RU99545U1 - GAS-TURBINE ENGINE ROTOR SUPPORT - Google Patents
GAS-TURBINE ENGINE ROTOR SUPPORT Download PDFInfo
- Publication number
- RU99545U1 RU99545U1 RU2010122795/06U RU2010122795U RU99545U1 RU 99545 U1 RU99545 U1 RU 99545U1 RU 2010122795/06 U RU2010122795/06 U RU 2010122795/06U RU 2010122795 U RU2010122795 U RU 2010122795U RU 99545 U1 RU99545 U1 RU 99545U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bearing
- rotor
- axle
- rotor support
- turbine engine
- Prior art date
Links
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
1. Опора ротора газотурбинного двигателя, содержащая подшипник с внутренней и наружной обоймами и элемент, закрепляющий подшипник в цапфе ротора, отличающаяся тем, что дополнительно содержит втулку, установленную в цапфе с натягом между элементом, закрепляющим подшипник в цапфе ротора, и одной из обойм подшипника. ! 2. Опора ротора по п.1, отличающаяся тем, что втулка выполнена в виде кольца с пазами для демонтажа, выполненными на торцевой поверхности, обращенной к подшипнику. ! 3. Опора ротора по любому из пп.1 и 2, отличающаяся тем, что элемент, закрепляющий подшипник в цапфе ротора, выполнен в виде гайки. 1. The rotor support of a gas turbine engine, comprising a bearing with inner and outer cages and an element securing the bearing in the axle of the rotor, characterized in that it further comprises a sleeve mounted in the axle with an interference fit between the element securing the bearing in the axle of the rotor and one of the bearing cage . ! 2. The rotor support according to claim 1, characterized in that the sleeve is made in the form of a ring with grooves for dismantling, made on the end surface facing the bearing. ! 3. The rotor support according to any one of claims 1 and 2, characterized in that the element securing the bearing in the axle of the rotor is made in the form of a nut.
Description
Полезная модель относится к конструкциям опор, в частности к опорам роторов газотурбинных двигателей, и может быть использована в авиадвигателестроении, энергетике и других отраслях промышленности, где используются газотурбинные двигатели.The invention relates to the construction of supports, in particular to the supports of the rotors of gas turbine engines, and can be used in aircraft engine manufacturing, energy, and other industries where gas turbine engines are used.
Известна опора ротора газотурбинного двигателя, содержащая цапфу ротора, размещенный на ее поверхности подшипник с внутренней и наружной обоймами и закрепляющий подшипник в цапфе элемент, выполненный в виде гайки (см. патент RU №2219359, Кл. F02C 7/06, опубл. 20.12.2003).A known rotor support of a gas turbine engine, comprising a rotor pin, a bearing with inner and outer cages placed on its surface and a bearing bearing in the pin, an element made in the form of a nut (see patent RU No. 2219359, class. F02C 7/06, publ. 20.12. 2003).
В данной опоре из-за низкой жесткости корпуса подшипника силовые воздействия на цапфу и радиальный градиент температур в стенке цилиндрического участка цапфы вызывают уменьшение диаметра свободного конца цапфы турбины, в результате этого - невозможно обеспечить постоянную геометрию посадочной поверхности подшипника на всех режимах работы двигателя и, как следствие, подшипник работает с перекосом относительно оси и испытывает сжатие вплоть до появления радиального натяга между роликами и беговыми дорожками. Все это приводит к снижению надежности и долговечности опоры.In this support, due to the low rigidity of the bearing housing, the force on the axle and the radial temperature gradient in the wall of the cylindrical portion of the axle cause a decrease in the diameter of the free end of the turbine axle, as a result of which it is impossible to provide a constant geometry of the bearing seating surface at all engine operating modes and, as as a result, the bearing is skewed about the axis and undergoes compression until a radial interference appears between the rollers and the treadmills. All this leads to a decrease in the reliability and durability of the support.
Технический результат заявленной полезной модели - повышение надежности и долговечности опоры путем повышения жесткости корпуса подшипника.The technical result of the claimed utility model is to increase the reliability and durability of the support by increasing the rigidity of the bearing housing.
Указанный технический результат достигается тем, что опора ротора газотурбинного двигателя, содержащая подшипник с внутренней и наружной обоймами и элемент, закрепляющий подшипник в цапфе ротора, согласно полезной модели, дополнительно содержит втулку, установленную в цапфе с натягом между элементом, закрепляющим подшипник в цапфе ротора, и одной из обойм подшипника.The specified technical result is achieved in that the rotor support of the gas turbine engine, comprising a bearing with inner and outer cages and an element securing the bearing in the axle of the rotor, according to a utility model, further comprises a sleeve mounted in the axle with an interference fit between the element securing the bearing in the axle of the rotor, and one of the bearing cages.
Втулка может быть выполнена в виде кольца с пазами на торцевой поверхности, обращенной к подшипнику, что позволяет упростить демонтаж опоры.The sleeve can be made in the form of a ring with grooves on the end surface facing the bearing, which makes it easier to dismantle the support.
Элемент, закрепляющий подшипник в цапфе ротора, может быть выполнен в виде гайки, что упрощает процесс крепления подшипника в цапфе.The element securing the bearing in the journal of the rotor can be made in the form of a nut, which simplifies the process of mounting the bearing in the journal.
На чертеже изображен продольный разрез опоры.The drawing shows a longitudinal section of a support.
Опора ротора, например турбины газотурбинного двигателя, содержит подшипник 1 с внутренней обоймой 2 и наружной обоймой 3 и выполненный в виде гайки элемент 4, закрепляющий подшипник 1 в цапфе 5 ротора. В цапфе 5 ротора 1 может быть расположена как внутренняя обойма 2, так и наружная обойма 3 подшипника 1. Элемент 4 может быть расположен со стороны наружной обоймы 3 или внутренней обоймы в зависимости от того, какая обойма (2 или 3) подшипника расположена в цапфе 5. В цапфе 5 (в данном случае корпус подшипника) ротора между подшипником 1 и элементом 4 с гарантированным натягом расположена втулка 6, выполненная, например, в виде кольца с пазами для демонтажа на торцевой поверхности, обращенной к подшипнику 1. Втулка 6 может быть расположена со стороны наружной обоймы 3 или внутренней обоймы 2 в зависимости от того, какая обойма (2 или 3) подшипника расположена в цапфе 5. На представленном чертеже наружная обойма 3 расположена в цапфе 5 ротора.The support of the rotor, for example, a turbine of a gas turbine engine, comprises a bearing 1 with an inner race 2 and an outer race 3 and an element 4 made in the form of a nut securing the bearing 1 in the axle 5 of the rotor. In the axle 5 of the rotor 1, both the inner race 2 and the outer race 3 of the bearing 1 can be located. Element 4 can be located on the side of the outer race 3 or the inner race, depending on the race (2 or 3) of the bearing 5. In the pin 5 (in this case, the bearing housing) of the rotor between the bearing 1 and the element 4 with a guaranteed interference fit is a sleeve 6, made, for example, in the form of a ring with grooves for dismounting on the end surface facing the bearing 1. The sleeve 6 can be located on the n ruzhnoy wing 3 or the inner ring 2, depending on which holder (2 or 3) located in the bearing journal 5. In the presented drawing outer ring 3 is arranged in the pivot 5 of the rotor.
Работа опоры рассмотрена на примере работы опоры турбины авиационного газотурбинного двигателя.The operation of the support is considered on the example of the operation of the support of the turbine of an aircraft gas turbine engine.
При работе турбины, благодаря повышенной жесткости цапфы 5, уменьшено влияние температурных и силовых деформаций на посадочную поверхность подшипника.During the operation of the turbine, due to the increased stiffness of the pin 5, the influence of temperature and force deformations on the bearing seating surface is reduced.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010122795/06U RU99545U1 (en) | 2010-06-04 | 2010-06-04 | GAS-TURBINE ENGINE ROTOR SUPPORT |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010122795/06U RU99545U1 (en) | 2010-06-04 | 2010-06-04 | GAS-TURBINE ENGINE ROTOR SUPPORT |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU99545U1 true RU99545U1 (en) | 2010-11-20 |
Family
ID=44058846
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010122795/06U RU99545U1 (en) | 2010-06-04 | 2010-06-04 | GAS-TURBINE ENGINE ROTOR SUPPORT |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU99545U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2627625C1 (en) * | 2016-09-07 | 2017-08-09 | Публичное Акционерное Общество "Уфимское Моторостроительное Производственное Объединение" (Пао "Умпо") | Radial intershaft turbomachine rotor support |
| RU220991U1 (en) * | 2023-06-08 | 2023-10-12 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" | Rear support of the rotor of a low-pressure turbine of an aircraft gas turbine engine |
-
2010
- 2010-06-04 RU RU2010122795/06U patent/RU99545U1/en active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2627625C1 (en) * | 2016-09-07 | 2017-08-09 | Публичное Акционерное Общество "Уфимское Моторостроительное Производственное Объединение" (Пао "Умпо") | Radial intershaft turbomachine rotor support |
| RU220991U1 (en) * | 2023-06-08 | 2023-10-12 | Публичное акционерное общество "ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение" | Rear support of the rotor of a low-pressure turbine of an aircraft gas turbine engine |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9261105B2 (en) | Bearing unit for a turbocharger | |
| US20150292552A1 (en) | Bearing sleeve for air bearing | |
| JP6250360B2 (en) | Turbocharger bearing device and method of manufacturing turbocharger bearing device | |
| US9163522B2 (en) | Spring carrier and removable seal carrier | |
| EP2573362A3 (en) | Turbocharger comprising a sleeve | |
| EP2325457A3 (en) | Locating mechanism for turbocharger bearing | |
| EP2551488A3 (en) | Three spool engine bearing configuration | |
| EP2505790A3 (en) | A seal assembly comprising a rotable component | |
| US20130216406A1 (en) | Turbocharger, notably for acombustion engine | |
| US8065867B2 (en) | Radial ball bearing | |
| US20130224015A1 (en) | Turbocharger, notably for a combustion engine | |
| JP2015135076A (en) | Seal structure for moving blades, moving blades, and rotary machine | |
| RU99545U1 (en) | GAS-TURBINE ENGINE ROTOR SUPPORT | |
| CN114838053B (en) | Ball bearing structure and supercharger | |
| CN203730078U (en) | Turbocharger | |
| JP2014126083A (en) | Ball bearing unit | |
| EP3023605B1 (en) | Radially stacked intershaft bearing | |
| RU60647U1 (en) | SCREW COMPRESSOR | |
| JP6540281B2 (en) | Double row ball bearing | |
| EP3401562B1 (en) | Bearing with non-uniform cage clearance | |
| RU2318136C1 (en) | Front support of fan of gas-turbine engine | |
| RU2514527C1 (en) | Turbo machine rotor elastically damping bearing assembly | |
| US20130129505A1 (en) | Bearing device and turbomachine having a bearing device | |
| RU2563954C1 (en) | Turbomachine rotor support | |
| CN108952969A (en) | Bearing cage for roller bearing component |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD1K | Correction of name of utility model owner | ||
| PC12 | Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for utility models |
Effective date: 20151103 |
|
| PC92 | Official registration of non-contracted transfer of exclusive right of a utility model |
Effective date: 20190919 |