏للاختراع؛ تكون العلاقة بين السرعة التي يغادر بها مخلوط الوقود والهمواء الأولي‎ ‏الشقوق وسرعة اللهب للمخلوط بحيث تقع النهاية العلوية لللتهب المنفصل على‎ ‏بوصة) إلى 7,17 سم (© بوصات) عن‎ ١( ‏مسافة تتراوح من حوالي 7,54 سم‎ aa’

Al op Ta sda Ts ‏الفوهة للتأكد بأن البلاطة‎ ‏للاختراع؛ عندما ترتب محاور الأجزاء العلوية؛‎ lady ‏لوجه مفضل آخر‎ Tay XY ‏والسفلية لأنبوب الحارقة بزاوية؛ قد يشتمل أنبوب الحارقة على نحو مرغوب على‎ ‏يصل بين أجزائه العلوية والسفلية؛ وقد يشتمل نظام الوقود‎ curved portion ‏جزء منحن‎ ‏الثانوي على جزء من الأنابيب يمتد خلال جدار الجزء المنحني لأنبوب الحارقة.‎ ‏مع الطرف العلوي من أنبوب الحارقة.‎ Gate ‏ويتصل هذا الجزء من الأنابيب اتصالاً‎ ‏يكون الترتيب بحيث يمتد جزء الأنابيب وأنبوب الوقود بصفة أساسية‎ le ‏وبشكل‎ ve

على طول محور الجزء السفلي من أنبوب الحارقة وتحيد الخلاطة اللافظة بزاوية. ‎Gy‏ لهذا الترتيب؛ يتجاوز نظام الوقود الثانوي الخلاطة اللافظة لمخلوط الوقود والهواء الأولي وتقلل الأبعاد الطولية الكلية للحارقة. كما يزود الاختراع طريقة لتشغيل حارقة جدارية مشعة عالية القدرة © منخفضة ‎(NOx‏ وتتضمن الطريقة ‎)١(‏ تصريف دفق من مخلوط قابل للاحتراق فقير بالوقود يشتمل على جزء من الوقود الكلي المراد حرقه وهواء في اتجاه نصسف قطري من فوهة مطولة لها محور مركزي إلى منطقة احتراق تحيط بالفوهة في صورة نسق مستو مستدير يحيط بالجدار وبتركيب بحيث تكون سرعة اللهب للمخلوط أقل من سرعة المخلوط عند خروجه من الفوهة؛ وتكون منطقة الاحتراق مجاورة لسطح مشع ‎٠‏ ا لبلاطة الحارقة؛ ‎)١(‏ إشعال المخلوط لتشكيل لهب منفصسل مستر مستتدير يحيط بالفوهة في اتجاه نصف قطري ويقع في مكان مجاور للسطح المشع؛ و ‎(VF)‏ تزويد إمداد للوقود الثانوي عند موضع يوجد على الجانب المقابل لهب من السطح المشع ويبتعد مسافة كافية عن اللهب بحيث يصبح الوقود الثانوي مختلطا مع غاز المدخن قبل دخوله اللهب. ‎Je‏ وجه ‎cai‏ يمكن أن تتضمن الطريقة بشكل مرغوب ‎)١(‏ تزويد مخلوط وقود وهواء قابل للاحتراق فقير بالوقود؛ (7) دفع مخلوط الوقود والهواء على التدفق نحو الخارج من فوهة رئيسية؛ إلى منطقة الاحتراق وبشكل عام عبر السطح المشضع في صورة نسق دائري يحيط بالفوهة الرئيسية في اتجاه نصسف قطري بصفة أساسية؛ (©) ‎ada‏ مخلوط الوقود والهواء على التدفق نحو الخارج من ‎ail‏ ‎٠‏ الرئيسية بسرعة ابتدائية تفوق سرعة اللهب للمخلوط؛ وبذلك يشكل لهب مستدير منفصسل ‎Laie‏ يحترق المخلوط؛ و(؛) تزويد وقود ثانوي عند موضع في الفرن على الجانب المقابل للمنطقة من السطح المشع؛ ويشكل الوقود الثانوي ‎Te 3a‏ جوهرياً من الوقود الكلي المزود إلى منطقة الاحتراق من قبل نظام تزويد مخلوط الوقود والهواء ونظام فوهة الوقود الثانوي.

ve ‏للاختراع؛ يشكل الوقود الثانوي على نحو مرغوب نسبة مئوية تزيد عن‎ Way, ‏ويشكل بشكل مثالي؛‎ 77١0 ‏نسبة لا تقل عن حوالي‎ JST ‏حوالي 70 ويفضل أن‎ ‏من الوقود الكلي المزود إلى منطقة‎ 7160 Jor ‏نسبة مئوية لا تقل عن حوالي‎ ‏الاحتراق.‎ ‏للاختراع؛ يزوّد الوقود الثانوي عند الموضع الذي يقع‎ Gay ‏وفي أحد الأشكال‎ > ‏على الجانب المقابل لنسق الوقود والهواء الأولي باستخدام فوهة وقود ثانوي تمتد‎ ‏من ذلك؛ يزود الوقود الثانوي عند الموضع باستخدام‎ Yay ‏خلال الفوهة الرئيسية.‎ ‏فوهة وقود ثانوي تطلق نافورة من الوقود الذي يخترق النسق دون أن‎ ‏يحترق.‎ ‏شرح مختصر للرسوم‎ ٠ ‏يبيّن منظر مسقط رأسي جانبي؛ في صورة مقطع عرضي إلى‎ : ١ ‏الشكل‎ ‏يوضح حارقة جدارية مشضعة عالية القدرة منخفضسة‎ leas ‏تجسسّد مفاهيم ومبادئ الاختراع؛ والملحقات المرافقة؛‎ (NO ‏يبيتن منظرا مكبّرا؛ في صورة مقطع عرضي إلى حدٍ ماء‎ : Y ‏الشكل‎ ‎؛١ ‏للشكل‎ tay ‏للمكونات الرئيسية المعينة للحارقة‎ vo

Lag, vv ‏منظرا لمقطع عرضي مأخوذ على طول الخط‎ on : ‏الشكل ؟‎ ‏؟؛‎ Jal ‏الشكل ؛ : يبيتن منظر مسقط رأسي جانبي»؛ في صورة مقطع عرضي‎ ‏أخر لحارقة جدارية مشتّشعحة‎ aed ‏إلى حد ماء يوضّح‎ ‏مفاهيم ومبادئ الاختراع؛‎ 17 wal (NOx ‏عالية القدرة؛ منخفضة‎ Y. ‏والملحقات المرافقة؛‎ ‏الشكل 5 : يبيتن منظر مقطع عرضي مأخوذ على طول الخط 0-0 وفقا‎ ‏للشكل ؟؛‎ end cap ‏الشكل + : يبيّن منظرا مماثلاً للشكل © باستثناء أن للقلنسوة الطرفية‎ ‏مختلفاً بشكل طفيف؛‎ IKE ‏للفوهة الرئيسية‎ Yo

ا الشكل ‎١7‏ : يبيتن منظرا مكبّرا تفصيلياً للجزء المستدير ‎Gy‏ للشكل ؟؛ الشكل ‎A‏ : يبيّن منظراً تفصيلياً مماثلاً للشكل 7؛ باستثناء جزء الدخول للشقوق؛ الشكل ‎١‏ : يبيّن منظر مسقط رأسي جانبي؛ في صورة مقطع عرضي إلى ‎(aa‏ ‏يوضح ‎Taal‏ آخر كذلك لحارقة جدارية مشعة ‎Alle‏ القدرة؛ منخفضة ‎(NOx °‏ تجسسّد مفاهيم ومبادئ الاختراع؛ والملحقات المرافقة؛ الشكل ‎٠١‏ : يبيّن منظر مسقط رأسي جانبي؛ في صورة مقطع عرضي إلى حد ماء يوضِّح ‎Tani‏ آخر لحارقة جدارية مشعة عالية ‎al‏ منخفضة ‎«(NOx‏ تجسد مفاهيم ومبادئ الاختراع؛ والملحقات المرافقة؛ الشكل ‎mm : ١١‏ منظرا ‎TL Sa‏ لمقطع يوضتح الأجزاء السفلية ‎ia sil‏ وقود ‎١‏ ثانوي تصلح للاستخدام في التجسيدات المختلفة ‎(aay‏ للاختراع؛ الشكل ‎١١‏ : يبيّن منظر مسقط رأسي تخطيطي لتجسيد آخر لحارقة ‎Luan‏ مفاهيم ومبادئ الاختراع؛ الشكل ‎١١‏ : يبيتن منظر مسقط رأسي تخطيطي يوضح مبادئ تشغيل الحارقة ‎Gag‏ للشكل ١؛‏ ‎٠‏ الشكل ‎Ve‏ : يبيتّن منظرآ تخطيطيآً لمسقط رأسي جانبي يوضح كذلك حارقة جدارية مشعة ‎Alle‏ القدرة؛ منخفضة 110 أخرى. ‎ad‏ 27 مفاهيم ومبادئ الاختراع؛ والملحقات المرافقة؛ الشكل ‎Yo‏ : يبيتن منظر مسقط رأسي تخطيطي يوضح مبادئ تشغيل حارقة ‎yal‏ 5( تجستّد مفاهيم ومبادئ الاختراع؛ ‎x‏ الشكل ‎٠١‏ : يبيتن منظرا مكبّرآ لمقطع عرضي يوضح تفاصيل سداد لتصريف الوقود الأولي ‎primary fuel delivery spud‏ ونظام تصريف الوقود الثانوي لحارقة ‎secondary fuel delivery system‏ وفقاً للشكل 9؛ و الشكل ‎١١7‏ : يبيتن منظرا تفصيلياً ‎TT Sa‏ للجزء المستدير ‎Gay‏ للشكل ‎.٠١‏ ‏وصف تفصيلي لتجسيدات مفضلة للاختراع

VY

يزود الاختراع حارقة جدارية مشعة؛ منخفضة ‎(NOx‏ ذات قدرة ‎Alle‏ ‏وفي أحد وجوهه الهامة؛ يركّز الاختراع على توفير حارقة جدارية ‎da lia‏ منخفضة ‎(NOx‏ ذات قدرة عالية؛ تستخدم مخلوط وقود-هواء فقير بالوقود لتزويد اللهب الأولي بالوقود. وتساعد مخاليط الوقود-الهواء الأولية الفقيرة بالوقود ‎so‏ تحسين نسب الخفض ‎Ua cturn down ratios‏ على الأقل؛ لأن مخاليط الوقود-الهواء الفقيسرة بالوقود تحترق ببطء ولها سرعة احتراق ‎combustion velocity‏ مخفضسة. كما تعمل مخاليط الوقود-الهواء الأولية الفقيرة بالوقود على خفض؛ وربما التخلص بالكامل من الحاجة إلى هواء ثانوي؛ والذي؛ 188 ‎cla‏ يزيد إنتاج ‎NOx‏ إلا أنه تمبل مخاليط احتراق الوقود-الهواء الأفقر بالوقود إلى خفض القدرة الإجمالية ‎overall capacity‏ ا للحارقة الرئيسية؛ وقد ظُن سابقآً أن القدرة العظمى الممكنة لهذه الحارقات ذات الفتحة الخارجية بقطر حوالي ‎VE‏ سم )0,0 بوصة) لا تزيد عن حوالي ‎VY‏ مليون وحدة حرارية بريطانية/ساعة 10208/0. ومع ذلك أصبحت القدرات ‎Gay‏ للاختراع الراهن التي تزيد عن حوالي ‎٠,١٠‏ مليون وحدة حرارية بريطانية/ساعة ‎Toad‏ روتينياً دون أن يؤثر ذلك على نتاج ‎NOx‏ بشكل غير ملائم. وفي الحقيقة؛ تحسّن مستوى ‎NOx‏ ‎ve‏ في أحوال كثيرة عندما استخدمت حارقات الاختراع الراهن للحصول على نتاج ‎dle‏ ل ‎NOx‏ ‏وبسبب ازدياد القدرة» وخفض سرعة ‎call‏ تزود أيضاً حارقات الاختراع تسخيناً منتظماً للبلاطات المشعة ‎Ses‏ (أقل) نحو الاشتعال المرتد؛ حتى عندما يكون الوقود في معظمه من غاز الهيدروجين ‎Lady flashback‏ يتعلق بالاعتبار الأخير؛ لا يتُقصد من تحديد نوع الوقود المستخدم من قبل الحارقة أن يكون ‎Gy laa‏ لمفاهيم ومبادئ الاختراع الراهن؛ ‎vo‏ يمكن أن تستخدم حارقة الاختراع مع أي نوع من وقود مخلوط أو وقود مائعي متوفر قابل للاحتراق؛ بما في ذلك؛ على سبيل المثال لا ‎asl‏ الغاز الطبيعيء الهيدروجين gl... hydrogen ‏مخاليط غاز طبيعي وهيدروجين‎ chydrogen ‏وتوضح أحد تجسيدات حارقة مبنية على أساس مفاهيم ومبادئ الاختراع الراهن‎ ‏وتتكون الحارقة ١٠؛ على نحو‎ Ye ‏بالرقم المرجعي‎ Sa TS Cua) ‏في الشكل‎

Ve ‏يضم أنبوب الحارقة المطول‎ YY ‏وبشكل عام من ترتيب فوهة مطولة‎ oJ nie vo

VY

3١ ‏نظام تزويد مخلوط الوقود-الهواء‎ YA ‏للحارقة؛ نظام ثانوي للوقود‎ YT ‏رئيسية‎ Aa ‏للاحتراق إلى‎ SUE ‏الذي؛ بشكل مفضل؛ يزود مخلوطا أولياً من الوقود-الهواء فقيرآ بالوقود‎ ‏للتوزيع النهائي إلى منطقة الاحتراق‎ YT ‏لتصريفه إلى الفوهة‎ YE ‏أنبوب الحارقة‎ ‏باتجاه نصف قطري. وكما هو مبين جزئياً على‎ 7١ ‏والذي يحيط بشكل عام بالفوهة‎ VY falc ‏تضم جميع المكونات التقليدية المرافقة‎ Yo ‏الحارقة‎ gl) ‏الأقل في الشكل‎ ٠ ‏ىأ‎ air control ‏الهواء‎ Jara ‏أداة‎ 4 muffler ‏للحارقات الصناعية؛ بما في ذلك كاتم صوت‎ t+ ‏يشتمل على مدخل‎ FA fuel gas manifold arrangement ‏وترتيب مشعب غاز الوقود‎ ‏من مصدر تزويد‎ Yo ‏إلى الحارقة‎ (Gol ‏يفضل أن يكون وقودآ‎ cle ‏لإدخال وتصريف مائع‎ ‏يمكن أيضاً ربط‎ ole ‏(غير مبين في الشكل) وخط 4؟ لتزويد الوقود الأولي. وعلى نحو‎ ‏كما هو مبيتتن. ويمكن أن يكون الوقود الغازي على نحو‎ Ee ‏مع المدخل‎ YA ‏النظام الثانوي‎ ٠ ‘hydrogen ‏من الغاز الطبيعي والهيدروجين‎ Us laa ‏مفضل غازا طبيعياً أ‎ ‏الذي يزود مجرى‎ (YE ‏ويضم؛ كما هو مبين في الشكل ١؛ أنبوب الحارقة‎

FV ‏إلى الفوهمة‎ ١ ‏لتوصيل دفق لمخلوط وقود-هواء فقير بالوقود من نظام التزويد‎

EA ‏؛4. وللجزأين 7؛ و ؛؛ محوران ١؛ و‎ Win ‏مطولاً‎ fe dag ‏مطولاً علوياً 7؛‎ fe 3a ‏مرتبان مركزيآ؛ ويخص كل منهما أحد الجزأين؛ ويمتد المحوران طولياً على امتدادهما. وقد‎ ١ ‏المزود في بلاطة حارقة صامدة‎ 0f ‏شكل الجزء السفلي ؛4؛ ليمتد خلال الممر المركزي‎ ‏لفرن ما أو ما شابه.‎ oA ‏للحرارة 57 مرتبة في الجدار‎ ‏يحيط بالممر 54 ويقع بجوار منطقة الاحتراق‎ ٠١ ‏وللبلاطة 07 سطح مشع‎ ‏خلال العملية. وكما‎ YY ‏بحيث يسخن عن طريق الاحتراق الذي يحدث في المنطقة‎ YY ‏مستوياً بشكل رئيسي؛ ومع ذلك؛ ثمة أشكال‎ ٠١ ‏هو مبين في الشكل ١؛ يمكن أن يكون السطح‎ Y.

Ob) ‏أخرى معروفة جيدا للمتمرسين في التقنية. وهكذاء كما يمكن أن يشاهد في الشكل‎ ‏للجزء السفلي ؛؛ لأنبوب‎ of ‏موضوعة عند الطرف السفلي‎ YT ‏الفوهة الرئيسية‎ .٠١ ‏المجاور للسطح المشضسع‎ YE ‏الحارقة‎ ‏يمكن؛ على نحو‎ YE ‏يمكن رؤية أن أنبوب الحارقة‎ ١٠١ ‏وبالرجوع ثانية إلى الشكل‎ £Y ‏يصل بين الجزأين‎ TY (elbow ‏مفضل؛ أن يضم جزءاً منحنياً (أو وصلة مرفقية‎ vo

Ve

و ‎EE‏ وبالتالي؛ فإن المحورين ‎ET‏ و ‎EA‏ موضوعان بزاوية؛ بحيث تتحاذى الفومة ‎٠١‏ ‏والجزء السفلي £8 على امتداد المحور 48؛ كما يتحاذى الجزء العلوي 7؛ ونظام التزويد 30

على امتداد المحور 476 . ‎WS‏ يرى من معاينة الشكل ؟؛ فإن ‎YT Aa gl‏ تزود بقلنسوة طرفيسة ‎٠4‏ ‏م مقوؤسة نحو الداخل وشكلها العام كالبوق وفيها تقب 17 مركزي الموقع. كما تضم الفوهة جدارآ 4+ يمتد حولها بالكامل. وهكذا تحدد القلنسوة الطرفية ‎VE‏ والجدار ‎TA‏ ‏حجيرة ‎١‏ داخل الفوهة ‎YT‏ تكون في حالة اتصال مائعي مع الطرف السفلي ‎of‏ للجزء السفلي 44 لأنبوب الحارقة ‎YE‏ لإدخال مخلوط الوقود-الهواء الفقير بالوقود من أنبوب الحارقة 4 7. ‎WS‏ يثشرى من معاينة الشكل ؟؛ فإن القلنسوة الطرفية ‎VE‏ محدبة بالنسبة ‎٠‏ إلى الحجيرة ‎.7١٠‏ ولذاء فإن الفوهة +77 مشكلة ومرتبة لإعادة توجيه مخلوط الوقود- الهواء الأولي الفقير بالوقود دون إعادة تدوير جوهرية وجعله يتدفق نحو الخارج ‎fans‏ ‏عن الفغوهة ‎YT‏ باتجاه نصف قطري نحو الخارج بالنسبة إلى المحور ‎EA‏ وهكذاء يتدفق المخلوط الأولي في منطقة الاحتراق ‎YY‏ وعبر السطح المشع ‎Ve‏ ولتحقيق ذلك؛ فإن الفوهة ‎١‏ تزود بسلسلة تمتد محيطياً من تشغرات ‎VY‏ تتجه نصف ‎Lhd‏ وتكونء على ‎No‏ نحو مفضل؛ على شكل شقوق طولية تمتد محورياً. وتكون هذه الشقوق الطولية ‎VY‏ ‏التي تمتد باتجاه مواز بشكل أساسي للمحور ‎(EA‏ محددة؛ على نحو مفضل؛ بسلسلة من قضبان ‎VE‏ متباعدة محيطياً كما يمكن رؤيته عند معاينة الشكل ؟. وكما هو مرغوبء؛ في أحد التطبيقات الهامة ‎Tan‏ للاختراع؛ يمكن أن تكون الفوهة ‎٠١‏ ‏أسطوانية بقطر خارجي يبلغ ‎VE‏ سم )0,0 بوصة) تقريباً. كما يمكن أن تكون ‎٠‏ - القضبان ‎VE‏ بعرض ‎٠,77‏ سم )0,+ بوصة) تقريباً باتجاه نصف قطري بحيث يكون للحجيرة ‎Vie‏ نصف قطر داخلي ‎١١,4 aly‏ سم )0,£ بوصة) تقريباً. ويمكن أن تحتوي الفوهة ‎YT‏ على حوالي 90 شق؛ كل منها بطول حوالي ‎©,١‏ سم )¥ بوصة) وعرض حوالي ‎0,٠4‏ )2,000 بوصة). وبالنسبة لما سبق؛ بينما تكون هذه الأبعاد؛ ...إلخ؛ مفضلة لتطبيق موجود ‎(Ls‏ فإنه يجب أن يكون معلومآً أن أبعاد الفوهة والشقوق ‎Yo‏ ليست سمات حرجة للاختراع. ‎Shad‏ في تطبيقات التعديل الرجعيء يمكن أن يحدد vo ‏الشقوق‎ JS dy ‏قطر الفوهة؛ بشكل عام؛ بحجم ممر الفوهة الموجود ويحدد حجم‎ ‏بقدرة الفرن وخصائص ومعالم الوقود. وثقمة حرية أكبر عند بناء الفرن الحديث‎ ‏وليس هناك تحديد معين لقطر الفوهة. وبالنسبة لشكل وحجم الشسقء؛ يكفي أن‎ volumetric rate ‏يقال أنه يجب توفير مساحة كافية للتعامل مع معدل الدفق الحجمي‎ ‏تزيد على سرعة اللهب‎ escape velocity ‏إفلات‎ Ae ju ‏م ا لمخلوط الوقود-الهواء وتوفهير‎ ‏للمخلوط وتعيين موقع طرف اللهب العلوي المنفصل بحيث يسخن السطح المشع بشسكل‎ ‏سيدرك المتمرسون في التقنية؛ يمكن أن تعتمد الأبعاد المثلى على متغيرات‎ LS ‏منتظم.‎ ‏مثل خصائص ومعالم الوقود المتوفرء القدرة الحرارية للفرن والحجم الكلي لمخلوط‎ ‏الوقود-الهواء الأولي؛ وكنتيجة لذلك؛ ينبغي؛ في أحوال كثيرة؛ تحديد أبعاد الشق لأي‎ ‏لتخفيض هبوط الضغط وتقليل وجود مناطق إعادة التدوير ضمن‎ Tay jad ‏تطبيق معين‎ ٠ ‏الفوهة إلى الحد الأدنى.‎

ويمكن أن يضم نظام الوقود الثانوي ‎YA‏ امتداد أنابيب ‎length of tubing‏ 76 يتصل من خلال تركيبة ‎VA fitting‏ مما يسمح لشبكة الأنابيب ‎VI‏ أن تدخل في الأنبوب ‎Yi‏ ‏من خلال الوصلة المرفقية 17. وتتصل شبكة الأنابيب ‎VT‏ داخل الأنبوب ‎Yai YE‏ ‎Galle vo‏ مع الطرف العلوي لأنبوب الوقود الثانوي المطول 80 والذي يمتد طولياً من الجزء السفلي 4؛ للأنبوب ‎YE‏ على امتداد المحور ‎EA‏ وكما يرى من الشكل ‎oY‏ يمتد أنبوب الوقود ‎AL‏ خلال الحجيرة ‎Ve‏ ويكون له طرف سفلي ‎AY‏ يبرز من خلال الثقب 16 داخل القلنسوة الطرفية 4 +. وبالرجوع إلى الشكل ‎VY‏ يمكن أن يُثرى أن الطرف ‎AY‏ مزود بمنفذ أو أكثر ‎AY‏ لتوجيه دفق الوقود الثانوي نحو الخارج إلى حيز الفرن. ويمكن »| أيضاً أن يزود الأنبوب ‎8٠‏ بفتحة داخلية ‎Ao‏ للتحكم في دفق الوقود الثانوي والذيء

على نحو مرغوب؛ يشكل ‎Te Sa‏ جوهرياً من الوقود الكلي المزود لمنطقة الاحتراق. وبالرجوع إلى الشكل 0 يمكن ملاحظة أن تركيبة الحارقة ‎YY‏ يمكن على نحو مفضل أن تضم عارضة ‎AE‏ مثبتة داخل حجيرة ‎Vie‏ الفوهة ‎YT‏ ويمكن أن تزوّد العارضة 84 بسلسلة ألسن ‎AT tabs‏ (مبين منها واحد فقط) يمكن أن ‎Ja‏ ‎vo‏ بالسطح الداخلي ‎AA nner surface‏ للجدار ‎TA‏ عن طريق اللحام أو ما شابه لترتيب وضع v1

وتمركز العارضة ‎AE‏ ومن المفضل أن يكون للعارضة 84 جزء سفلي 484 على

شكل الجرس بحافة خارجية 90 تمتد محيطياً بجوار السطح الداخلي ‎AA‏ للجدار

‎TA‏ ومن المرغوب أن يكون لكل شق ‎VY‏ طرف علوي ‎AY‏ وطرف سفلي ‎edt‏ ومن

‏المفضسل أن يكون الوضع المحوري للعارضة ‎Af‏ بحيث تكون الحافة 0 أقرب

‎٠‏ إلى الأطراف العلوية ‎AY‏ منها إلى الأطراف السفلية ‎AE‏ ونموذجياً؛ يمكن أن توضع

‏الحافة 90 عند ربع المسافة ‎Ly pi‏ من الأطراف العلوية 97 إلى الأطراف السفلية ‎Af‏

‏أي أنه عندما تكون الشقوق ‎VY‏ بطول )00 سم ‎Y)‏ بوصة)؛ يكون ‎Use se‏ أن توضع

‏الحافة 0 على مسافة 1,77 سم (5,؛ بوصة) وباتجاه محوري من الأطراف 7

‏للشقوق ‎VY‏ وبالنسبة للوضع المحوري للحافة ‎(de‏ يجب أن يدرك من قبل المتمرسين

‎٠‏ في التقنية أن هذا أيضاً ليس تحديدا حرجا لمجال الاختراع. ويكفي أن يقال بهذا

‏الخصوص أن الوضع المحوري ‎JY)‏ للحافة 90 هو ببساطة ذلك الوضع حيث

‏يخفّّشض هبوط الضغط ‎JTL Hyg‏ ظهور مناطق إعادة التدوير إلى الحد الأدنى.

‏ويمكن أن يكون نظام تزويد مخلوط الوقود-الهواء ‎Yo‏ على شكل قاذف أو أداة

‏فنتورية ‎venturi‏ تقليدية 10 تضم فوهة رئيسية أو سداد 91 لقذف دفق الغاز في

‏الحيز ‎space‏ 98 الذي يتصل مع مصدر الهواء وجرس مدخل فنترري ‎٠٠١ venturi inlet bell‏

‏وتكون جميع هذه ‎GSA‏ مثبتة داخل كاتم الصوت ؛؟ المبين في الشكل ‎١‏

‏ولا يمكن رؤيتها. إلا أنه يبين السداد ‎(AT‏ الحيز 58 وجرس المدخل ‎٠٠١‏ تخطيطاً في

‏الشكل ‎NF‏ والذي يوضح ‎Lia‏ عملية الحارقة 70. كما أن تفصيلات سداد مناسب 176

‏موضحة في الشكل ‎١١7‏ حيث يمكن رؤية أن السداد قد يكون من المرغوب أن يضم

‎٠‏ حجيرة وقود داخلية ‎١١4 internal fuel chamber‏ تكون متصلة مع خط تزويد الوقود

‎fuel supply line‏ 79 (انظر الشكل ‎)١‏ وعدد ‎AE Jami Ty Gilg‏ من فتحات المنفث

‎end plate ‏المثقوبة في صفيحة طرفية‎ ١١١ ‏حجم الفتحات‎ طبضليو.١"٠١‎ jet orifices

‎١١‏ من السداد 97 لتزويد معدل دفق ‎flow rate‏ مناسب إلى الفوهة ‎YU‏ ويورصسل

‏السداد مع مصدر لتزويد غاز مكيّف الضغط يقذف من خلال فتحات المنفث ‎٠٠١‏ ثم

‎fuel gas ‏إلى الداخل. وينحقن الوقود الغازي‎ el sed) case Ty ‏حيث‎ AA ‏الحيتز‎ Yo

و"

والهواء المسحوب ‎Loses‏ باتجاه مواز بالنسبة للمحور 476. وتزؤّد الطاقة المحركة ‎motive energy‏ من الوقود الغازي الطاقة المستخدمة لسحب هواء الاحتراق المحيط إلى

جرس المدخل ‎٠٠١‏ وخلال المقطع الفنتوري للحارقة. ومن ثم يتدفق مخلوط الوقود والهواء المسحوب؛ والذي ‎Jatt‏ أن يكون مخلوطا فقيرآً بالوقود؛ إلى ويدغخل في

.٠٠١ ‏لجرس المدخل‎ 49 mouth ‏الطرف المفتوح أو الفتحة‎ ٠

ويمكن أن يضم الجزء العلوي 7؛ لأنبوب الحارقة ‎YE‏ جزء حلق فنتوري

٠٠١ ‏ويصمم جرس المدخل‎ ©) diffuser portion ‏وجزء ناشر‎ 90 venturi throat portion ‏إلى الحلق الفنتوري‎ AA ‏ليزود مسار دفق سوي منتظم لهواء الاحتراق من الحيز‎

‎.٠‏ ويتكون الحلق الفنتوري ‎٠‏ ©؛ والموضوع مباشرة أسفل جرس المدخل ‎٠٠١‏ بشكل

‎٠‏ رئيسي من أنبوب مستقيم. وتكون معالم تصميم الأنبوب؛ خاصة طول الأنبوب وقطره؛ مهمة لأنها تلعب دوراً حرجا في إنجاز سحب هواء الاحتراق. ويتصل الطرف

‏السفلي للحلق الفنتوري مع الناشر 07. ويمكن؛ على نحو مفضل؛ أن يكون الناشر

‎OY‏ على شكل مقطع مخروطي مطول يزود ‎YE‏ تدريجياً من الحلق ‎٠‏ إلى الوصلة المرفقية طويلة نصف القطر ‎IY‏ وتؤدي ‎Adal‏ المرفقية طويلة نصف ‎hill‏

‎١7 ve‏ وظيفتين. الأولى» تسمح للفنتوري بالزيحان ليأخذ نظام الوقود الثانوي ‎YA‏ وضعاآً مناسبآ ليتجاوز مقطع الحلق الفنتوري 200 ويزود ترتيب التصميم تحسيناً رئيسياً في إنجاز سحب

‏الهواء مقارنة مع تصاميم يوضع فيها رافع الوقود الثانوي على امتداد الخط المركزي للحلق. ويزيد التصميم في إنجاز سحب هواء الاحتراق ‎Gage‏ إلى درجة حرارة لهب

‏أقل مما يزود خفضاً جوهرياً في ابتعاثات ‎NOK‏ والثانية: تزود الوصلة المرفقية ‎TY‏

‏© طريقة لتقليل الطول الكلي للحارقة. وفي العديد من التطبيقات ‎sna fy‏ الطول الكلي للحارقة بقيود حيز الفرن. ‎oT Says‏ استخدام وصلات مرفقية بزوايا مختلفة التصاميم من تلبية احتياجات زبائشن معيتنين. ويتصل الجزء السفلي 44» الذي يمكن أن يكون على شكل أنبوب بطول محدد؛ مع الطرف السفلي للوصلة المرفقية. وعندما يخرج مخلوط الوقود-الهواء من الوصلة المرفقية طويلة نصسف

‎ve‏ القطر تكون نماذج دفق مخلوط الوقود-الهواء عالية التخالف. ويسمح الجزء السفلي

YA

‏؛؛ للمخطط الجانبي لدفق الغاز أن يصبح بتوزيع منتظم قبل أن يدخل الغاز فومة‎ ‏ويكون التوزيع المنتظم لدفق الغاز خلال فوهة الحارقة أمر هام‎ YT ‏الحارقة‎ ‏لنوعية جيدة للهب.‎ وعند التشغيل؛ توزّع الشقوق ‎VY‏ بالاشتراك مع العارضة ‎Af‏ مخلوط الوقود-الهواء ‎٠‏ الأولي الفقهير بالوقود دون إعادة تدوير جوهرية وبأقل هبوط للضغط باتجاه نصف قطري عند سرعة ابتدائية تزيد عن سرعة اللهب للمخلوط. ويمكن تحديد ظروف سرعة اللهب المرغوبة هذه تجريبياً بالاعتماد على المساحة الكلية للدفق المزودة بواسطة الشقوق؛ الحجم الكلي لدفق مخلوط الوقود-الهواء؛ وضغط الأخير. كما ترتب الشقوق ‎VY‏ لتوجه مخلوط الوقود-الهواء الأولي بشكل نصسف قطري نحو ‎٠‏ الخارج من الفوهة 77 لتشكل منه؛ في المنطقة ‎٠١١ Gils Lins «FY‏ يحيط بالفوهة 76 باتجاه نصف قطري. ‎edi log‏ أن يحتوي مخلوط الوقود-الهواء الأولي الفقير بالوقود الموزع بواسطة الشقوق ‎VY‏ على أقل من 7850 من الوقود الكلي الذي سيحترق في منطقة الاحتراق ‎FY‏ ويكون من المفضل أكثر؛ أن يحتوي مخلوط الوقود-الهواء الأولي الفقهر بالوقود على أقل من حوالي ‎ZV‏ من الوقود الكلي الذي ‎Ne‏ سيحترق في منطقة الاحتراق ‎FY‏ وبشكل مثالي؛ يمكن أن يحتوي مخلوط الوقود- الهواء الأولي الفقهر بالوقود على أقل من حوالي 7860 من الوقود الكلي الذي سيحترق في منطقة الاحتراق 77. وكنتيجة للسرعة الابتدائية للمخلوط؛ يزود ‎Gil)‏ ‏الدائري 07٠؛‏ على نحو ‎Ld (Janie‏ عندما يحدث الاحتراق؛ ‎Sadia‏ عن ‎asl‏ ‎YT‏ وله نهاية علوية ؛١٠‏ بموضع يقارب من 7,54 سم ‎١(‏ بوصة) إلى ‎VOY‏ سم © - (؟ بوصة) من الفوهة ‎.٠١‏ ‏وفي نفس الوقت الذي يوجّه فيه مخلوط الوقود-الهواء الأولي نصف قطرياً من الفوهة ‎Ala gy YT‏ الوقود الثانوي الذي يعبر الطرف السفلي 87 للأنبوب ‎٠0‏ 8. والذي : يبرز ‎Gna‏ من القلنسوة الطرفية 14 للفوهة ‎YT‏ بواسطة منافذ ‎AY‏ إلى مكان مجاور ‎٠١١‏ يحيط الطرف السفلي ‎AY‏ لأنبوب الوقود ‎Av‏ داخل الفرن لكن يكون ‎vo‏ بالاتجاه السفلي من النسق ‎٠١7‏ وعلى الطرف المقابل من السطح المشضع ‎Te‏ هذا ‎Gall‏

V4 ‏وعندما يدور الوقود خلال حيز الفرن بعيدا عن‎ IT ‏في الشكل‎ ٠١8 ‏موضح بالأسهم‎ ‏يسحب غازات المداخن ويعود أخيرآً إلى منطقة الاحتراق الرئيسية‎ FY ‏منطقة الاحتراق‎

Gamay .٠١١ ‏يدخل في تفاعل الاحتراق. وهذا السحب موضح بالأسهم‎ Cua TY

NOx ‏وجود غازات المداخن المسحوبة على تخفيض درجة حرارة اللهب وبالتالي إنتاج‎ 7١ ‏يمكن؛ على نحو مفضلء أن يشكل الوقود الثانوي أكثر من حوالي‎ pl pad ‏ووفقآً‎ ‏أو أكثر من‎ 710-85٠ ‏ونموذجياً من‎ 7٠0 ‏ومن المرغوب أن يكون على الأقل حوالي‎ ‏الوقود الكلي المزود إلى منطقة الاحتراق.‎ ‏وفي‎ VISE ‏في‎ ١١4 ‏قلنسوة طرفية بشكل بديل بالرقم المرجعي‎ SA aS ‏عموماً مخروطية الشسكل. وعدا عن شكل‎ ١14 ‏هذه الحالة؛ تكون القلنسوة الطرفية‎ ‏في الشكل + بشكل جوهري نفس‎ ١7١ ‏وأبعادهاء تكون الفوهة‎ VUE ‏القلنسوة الطرفية‎ ٠ ‏في تطبيق آخر هام جداآ للاختراع؛‎ cage je ‏الفوهة +7 في الشكل #. وعلى نحو‎ 3,75( ‏سم‎ 8,017 aly ‏أسطوانية بقطر خارجي‎ ١7١ ‏يمكن أن تكون الفوهة‎ ‏بوصسة)‎ +,Y0) ‏بعرض 0,178 سم‎ WWE ‏ويمكن أن تكون القضبان‎ LE ‏بوصة)‎ ‏سم‎ ١,9 ‏قطر داخلي يبلغ‎ ١7١ ‏باتجاه نصف قطري بحيث يكون للحجيرة‎ Li ‏طول كل‎ Ve ‏عددها‎ ١77 ‏شقوق‎ YY ‏بوصة) تقريباً. ويمكن أن يكون للفوهمة‎ Y,AVE) - ٠ ‏بوصة).‎ 100A) ‏سم‎ NEY ‏سم )¥ بوصة) وعرضها حوالي‎ 5,١ ‏منها حوالي‎

VAY AY ‏وفي كلا الشكلين © و ؛ تظهر أسطح الطرف العلوي‎ ‏مستوية ومرتبة في مستوى متعامد بشكل رئيسي مع الجدارين‎ ١77 VY ‏للشقوق‎ ‏وعلى نحو بديل؛ يمكن أن تنحدر هذه الأسطح الطرفية باتجاه دفق المائع كما‎ NTA ‏و‎ TA ‏حيث تتُحدد الأسطح الطرفية المنحدرة بالرقم المرجعي‎ A ‏هو موضح في الشكل‎ YS ‏في تشبيط تكؤن‎ YAY sloped surfaces ‏ويمكن أن تساعد الأسطح المنحدرة‎ YAY

OF ‏وبنفس هذه الكيفية؛ وبالرجوع إلى الشكل‎ YY ‏مناطق إعادة تدوير في الحجيرة‎ ‏على نحو مفضل؛ مدوّرة؛ ثانية‎ VE ‏للقضبان‎ ١١١ ‏يمكن أن تكون الحواف الداخلية‎ .7١0 ‏لتساعد في تشبيط تكون مناطق إعادة التدوير في الحجيرة‎

Y. وهكذاء تضم الفوهة الرئيسية ‎YT‏ للحارقة سلسلة ‎(si‏ تسمح لمخلوط الوقود-الهواء القابل للاحتراق الخروج من فوهة الحارقة ‎YU‏ باتجاه نصف قطري. عموماً بموازاة جدار الفرن وعبر السطح المشضع 0 دون إعادة تدوير جوهرية وبأدنسى هبوط للضغط في الفوهة ‎YT‏ ويمكن للمتمرسين في التقنية استمثال عرض؛ © عمقء وطول هذه الشقوق بحيث تزود مساحة مخرج مناسبة تحتاجها قدرة اشتعال الحارقة المطلوبة ولتضمن أن تعمل الحارقة دون اشتعال مرتد. وتستخدم العارضة الداخلية ‎Af‏ الموضوعة داخل فوهة الحارقة ‎YT‏ لتساعد في إعادة توجيه مخلوط الوقود-الهواء بشكل يمنع تكوّن مناطق إعادة تدوير في منطقة فوهة الحارقة 6؟. ولمنع تكوّن مناطق إعادة التدوير بالقرب من فوهة الحارقة ‎YU‏ أهمية لأنه يساعد ‎٠‏ في خفض ابتعاثات ‎NOx‏ بالمساعدة على فصل اللهب الأولي عن فوهة الحارقة 76. ويسمح فصل اللهب الأولي من الفوهة الرئيسية للحارقة ‎ob YU‏ تسحب غازات فرن أكثر إلى اللهب. ويسبب هذا خفضاً في درجة حرارة اللهب مما يخفض ابتعاثات ‎NOy‏ ‏وتبيسن عوارض داخلية مشابهة للعارضة 84 في البراءة الأمريكية رقم 470716951. ومع ذلك؛ تستخدم العارضة الداخلية ‎Af‏ على نحو آخر ‎Lily‏ لمبادئ ومفاهيم ‎ae‏ الاختراع الراهن. وهكذاء تستخدم العارضة 84 لتقليل كمية الطاقة اللازمة لسحب مخلوط الوقود-الهواء خلال فوهة الحارقة ‎YT‏ بواسطة خفض هبوط الضغط ووجود مناطق ‎sale)‏ ‏التدوير في الفوهة 76 إلى الحد الأدني. وهكذا يزود التصميم الكلي فوهة حارقة ‎Lil das‏ لافظاً قادرآ على سحب هواء احتراق أكثر ‎Gage‏ إلى مخلوط وقود-هواء أولي أكثر فقرآً. ويسبب مثل هذا المخلوط للوقود-الهواء الأفقر خفضاً في درجة حرارة اللهب © | مؤدياً إلى ابتعاثات ‎Noy‏ أقل. ويمكن أيضاً خفض ابتعاثات ‎NOx‏ أكثر باستخدام مفهوم وقود منقول على مراحل وصف أعلاه. حيث يدخل الوقود المنقول على مراحل إلى مكان ما في الفرن في الطرف المقابل لمنطقة الاحتراق من البلاطة المشعة. ويمكن نقل الوقود على مراحل باستخدام رافع يندخل في مقطع وصلة مرفق فنتورية وخلال مركز المقطع السفلي ‎xe‏ للحارقة والفوهة. وتبرز فوهة نقل الوقود على مراحل خلال مركز الصفيحة

Yat)

YA

الطرفية لفوهة الحارقة. ويُُشفضل أن تصمم منافذ رافع الوقود المنقول على ‎Jal ge‏ بحيث يحقن الوقود المنقول على مراحل في مكان على مسافة من جدار الفرن واللهب الأولي. ويختلط الوقود المنقول على مراحل مع غازات الفرن قبل أن يسحب إلى اللهب الأولي. ويخفض اختلاط الوقود المنقول على مراحل مع غازات المداخن في الفرن؛ © قبل الاحتراق؛ درجة حرارة اللهب ‎Lage‏ إلى خفض ابتعاثات ‎NO‏ وتكون زاوية الحقن الصحيحة ليست حرجة؛ طالما بقي الوقود الثانوي ‎Tam‏ عن منطقة الاحتراق الرئيسية لفترة زمنية كافية لسحب كمية كبيرة من غازات الفرن المخفشضة ل ‎NOy‏ ‏وعملياً؛ يمكن أن يترك الوقود الثانوي بزاوية قد تكون نحو الداخل؛ نحو الخارج أو موازية لجدار الفرن. (Alle ‏ويوضح تجسيد بديل لحارقة جدارية مشعة منخفضة »110 ذات قدرة‎ ٠١

YY ‏حيث تشحدد بالرقم المرجعي‎ of ‏تجسد مفاهيم ومبادئ الاختراع في الشكل‎ ‏أن الجبزء العلوي 7؛أ‎ Yo ‏والفارق الأساسي الوحيد بين الحارقة ١7؟ و الحارقة‎

YS ‏من مخروطي. يضاف إلى ذلك؛ أن الفوهمة‎ Yau ‏أسطواني‎ TYE ‏لأنبوب الحارقة‎ ‏لزيادة مساحة الدفق لمخلوط الوقود-الهواء الأولي الفقير‎ ١١4 ‏مزودة بسلسلة ثقوب‎ ‎ve‏ بالوقود المتجه نصف قطرياً. ويوضح الشكل ؛ ‎Loaf‏ استخدام حارقة الاختراع مترافقة مع بلاطة ‎fol‏ لها سطح مشع ‎٠١‏ مقعر أو قدحي الشكل. ‏ويوضح تجسيد آخر بديل لحارقة جدارية مشضعة منخفضسة 010 ذات ‏قدرة ‎Alle‏ تجسد مفاهيم ومبادئ الاختراع في الشكل 9؛ حيث تشحدد بالرقم المرجعي ‎TY‏ وفي الحارقة ‎FY‏ يتحاذى محورياً الجزء العلوي ‎Coal EY‏ الحارقة ؛"ب مع الجزء السفلي ؛ ؛كب. وهكذاء يكون أنبوب الحارقة ؛ "ب مستقيماً. وفي هذه الحالة يضم نظام الوقود الثانوي ‎YA‏ جزء شبكة أنابيب ‎VT‏ يمتد من السداد ‏1ب خلال التركيبة ١٠٠ب‏ على شكل الجرس. وتوضح تفصيلات ترتيب السداد ‎CAT‏ ‏وجزء شبكة الأنابيب “لاب في الشكل ‎Cua VT‏ يمكن رؤية أن الحجيرة 8١١ب‏ على اتصال مباشر مع الطرف العلوي ‎TOV‏ لجزء شبكة الأنابيب ١/اب.‏ ويزود السداد 417ب ‎"CVT ‏بعدد وافر من منافذ نفث الوقود الأولي ١7١ب مرتبة حول الطرف العلوي‎ Yo

YY

لجزء شبكة الأنابيب ‎(BVT‏ مكان لحث دفق الهواء في الطرف العلوي 19ب للتركيبة بشكل الجرس ١٠٠ب.‏ ويتصل جزء شبكة الأنابيب ‎VY‏ مع أنبسوب وقود ثانوي ‎OA secondary fuel tube‏ له جزء سفلي هب مزود بمنافذ "ههب. وتعمل هذه المنافذ هب لتوصيل الوقود الثانوي إلى المكان ١١٠١٠ب‏ على الطرف المقابل لمنطقة الاحتراق ‎FY‏ من ‎JB ‏ويتمثل نقص في هذا التجسيد؛ رغم أنه ممكن تشغيله على‎ che ‏السطح المشع‎ ٠

Jt Nay ‏يمتد خلال حلق القاذف‎ VT ‏بالمعنى الوظيفي؛ في أن جزء شبكة الأنابيب‎ ‏مساحة الدفق له. وتبعاً لذلك؛ كما شرح أعلاه؛ تنخفض قدرة القاذف في حث دفق‎ ‏بالوقود باستخدام هذا‎ Tan ‏الهواء ولذلك يكون أكثر صعوبة إنتاج خلطة جاهزة فقيرة‎ ‏التجسيد. ‎ve‏ وثمة تجسيد بديل ‎pal‏ لحارقة جدارية مشضعة منخفضة ‎(NOx‏ وذات قدرة ‎Ae‏ تجسد مفاهيم ومبادئ الاختراع موضح في الشكل ‎٠١‏ حيث 75 ‎22a‏ بالرقسم المرجعي ‎EY‏ وفي الحارقة ‎EY‏ كما هو الحال في الحارقة ‎37١‏ في الشكل @ يتحاذى الجزء العلوي 7؛ج لأنبوب الحارقة 4 7ج محورياً مع الجزء السفلي ‏ج. أي أن المحورين ‎at]‏ و 4؛ج ‎(US) fe‏ وأنبوب الحارقة ؛ 7ج مستقيم؛ ‎ae‏ والفوهة الرئيسية 77جء؛ أنبوب الحارقة ‎aE‏ التركيبة ١٠٠جب‏ على شكل الجرس وسداد ‎dal‏ 15ج متحاذية بشكل رئيسي على امتداد المحورين المتراكبين 1ج و 4؛ج. ‎Aa lg‏ السداد 1ج في الشكل ‎٠١‏ بالرقم المرجعي ‎AT‏ في الشكل ‎.١‏ إلا أنف في الحارقة ‎47٠0‏ يتم تفادي مشاكل الحارقة ‎37١‏ فقد صمتّّم نظام ‏الوقود الثانوي 78ج ليتجاوز نظام القاذف المزود بواسطة السداد 47ج والتركيبة ٠ج‏ بشكل الجرس. ولتحقيق ذلك يضم النظام 74ج جزء شبكة أنابيب الوقود الثانوي +7/اج مرتبة خارج الجزء العلوي ‎af‏ لأنبوب الحارقة ‎at‏ وكما هو مبين في الشكل 0٠؛‏ يمكن أن يضم جزء شبكة الأنابيب ١/اج‏ امتداداً مستقيماً ‎١١١‏ ‎Talal‏ بزاوية ‎NYA‏ فالامتداد ‎١١8‏ مرتب بزاوية بالنسبة إلى الامتداد ‎١١7‏ ويمتد خلال الجدار ‎Ye‏ للجزء السفلي ‎af‏ ويتصل الطرف السفلي للامتداد ‎١١8‏ (غير مبين ‎vo‏ في الشكل ‎)٠١‏ اتصالاً مائعياً مع الطرف العلوي لأنبوب الوقود الثانوي ‎mah‏ ويمكن أن

يرق يكون الأنبوب 40ج نفس الأنبوب 80 الموصوف في الشسكل ‎.١١‏ ومن الجدير ملاحظته ‎Lay‏ له صلة مع ما سبق ذكره أن نظم الوقود الثانوي ‎YA‏ و 8؟! للحارقات ‎Yo‏ ‏في الشكل ‎١‏ و ‎77٠0‏ في الشكل ‎of‏ على التوالي؛ أيضاً تتجاوز ‎UI‏ نظام القاذف لتفادي عيوب الحارقة ‎77١0‏ في ‎AJ‏

ِ ويوضح ترتيب مشابه لترتيب الحارقة ‎47١0‏ في الشكل ‎٠١‏ تخطيطياً في الشكل ‎NY‏ وفي ترتيبة حارقة الشكل ‎NY‏ يضم نظام الوقود الثانوي ‎Tore OYA‏ وافر من القطع ١د‏ التي تتجاوز الجزء العلوي 7؛د. وتضم كل قطعة منها ‎VT‏ امتدادات مستقيمة ١١١د‏ وامتدادات بزوايا ‎VA‏ وكما يمكن رؤيته في الشكل ‎OY‏ تمتد الامتدادات ‎NVA‏ خلال الجدار ١٠د‏ للجزء السفلي ؛ ؛د وتتصل الأطراف السفلية 8١١د'‏ ‎٠‏ .من الامتدادات ‎VA‏ اتصالاً مائعياً مع الطرف العلوي للأنبوب ‎he‏ حيث يمقد

الطرف السفلي ‎AY‏ له خلال الفوهة ‎١‏ ؟د والقلنسوة الطرفية ‎AVE‏ ‏وثمة تجسيد بديل آخر لحارقة جدارية ‎dade‏ منخفضة ‎(NOx‏ ذات قدرة ‎dle‏ تجسسّد مفاهيم ومبادئ الاختراع مبين تخطيطياً في الشكل ‎١٠4‏ حيث تحدد بالرقم المرجعي ‎OY‏ ويمكن أن تكون الحارقة ‎oY‏ بشكل جوهري هي ذاتها الحارقة ‎٠١‏ ‎١‏ في الشكل ‎١‏ من جميع النواحي الوظيفية؛ ‎Led‏ عدا أنه في هذه الحالة يمكن أن يضم نظام تزويد مخلوط الوقود-الهواء ١“ه‏ الذي يزود مخلوط الوقود-الهواء الأولي القابل للاحتراق والفقير بالوقود لأنبوب الحارقة ؛ 7ه لإدخاله في الفوهة 77ه للتوزيع النهائي لمنطقة احتراق ‎aT‏ أكثر من قاذف أو أنبوب فنتوري علوي 46ه. والنظام الفنتوري المتعدد المفيد بما له صلة بالحارقة + ‎OF‏ موصوف بالكامل وموضح في - الطلب قيد النظر ذي الرقم المتسلسل 89747487/ ‎١‏ والذي يمكن أن يضم ‎ody fare‏ من الأدوات الفنتورية. أي أن عدد الأدوات الفنتورية المجمعة لإدخال مخلوط وقود- هواء أولي إلى ‎at Eile all‏ والذي يمكن أن يكون على شكل ‎ana‏ ‎ccollector‏ يمكن أن يكون ‎١‏ أو ‎JY‏ ؛ أو حتى ‎A‏ أكثر؛ ويحَدٌّ العدد الصحيح فقط عن طريق الأبعاد الطبيعية للمكان حيث تستخدم الحارقة. ويكفي أن يقال أن ‎vo‏ استخدام الأدوات الفنتورية المتعددة قد يمكن من تقصير طول النظام الكلي وإنتاج

Y¢ ‏أن‎ oY ٠ ‏بالوقود. ومما يجدر ملاحظته في الحارقة‎ Tan ‏مخاليط وقود-هواء أولية فقيرة‎ 280 ‏يتجاوز بالكامل الأدوات الفنتورية‎ —aYA ‏نظام الوقود الثانوي المثبت مركزياً‎ ‎Ae Si‏ تجسيد بديل آخر لحارقة جدارية ‎dada‏ منخفضة ‎NOx‏ ذات قدرة ‎dad Alle‏ مفاهيم ومبادئ الاختراع موضح تخطيطياً في الشكل ‎V0‏ حيث ‏م ‎Mas‏ بالرقم المرجعي ‎AY‏ وفي هذه ‎Aad)‏ تكون أنابيب الوقود المطولة ‎A+‏ لنظام ‏الوقود الثانوي 78و مرتبة خارج الفوهة 6؟و. ولكل أنبوب 0٠و‏ جزء طرفي سفلي ‏"هو مشابه للجزء الطرفي ‎AY‏ الموضح في الشكل ‎.١١‏ أي أن كل جزء ‎AY‏ يمكن أن ‎Sy‏ بمنفذ واحد ”هو أو أكثر مشكل وموضوع بحيث يدخل على الأقل جزء من ‏الوقود الثانوي إلى المكان 7١٠و‏ الموجود داخل الفرن لكنه أسفل النسق ١١٠و‏ الذي ‎١ ‏في الشكل‎ 7١0 ‏بالطريقة الموصوفة أعلاه بما يخص الحارقة‎ SYN ‏تكون بواسطة الفوهة‎ ٠ ‏من السطح المع (غير مبين في الشكل‎ و٠١"‎ Guill ‏والذي يكون على الطرف المقابل‎ ‎.)٠‏ ويدخل الوقود الثانوي عن طريق المنافذ “هو إلى موقع ١١٠و ‎al amy‏ يدل ‏باتجاه مناسب وبسرعة كافية ليخترق النسق 7١٠و‏ دون احتراق ليبلغ المكان 7١٠و‏ في ‏حالة غير محترقة. وهذا الدفق المخترق موضح بالأسهم ٠و‏ في الشكل ‎.٠9‏ ومع ‎CTY ‏عن منطقة الاحتراق‎ Tam ‏دوران الوقود خلال الحيز ١١٠٠و المجاور لحيز الفرن‎ ١

Jay ‏حيث‎ SFY ‏يسحب غازات المداخن ويعود في النهاية إلى منطقة الاحتراق الرئيسية‎ ‏في تفاعل الاحتراق. وهذا السحب موضح بواسطة الأسهم ١١٠و.‏ وتصمم رافعات الوقود المنقول على مراحل؛ على نحو مفضل؛ بحيث يحقن الوقود المنقول على مراحل في الفرن عند ضغط يتراوح من ؟ إلى ‎١١‏ رطل/بوصة' وعلى زاوية من ‎YY‏ فيختلط جزء من الوقود المحقون مع اللهب الأولي؛ لكن يخترق جزء كبير منه غلاف اللهب الأولي وإلى داخل الفرن أسفل اللهب الأولي حيث يختلط مع غازات الفرن قبل أن يشعاد سحبه إلى اللهب الأولي. وكما وضح ‎Glu‏ في البراءة الأمريكية رقم 0180707؛ كانت فوهات وقود ثانوية خارجية مشابهة عبارة عن أنابيب طرفية ‎Aa ike‏ واختلط غاز الوقود الثانوي ببساطة مع اللهب الأولي. إلا أنه

Yo ‏ويُشسارع‎ AT ‏في الحالة الراهنة؛ يقاس الغاز الثانوي بعناية بواسطة المنافذ‎ ‏بضغط الوقود بحيث يحدث الاختراق خلال اللهب الأولي.‎ ‏وباختصار؛ يزود الاختراع بالتالي حارقة وقود منقول على مراحل؛ مخلوط مسبقآ‎ ‏قليل؛ وقدرة عالية. ومن المفضسل أن تضم الحارقة‎ NOx ‏بشكل جزئي؛ بابتعاث‎ ‏م | مقطعا فنتورياً استمقل بشكل كاف لإدخال مخلوط وقود وهواء فقير بالوقود تم خلطه‎ ٍ ‏مسبقا إلى الفوهة الرئيسية للحارقة. ولفوهة الحارقة الرئيسية؛ والموضوعة عند طرف‎ ‏مخرج المقطع الفنتوري؛ شقوق خروج باتجاه نصف قطري تسمح للمخلوط القابل للاحتراق‎ ‏بالخروج من الفوهة الرئيسية باتجاه نصف قطري ومواز بشكل عام لجدار الفرن. ووفقاآ‎ ‏لمفاهيم ومبادئ الاختراع؛ استمثلت المتغيرات عرض؛ عمق وطول هذه الشقوق لتزويد‎ ‏العالية‎ firing capacity ‏المساحة الكلية المناسبة للمخرج والضرورية لقدرة الاشتعال‎ ١ ‏للحارقة؛ ولتضمن أن تعمل الحارقة دون مشاكل اشتعال مرتد باستخدام مخاليط‎ ‏بنسبة‎ hydrogen ‏وقود يمكن في كثير من الحالات أن تحتوي على الهيدروجين‎ ‏مرتفعة. ويدعى اللهب المتكون بواسطة فوهة الحارقة الرئيسية اللهب‎ ‏الأولي. وينتج عن تصميم شقوق المخرج لفوهة الحارقة الرئيسية؛ واستخدام على‎ ‏الأقل عارضة داخلية واحدة لتساعد في إعادة دفق الوقود-الهمواء الذي سبق‎ ٠ ‏بشكل عادي على مسافة‎ da Ty ‏خلطه دون تشكل مناطق إعادة تدوير. لهب‎ ‏عن الحارقة. ويؤدي هذا "الفصسل" للهب الأولي إلى سحب كميات كبيرة‎ Tas ‏معينة‎ ‏ويعتبر‎ NOx ‏من غازات المداخن في الفرن إلى اللهب الأولي. مخفضة بذلك ابتعاثات‎ ‏استخدام مخلوط الوقود-الهواء الفقير بالوقود للهب الأولي معلما هاما في "فصل" اللهب‎ ‏عن الحارقة الرئيسية. ويقع مخلوط الغاز الأولي الفقير بالوقود؛ على نحو مفضلء في‎ ov. ‏للهب أن يترابط عند قمة‎ Ga ‏مدى ظروف قابلية الاشتعال التي تجعل الأمر‎ ‏الحارقة. ويوفر تزويد غلاف اللهب الأولي بالوقود المنقول على مراحل الوقود الإضافي‎ ‏المطلوب لجعل المخاليط القابلة للاحتراق تقع في المدى المناسب لاحتراق متوازن.‎ ‏أكثر بحقن الوقود المنقول على‎ NOx ‏بالإضافة إلى ذلك» تخفض ابتعاثات‎ ‏مراحل. ويمكن نقل الوقود على مراحل باستخدام رافعات مثبتة جانبياً مجهتزة‎ vo

Yat)

بقمم وقود منقول على مراحل. كما يمكن نقل الوقود على مراحل باستخدام رافعة مركزية يتم إدخالها خلال تركيبة الأداة الفنتورية-ققمة الحارقة وتبرز خلال الصفيحة الطرفية لقمة الحارقة. إلا أنه من المفضل؛ أن يتُنقل الوقود على مراحل باستخدام أنبوب وقود ثانوي يتجاوز الجزء الفنتوري للحارقة لكته لا يزال يمر خلال الفومة ‎٠‏ الرئيسية ويبرز خلال الصفيحة الطرفية للفوهة. ويمكن؛ على نحو مفضل؛ أن يحقن الوقود المنقول على مراحل في الفرن عند مكان ما على الطرف المقابل لمنطقة الاحتراق الأولية من البلاطة المشعة وعند ضغط يتراوح من ‎١,25‏ كيلوباسكال )¥ رطل/بوصة ) إلى ‎٠١,47‏ كيلوباسكال ‎V0)‏ رطل/بوصة'). بالإضافة إلى ذلك؛ يحقن الوقود الثانوي في الفرن بزاوية من الأفقي ‎Tuas ٠‏ عن اللهب الأولي. فيختلط الوقود المنقول على مراحل مع غازات الفرن قبل أن يسحب إلى اللهب الأولي. وبسبب الطريقة التي حقن بها الوقود المنقول على مراحل والضغط المستخدم في العملية؛ يكون اللهب "الثانوي" أو على الأصسح للهب المرحلي المتكون خفيضاً (خاصة باستخدام وقود هيدروكربوني ‎hydrocarbon fuels‏ أثقل)؛ ذو حدود واضحة؛ وبعيدا عن بلاطة الفرن؛ مسبباً تسخينا منتظماً ‎Aa)‏ ‎١‏ الفرن والجدار. وتؤدي الرافعة المركزية إلى ابتعاثات قليلة الضجيج بسبب استخدام عدة ‎Mla‏ لإدخال الوقود الأولي إلى قمة الحارقة الرئيسية. ويسبب استخدام عدة منافذ للوقود إزاحة تردد الضجيج ‎noise‏ المتولد عن النفاث إلى ترددات أعلى. ولا تستخدم حارقات الخلطة الجاهزة التقليدية بنجاح العديد من التقنيات والنظريات الأساسية في وقت واحد لتحقيق قدرات اشتعال ‎dle‏ ابتعاثات ‎ALE NOx‏ إلى أبعد ‎(aa‏ ‏| واستقرار عالٍ على مدى واسع من قدرات التشغيل ‎operating capacities‏ والوقودء؛ كما يفعل التصميم الجديد الموصوف في هذا البيان. حيث يعرض التصميم الجديد مميزات الأداء التالية: ‎-١‏ قدرة اشتعال عالية دون زيادة قطر الحارقة؛ ‎—Y‏ ابتعاث ‎NOx‏ منخفض جداً؛ ‎Yo‏ *- مخطط جانبي خفيض للهب؛

ل ؛- لهب ‎Jo‏ متفصل؛ 0— تسخين منتظم إلى حد بعيد للبلاطة وجدار الفرن؛ ‎-١‏ نسب تخفيض عالية نتيجة مخاليط وقود-هواء فقيرة بالوقود؛ ‎-١‏ الاستقرار العالي عند كافة ظروف التشغيل؛ ‎=A °‏ التشغيل باستخدام مخاليط وقود تحتوي على مستويات هيدروجين ‎hydrogen‏ عالية؛ 4- توليد ضجيج ‎noise‏ منخفض؛ ‎-٠‏ تشغيل كاف وفعّال باستخدام معظم البلاطات المتوفرة تجارياً؛ ‎-١١‏ استخدام الوقود المنقول على مراحل لابتعاثات ‎NOx‏ أقل؛ ‎NY‏ إعادة تدوير غاز المدخن المستحث بالوقود الثانوي لابتعاثات ,00+ أقل؛ ‎-١ ١‏ البساطة. ‎Ya‏

Claims (7)

1. YA ‏عناصر الحماية‎
2. ‎-١ ١‏ حارقة جدارية مشعتة ‎radiant wall burner‏ عالية القدرة ‎capacity‏ منخفضة ‎(NOx Y‏ تشمل ترتيبة فوهات مطولة ‎elongated nozzle arrangement‏ مهيأة للتركيب و في ممر ‎passageway‏ في جدار فرن يجاور منطقة الاحتراق ‎«combustion zone‏ ¢ حيث يزود جدار الفرن المذكور سطحاً ‎radiant surface Leda‏ يحيط بالممر المذكور ويقع بجوار المنطقة المذكورة؛ وتشمل ترتيبة الفوهات المذكورة:
3. ‏1 أنبوب حارقة مطول ‎elongated burner tube‏ يضسم جزء سفلسي ‎v‏ مطول ‎JS elongated downstream portion‏ ليمتد خلال الممر المذكور ‎A‏ وجزء علوي مطول ‎celongated upstream portion‏ والأجزاء المنك_ورة لها \ محاور ‎ald axes‏ بها 56 طوليا وترتب مركزيا؛
4. ‎٠١‏ نظام تزويد مخلوط وقود-هواء ‎fuel-air mixture supply system‏ يزود مصدرا ‎١١‏ لمخلوط وقود-هواء قابل للاحتراق فقير بالوقود للدخول إلى أنبوب الحارقة المذكور؛ ‎VY‏ طرف علوي ‎upstream end‏ للجزء العلوي من أنبوب الحارقة يتصسل ‎Yat‏ ‎yr‏ مائعياً مع نظام تزويد الوقود لإدخال مخلوط الوقود-الهواء القابل للاحتّراق ‎Silly‏ ‏4 بالوقود؛ ويزود الأنبوب المذكور مجرى ‎conduit‏ لدفق مخلوط الوقود-الهواء م المذكور القابل للاحتراق والفقير بالوقود على امتداده من الطرف العلوي المذكور إلسى 1 الطرف السفلي ‎downstream end‏ للجزء السفلي المذكور من أنتبوب الحارقة؛
5. ‏7 فوهة رئيسية ‎dc gus ge main nozzle‏ عند الطرف السفلي للجزء السفلي المذكور ‎VA‏ لأنبوب الحارقة المجاور للسطح المشع المذكورء بحيث يكون للفوهمة الرئيسية 4 المذكورة فجوة داخلية ‎internal cavity‏ على اتصال مائعي مع الطرف السفلي للجزء 7 السفلي من أنبوب الحارقة لإدخال مخلوط الوقود-الهواء القابل للاحتراق والفقير ‎ny‏ بالوقود الذي يتدفق على امتداد الأنبوب؛ ورتب الفوهة الرئيسية المذكورة 2 وتشكّل لإعادة توجيه مخلوط الوقود-الهواء في الفجوة وتسبب تدفقه باتجاه نصف ‎Ye‏ قطري نحو الخارج بالنسبة إلى محور الجزء السفلي المذكور لأنبوب الحارقة؛ إلى
6. ‎Ye‏ المنطقة المذكورة؛ وعمومآ عبر السطح المشع المذكورء وتشتمل الفوهة الرئيسية ‎Yo‏ المذكورة على جدار ‎wall‏ ممتد حول الفجوة وسلسلة تغرات ‎openings‏ تمتد نصف © قطريا في جدار الفوهة الرئيسية؛ وترتب الشغرات المذكورة وتشكّل لتوزيع ‎vv‏ مخلوط الوقود-الهواء القابل للاحتراق المذكور بالاتجاه نصف القطري المذكور ‎YA‏ عند سرعة ابتدائية ‎initial velocity‏ تفوق ‎Ac pu‏ لهب ‎flame speed‏ المخلوط ‎Yq‏ وبنسق دائري ‎circular pattern‏ يحيط بشكل رئيسي الفوهة المذكورة باتجاه نصف > قطري؛ وبذلك يتولد لهب مستدير منفصل ‎Laie‏ يكون المخلوط في حالة احتراق؛ 9 و ف نظام ‎Cla gd‏ وقود ثانوي ‎secondary fuel nozzle system‏ يثمل أنبوب وقود ‎yy‏ ثانوي ‎elongated secondary fuel tube‏ مطول يمتد طولياً من الجزء السفلي المذكور ‎Yt‏ للحارقة وله على الأقل منفذ وقود غازي ‎fuel gas port‏ واحد مها موضوع ‎re‏ ومرتب لتصريف دفق وقود ثانوي ‎Al aay‏ ينتقل في اتجاه إلى الخارج بعيدا عن ‎ry‏ السطح المشع المذكور إلى موقع يكون مباعدآً محورياً عن المنطقة المذكورة ولا يتلامس ‎rv‏ معهاء وبذلك تتوفر فرصة لخلط الوقود الثانوي مع غازات المداخن ‎flue gases‏ الخاضعة ‎YA‏ للاحتراق بواسطة كمية فائضة من الهواء في منطقة الاحتراق؛ بحيث يشكّل الوقود 4 الثانوي المذكور ‎Te a‏ كبيراً من الوقود الكلي المزود لمنطقة الاحتراق المذكورة 1 بواسطة نظام تزويد مخلوط الوقود-الهواء المذكور ونظام فوهمة الوقود الثانوي 3 المذكور. ‎١‏ "- حارقة جدارية ‎Alle radiant wall burner A" xia‏ القدرة ‎ccapacity‏ متنخفضة ‎NOX :‏ كما ورد في عنصر الحماية ‎١‏ حيث ‎dads‏ نظام تزويد الوقود-الهواء ‎fuel-air supply system v‏ المذكور 1838 ‎ejector‏ يضم مدخل وقود ‎fuel inlet‏ قابل ¢ للاتصال مع مصدر وقود مائعي ‎fluid fuel‏ مكيف الضغط؛ سداد وقود مائعي ‎fluid fuel spud °‏ يتصل اتصالاً ‎Ladle‏ مع المدخل المذكور ويوضع لقذف الوقود 1 المائعي خلال حيز ‎space‏ على اتصال مائعي مع مصدر هواء؛ وتركيبة ‎fitting‏ v.
7. 7 مثبتة على الطرف العلوي ‎upstream end‏ المذكور للجزء العلوي ‎upstream portion‏ ‎A‏ لأنبوب الحارقة ‎cburner tube‏ ويكون للتركيبة المذكورة فتحة 5 مثبتة لإدخال 9 خلطة جاهزة ‎premix‏ تتكون من الوقود المائعي المقذوف والهواء المحمول معه وتوجيه ‎Ve‏ الوقود والهواء إلى الطرف العلوي لأنبوب الحارقة.

   ‎dd ay ١‏ جدارية مشضعتّة ‎radiant wall burner‏ عالية القدرة ‎capacity‏ منخفضة ‎(NOx Y‏ كما ورد فى عنصر الحماية ‎Cua oY‏ تتراكب المحاور ‎axes‏ المذكورة وبذلك يكون ‎v‏ أنبوب الحارقة ‎burner tube‏ المذكور مستقيماً بشكل أساسي وتكون الفوهمة ¢ الرئيسية ‎main nozzle‏ المذكورة؛ أتبوب الحارقة ‎burner tube‏ المذكور والقاذف ‎ejector‏ ‏0 المذكور بشكل أساسي بمحاذاة المحاور المذكورة.

   ‎١‏ ؛- حارقة جدارية مشضعٌّة ‎radiant wall burner‏ عالية القدرة ‎«capacity‏ منخفضة ‎«NOy 7‏ كما ورد في عنصر الحماية أ « حيث ‎Op‏ محونر ‎axis‏ الجز ءِ العلوي ‎upstream portion ¥‏ بزاوية بالنسبة إلى محور الجزء السفلي ‎cdownstream portion‏ وبذلك ¢ ترتب الفوهة الرئيسية ‎main nozzle‏ المذكورة والجزء السفلي المذكور من أنببوب ° الحارقة ‎<burner tub‏ على نحو أساسي؛ بمحاذاة محور الجزء السفلي المذكور ‘ ويرتب ‎ejector ala) 1‏ المذكور والجزء العلوي المذكور لأنبوب الحارقة؛ على نحو أساسي؛ ل بمحاذاة محور الجزء العلوي المذكور .

   ‎١‏ 0-— حارقة جدارية ‎radiant wall burner A a ba‏ عالية القدرة 80817 منخفضة ‎(NOK Y‏ كما ورد في عنصر الحماية ‎dua)‏ يثبت أنبوب الوقود الثانوي المطلول ‎elongated secondary fuel tube ¥‏ المذكور خارج الفوهة الرئيسية ‎main nozzle‏ المذكورة. ‎-7١ ١‏ حارقة جدارية ‎radiant wall burner 4" ada‏ عالية القدرة ‎capacity‏ منخفضة 7 0 كما ورد في عنصر الحماية ‎١‏ حيث يحتوي نظام ‎i ag‏ الوقود الثانوي

   ‎secondary fuel nozzle system 1‏ المذكور ‎Tose‏ وافرآ من أنابيب الوقود الثانوي المطولة ‎secondary elongated fuel tubes ¢‏ المذكورة بحيث تثبت أنابيب الوقود المذكورة خارج ° الفوهة الرئيسية ‎main nozzle‏ المذكورة.

   ‎-١ ١‏ حارقة ‎radiant wall burner la bed aa‏ عالية القدرة ‎capacity‏ منخفضة ‎«(NOx‏ كما ورد في عنصر الحماية © حيث المنفذ ‎port‏ المذكور ‎Jd es‏ موضوع؛ ‎y‏ ومرتب ليؤدي إلى اختراق جزء على الأقل من الوقود الثانوي ‎secondary fuel‏ في ¢ نسق مخلوط الوقود-الهواء ‎fuel-air mixture pattern‏ وبلوغه المكان المذكور في 0 الفرن دون احتراق .

   ‎١‏ - حارقة ‎radiant wall burner a Sedan‏ عالية القدرة ‎scapacity‏ منخفضة ‎«(NOx ١‏ كما ورد في عنصر الحماية ‎١‏ ؛ حيث تضم الفوهة الرئيسية ‎main nozzle‏ 1 المذكورة قلنسوة طرفية ‎cap‏ 00 مثقوبة؛ وحيث يمتد أنبوب الوقود الثانوي ‎secondary fuel tube ¢‏ المذكور خلال الفجوة ‎cavity‏ المذكورة ويبرز جزء سفلي ‎downstream portion °‏ منه خلال الشقب ‎hole‏ المذكورء ويكون المنفذ 1 المذكور في 9 الجز ع السفلي المذكور لأنبوب الوقود ‎fuel tube‏ ويوضع مجاورآً للمكان المذكور ل في الفرن.

   ‎1١‏ 4- حارقة جدارية مشعنة ‎radiant wall burner‏ عالية القدرة 0208017 منخفضة ‎(NOx Y‏ كما ورد في عنصر الحماية ‎Cua A‏ يزود عدد وافر من المنافذ ‎ports‏ المذكورة ‎v‏ في الجزء السفلي ‎downstream portion‏ المذكور لأنبوب الوقود ‎fuel tube‏ ويحيط المكان ¢ المذكور في الفرن بالجزء السفلي المذكور لأنبوب الوقود الثانوي ‎.secondary fuel tube‏

   ‎-٠ ١‏ حارقة جدارية ‎radiant wall burner dads‏ عالية القدرة ‎ccapacity‏ منخفضة ‎NOx Y‏ كما ورد في عنصر الحماية ‎١١‏ حيث يكون السطح المشع ‎radiant surface‏

   YY

   1 المذكور بشكل أساسي مستو.

   ‎١‏ )= حارقة جدارية مشضعةة ‎radiant wall burner‏ عالية القدرة ‎capacity‏ منخفضة ‎(NOx‏ كما ‎Y‏ ورد في عنصر الحماية ‎١٠‏ حيث يكون السطح المشع ‎radiant surface‏ المذكور مقعراً.

   ‎jla = Y \‏ 43 جدارية ‎radiant wall burner 3 adie‏ عالية القدرة ‎ccapacity‏ منخفضة ‎(NOy‏ كما 1 ورد في عنصر الحماية ‎١١‏ حيث يكون السطح المشع ‎radiant surface‏ المذكور على 7 شكل القدح.

   ‎«capacity ‏عالية القدرة‎ radiant wall burner ‏حارقسة جدارية مشعتة‎ -١٠ ١ ‏يضم نظام الوقود الثانوي‎ Cua A ‏كما ورد في عنصر الحماية‎ (NOx ‏منخفضة‎ Y ‏المذكور قطعة من أنابيب تمتد خلال جدار الجبزء المسفلى‎ secondary fuel system ‏و‎ ‏بحيث تتصل القطعة‎ cburner tube ‏المذكور لأنبوب الحارقة‎ downstream portion ¢ ‏لأنبوب الوقود الثانوي‎ upstream end ‏المذكورة اتصالاً مائعياً مع الطرف العلوي‎ ° secondary fuel tube 1

   ‎-١45 ١‏ حارقة جد ارية ‎radiant wall burner 4A" xia‏ عالية القدرة ‎capacity‏ منخفضة ‎«NOx 7‏ كما ورد في عنصر الحماية ‎«A‏ حيث تكون القلنسوة الطرفية ‎end cap‏ المذكورة ‎v‏ محدبة ‎Ay ally‏ إلى الفجوة ‎cavity‏ المذكورة.

   ‎<capacity ‏عاليسة القدرة‎ radiant wall burner ‏حارقة جدارية مشضعتة‎ -8 ١ openings ‏حيث تضم الثغرات‎ ٠ ‏كما ورد في عنصر الحماية‎ (NOx ‏منخفضة‎ Y ‏تمتد في اتجاه يكون بشكل أساسي‎ elongated slots ‏المذكورة شسقوق مطولة‎ 3 burner tub ‏لأنبوب الحارقة‎ downstream portion ‏مواز لمحور الجزء السفلي‎ ¢

   YY «capacity ‏عالية القدرة‎ radiant wall burner ‏حارقة جدارية مشعتّة‎ - ١ ‏حيث يضم جدار الفوهة الرئيسية‎ ٠9 ‏كما ورد في عنصر الحماية‎ (NOx ‏منخفضة‎ Y slots ‏متباعدة محيطياً مما يشكّل الشقوق‎ bars ‏المذكور سلسلة قضبان‎ main nozzle ‏1و‎ ‏المذكورة‎ cavity ‏المذكور بينهاء وللقضبان المذكورة أسطح مستديرة مجاورة للفجوة‎ ‏في الفجوة.‎ recirculation zones ‏تدوير‎ dale) ‏لتثبيط تكون مناطق‎ ° ‎lc radiant wall burner Aa ded yaad Gla -١١ \‏ القدرة ‎«capacity‏ ‎Y‏ منخفضة »210 كما ورد في عنصر الحماية ‎Cus)‏ تضم الحارقة المذكورة 1 عارضة ‎baffle‏ واحدة على الأقل لها جزء سفلي ‎downstream portion‏ عموماً بشكل ؛ الجرس مثبتة في الفجوة ‎cavity‏ المذكورة؛ وللجزء بشكل الجرس المذكور حافة ‎edge ً:‏ خارجية تمتد محيطياً مرتبة بجوار الجدار ‎wall‏ المذكور للفوهة الرئيسية

   ‎.main nozzle 3‏ ‎«capacity ‏عالية القدرة‎ radiant wall burner ‏حارقة جدارية مشعتة‎ -١8 ١ ‏حيث تضم الحارقة المذكورة‎ V0 ‏كما ورد في عنصر الحماية‎ NO ‏منخفضة‎ Y ‏عموماً بشكل‎ downstream portion ‏واحدة على الأقل لها جزء سفلي‎ baffle ‏عارضة‎ 1 edge ‏المذكورة؛ وللجزء بشكل الجرس المذكور حافة‎ cavity ‏؛ الجرس مثبتة في الفجوة‎ main nozzle ‏المذكور للفوهة الرئيسية‎ wall ‏خارجية تمتد محيطيا مرتبة بجوار الجدار‎ : ccapacity ‏عالية القدرة‎ radiant wall burner ‏حارقسة جدارية مشعتّة‎ -4 ١ ‏المذكورة‎ slots ‏حيث يكون للشقوق‎ VA ‏كما ورد في عنصر الحماية‎ (NOx ‏منخفضة‎ Y edge ‏وتثبت الحافسة‎ downstream end ‏وطرف سفلي‎ upstream end ‏طرف علوي‎ 1 ‏الخارجية المذكورة للجزء الذي له شكل الجرس بمكان أقرب إلى الطرف العلوي‎ ¢ ‏للشق منه إلى الطرف السفلي للشسق.‎ °

   Yt «capacity ‏عالية القدرة‎ radiant wall burner ‏حارقة جداريسة مشضعتة‎ Ve ١ edge ‏حيث تثبت الحافة‎ ٠4 ‏كما ورد في عنصر الحماية‎ (NOx ‏منخفضة‎ Y ‏الخارجية المذكورة للجزء بشكل الجرس على بُعد ربع المسافة تقريبا من‎ ‏للشضق.‎ downstream end ‏إلى الطرف السفلي‎ slot ‏للشق‎ upstream end ‏الطرف العلوي‎ ¢ «capacity ‏عالية القدرة‎ radiant wall burner ‏حارقة جداريسة مشعتة‎ YY ١ ‏المذكورة‎ slots ‏حيث يكون للشقوق‎ ١٠8 ‏منخفضة »80 كما ورد في عنصر الحماية‎ , ‏د أسطح طرفية علوية تنحدر باتجاه دفق المائع لتشبيط تكوّن مناطق إعادة تدوير‎ .cavity ‏في الفجوة‎ recirculation zones ¢ «capacity ‏عالية القدرة‎ radiant wall burner ‏حارقة جدارية مشعنة‎ YY ١ ‏حيث يكون نظام تزويد مخلوط‎ o) ‏كما ورد في عنصر الحماية‎ (NOx ‏منخفضة‎ Y ‏المذكور ونظام الوقود الثانوي‎ fuel-air mixture supply system ‏الوقود-الهواء‎ v ‏بحيث يبنشكل مقدار‎ Ta peg Cl” sea ‏المذكور‎ secondary fuel system ¢ ‏من الوقود الكلي المزود إلى منطقة‎ 77١ ‏الوقود الثانوي المذكور أكثر من حوالي‎ ° .combustion zone ‏الاحتراق‎ 1 ‎—YY \‏ حارقة جدارية مشعتّة ‎radiant wall burner‏ عالية القدرة ‎«capacity‏ ‎X‏ منخفضة ‎(NOx‏ كما ورد في عنصر الحماية ‎YY‏ حيث يرتّتب نظام تزويد مخلوط ‎v‏ الوقود والهواء ‎fuel-air mixture supply system‏ المذكور ونظام الوقود الثانوي ‎secondary fuel system ¢‏ المذكور بحيث ‎JSS‏ مقدار الوقود الثانوي المذكور نسبة :ٍ مئوية لا تقل عن حوالي 770 من الوقود الكلي المزود إلى منطقة الاحتراق

   ‎.combustion zone 1‏ vo

   «capacity ‏عالية القدرة‎ radiant wall burner ‏حارقة جدارية مشضعتة‎ VE ١ ‏حيث يرتشب نظام تزويد مخلوط‎ YY ‏كما ورد في عنصر الحماية‎ (NOx ‏منخفضة‎ 7 ‏المذكور ونظام الوقود الثانوي‎ fuel-air mixture supply system ‏الوقود والهواء‎ 1 ‏مقدار الوقود الثانوي المذكور نسبة‎ J Sly ‏المذكور بحيث‎ secondary fuel system ¢ ‏مئوية لا تقل عن حوالي 756 من الوقود الكلي المزود إلى منطقة الاحتراق‎ : .combustion zone 1

   «capacity ‏عاليسة القدرة‎ radiant wall burner ‏حارقة جدارية مشضعتشة‎ Yo ١ ‏حيث يرتتب نظام فوهة الوقود‎ (YY ‏كما ورد في عنصر الحماية‎ (NOx ‏منخفضة‎ ‏المذكور لوصل أنبوب الوقود المطول‎ secondary fuel nozzle system ‏و الثانوي‎ ‏عند ضغط لا يقل عن حوالي‎ fuel gas ‏بمصدر لوقود غازي‎ elongated fuel tube 1 ‏كيلوباسكال (7 رطل/بوصة").‎ ٠,4

   «capacity ‏عالية القدرة‎ radiant wall burner ‏حارقة جداريسة مشضعتة‎ -١ ١ ‏حيث يرثتب نظام فوهة الوقود‎ (YO ‏كما ورد في عنصر الحماية‎ (NOx ‏منخفضة‎ Y ‏المذكور لوصل أنبوب الوقود المطلول‎ secondary fuel nozzle system ‏الثانوي‎ ¥ ‏عند ضغط لا يقل عن حوالي‎ fuel gas ‏بمصدر لوقود غازي‎ elongated fuel tube { ‏ا كيلوباسكال )¥ رطل/بوصة").‎

   ‎-7١ ١‏ حارقة جدارية مشعتة ‎radiant wall burner‏ عالية القدرة وتمددده؛ منخفضة ‎(NOx‏ كما ورد في عنصر الحماية ‎(YT‏ حيث يرتشتب نظام فوهة الوقود ‎v‏ الثانوي ‎secondary fuel nozzle system‏ المذكور لوصل أنبوب الوقود المطؤول ‎elongated fuel tube ¢‏ بمصدر لوقود غازي ‎fuel gas‏ عند ضغط لا يقل عن > حوالي 4,5 كيلوباسكال )0 رطل/بوصة").

   Ai «capacity ‏عالية القدرة‎ radiant wall burner A— "2 Jie ‏حارقة جدارية‎ —YA \ ‏يرتشب نظام فوهمة الوقود‎ Cus (YY ‏كما ورد في عنصر الحماية‎ (NOx ‏منخفضة‎ 7 ‏المذكور لوصل أنبوب الوقود المطول‎ secondary fuel nozzle system ‏الثانوي‎ Y ‏عند ضغط لا يقل عن‎ fuel gas ‏بمصدر لوقود غازي‎ elongated fuel tube ¢ ‏رطل/بوصة').‎ ٠١( ‏حوالي 18,9 كيلوباسكال‎ ccapacity ‏عالية القدرة‎ radiant wall burner ‏مشضعئة‎ A Jaa ‏4؟- حارقة‎ ١ ‏حيث يرتشب نظام فوهمة الوقود‎ «YA ‏كما ورد في عنصر الحماية‎ «NOx ‏منخفضة‎ Y ‏المذكور لوصسل أنبوب الوقود المطؤوّل‎ secondary fuel nozzle system ‏الثانوي‎ 7 ‏عند ضغط لا يقل عن‎ fuel gas ‏بمصدر لوقود غازي‎ elongated fuel tube ¢ ‏رطل/بوصة").‎ V0) ‏كيلوباسكال‎ ٠١“ ‏حوالي‎ o «capacity ‏عالية القدرة‎ radiant wall burner dade ‏حارقة جدارية‎ -٠ \ ‏حيث يحدد موضع النهاية العليا‎ oy ‏كما ورد في عنصر الحماية‎ «NOx ‏منخفضة‎ 7 ‏بوصة)‎ ١ ) ‏المذكور في مكان يبعد مسافة لا تقل عن حوالي ,”7 سم‎ ag Ul 7 ‏المذكورة.‎ nozzle ‏عن الفوهمة‎ ¢ : «capacity ‏عالية القدرة‎ radiant wall burner A" xia ‏حارقة جدارية‎ -"١ \ ‏كما ورد في عنصر الحماية ارد حيث يحدد موضع النهاية العليا‎ «NOy ‏منخفضة‎ 7 ‏المذكور في مكان يبعد مسافة لا تزيد عن حوالي خيلا سم 9 بوصات)‎ ag 7 ‏المذكورة.‎ nozzle ia gall ‏عن‎ ¢ «capacity ‏عالية القسدرة‎ radiant wall burner ‏حارقة جدارية مشقعتة‎ -YY ١ ‏حيث يشتمل أنبوب الحارقة‎ of ‏كما ورد في عنصر الحماية‎ (NOx ‏منخفضة‎ Y ‏يصل بين جزأئه العلوي‎ curved portion ‏المذكور على جزء منحن‎ burner tube Y

   ل ¢ والسفلي المذكوريْن ‎٠‏ وحيث يشتمل نظام الوقود الثانروي ‎secondary fuel system‏ ° المذكور على قطعة من الأنابيب تمتد خلال جدار الجزء المنحني المذكور من 1 أنبوب الحارقة وتتصل قطعة الأنابيب المذكورة اتصالاً ‎Gaile‏ مع طرف علوي ‎upstream end 7‏ لأنبوب الوقود ‎fuel tube‏ ‎YY ١‏ حارقة جداريسة مشضعنة ‎radiant wall burner‏ عالية القسدرة ‎«capacity‏ ‎Y‏ منخفضة ‎(NOx‏ كما ورد في عنصر الحماية ‎Cua (FY‏ تمتد القطعة المذكورة من ا الأنابيب وأنبوب الوقود ‎fuel tube‏ المذكور بصفة أساسية على طول محور الجزء ¢ السفلي ‎downstream portion‏ المذكور من أنبوب الحارقة ‎.burner tube‏ ‎١‏ 4؛؟- حارقة جدارية مشعتّة ‎radiant wall burner‏ عالية القدرة ‎«capacity‏ ‎Y‏ منخفضة ‎(NOx‏ كما ورد في عنصر الحماية ‎Cua oF‏ يشتمل نظام الوقود الثانوي ‎secondary fuel system 1‏ المذكور على قطعة من الأنابيب تتصل ‎Yall‏ مائعياً مع ¢ طرف علوي ‎upstream end‏ لأتبوب الوقود ‎fuel tube‏ وتمتد القطعة المذكورة خلال 0 التركيبة 8 المذكورة وخلال السداد ‎spud‏ المذكور ويشتمل السداد المذكور على 1 عدد وافر من الفوهات ‎orifices‏ لقذف الوقود المائعي ‎fluid fuel‏ وترتتب الفوهات لا المذكورة حول قطعة ‎١‏ لأنابيب المذكورة. \ ©5؟- حارقة ‎radiant wall burner A" x Sed lan‏ عالية القدرة ‎«capacity‏ ‎Y‏ منخفضة ‎(NOK‏ كما ورد في عنصر الحماية ‎Cua)‏ يشتمل الوقود المذكور على ‎v‏ الغاز الطبيعي ‎.natural gas‏ ‎-١ ١‏ حارقسة جدارية مشعتة ‎radiant wall burner‏ عالية القدرة ‎capacity‏ ‎Y‏ منخفضة ‎(NOx‏ كما ورد في عنصر الحماية ‎Cus)‏ يشتمل الوقود المذكور على ‎r‏ الهيدروجين ‎‘hydrogen‏

   YA

   ‎~YV ١‏ طريقة لتشغيل حارقة جدارية مشقعتّة ‎radiant wall burner‏ عالية القدرة ‎capacity Y‏ منخفضة »110 لتسخين سطح مشع ‎radiant surface‏ مجاور لمنطقة و الاحتراق ‎combustion zone‏ في حجيرة فرن ‎furnace chamber‏ وتتضمن الطريقة ¢ المذكورة:

   ‏تزويد مخلوط وقود-هواء قابل للاحتراق فقير بالوقود؛

   ‏1 تزويد فوهة رئيسيسة مطولة ‎elongated main nozzle‏ لها محور طولي ل ‎tlongitudinal axis‏

   ‎A‏ دفع مخلوط الوقود-الهواء على التدفق نحو الخارج باتجاه نصف قطري من 9 الفوهة الرئيسية ‎main nozzle‏ المذكورة؛ إلى منطقة الاحتراق المذكورة وبشكلٍ ‎٠١‏ عام عبر السمطح المشع المذكور في صورة نسق دائثري ‎circular pattern‏ يحيط بصفة ‎١‏ أساسية بالفوهة الرئيسية المذكورة في اتجاه نصف قطري؛

   ‏" حرق المخلوط المذكور في المنطقة المذكورة؛ و ‎VY‏ تصريف دفق من وقود ثانوي ‎secondary fuel‏ إلى حجيرة الفرن المذكورة وجعله ¥ ينتقل في اتجاه إلى الخارج ‎Tage‏ عن السطح المشع المذكور إلى موقع في حجيرة الفرن ‎vo‏ المذكورة يكون مباعداً ‎Gj sme‏ عن المنطقة المذكورة ولا يتلامس معهاء على أن يكون ‎V1‏ هذا الموقع بعيدآ ‎IKE‏ كاف عن المنطقة المذكورة للسماح بخلط الوقود الثانوي مع ‎VY‏ غازات المداخن ‎flue gases‏ قبل عودته إلى المنطقة لاحتراقه بواسطة الكمية الفائضة من م الأكسجين ‎oxygen‏ في هذه المنطقة.

   ‎ccapacity ‏عالية القدرة‎ radiant wall burner ‏طريقة لتشغيل حارقة جدارية مشعة‎ -8 ١ ‏تتضمن أيضاً الحصول على نسبة‎ FY ‏كما ورد في عنصر الحماية‎ NOx ‏منخفضة‎ Y ‏بالوقود من الوقود إلى الهواء في مخلوط الوقود-الهواء المذكور عند مستوى‎ 6 ‏للمخلوط أقل من سرعته عند تدفقه نصف قطرياً‎ flame speed ‏بحيث تكون سرعة اللهب‎ ¢ ‏المذكورة؛ وبذلك ينتج اللهب الذي ينفصل عن الفوهة‎ nozzle ‏نحو الخارج من الفوهة‎ ° ‏المذكورة أثناء احتراق المخلوط.‎ 1

   ‎١‏ 4- طريقة لتشغيل حارقة جدارية ‎radiant wall burner "x da‏ عالية القدرة ‎capacity Y‏ منخفضة »210 كما ورد في عنصر الحماية ‎Cua (FY‏ يزود ما يزيد عن 7 حوالي ‎١‏ ./ من الوقود الكلي إلى منطقة الاحتراق ‎combustion zone‏

   ‎١‏ 6- طريقة لتشغيل حارقة جدارية مشعتة ‎radiant wall burner‏ عالية القدرة ‎capacity Y‏ منخفضة ‎(NOx‏ كما ورد في عنصر الحماية ‎oF‏ حيث يشكّل الوقود 1 الثانوي ‎secondary fuel‏ المذكور نسبة مئوية لا تقل عن حوالي ‎77١‏ من الوقود ¢ الكلي المزود إلى منطقة الاحتراق ‎.combustion zone‏

   ‎١‏ )6 — طريقة لتشغيل حارقة ‎radiant wall burner Aa de 4 jaa‏ عالية القدرة ‎«capacity Y‏ منخفضة ‎«NO‏ كما ورد في عنصر الحماية ‎JS Cus ٠‏ الوقود ‎Y‏ الثانوي ‎secondary fuel‏ المذكور نسبة مئوية لا تقل عن حوالي ‎725٠‏ من الوقود ¢ الكلي المزود إلى منطقة الاحتراق ‎.combustion zone‏

   ‎١‏ 7؛- طريقة لتشغيل حارقة جدارية مشعتّة ‎radiant wall burner‏ عالية القدرة ‎ccapacity Y‏ منخفضة ‎(NOx‏ كما ورد في عنصر الحماية ‎(FY‏ حيث يزود الوقود 1 الثانوي ‎secondary fuel‏ المذكور عند الموقع المذكور عن طريق فوهة وقود ثانوي ¢ تمتد خلال الفوهة الرئيسية ‎main nozzle‏ المذكورة.

   ‎١‏ “؛- طريقة لتشغيل حارقة جدارية مشضعثشة ‎radiant wall burner‏ عالية القدرة ‎«capacity Y‏ منخفضة ‎«NOx‏ كما ورد في عنصر الحماية ‎Ya‏ حيث يزود الوقود ‎v‏ الثانوي ‎secondary fuel‏ المذكور عند الموقع المذكور عن طريق فوهة وقود ثانوي ¢ تطلق نافورة ‎jet‏ من الوقود الذي يخترق النسق ‎pattern‏ المذكور دون أن ° يحترق.

   ‎Yan

   ‎١‏ 4 - تركيبة حارقة ‎burner assembly‏ لحارقة ‎radiant burner Ax" ia‏ تشتمل على:

   ‎Js hoe ‏تشتمل على مجرى حارقة‎ burner tube ‏بنية أنبوب حارقة‎ Y outlet end z 5 —> ‏وطرف‎ inlet end ‏له طرف دخول‎ elongated burner conduit 7

   ‏متباعدين؛ ويههيّاً المجرى المذكور ويرتتب لتوجيه مخلوط غازي فقير 0 بالوقود يشتمل على جزء من الوقود المائعي ‎fluid fuel‏ الكلي المراد حرقه 1 والأكسجين ‎oxygen‏ المرافق له من طرف الدخول المذكور إلى طرف الخروج المذكور؛ ل فوهة حارقة رئيسية ‎main burner nozzle‏ عند طرف الخروج للمجبسرى ‎A‏ المذكورء ويكون لفوهة الحارقة المذكورة محور مركزي ‎«central axis‏ جدار ‎wall‏ ‏9 يمتد حول فجوة ‎cavity‏ موضوعة في مركزها وطرف سفلي ‎downstream end‏ مباعد ‎٠١‏ عن طرف الخروج المذكور من المجرى؛ وترتب فوهة الحارقة الرئيسية ‎١١‏ المذكورة وتهيتأ لاستقبال المخلوط المذكور من المجرى في الفجوة المذكورة وإعادة ‎١‏ توجيهه خلال عدد وافر من الفتحات ‎apertures‏ في الجدار المذكور ونحو منطقة 7 الاحتراق ‎combustion zone‏ في اتجاه مستعرض على المحور المذكور؛ بحيث تُوزّع ‎V4‏ الفتحات المذكورة حول الجدار المذكور وبذلك يكون ‎fale‏ المخلوط ‎A" a sal‏ نحو ‎pal) Adlai‏ )3 خلال الفتحات المذكورة في صورة نسق ‎pattern‏ مستو مستدير ‎V1‏ يحيط بالجدار المذكور ويمتد نحو الخارج عبر سطح مشع ‎‘radiant surface‏ و ‎VY‏ نظام تصريف وقود ثانوي أنبوبي ‎secondary fuel tube delivery system‏ يشتمل ‎\A‏ على أنبوب وقود مطول ‎elongated fuel tube‏ يمتد على طول المحور المذكور وفوهة ‎١‏ وقود ثانوي تقع عند جزء طرف سفلي لأنبوب الوقود ‎cfuel tube‏ وتشتمل فوهة الوقود .' الثانوي المذكورة على منفذ وقود ثانوي ‎secondary fuel port‏ موضوع ومرتب لتصريف 9 دفق من وقود ثانوي وجعله ينتقل في اتجاه إلى الخارج ‎fam‏ عن السطح المذكور إلى ‎YY‏ موقع مباعد محورياً عن منطقة الاحتراق المذكورة ولا يتلامس ‎gan‏ وبذلك سمح ل للوقود الثانوي بأن يختلط مع غازات المداخن ‎flue gases‏ قبل خضوعه للاحتراق ‎Yt‏ بواسطة كمية فائضة من الهواء في منطقة الاحتراق.

   ١ ‏كما ورد في عنصر الحماية 4 4؛ تشتمل كذلك على‎ burner assembly ‏تركيبة حارقة‎ -08 ١ ‏يوفر مصدراً لمخلوط‎ fuel-air mixture supply system ‏نظام تزويد مخلوط وقود-رهراء‎ Y ‏لمجرى‎ inlet end ‏وقود-هواء قابل للاحتراق فقير بالوقود لإدخاله في طرف الدخول‎ ‏المذكور؛ بحيث ينرتتشب نظام تزويد مخلوط الوقود-‎ burner conduit ‏الحارقة‎ ¢ ‏للحصول على نسبة فقيرة بالوقود إلى الهواء في مخلوط‎ Log ty ‏الهواء المذكور‎ : ‏منخفضة‎ flame speed ‏الوقود-الهواء المذكور وبذلك يكون لهذا المخلوط سرعة لهب‎ : ‏لتوزيع‎ Lie 2555) Shall apertures ‏محددة مسبقآ؛ وبحيث تاُرتتب الفتحات‎ 7 ‏مخلوط الوقود-الهواء القابل للاحتراق المذكور في الاتجاه المستعرض المذكور عند‎ A ‏تزيد عن سرعة اللهب المحددة مسبقاً للمخلوط وفي النسق‎ initial velocity ‏سرعة ابتدائية‎ 9 ‏عند‎ nozzle ‏المذكور؛ حيث يتم تكوين لهب مستدير يكون منفصلاً عن الفوهة‎ pattern Ve ‏احتراق المخلوط.‎ ١١ ‏كما‎ NOx ‏منخفضة‎ ccapacity ‏عالية القدرة‎ radiant wall burner ‏حارقة جدارية مشعة‎ -7 ١ ‏ويرتب نظام فوهات الوقود الثانوي‎ Get Cus (£0 ‏ورد في عنصر الحماية‎ ١ ‏المذكور بحيث يكون الوقود الثانوي عبارة عن وقود‎ secondary fuel nozzle system 1 ‏نقي.‎ ¢ NOy ‏منخفضة‎ capacity ‏عالية القدرة‎ radiant wall burner ‏حارقة جدارية مشضعئة‎ —¢V \ ‏كل من نظام تزويد مخلوط‎ Es us Tal ‏كما ورد في عنصر الحماية £0( حيث‎ Y main nozzle ‏المذكور والفوهة الرئيسسية‎ fuel-air mixture supply system ‏الوقود-الهواء‎ v ‏المذكورة بحيث يشتمل مخلوط الوقود-الهواء المذكور على كل الهواء اللازم لحرق‎ ¢ ‏الوقود المذكور.‎ NOx ‏منخفضة‎ ccapacity ‏عالية القدرة‎ radiant wall burner A" a dia ‏8؛- حارقة جدارية‎ ١ ‏كل من نظام تزويد مخلوط‎ En 00 Badd ‏كما ورد في عنصر الحماية 47؛ حيث‎ ¥

   إل

   ¥ الوقود-الهراء ‎fuel-air mixture supply system‏ المذكور والفوهة الرئيسية ‎main nozzle‏ المذكورة بحيث يشتمل مخلوط الوقود-الهواء المذكور على كل الهواء اللازم لحرق ° الوقود المذكور .

   NOx ‏منخفضة‎ capacity ‏عالية القدرة‎ radiant wall burner ‏حارقة جدارية مشضعسة‎ -4 ١ ‏كل من نظام تزويد‎ Tu tay Loge Ty ‏كما ورد في عنصر الحماية 46؛ حيث‎ ‏المذكور والفوهة الرئيسية‎ fuel-air mixture supply system ‏مخلوط الوقود- الهراء‎ v ‏المذكورة بحيث يشتمل مخلوط الوقود-الهواء المذكور على ما لا يزيد عن‎ main nozzle ¢ ‏من الوقود الكلي الذي يُحرق فى الحارقة المذكورة.‎ 1.00 °

   ‎radiant wall burner Asda 43 jaa 43 la - \‏ عالية القدرة ‎ccapacity‏ منخفضة ‎NOy‏ ‎Y‏ كما ورد في عنصر الحماية ل حيث ينلهيتا ‎lay ag‏ كل من نظام تزويد ‎v‏ مخلوط الوقود-الهواء ‎fuel-air mixture supply system‏ المذكور والفوهمة الرئيسية ‎main nozzle :‏ المذكورة بحيث يشتمل مخلوط الوقود-الهواء المذكور على ما لا يزيد عن 0 مه من الوقود الكلي الذي ييحرق في الحارقة المذكورة.

   ‎NOx ‏منخفضة‎ capacity ‏عالية القدرة‎ radiant wall burner Adie ‏حارقة جدارية‎ - 5١ ١ ‏ويثرتتب كل من نظام تزويد‎ LT ae Ty ‏حيث‎ cf ‏كما ورد في عنصر الحماية‎ Y ‏المذكور والفوهة الرئيسية‎ fuel-air mixture supply system ‏مخلوط الوقود-الهواء‎ v ‏المذكورة بحيث يشتمل مخلوط الوقود-الهواء المذكور على ما لا يزيد عن‎ main nozzle ¢ ‏في الحارقة المذكورة.‎ Bn ‏من الوقود الكلى الذي‎ Joo °

   ‎—0Y \‏ حارقة جدارية ‎radiant wall burner A" a 5a‏ عالية القدرة ‎ccapacity‏ منخفضة ‎NOy‏ ‎Y‏ كما ورد في عنصر الحماية ‎ofA‏ حيث يثنهيتًاً ‎Tay tay‏ كل من نظام ‎Lg‏ ‎v‏ مخلوط الوقود-الهواء ‎fuel-air mixture supply system‏ المذكور والفوهة الرئيسية

   ‎main nozzle t‏ المذكورة بحيث يشتمل مخلوط الوقود-الهواء المذكور على ما لا يزيد عن ‎°o‏ ده من الوقود الكلي الذي ييحرق في الحارقة المذكورة.

   ‎—0OF \‏ حارقة جدارية ‎radiant wall burner 4" alia‏ عالية القدرة ‎«capacity‏ منخفضة ‎NOx‏ ‎Y‏ كما ورد في عنصر الحماية 44 حيث يشتمل الطرف السفلي ‎downstream end‏ لفوهة

   ‏1 الحارقة الرئيسية ‎main burner nozzle‏ على ثقب ‎hole‏ ويمتد أنبوب الوقود المطول

   ‎elongated fuel tube ¢‏ المذكور محورياً خلال الفجوة ‎cavity‏ بحيث تبرز فوهة الوقود

   ‏° الثانوي خلال الثقب المذكور.

   ‎NOx ‏منخفضة‎ «capacity ‏القدرة‎ Ale radiant wall burner ‏حارقة جدارية مشضعتة‎ -4 \

   ‎elongated fuel tube ‏كما ورد في عنصر الحماية ؛؛؛ حيث يمتد أنبوب الوقود المطوّل‎ Y

   ‏7 المذكور على طول المحيط الخارجي للفوهة الحارقة الرئيسية ‎.main burner nozzle‏

   ‎١‏ 00— تركيبة حارقة ‎(Eg burner assembly‏ لعنصر الحماية ؛؛؛ حيث يشتمل المخلوط

   ‏المذكور على مخلوط من وقود غازي ‎gaseous fuel‏ وهواء؛ وتتضمن بنية أنبوب

   ‎Y‏ الحارقة ‎burner tube‏ المذكورة أنبوب فنتوري ‎venturi tube‏ يستخدم دفق من الوقود

   ‏الغازي المذكور لدفع دفق من الهواء وبذلك تشكيل المخلوط المذكور.ذ

   ‎١‏ - تركيبة حارقة ‎burner assembly‏ كما ورد في عنصر الحماية £6( حيث يشتمل المخلوط

   ‎Y‏ المذكور على مخلوط من وقود غازي ‎gaseous fuel‏ وهواء؛ وتتضمن بنية أنبوب

   ‏1 الحارقة ‎burner tube‏ المذكورة عددآً 5 181 من أنابيب فنتورية ‎venturi tube‏ مرتبة

   ‏للحصول على دفق مواز ويهِيّاً كل أنبوب من الأنابيب الفنتورية المذكورة

   ‏° ويرتتشب ليستخدم ‎Gia‏ من الوقود الغازي المذكور لدفع دفق من الهواء وبذلك تكوين

   ‏1 المخلوط المذكور في صورة مخلوط من الوقود والهوا ع فقير جداً بالوقود .

   ع

   ‎-١/ ١‏ تركيبة حارقة ‎burner assembly‏ وفقا لعنصر الحماية ‎Ef‏ حيث يوضع أنبوب الوقود ‎elongated fuel tube J shell Y‏ المذكور خارج فوهة الوقود الرئيسية ‎main burner nozzle‏ 1 المذكورة ويوضع منفذ الوقود الثانوي ‎secondary fuel port‏ المذكور ويرتب لتصريف 1 الوقود الثانوي عند سرعة وفي اتجاه بحيث يخترق جزء على الأقل من الوقود 0 الثانوي النسق ‎pattern‏ المذكور للوصول إلى الموقع المذكور.

   ‎0A |‏ حارقة جدارية مشضعة ‎radiant wall burner‏ كما ورد في عنصر الحماية ‎١١‏ حيث ‎Y‏ يرتتب نظام تزويد مخلوط الوقود-الهواء ‎fuel-air mixture supply system‏ المذكور 1 ويهياً لتزويد المخلوط المذكور بكل الهواء اللازم لاحتراق الوقود الكلي ‎t‏ المذكور .

   ‎١‏ 4- حارقة جدارية ‎radiant wall burner Asin‏ كما ورد في عنصر الحماية ‎oF‏ حيث ‎Y‏ يرتتب نظام تزويد مخلوط الوقود-الهواء ‎fuel-air mixture supply system‏ المذكور ‎Y‏ ويهياً لتزويد المخلوط المذكور بكل الهواء المذكور اللازم لاحتراق الوقود الكلي ¢ المذكور .

   ‏\ = طريقة كما ورد في عنصر الحماية 15 حيث يشتمل نظام تزرويد مخلوط الوقود -— 1 الهراء ‎fuel-air mixture supply system‏ المذكور على كل الهواء اللازم لاحتراق الوقود ‎v‏ الكلي المذكور.

   ‎-7١ ١‏ تركيبة حارقة ‎burner assembly‏ كما ورد في عنصر الحماية ؛)»؛ حيث يشتمل ‎Y‏ المخلوط الغازي الفقير بالوقود المذكور على كل الأكسجين ‎oxygen‏ اللازم ‎y‏ لاحتراق الوقود الكلي.

   ‎-١7 ١‏ تركيبة حارقة ‎burner assembly‏ كما ورد في عنصر الحماية 01 حيث يشتمل المخلوط الغازي الفقير بالوقود المذكور على كل الهواء اللازم لاحتراق الوقود ‎Y‏ الكلي.

   ‎UY \‏ طريقة لتشغيل حارقة ‎radiant burner Aa be‏ تتضمن:

   ‏: تصريف دفق من مخلوط قابل للاحتراق فقير بالوقود يشتمل على 1 جزء من الوقود الكلي المراد حرقه وهواء في اتجاه نصف قطري من فوهة £ مطولة ‎elongated nozzle‏ لها محور مركزي ‎central axis‏ إلى منطقة احتراق ‎combustion zone 0‏ تحيط بالفشوهة المذكورة في صورة نسق ‎pattern‏ مستو مستدير 1 بحيث تقع المنطقة المذكورة في حجيرة فرن ‎furnace chamber‏ بجوار سطح مشضع ل ‎¢radiant surface‏

   ‏الحصول على نسبة وقود إلى هواء فقيرة بالوقود في المخلوط المذكور عند مستوى بحيث تكون سرعة اللهب ‎flame speed‏ للمخلوط أقل من سرعته عند تصريفه ‎Ve‏ إلى منطقة الاحتراق المذكورة؛ وبذلك ينتج لهب يكون منفصلاً عن الفوهة المذكورة ‎١‏ أثناء احتراق المخلوط؛

   ‏" إشعال المخلوط المذكور لتشكيل لهب منفصل مستو مستدير يحيط بالفوهة المذكورة في اتجاه نصف قطري ويقع بجوار السطح المشع المذكور؛ و

   ‏¥ تصريف دفق من الوقود الثانوي ‎secondary fuel‏ إلى حجيرة الفرن المذكورة وجعله ينتقل في اتجاه إلى الخارج بعيدآ عن السطح المشع المذكور إلى موقع في حجيرة الفرن المذكورة يكون مباعداً محورياً عن المنطقة المذكورة ولا يتلامس معهاء ‎VY‏ بحيث يكون الموقع المذكور بعيدآ ‎SIS JS‏ عن المنطقة المذكورة للسماح للوقود ‎VA‏ الثانوي بأن يختلط مع غازات المداخن ‎flue gases‏ قبل عودته إلى المنطقة ‎Cua‏ يحترق ض 0 مع كمية فائضة من الأكسجين ‎oxygen‏ الموجود فيها.

   ا

   ‎١‏ 45 طريقة كما ورد في عنصر الحماية ‎Cua TY‏ يشتمل نظام المخلوط المذكور القابل ‎Y‏ للاحتراق الفقير بالوقود على كل الهواء اللازم لاحتراق الوقود الكلي المذكور.

   ‎١‏ 5+- تركيبة حارقة ‎burner assembly‏ كما ورد في عنصر الحماية £8( حيث ‎J Say‏ السطح 7 المع ‎radiant surface‏ المذنكور جزءاً من بلاطة حارقة صامدة للحرارة و ‎refractory burner tile‏ مدخلة في جدار للفرن؛ وحيث تمتد فوهة الحارقة الرئيسية ‎main burner nozzle ¢‏ المذكور خلال ‎passageway ae‏ في البلاطة المذكورة.

   ‎radiant surface ‏السطح المشع‎ J <a ‏حيث‎ AY ‏طريقة كما ورد في عنصر الحماية‎ -+7 ١ Jaa ‏مدخلة في‎ refractory burner tile ‏من بلاطة حارقة صامدة للحرارة‎ fe ja ‏المذكور‎ Y passageway ‏المذكورة خلال ممر‎ elongated nozzle 4 shal) ‏للفرن؛ وحيث تمتد الفوهة‎ r ‏في البلاطة المذكورة.‎ ¢

   ‎«capacity ‏عالية القدرة‎ radiant wall burner AZ aia 4, Jaa ‏طريقة لتشغيل حارقة‎ -١١ ١ ‏الوقود الثانوي‎ LT <a ‏حيث‎ AF ‏كما ورد في عنصر الحماية‎ NOx ‏منخفضة‎ Y ‏من الوقود الكلي المزود إلى منطقة‎ ٠ ‏المذكور ما لا يقل عن حوالي‎ secondary fuel 1 -combustion zone ‏الاحتراق‎ ¢

   ‎«capacity ‏القدرة‎ 4 lle radiant wall burner AZ a fa ‏طريقة لتشغيل حارقة جدارية‎ -+8 ١ ‏حيث يشكٌُّل الوقود الثانوي‎ TY ‏منخفضة ,1+0 كما ورد في عنصر الحماية‎ Y ‏إلى منطقة‎ 3 al ‏من الوقود الكلي‎ ٠ ‏المذكور ما لا يقل عن حوالي‎ secondary fuel Y -combustion zone ‏الاحتراق‎ ¢

   ‎NOx ‏منخفضة‎ ccapacity ‏عالية القدرة‎ radiant wall burner 4 se ‏حارقة جدارية‎ -4 ١ ‏بنرتتشب كل من بنية أنبوب الحارقة‎ Cua ‏كما ورد في عنصر الحماية ؛‎ Y

   ‎Ya¢)

   ‎burner tube 1‏ المذكورة ونظام تصريف الوقود الثانوي ‎secondary fuel delivery system‏ ¢ المذكور بحيث ‎JT SE)‏ مقدار الوقود الثانوي المذكور الذي يتم تصريفه إلى الموقع ' المذكور ما لا يقل عن حوالي ‎77٠0‏ من الوقود الكلي المزوّد إلسى منطقة الاحتراق

   ‎.combustion zone 1‏ ‎=V ١‏ حارقة جدارية ‎radiant wall burner A = Se‏ عالية القدرة ‎ccapacity‏ منخفضة ‎NOx‏ ‎Y‏ كما ورد في عنصر الحماية 14 ‎Cua‏ يثنرتتب كل من بنية أنبوب الحارقة ‎burner tube 1‏ المذكورة ونظام تصريف ‎ol)‏ 8 3 الثانوي ‎secondary fuel delivery system‏ 1 المذكور بحيث يشكّل مقدار الوقود الثانوي المذكور الذي يتم تصريفه إلى الموقع ‎o‏ المذكور ما لا يقل عن حوالي ‎٠‏ 75 من الوقود الكلي المزود إلى منطقة الاحتراق ‎٠ combustion zone 1‏ ‎—V) \‏ حارقة جدارية مشضعئة ‎radiant wall burner‏ عالية القدرة ‎capacity‏ منخفضة ‎NOx‏ ‎Y‏ كما ورد في عنصسر الحماية ‎ov‏ حيث يتضمسن نظام ‎Ep ded‏ و ‎secondary fuel system‏ المذكور قطعة من أنابيب تمتد خلال جدار ‎wall‏ للجزء السفلي ‎downstream portion ¢‏ المذكور من أنبوب الحارقة ‎cburner tube‏ بحيث تكون القطعة ° المذكورة متصلة اتصالاً مائعياً مع طرف علوي ‎upstream end‏ لأنبوب الوقود ‎fuel tube‏ ‎—VY \‏ حارقة جدارية ‎lle radiant wall burner A" =» fa‏ القدرة ‎ccapacity‏ منخفضة ‎NOx‏ ‎Y‏ كما ورد في عنصر الحماية ‎oF‏ حيث تكون التركيبة ‎fitting‏ المذكورة على شكل جرس 7 بصورة عامة. ‎—VV \‏ حارقة جدارية ‎radiant wall burner A" 2 Ja‏ عالية القدرة ‎capacity‏ منخفضة ‎NOx‏ ‎Y‏ كما ورد فى عنصر الحماية ‎FY‏ حيث تتضمن أيضاً خطوة جعل مخلوط الوقود-الهواء يتدفق إلى الخارج من الفوهة الرئيسية ‎main nozzle‏ المذكورة عند سرعة ابتدائية ااا

   ب ‎initial velocity ¢‏ تزيد عن سرعة اللهب ‎flame speed‏ للمخلوط؛ وبذلك يتم تكوين لهب ° مستدير منفصل عند احتراق المخلوط. ‎١‏ 4- حارقة جدارية مشضعنة ‎radiant wall burner‏ عالية القدرة ‎«capacity‏ منخفضة ‎NOx‏ ‏7 كما ورد في عنصر الحماية 0 حيث تثرقب فوهة الحارقة الرئيسية ‎Lie 4535, S3d main burner nozzle 7‏ لإعادة توجيه المخلوط الغازي عند سرعة ¢ ابتدائية ‎initial velocity‏ تزيد عن سرعة اللهب ‎flame speed‏ للمخلوط» وبذلك ينفصل ° اللهب المستدير المذكور عن الفوهة. ‎١‏ 70- تركيبة حارقة ‎burner assembly‏ كما ورد في عنصر الحماية £0( حيث يشتمل نظام خلط ‎Y‏ الوقود والهواء ‎fuel-air mixing system‏ المذكور على أنبوب فنتوري ‎venturi tube‏ واحد و على الأقل؛ بحيث ‎Le‏ وينرتتب هذا ‎١‏ لأنبوب بحيث يستخدم ‎lady‏ من الوقود $ الغازي ‎gaseous fuel‏ المذكور لدفع دفق من الهواء ¢ وبذلك تكوين المخلوط المذكور في ° صورة مخلوط من الوقود والهواء فقير ‎Tan‏ بالوقود. ‎١‏ - حارقة جدارية مشعة ‎radiant wall burner‏ كما ورد في عنصر الحماية مع حيث ‎Y‏ يلثرتب وينهبًا نظام خلط الوقود 5 ‎fuel-air mixing system of sell‏ المذكور لتزويد المخلوط المذكور بكل الهواء اللازم لاحتراق الوقود الكلي المذكور. ‎VY ١‏ حارقة جدارية مشعة ‎radiant wall burner‏ كما ورد في عنصر الحماية ‎Sim Vo‏ ‎Y‏ يثرتب ويثشيبًا نظام ‎Jala‏ الوقود والهراء ‎fuel-air mixing system‏ المذكور لتزويد ‎v‏ المخلوط المذكور بكل الهواء اللازم لاحتراق الوقود الكلي المذكور. ‎-YA \‏ طريقة كما ورد فى عنصر الحماية ‎AY‏ حيث يكون المخلوط المذكور عبارة عن مخلوط من وقود وهواء فقير جداً بالوقود.

   ال

   £9 ‎١‏ 7/9 طريقة كما ورد في ‎alc‏ الحماية ‎YA‏ حيث يشتمل المخلوط المذكور على كل الهواء اللازم لاحتراق الوقود الكلي المذكور. ا