RU99112301A

RU99112301A - Способ увеличения коэффициента наполнения цилиндров двигателей внутреннего сгорания в агрегате пакетной компоновки

Info

Publication number: RU99112301A
Application number: RU99112301/06A
Authority: RU
Inventors: Владимир Никитович Денисов
Original assignee: Владимир Никитович Денисов
Filing date: 1999-06-09
Publication date: 2001-05-20

Claims

1. Способ увеличения коэффициента наполнения цилиндров двухтактных двигателей внутреннего сгорания в агрегате пакетной компоновки, связанных газодинамически и кинематически, включающий предварительное сжатие рабочей смеси, петлевую бесклапанную с отсечением заслонками или прямоточную клапанную продувку из картера, отличающийся тем, что наполнение горючей смесью цилиндра, предшествующего в газодинамической схеме агрегата двигателя, выполняют сначала одновременно с продувкой горючей смесью из картера последующего двигателя, затем одновременно со сжатием смеси движущимся к ВМТ поршнем до выравнивания давления в нем с давлением ее в картере последующего двигателя, при котором впускной клапан или заслонкой закрывают выпускное окно картера, после чего смесь сжимают и выполняют оставшиеся операции цикла двигателя, для чего предварительно соединяют цилиндр предшествующего в кольцевом ряду или схеме с картером последующего двигателя перепускными каналами последовательно в кольцевом ряду или по схеме, соответствующей числу двигателей в агрегате и также предварительно устанавливают шейку коленвала каждого последующего в ряду или схеме двигателя с разворотом относительно шейки предыдущего на угол 360^o/п, уменьшают высоту выпускного окна на 30-50% и смещают впускное окно к камере сгорания, где п-число двигателей в агрегате, а 360^o - оборот коленвала.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что в трехдвигательной компоновке агрегата из последовательно соединенных в кольцевом ряду упомянутых цилиндров и картеров шейки коленвалов устанавливают предварительно с разворотом на 120^o относительно шеек предшествующего в ряду двигателя.

3. Способ по п.1, отличающийся тем, что в четырехдвигательной компоновке агрегата шейки коленвалов последующих по схеме двигателей устанавливают с разворотом на угол 90^o, а цилиндры и картеры соединяют по схеме 3-1, 4-3, 1-2 и 2-4 или 4-1, 3-4, 2-3 и 1-2.