Изобретение относитс к области изготовлени пневматических шин и предназначено дл формовани и вулканизации покрышек как в индивидуальных форматорах-вулканизаторах, так и в многопозиционных вулканизаторах покрышек.The invention relates to the field of manufacturing pneumatic tires, and is intended for forming and vulcanizing tires in individual formator vulcanizers as well as in multi-position tire vulcanizers.
Известна установка дл формовани и вулканизации покрышек пневматических шин, содержа1ча установленные в р д неподвижно вулканизаторы, имеющие паровые камеры, образованные запираемыми байонетными замками верхними и нижними корпусами, пресс-форivibi ;. F);jXH4:viH и н жну1ми кольцевыми секии г4и, уПираемые в св занные с (ими кольцевыми секци ми прессcpopiM ;,илии.гфииеские стаканы диафраггды с центральными клапанными элементами , и подвижный здоль р да вулканизатооов Лорм.йтор-перезар дчик, име1СНЦ й траверсу с ключами дл откры аани и закрывани байонетных замков и перемецени верхних корпусов паровой камеры, плунжеры дл выталкивани диафрагм из готовых покрышек и мехс)низм,ы дл загрузки сырых и вы| рузки готогзых покрышек. Однако и данной установке не могу быть 1- спользовань секторные прессформы ,, НТО orоаничивает диапазон ее применени . Известна акже установка дл формо вани i-i вулканизации покрышек пнев;1ат- чес1 их шин, котора содержит установленные в р д вулканизаторы, | |Ме;01.и,ие запираемые байонетными замка ми таровые камеры, пресс-формы с верхними и нижними кольцевыми секци ми и радиально подвижными секторами убираемые в св занные с нижними : ольцевыми секци ми пресс-форм циву .;канизатоJJifc рЯ 5р Г1:;резар дчик. имеюи ии , С ключами 1п от рь 8ани ных замков и перемегцени верх -;их xnonycoQ паповы;; камер и плунжеРп мГл аьпалк Шани диафрагмы из г:г;у;1-.анизованных покрькиек, В иззеотной установке аксиальное Эре-цешение верхних кольцевых секций гфесс-форм и перемещение | лунжеров осуществл етс от двух различных при водов , что обуславливает большую. з;нер: оемкость установки и усложн ет ее обслуживание. Целью изобретени вл етс сниже ние энергоемкости и упрощение обслу живани установки. Дл достижени поставленной цели установка дл формовани / вулканизацй покрышек пневматических шин, Содержаща установленные в р д вулканизэторы . имеющие запираемые байс натны.41/i замками паровые камеры, пресс формы с верхними и нижними ко ьТдйвыми секци ми и радиальио подзимными секторами J убираемые в св занные с нижними секци ми пресс-фор ;.1ИГ:и;-:;;;рические стакаг1Ы диафрагмы с центральными клапанными элементами, и подвижный вдоль р да вулканизаторов форматор-перезар дчик, имею1 |ий траверсу с ключами дл открывани байонетных замков и перемещени верхних корпусов паровых камер, и плунжеры дл выталкивани диафрагм из свулканизованных покрышек, снабжена приспособлени ми дл соединени плунжеров дл выталкивани диафрагм с верхними кольцевыми секци ми пресс-форм. Каждое приспособление дл соединени плунжера с верхней секцией прессформы выполнено в виде концентрично установленной на плунжере с возможностью аксиального перемеи1ени поворотной втулки с этажно расположенными байонетными вьютупами и впадинами, один р д которых выполнен на внутренней поверхности втулки, а второй р д - на внешней ее поверхности, и приводной обоймы, смонтированной с возможностью поворота на ключах дл открывани байонетных замков концентрично поворотной втулке и св занной с ней посредством шлицевого соединени , На головке плунжера и в центральном отверстии верхней секции прессформы выполнены байонетные выступы и впадины, взаимодействующие соответственно с байонетными выступами внутренней и внешней поверхностей поворотной втулки. Благодар такому выполнению установки плунжеры дл выталкивани диафрагм с их приводом можно использовать и дл аксиального перемещени одной из кольцевых секций пресс-формы при разведении ее секторов, за счет чего сокращаетс количество силовых приводов. На фиг,1 изображена описываема установка; на фиг.2 - то же, в момент выталкивани диафрагмы из свулканизованной покрышки; на фиг.З то же, в момент соединени плунжера дл выталкивани диафрагмы с верхней кольцевой секцией пресс-формы; на фиг.4 - то же, в момент разведени секторов пресс-формы; на фиг.5 - разрез на фиг,2; на фиг.6 - разрез Б-Б на Фиг,1. Установка дл формовани и вулканизации покрышек пневматических шин содержит установленные в р д и соединенные друг с другом вулканизаторы 1 и подсижный форматор-перезар дчик 2. Каждый вулканизатор 1 содержит установленные на столе 3 две паровы камеры, состо щие из верхнего и нижнего 5 корпусов, запираемых байо нетным замком 6. В паровых камерах установлены пресс-формы, имеющие верхние 7 и нижние 8 кольцевые секции и радиально подвижные секторы 9 оформл ю1цие протекторную часть покрышки . Верхние корпуса t паровых камер имеют взаимодействующее с секторами 9 внутренней конической поверхность запорное кольцо 10. Нижние секции 9 закреплены на ни них корпусах 5 паровых камер, а в центральных отверсти х их установле ны цилиндрические стаканы 11 дл приема эластичных диафрагм 12. Диаф рагмы имеют клапаны в виде металлических шаров 13. Верхние секции 7 пресс-форм уста новлены с возможностью аксиального перемещени относительно верхних кор пусов паровых камер и наход тс в посто нном контакте с верхними торцами секторов 9. На столах 3 имеютс рельсы l4 дл перемещени подвижного форматора-перезар дчика 2 вдоль р да вулканизаторов . На боковинах его рамы 15 в Г-об разных направл ющих 1б установлена траверса 17 с ключами 18 дл открывани байонетных замков 6 паровых ка мер и перемещени их верхних корпусо k вместе с установленными на них байонетными замками 6, верхними полуформами 7 и секторами 9. Перемещение траверсы 17 в вертикальном и горизонтальном направлени х по Г-образным направл ющим 1б осу ществл етс с помощью рычажно-кулачковых механизмов 19, расположенных по боковым сторонам рамы 15. 1 Траверса 17 соединена с механизмом загрузки 20. На траверсе 17 соос но с ключами 18 установлены плунжеры 21 дл выталкивани диафрагм 12 из готовых покрышек в стаканы 11. Дл перемещени плунжеров служит привод, включающий шестерни 22, установленные на валу 23, и вращающий вал 23 гидроцилиндр 24. Плунжеры 21 имеют головки 25 со сферическими расточками 2б на нижних торцах, взаимодействующими с металли 466 ческими шарами 13. На боковой поверхности головок 25 выполнены байонетные выступы 27 и впадины 28 (фиг.5) и кольцева проточка 29. Установка снабжена приспособлени ми дл соединени плунжеров 21 с верхними секци ми пресс-формы, каждое из которых выполнено в виде концентрично установленной плунжеру с возможностью аксиального перемещени поворотной втулки 30 с двум р дами этажно расположенных байонетных выступов 31 и 32 и впадин 33 и 3 ( фиг.6). Выступы 31 и впадины 33 выполнены на внутренней поверхности втулки и предназначены дл взаимодействи с выступами 27 головки 25 плунжера . Выступы 32 и впадины 3 выполнены у нижнего торца втулки на ее внешней поверхности и предназначены дл взаимодействи с байонетными выступами 35 и впадинами Зб, выполненными в центральном отверстии верхней секции 7. Поворотные втулки 30 смонтированы на плунжерах 21 посредством подшипников скольжени 37 и имеют на наружной поверхности у верхнего торца шлицы ЗВ (или шпонки), наход щиес а посто нном зацеплении со шлицами 39 приводных обойм 0. Обоймы 0 установлены концентрично втулкам 30 в нажимных фланцах 41 ключей 18 с возможностью поворота и посредством рычагов 42 св заны со штоками 43 гидроцилиндров 44, предназначенных дл поворота обойм 40. Втулки 30 сверху снабжены фланцами 45, упирающимис в шлицы 39 обойм 40 при перемещении втулок 30 в крайнее нижнее положение. Установка работает следующим образом . После окончани вулканизации покрышек в первом вулканизаторе 1 форматор-перезар дчик 2 перемещаетс к нему, останавливаетс и фиксируетс соосно с его паровыми камерами. Траверса 17 опускаетс и при упоре фланцев 41 в верхние корпуса 4 паровых камер останавливаетс . После этого плунжеры 21 (фиг.2) перемещаютс вниз и выталкивают диафрагмы 12 из свулканизованных покрышек 46 в стаканы 11. Одновременно ключи l8 открывают байонетные замки 6 паровых камер. Затем плунжеры 21 (фиг.З) перемещаютс в верхнее положение и остана в 7 иц сзоим штоком (3 ловорацивает через рыиаги 2 о5ойм1- --(П. Поворачива сь 5 обоймы 0 с r;(ir oi;ifc 0 шпицев 38 и 39 поворачиваит поворотные втулки 30. При этом бпйонетные выступы 31 втулок 30 распо .пп г (,;стс. напротив байонетнь х высту пов 27 головки 25.плунжера, э выступы 32 напротив блйонетных выступов 35 верхней кольцевой секции 7 прессформьй , Затем траверса 17 с ключами 18, йсохштми корпусами 4 паровых камер, Bepxiu-iMM кольцевыми секци ми 7 и сек торами 9 поднимаетс (при этом верхкие ко/ ьцс8ые секции 7 удерживаютс Г1 ерхне; г оложении с помощью плунже ис;а 21 и гидроцилиндра , сектора 9 с{)| -ткнуты и удерживают свулканизованную покрышку .6) и отводитс в позицию Г1азгрузки. В ПОЗИ1ДИИ разгрузки верхние кольцевые секции 7 (йиг.) с помощью плун ;ерс;п 21 и его гидроцилиндра 2 аксиально перемещаютс вниз относительно верхних корпусов 4 паровых ка мер, а секторы 9 развод тс и освобождают протекторную часть покрышек юнощью механизма 3 т о г о с ) г:.тхрышки -чб из - 7 (фиг их кольцевых сек- :- -. --i 3 В Е: Р i на отборочнь й КО Ч помещают ОЕоеменмо с этим с помощьюме , -- л грузки 20 на бортовые кол Hkix к(.5ЛЫ1.евых секций 8 прессстаг .авливаютс сырые покрышки них запраал ютсл с помощью фо о пара диафрагмы 12,. и патрон ;-i&Kai-ii/i3r,d загрузки 20 освобождают боота похоышек, 6 Траверса 17, удерживаемые ею узлы и детали перемещаютс на закрытие. 1ри этом верхние кольцевые секции 7 вместе с разведенными секторами 9 удерживаютс плун)керами 21 в нижнем положении и фиксируют борта покрышек. Затем начинают сдвигатьс секторы 9 к центру пресс-форм. Сведение секторов 9 производитс при взаимодействии конических поверхностей верхних корпусов паровых камер , перемещаемых траверсой 17 вниз, с боковой поверхностью секторов. При этом полость гидроцилиндра 2 соедин етс со сливной магистралью с помощью предохранительного клапана. В конце опускани траверсы 17 верхние кольцевые секции 7 приход т во взаимодействие с верхними корпусами 4 паровых камер и секторы 9 полностью свод тс . После этого запираютс байонетные замки 6 паровых камер. Одновременно гидроцилиндром k обойма 0 и втулки поворачиваютс в исходное положение, в котором Оайонетные выступы 31 располагаютс соосно с впадинами 28 головок плунжеров 21, а байонетные выступы 32 - соосно с впадинами Зб верхних кольцевых секций 7 пресс-форм. Затем траверса 17 поднимаетс в исходное положение, в пресс-формах начинаетс вулканизаци покрышек, а форматор перезар дчик перемещаетс к следующему вулканизатору 1, где цикл работы повтор етс . Описываема установка дл формовани и вулканизации покрышек проста по конструкции и в обслуживании и имеет небольшую энергоемкость.A known apparatus for forming and vulcanizing tires of pneumatic tires, comprising a series of stationary vulcanizers having steam chambers formed by lockable bayonet locks of the upper and lower bodies, a press mold; F); jXH4: viH and the female annular sections of g4i, which can be locked in the press sections associated with them (press sections, or diaphragm cups with central valve elements, and a movable column of a series of vulcanizate Lormon-recharger, having 1 a traverse with keys for opening and closing bayonet locks and re-positioning the upper casings of the steam chamber, plungers for pushing the diaphragms out of the finished tires and mechs), for loading raw and rhotka gotzzy tires. However, this installation cannot be 1- use sector-specific molds, but the NTO limits the range of its application. There is also a known installation for forming i-i vulcanization of tires; 1 tire 1 tire, which contains a series of vulcanizing agents, | | Me; 01.i, tare chambers locked by bayonet locks, molds with upper and lower annular sections and radially movable sectors retractable in conjunction with the lower: ring sections of molds tsivu.; CaniziJJifc р 5p G1: ; rezar dchik. I have II, With the keys 1n from 8 8th locks and re-merge the top -; their xnonycoQ are papal ;; chambers and plunger RPG Shani diaphragm diaphragm from g: d; y; 1-.anized brykriek, in a isotopic installation, axial Eressesion of the upper annular sections of the HF forms and moving | Lungers are carried out from two different drives, which leads to a large one. h; ner: the capacity of the installation and complicates its maintenance. The aim of the invention is to reduce energy consumption and simplify maintenance of the installation. In order to achieve its intended purpose, a tire forming / vulcanizing apparatus for pneumatic tires comprising a series of vulcanizing agents. lockable steam chambers. 41 / i locks steam chambers, molds with upper and lower root sections and radial-podzimnyh sectors J can be retracted into the molds connected to the lower sections; .1IG: and; -: ;;; cups of diaphragms with central valve elements, and a movable formatter-recharger along a series of vulcanizers, having a traverse with keys for opening bayonet locks and moving the upper cases of steam chambers, and plungers for pushing diaphragms out of vulcanized tires, equipped with devices for Connecting plungers to push the diaphragms with the upper annular sections of the molds. Each device for connecting the plunger to the upper section of the mold is made in the form of a concentric mounted on the plunger with the possibility of axial change of the rotary sleeve with floor-mounted bayonet vytupy and hollows, one row of which is made on the inner surface of the sleeve, and the second row on its outer surface. and a drive clip mounted rotatably on keys to open bayonet locks concentrically to the rotary sleeve and connected to it by means of a spline joint; On the head of the plunger and in the central hole of the upper section of the mold are made bayonet protrusions and depressions, interacting respectively with the bayonet protrusions of the inner and outer surfaces of the rotary sleeve. Thanks to this installation, the plungers for pushing the diaphragms with their drive can also be used to axially move one of the ring sections of the mold when parting its sectors, thereby reducing the number of power drives. In Fig. 1, the described installation is depicted; Fig. 2 is the same at the moment of pushing the diaphragm out of the vulcanized tire; Fig. 3, the same, at the moment of connecting the plunger to push the diaphragm with the upper annular section of the mold; Fig. 4 is the same at the moment of dilution of the mold sectors; in Fig.5 is a section in Fig.2; Fig.6 is a section bB in Fig, 1. The apparatus for forming and vulcanizing tires of pneumatic tires contains vulcanizers 1 installed in a row and connected to each other and a sieve reformatter-recharger 2. Each vulcanizer 1 contains two steam chambers mounted on a table 3, consisting of upper and lower 5 lockable casings with a bayonet lock 6. Molds are installed in the steam chambers, having upper 7 and lower 8 ring sections and radially movable sectors 9, which has formed the tread portion of the tire. The upper casings t of the steam chambers have a locking ring 10 interacting with the sectors 9 of the inner conical surface. The lower sections 9 are mounted on the casings 5 of the steam chambers and the cylindrical cups 11 are mounted in the central holes for receiving elastic diaphragms 12. The diaphragms have valves in the form of metal balls 13. The upper sections 7 of the molds are mounted with the possibility of axial movement relative to the upper bodies of the steam chambers and are in constant contact with the upper ends of the sectors 9. On the tables 3 there are rails l4 for moving the movable re-charger 2 along a series of vulcanizers. A traverse 17 with keys 18 is installed on the sides of its frame 15 in the guides of different guides 1b to open the bayonet locks 6 of the steam chambers and move their upper bodies k together with the bayonet locks 6 mounted on them, the upper half-molds 7 and sectors 9. Moving traverse 17 in the vertical and horizontal direction along the L-shaped guides 1b is carried out using lever-cam mechanisms 19 located on the sides of the frame 15. 1 Traverse 17 is connected to the loading mechanism 20. On the traverse 17 is aligned with the keys 18 at plungers 21 are installed to push the diaphragms 12 from the finished tires into the cups 11. To move the plungers, a drive is used, including gears 22 mounted on the shaft 23, and a rotating cylinder 23, the hydraulic cylinder 24. The plungers 21 have heads 25 with spherical bores 2b at the lower ends, interacting with metal 466 balls 13. Bayonet protrusions 27 and depressions 28 (Fig. 5) and annular groove 29 are made on the lateral surface of the heads 25. The installation is equipped with devices for connecting the plungers 21 to the upper sections of the mold, each of which is made in the form of a concentrically mounted plunger with the possibility of axial movement of the rotary sleeve 30 with two rows of floor-mounted bayonet protrusions 31 and 32 and depressions 33 and 3 (Fig. 6). The protrusions 31 and depressions 33 are made on the inner surface of the sleeve and are designed to interact with the protrusions 27 of the head 25 of the plunger. The protrusions 32 and depressions 3 are made at the lower end of the sleeve on its outer surface and are designed to interact with bayonet protrusions 35 and depressions Zb made in the Central hole of the upper section 7. The rotary bushings 30 are mounted on the plungers 21 by bearings 37 and have on the outer surface at the upper end of the slot 3B (or dowels), which are constantly engaged with the slots 39 of the drive clips 0. The clips 0 are mounted concentrically to the bushings 30 in the pressure flanges 41 of the keys 18 with the possibility of rotation and redstvom levers 42 are associated with rods 43 of hydraulic cylinders 44 designed to rotate clamps 40. The sleeves 30 are provided with top flanges 45 in slots 39 upirayuschimis yokes 40 by moving the sleeves 30 in the lowermost position. Installation works as follows. After the vulcanization of the tires is completed in the first vulcanizer 1, the reformer 2 moves towards it, stops and fixes coaxially with its steam chambers. The yoke 17 is lowered and when the flanges 41 abut against the upper bodies 4 of the steam chambers, it stops. After that, the plungers 21 (Fig. 2) move down and push the diaphragms 12 from the vulcanized tires 46 into the glasses 11. At the same time, the keys l8 open the bayonet locks 6 of the steam chambers. Then the plungers 21 (Fig. 3) are moved to the upper position and left at 7 o'clock with their own stock (3 loops through the rods 2 o5ojm1- - (P. Turning 5 rails 0 with r; (ir oi; ifc 0 spokes 38 and 39 rotates the rotary sleeves 30. In doing so, the bayonet protrusions 31 of the sleeves 30 are located. 18, with 4 steam chamber housings, the Bepxiu-iMM with ring sections 7 and sectors 9 rises (while the upper sections 7 are held by G1 to the top; positioned with the help of a plunger; and 21 and the hydraulic cylinder, sectors 9 are {) | -shanked and hold the vulcanized tire .6) and are retracted to the loading position G1. In unloading, the upper ring sections 7 (yig.) with the help of a plunger; ers; n 21 and its hydraulic cylinder 2 are axially moved downward relative to the upper bodies 4 of the steam chambers, and sectors 9 are opened and the tread part of the tires is released with the youth of the mechanism 3 t o g s) d:. 7 (figs of their annular sec-: - -. --i 3 B E: P i put OO on the qualifying KO H with this, - l load 20 on the Hkix airborne count (.5ЛЫ1. left sections 8 press steps. moist tires are cured by means of a pair of diaphragm 12 ,. and cartridge; -i & Kai-ii / i3r, d of loading 20 release the booths of the warblers, 6 Traverse 17, the nodes and parts held by it move to close. 1 while the upper ring sections 7 together with the divorced sectors 9 are held by the plunger ) ceramics 21 in the lower position and fix the sides of the tires. Sectors 9 then begin to shift toward the center of the molds. The sectors 9 are brought together by the interaction of the conical surfaces of the upper casings of the steam chambers, which are moved by the traverse 17 down, with the lateral surface of the sectors. In this case, the cavity of the hydraulic cylinder 2 is connected to the drain line by means of a safety valve. At the end of lowering the yoke 17, the upper annular sections 7 interact with the upper bodies 4 of the steam chambers and the sectors 9 are completely reduced. After that, the bayonet locks 6 of the steam chambers are locked. Simultaneously, the hydraulic cylinder k of the yoke 0 and the sleeves rotate to the initial position, in which the Oyonet protrusions 31 are aligned with the depressions 28 of the heads of the plungers 21, and the bayonet protrusions 32 are aligned with the depressions Zb of the upper ring sections 7 of the mold. Then the yoke 17 rises to its original position, the molds begin to vulcanize the tires, and the reloading mold moves to the next vulcanizer 1, where the cycle is repeated. The described apparatus for forming and vulcanizing tires is simple in construction and maintenance and has a low power consumption.
Фи. /Phi. /
фиг.Зfig.Z