RU97113701A

RU97113701A - Устройство реверсирования тяги турбореактивного двигателя с расположенными сзади по потоку отклоняющими препятствиями, стремящимися к уравновешиванию

Info

Publication number: RU97113701A
Application number: RU97113701/06A
Authority: RU
Inventors: Ларди Паскаль; Жорж Валлеруа Лоран; Бернар Вошель Ги
Original assignee: Испано Сюиза
Priority date: 1995-11-15
Filing date: 1996-11-14
Publication date: 1999-06-27

Claims

1. Устройство реверсирования тяги турбореактивного двигателя, содержащее перемещаемые элементы или отклоняющие газовый поток препятствия, образованные створками (16), способными в процессе функционирования данного турбореактивного двигателя в режиме прямой тяги интегрироваться в наружную стенку канала выхлопа этого турбореактивного двигателя и, в развернутом положении, образовать препятствия для отклонения потока газов, обеспечивая тем самым реверсирование тяги двигателя, причем створки (16) установлены с возможностью поворота вокруг осей вращения (19), установленных на неподвижных боковых балках (10), на которых установлена также система управления (20) перемещением упомянутых створок, отличающееся тем, что упомянутые опорные балки (10) поворотных створок (16) выполнены широкими по всей их протяженности и ширина этих балок спереди по потоку относительно оси вращения створок превышает межосевое расстояние поворотных осей, причем отношение ширины упомянутой балки к длине выхлопного выхода в плоскости, проходящей через упомянутые поворотные оси, имеет величину по меньшей мере 0.60 и упомянутые неподвижные оси вращения (19) поворотных створок (16), жестко связанные с упомянутыми балками (10), расположены внутри обводов мотогондолы и установлены в центре давления внутренней стенки (17) каждой створки соответственно таким образом, чтобы придать упомянутым поворотным створкам (16) в режиме прямой тяги тенденцию уравновешивания в направлении самозакрытия, удерживая упомянутые поворотные створки (16) в нераскрытом положении, которое в этом случае становится устойчивым положением.

2. Устройство реверсирования тяги турбореактивного двигателя по п. 1, отличающееся тем, что задний по потоку конец (15) балок (10) и задний по потоку конец (18) поворотных створок (16) расположены на одной линии и наружные поверхности балок (10) включены во внешние обводы мотогондолы данного двигателя и завершаются тонким профилем аэродинамического конца данной мотогондолы.

3. Устройство реверсирования тяги турбореактивного двигателя по любому из п. 1 или 2, отличающееся тем, что уплотнительная прокладка (26), расположенная между поворотными створками (16) и неподвижною частью данного устройства реверсирования тяги, имеет определенное положение и размещается на кромке неподвижной конструкции (11) для передней по потоку зоны по отношению к оси поворота (19) створки (16) и на кромке створки (16) для зоны, расположенной ниже по потоку относительно оси поворота (19) створки (16), причем упомянутая уплотнительная прокладка (26) располагается выше поворотной оси (19) в положении, соответствующем режиму прямой тяги, обеспечивая снижение воздействия потока газа в режиме прямой тяги на переднюю по потоку часть поворотной створки (16) по сравнению с воздействием этого потока на заднюю по потоку часть этой створки.

4. Устройство реверсирования тяги турбореактивного двигателя по любому из пп. с 1 по 3, отличающееся тем, что внутренняя стенка (29) балки (10) имеет профиль, адаптированный для бокового управления струями реверсированного газового потока.

5. Устройство реверсирования тяги турбореактивного двигателя по любому из пп. с 1 по 4, отличающееся тем, что поворотные створки (16) имеют отличающиеся друг от друга конфигурации.

6. Устройство реверсирования тяги турбореактивного двигателя по любому из пп. с 1 по 5, отличающееся тем, что содержит неподвижное заднее кольцо (24) расположенное позади поворотных створок (16) по потоку и оборудованное ушками (25) перекрывающими в режиме прямой тяги полости, образованные вырезами (23) поворотных створок (16), при этом заднее кольцо (24) содержит в передней по потоку зоне упоры (30), входящие в механический контакт в положении реверсирования тяги с соответствующими элементами взаимодействия (31) поворотной створки (16).

7. Устройство реверсирования тяги турбореактивного двигателя по п. 6, отличающееся тем, что задняя по потоку поверхность поворотной створки (16) увеличена частью (32), замаскированной упомянутым задним кольцом (24) таким образом, чтобы способствовать самозакрытию поворотных створок (16) в режиме прямой тяги турбореактивного двигателя.