RU99103574A - Способ работы двигателя внутреннего сгорания - Google Patents

Claims (4)

1. Способ организации рабочего процесса в двигателе внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, отличающийся тем, что, с целью снижения содержания в выхлопных газах окислов азота, окиси углерода и сажи применяют способы, направленные на снижение температуры воздуха в цилиндре в начале такта сжатия за счет внешнего и внутреннего его охлаждения, а процесс впрыска топлива делят по назначению на две фазы: в период первой фазы количество топлива должно быть таким, чтобы энергия от его сгорания была достаточна для воспламенения второй порции топлива без гашения пламени в цилиндре; впрыск второй порции топлива в сочетании с регулировочными и конструктивными параметрами двигателя должен обеспечить максимальную скорость сгорания с момента времени, соответствующем (10- 15)^o поворота коленчатого вала за ВМТ, процесс сгорания должен завершиться не позднее (40 - 60)^o поворота коленчатого вала за ВМТ в зависимости от цикловой подачи топлива.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что, с целью снижения температуры воздушного заряда добавочно применяют внутреннее его охлаждение за счет более раннего закрытия впускного клапана, например, в нижней мертвой точке, и повышения давления наддува для компенсации снижения коэффициента избытка воздуха (способ, известный как цикл Миллера), а для впрыска топлива используется двухфазный закон подачи.

3. Способ по п.1, отличающийся тем, что для снижения интенсивности роста температуры газов в цилиндре и повышения термодинамического КПД двигателя одновременно повышают степень сжатия и уменьшают опережение подачи топлива.

4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности на долевых режимах реализуется однофазный впрыск, а двухфазный впрыск реализуется только на режимах с мощностью более 70%.