Claims (4)
1. Регулятор давления в тормозном приводе транспортного средства, содержащий корпус и связанный с подвеской транспортного средства для восприятия ее усилий подпружиненный дифференциальный поршень с клапаном, имеющим возможность герметичного контакта с седлом на поршне, торцевую полость и кольцевую полость, образованную меньшей ступенью поршня и корпусом, каналы для подключения кольцевой и торцевой полостей к тормозным контурам колес транспортного средства отличающийся тем, что кольцевая полость, соединенная, как и торцевая полость, входным каналом с тормозным контуром передних колес, имеет выходной канал, подключенный к тормозному контуру задних колес, клапан расположен между этими каналами в кольцевой полости и выполнен в виде кольца, надетого с зазором на меньшую ступень поршня, причем кольцо снабжено уплотнениями, одно из которых закреплено на его торце, а торцевая полость образована большей ступенью поршня и корпусом и изолирована от кольцевой полости.1. The pressure regulator in the brake actuator of the vehicle, comprising a housing and connected with the suspension of the vehicle for the perception of its efforts, a spring-loaded differential piston with a valve having the possibility of tight contact with the seat on the piston, the end cavity and the annular cavity formed by the lower piston stage and the housing, channels for connecting the annular and end cavities to the brake circuits of the vehicle wheels, characterized in that the annular cavity connected, like the end cavity, in a running channel with a brake circuit of the front wheels, has an output channel connected to the brake circuit of the rear wheels, the valve is located between these channels in the annular cavity and is made in the form of a ring worn with a gap on the lower piston stage, and the ring is equipped with seals, one of which is fixed at its end, and the end cavity is formed by a larger piston stage and housing and is isolated from the annular cavity.
2. Регулятор по п. 1, отличающийся тем, что в кольцевой полости установлен ограничитель хода клапана на величину меньше хода поршня. 2. The regulator according to claim 1, characterized in that a valve stroke limiter is installed in the annular cavity by an amount less than the piston stroke.
3. Регулятор по п. 1, отличающийся тем, что седло поршня представляет собой кольцевой выступ на торце большей ступени поршня и имеет диаметр, соответствующий диаметру торцевого уплотнения клапана для обеспечения герметичности отсекаемой при контакте с клапаном части кольцевой полости. 3. The regulator according to claim 1, characterized in that the piston seat is an annular protrusion at the end of a larger piston stage and has a diameter corresponding to the diameter of the mechanical seal of the valve to ensure the tightness of the part of the annular cavity that is cut off when it contacts the valve.
4. Регулятор по пп. 1-3, отличающийся тем, что в торцевой полости установлен перепускной клапан для стравливания воздуха. 4. The regulator according to paragraphs. 1-3, characterized in that in the end cavity has a bypass valve for bleeding air.