Claims (5)
1. Двигатель внутреннего сгорания с переменным объемом камер сгорания, содержащий цилиндры, поршень, размещенные в цилиндрах с образованием с последним камер сгорания, коленчатый вал с шатунными и коренными шейками, шатуны, соединяющие поршни с шатунными шейками и наружные эксцентриковые вкладыши, с зубчатыми венцами, установленные на коренных шейках с возможностью поворота относительно последних и перемещения коленчатого вала в вертикальном направлении, причем зубчатые венцы вкладышей связаны с механизмом изменения объема камер сгорания, отличающийся тем, что он содержит внутренние эксцентриковые вкладыши с зубчатыми венцами, расположенные между коренными шейками и наружными эксцентриковыми вкладышами, механизм изменения объема камер сгорания снабжен зубчатыми рейками, входящими в зацепление с зубчатыми венцами наружных и внутренних эксцентриковых вкладышей и с по меньшей мере одним управляющим валом, связанным с регулирующими органами топливоподачи и/или воздухоподачи, причем наружные и внутренние эксцентриковые вкладыши установлены с возможностью поворота в противоположные стороны на угол, не превышающий 180°.1. An internal combustion engine with a variable volume of combustion chambers, comprising cylinders, a piston placed in the cylinders to form combustion chambers with the latter, a crankshaft with connecting rod and root necks, connecting rods connecting the pistons with connecting rod journals and external eccentric bushings, with ring gears, mounted on the main necks with the possibility of rotation relative to the latter and the movement of the crankshaft in the vertical direction, and the gear rims of the liners are associated with a mechanism for changing the volume of the combustion chambers characterized in that it contains internal eccentric inserts with gear rims located between the main necks and external eccentric inserts, the mechanism for changing the volume of the combustion chambers is equipped with gear racks that engage with the gear rims of the external and internal eccentric inserts and with at least one the control shaft associated with the regulatory bodies of the fuel supply and / or air supply, and the outer and inner eccentric liners are mounted for rotation in opposite directions by an angle not exceeding 180 °.
2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что эксцентриситет внутренних рабочих поверхностей наружных и внутренних эксцентриковых вкладышей составляет не менее 1/4 расстояния между положениями поршня в верхней мертвой точке при минимальном объеме камеры сгорания и максимальном объеме камеры сгорания. 2. The engine according to claim 1, characterized in that the eccentricity of the inner working surfaces of the outer and inner eccentric liners is at least 1/4 of the distance between the piston positions at top dead center with a minimum volume of the combustion chamber and the maximum volume of the combustion chamber.
3. Двигатель по пп.1 или 2, отличающийся тем, что наружные и внутренние эксцентриковые вкладыши выполнены с одинаковой толщиной стенок. 3. The engine according to claims 1 or 2, characterized in that the outer and inner eccentric bushings are made with the same wall thickness.
4. Двигатель по пп.1-3, отличающийся тем, что наружные и внутренние эксцентриковые вкладыши размещены в цилиндрических вкладышах. 4. The engine according to claims 1 to 3, characterized in that the outer and inner eccentric liners are placed in cylindrical liners.
5. Двигатель по пп.1-4, отличающийся тем, что зубчатые венцы наружных и внутренних эксцентриковых вкладышей расположены по обе стороны от опоры подшипников. 5. The engine according to claims 1 to 4, characterized in that the gear rims of the outer and inner eccentric bushings are located on both sides of the bearing support.