RU98794U1

RU98794U1 - BALL SCREW TRANSMISSION

Info

Publication number: RU98794U1
Application number: RU2010123038/11U
Authority: RU
Inventors: Александр Ярославович Ляпунов; Дмитрий Александрович Михеев
Original assignee: Закрытое акционерное общество "АэроЭлектроПривод" ("ЗАО АэроЭлектроПривод")
Priority date: 2010-06-07
Filing date: 2010-06-07
Publication date: 2010-10-27

Abstract

Полезная модель относится к области машиностроения и касается конструкции шарико-винтовой передачи. Шарико-винтовая передача (ШВП) содержит шариковый винт (1), две шариковые гайки (3), (10), связанные между собой аксиальными зубьями, на одной из которых (3) установлен радиально-упорный подшипник (15) с разъемной внутренней обоймой, а на внешней поверхности второй гайки (10) установлена резьбовая втулка (12), упирающаяся торцом в торец внутренней обоймы радиально-упорного подшипника. Это позволяет повысить осевую жесткость ШВП и упростить технологию сборки. The invention relates to the field of mechanical engineering and relates to the design of a ball screw transmission. The ball screw transmission (ball screw) contains a ball screw (1), two ball nuts (3), (10), interconnected by axial teeth, one of which (3) has an angular contact bearing (15) with a split inner race and a threaded sleeve (12) is installed on the outer surface of the second nut (10), abutting against the end face of the inner race of the angular contact bearing. This allows you to increase the axial stiffness of the ballscrew and simplify the assembly technology.

Description

Полезная модель относится к области машиностроения и касается конструкции шарико-винтовой передачи.The invention relates to the field of mechanical engineering and relates to the design of a ball screw transmission.

Шарико-винтовая передача (ШВП) содержит шариковый винт (1), две шариковые гайки (3), (10), связанные между собой аксиальными зубьями, на одной из которых (3) установлен радиально-упорный подшипник (15) с разъемной внутренней обоймой, а на внешней поверхности второй гайки (10) установлена резьбовая втулка (12), упирающаяся торцом в торец внутренней обоймы радиально-упорного подшипника.The ball screw transmission (ball screw) contains a ball screw (1), two ball nuts (3), (10), interconnected by axial teeth, one of which (3) has an angular contact bearing (15) with a split inner race and a threaded sleeve (12) is installed on the outer surface of the second nut (10), abutting against the end face of the inner race of the angular contact bearing.

Это позволяет повысить осевую жесткость ШВП и упростить технологию сборки.This allows you to increase the axial stiffness of the ballscrew and simplify the assembly technology.

Известна шарико-винтовая передача состоящая из шарикового винта, двух шариковых гаек (см. Б.И.Павлов "Шариковинтовые механизмы в приборостроении» издательство «Машиностроение» Ленинград 1968 г. стр.33 рис.16), в которой осевой люфт выбирается с помощью пружин, установленных между шариковыми гайками. Данная конструкция не обеспечивает осевую жесткость ШВП, т.к. осевая жесткость зависит от переменной деформации пружин при различных осевых нагрузках.Known ball screw consisting of a ball screw, two ball nuts (see B. I. Pavlov "Ballscrews in instrumentation" publishing house "Engineering" Leningrad 1968 p. 33 Fig. 16), in which the axial play is selected using springs installed between ball nuts.This design does not provide the axial stiffness of the ballscrew, since the axial stiffness depends on the variable deformation of the springs at different axial loads.

Известна также шарико-винтовая передача, состоящая из шарикового винта с направляющими шлицами, двух шариковых гаек и подшипникового узла, воспринимающего осевые и радиальные нагрузки. Осевой зазор между шариковыми гайками и винтом выбирается с помощью дистанционных шайб, установленных между шариковыми гайками, толщина которых определяется по месту. Подшипниковый узел состоит из двух радиально-упорных подшипников. Осевой зазор в подшипниковом узле выбирается с помощью своих дистанционных шайб. Подшипниковый узел зажимается в ось гайкой.Also known is a ball screw transmission, consisting of a ball screw with guide slots, two ball nuts and a bearing assembly that receives axial and radial loads. The axial clearance between the ball nuts and the screw is selected using distance washers installed between the ball nuts, the thickness of which is determined locally. The bearing assembly consists of two angular contact bearings. The axial clearance in the bearing assembly is selected using its spacer washers. The bearing assembly is clamped to the axle with a nut.

Недостатком данной конструкции является усложнение технологии сборки вследствие необходимости раздельно регулировать осевой зазор в ШВП и подшипниковом узле, а также необходимости механической обработки дистанционной шайбы в процессе сборки ШВП.The disadvantage of this design is the complexity of the assembly technology due to the need to separately adjust the axial clearance in the ballscrew and the bearing assembly, as well as the need for machining the distance washer during the assembly of the ballscrew.

Настоящее изобретение направлено на решение технической задачи повышения осевой жесткости ШВП и упрощения технологии сборки. указанные технические результаты достигаются тем, что ШВП содержит шариковый винт, две шариковые гайки, связанные между собой аксиальными зубьями, на одной из которых установлен радиально-упорный подшипник с разъемной внутренней обоймой, а на внешней поверхности второй гайки установлена резьбовая втулка, упирающаяся торцом в торец внутренней обоймы радиально-упорного подшипника.The present invention is directed to solving the technical problem of increasing the axial stiffness of ballscrews and simplifying assembly technology. These technical results are achieved by the fact that the ball screw contains a ball screw, two ball nuts, interconnected by axial teeth, one of which has an angular contact bearing with a detachable inner race, and a threaded sleeve mounted against the end face is installed on the outer surface of the second nut angular contact ball bearing race

Указанные признаки являются существенными и взаимосвязанными между собой с образованием устойчивой совокупности существенных признаков, достаточных для получения требуемого технического результата.These features are significant and interconnected with the formation of a stable set of essential features sufficient to obtain the desired technical result.

Предлагаемая согласно полезной модели ШВП собирается следующим образом:The ball screw proposed according to the utility model is assembled as follows:

Завинчивая резьбовую втулку (12) в упор во внутренне полукольцо радиально-упорного подшипника (15) разводят гайки ШВП (3), (10) выбирая осевой зазор относительно шарикового винта (1) и одновременно сжимают внутренник кольца подшипника, выбирая осевой зазор в нем. При этом в ШВП и полукольцах обоймы подшипника создается одинаковый преднатяг. После чего стопорят втулку (12).Screwing the threaded bushing (12) into the internal half-ring of the angular contact bearing (15), part the ballscrew nuts (3), (10) part the axial clearance relative to the ball screw (1) and at the same time compress the inner ring of the bearing, choosing the axial clearance in it. In this case, the same preload is created in the ballscrew and the half rings of the bearing race. Then lock the sleeve (12).

Claims

Ball screw drive, including two ball nuts, a ball screw with guide slots, characterized in that the angular contact bearing with a split inner race is cascaded on the outer diameter of one of the ball screws with an end stop along the inner race, and the split race has an axial clearance between the rings, ball nuts are interconnected by axial teeth with the possibility of relative axial movement, and a threaded sleeve mounted on the second nut abuts against the end face of the detachable bearing race.