RU98104537A - Способ регулирования мощности многотопливного двигателя внутреннего сгорания методом изменения фаз газораспределения и рабочего объема цилиндров и многотопливный двигатель внутреннего сгорания - Google Patents

Claims (6)

1. Способ регулирования мощности многотопливного двигателя внутреннего сгорания, заключающийся в формировании воздействия на орган управления двигателем и передачи сигнала на блок управления, формировании управляющих сигналов блоком управления для изменения фаз газораспределения впускных и выпускных клапанов, обеспечивающих изменение количества рабочего заряда в цилиндрах двигателя, и формировании управляющих сигналов для изменения рабочего объема цилиндров, обеспечивающего изменение степени сжатия, и изменении подачи топлива, отличающийся тем, что на режимах холостого хода и малых нагрузок осуществляют более позднее закрытие впускных клапанов по сравнению со стандартным на такте сжатия, перепуская часть заряда во впускную систему, и более раннее закрытие выпускных клапанов по сравнению со стандартным на такте выхлопа, оставляя часть отработавших газов в цилиндре для перемешивания последних со свежим зарядом и при необходимости увеличивая подачу топлива, на режимах средних нагрузок увеличивают подачу топлива и рабочий объем цилиндров и осуществляют более позднее закрытие впускных клапанов и более раннее закрытие выпускных клапанов по сравнению с режимами холостого хода и малых нагрузок, а на режимах, близких к номинальному и номинальном, увеличивают подачу топлива и рабочий объем цилиндров по сравнению с режимами средних нагрузок, фазы газораспределения выпускных клапанов возвращают к стандартному значению, а фазы газораспределения впускных клапанов возвращают к стандартному значению для двигателя с искровым зажиганием или изменяют для осуществления неполного впуска свежего заряда для двигателя с воспламенением от сжатия.

2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что изменение степени сжатия производят в зависимости от вида топлива.

3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что изменение фаз газораспределения впускных и выпускных клапанов осуществляют путем разворота их распределительных валов на соответствующие углы.

4. Многотопливный двигатель внутреннего сгорания, содержащий корпус, по меньшей мере один цилиндр с впускным и выпускным клапанами, поршень, установленный в цилиндре и связанный шатуном с коленчатым валом, распределительные валы для впускных и выпускных клапанов, впускную и выпускную системы и соединенные с блоком управления орган управления двигателем, устройство для изменения фаз газораспределения, устройство для изменения рабочего объема цилиндра, устройство для дозирования топлива, датчики температуры и числа оборотов вала двигателя, отличающийся тем, что он снабжен датчиками верхней и нижней мертвых точек, датчиками угла поворота распределительных валов, датчиком детонации и датчиком кислорода, соединенными с блоком управления, устройство для изменения фаз газораспределения выполнено с возможностью поворота распределительных валов на заданный угол, причем шатун выполнен в виде двух частей, соединенных шарниром, с последним связан рычаг, ось качания которого соединена с реверсивным элементом, выполненным с возможностью возвратно-поступательного перемещения под действием привода устройства для изменения рабочего объема цилиндра, а датчик кислорода размещен в выпускной системе.

5. Двигатель по п. 4, отличающийся тем, что он дополнительно снабжен нагнетателем, сообщенным с впускной системой, датчиком оборотов ротора нагнетателя и датчиком температуры воздуха, связанным с блоком управления.

6. Двигатель по п. 4 или 5, отличающийся тем, что устройство для изменения фаз газораспределения содержит масляную систему, имеющую управляющий клапан, связанный с блоком управления, и соединяющую масляный насос с приспособлениями для разворота распределительных валов, установленными в шестернях последних.