Claims (1)
1. Стабилизирующее устройство (10) содержащее тормозной парашют (29) для дозаправки в полете, в котором имеется кольцевая лента из тонкослойного материала с двумя непрерывными кромками (31, 32), проходящими по окружности, и средства (11 и 12, 11А и 12А) буксирования тормозного парашюта (29) в полете так, что он раскрывается таким образом, что одна из его кромок (31) при полностью раскрытом парашюте становится ведущей, располагаясь впереди другой кромки (32), и охватывает зону, которая больше зоны, охватываемой другой кромкой, в результате чего указанный материал представляет определенную эффективную зону для воздуха, сквозь который он буксируется, а средства (11 и 12, 11А и 12А) буксирования присоединены к ведущей кромке (31) с, по существу, равномерным распределением вдоль нее, тогда как воображаемая линия, лежащая в радиальной плоскости тормозного парашюта (29) и проходящая через две кромки (31 и 32), образует некоторый хордовый угол с направлением полета, причем предусмотрены упругие средства (42, 42А) для создания исходной нагрузки, которые воздействуют на материал, по существу, с равномерным распределением по его периферии и в направлении, противоположном прилагаемому к нему усилию, создаваемому давлением воздуха при полете, стремясь увеличить указанный хордовый угол таким образом, что эффективная поверхность тормозного парашюта (29) в полете изменяется автоматически с превышением определенного заранее заданного минимума, который зависит от размеров другой, ведомой кромки (32), уменьшаясь при увеличении скорости воздуха, и наоборот, отличающееся тем, что указанные упругие средства (42, 42А) для создания начальной нагрузки встроены в тормозной парашют.1. The stabilizing device (10) containing a brake parachute (29) for refueling in flight, in which there is an annular tape of thin layer material with two continuous edges (31, 32) extending around the circumference, and means (11 and 12, 11A and 12A ) towing the braking parachute (29) in flight so that it opens in such a way that one of its edges (31) with the parachute fully open becomes leading, located in front of the other edge (32), and covers an area that is larger than the area covered by the other edge, causing the specified mate The ial represents a certain effective area for air through which it is towed, and the towing means (11 and 12, 11A and 12A) are attached to the leading edge (31) with a substantially uniform distribution along it, while an imaginary line lying in a radial the plane of the brake parachute (29) and passing through two edges (31 and 32), forms a chordate angle with the direction of flight, and elastic means (42, 42A) are provided to create the initial load, which act on the material with essentially uniform distribution along its periphery and in the direction opposite to the force exerted by it created by the air pressure during flight, trying to increase the specified chord angle so that the effective surface of the braking parachute (29) in flight changes automatically with exceeding a certain predetermined minimum, which depends on the dimensions of the other driven edge (32), decreasing with increasing air velocity, and vice versa, characterized in that the said elastic means (42, 42A) for creating the initial load are built into the brakes heat parachute.
2. Стабилизирующее устройство (10) по п.1, отличающееся тем, что указанные упругие средства для создания начальной нагрузки, встроенные в тормозной парашют, содержат пружинные средства (42, 42А),
3. Стабилизирующее устройство (10) по п.1 или 2, отличающееся тем, что средства буксировки содержат распределенное по окружности множество несущих рычагов (11 и 12, 11А и 12А), каждый из которых установлен с возможностью разворота посредством шарнирного пальца (19) на одном его конце (18, 18А), при этом шарнирные пальцы (19) размещены по кольцу, от которого несущие рычаги (11 и 12, 12 и 12А) отходят в одном направлении, по существу, параллельном оси, концентрично которой размещено указанное множество, при этом каждый несущий рычаг (11 и 12, 12 и 12А) установлен с возможностью разворота в радиальном направлении по отношению к указанной оси, и каждый из несущих рычагов (11 и 12, 12 и 12А) прикреплен к ведущей кромке (31) тормозного парашюта (29) таким образом, что несущие рычаги (11 и 12, 12 и 12А) вместе с размещенным на них тормозным парашютом (29) выполнены с возможностью складывания в форме цилиндра с диаметром, который по существу равен диаметру кольца, образованного шарнирными пальцами (19), при этом стабилизирующее устройство (10) при его буксировке в полете способно раскрываться подобно парашюту, за счет разворота несущих рычагов наружу относительно оси, соответствующей кольцу, образованному шарнирными пальцами (19).2. The stabilizing device (10) according to claim 1, characterized in that said elastic means for creating an initial load, integrated in the brake parachute, comprise spring means (42, 42A),
3. A stabilizing device (10) according to claim 1 or 2, characterized in that the towing means comprise a plurality of support arms (11 and 12, 11A and 12A) distributed around the circumference, each of which is rotatably mounted by means of a pivot pin (19) at one end (18, 18A), while the pivot pins (19) are placed along a ring from which the bearing arms (11 and 12, 12 and 12A) extend in one direction, essentially parallel to the axis, concentric of which the indicated set while each supporting arm (11 and 12, 12 and 12A) is installed with possible rotation in the radial direction with respect to the specified axis, and each of the supporting levers (11 and 12, 12 and 12A) is attached to the leading edge (31) of the brake parachute (29) so that the supporting levers (11 and 12, 12 and 12A), together with the brake parachute (29) placed on them, can be folded in the form of a cylinder with a diameter that is essentially equal to the diameter of the ring formed by articulated fingers (19), while the stabilizing device (10) can be opened when towing it in flight like a parachute, due to the turn I carry their arms outward relative to an axis corresponding to a ring formed by pivot pins (19).
4. Стабилизирующее устройство (10) по п.3, отличающееся тем, что упругие средства для создания начальной нагрузки содержат распределенное по кольцу множество пластинчатых пружин (42, 42А), при этом каждая пластинчатая пружина (42, 42А) указанного множества прикреплена одним концом к соответствующему несущему рычагу (11, 11А) в зоне расположения ведущей кромки (31) кольцевой ленты тонкослойного материала и выступают радиально внутрь относительно этой кольцевой ленты. 4. The stabilizing device (10) according to claim 3, characterized in that the elastic means for creating an initial load comprise a plurality of leaf springs (42, 42A) distributed over the ring, with each leaf spring (42, 42A) of said set being attached at one end to the corresponding support arm (11, 11A) in the area of the leading edge (31) of the annular tape of thin layer material and protrude radially inward relative to this annular tape.
5. Стабилизирующее устройство (10) по п.4, отличающееся тем, что в исходном ненагруженном состоянии каждая пластинчатая пружина (42, 42А) изогнута таким образом, что ее вогнутая поверхность обращена с несущему рычагу (11, 11А), к которому она прикреплена, а второй конец изогнутой пластинчатой пружины (42, 42А) пространственно отделен от соответствующего несущего рычага (11, 11А). 5. The stabilizing device (10) according to claim 4, characterized in that in the initial unloaded condition, each leaf spring (42, 42A) is bent so that its concave surface faces the support arm (11, 11A) to which it is attached and the second end of the curved leaf spring (42, 42A) is spatially separated from the corresponding support arm (11, 11A).
6. Стабилизирующее устройство (10) по п.4 или 5, отличающееся тем, что каждая пластинчатая пружина (42, 42А) входит в соответствующий карман (51), образованный на кольцевой ленте тонкослойного материала с помощью соответствующей накладки, которая закреплена на кольцевой ленте тонкослойного материала, при этом у кармана (51) имеется открытая сторона, сквозь которую проходит пластинчатая пружина (42, 42А). 6. A stabilizing device (10) according to claim 4 or 5, characterized in that each leaf spring (42, 42A) enters a corresponding pocket (51) formed on an annular ribbon of thin-layer material using an appropriate pad that is mounted on an annular ribbon thin-layer material, while the pocket (51) has an open side through which a leaf spring (42, 42A) passes.
7. Стабилизирующее устройство (10) по любому из пп.4-6, отличающееся тем, что на каждом несущем рычаге (11, 11А) имеется одна пластинчатая пружина (42, 42А). 7. A stabilizing device (10) according to any one of claims 4 to 6, characterized in that on each support arm (11, 11A) there is one leaf spring (42, 42A).
8. Стабилизирующее устройство (10) по любому из пп.4-6, отличающееся тем, что пластинчатые пружины (42, 42А) размещены на каждом втором несущем рычаге. 8. A stabilizing device (10) according to any one of claims 4 to 6, characterized in that the leaf springs (42, 42A) are placed on every second support arm.
9. Стабилизирующее устройство (10) по п.8, отличающееся тем, что каждый второй несущий рычаг несет по две пластинчатых пружины (42), наложенных друг на друга. 9. A stabilizing device (10) according to claim 8, characterized in that each second supporting arm carries two leaf springs (42) superimposed on each other.