RU97113242A - Пневмокаркасное быстровозводимое сооружение - Google Patents

Claims (7)

1. Пневмокаркасное быстровозводимое сооружение, состоящее из отдельных пневмокаркасных модулей: рабочих, переходных, шлюзовых и узлов попарного разъемного соединения модулей между собой, обеспечивающих перекрытие больших площадей за счет развития сооружения при стыковке модулей под углом друг к другу, например, во взаимно-перпендикулярных направлениях, причем все модули в основании имеют эластичный пол, образованы надувными арками и соединяющими их балками, поддерживающими обтягивающую, эластичную, герметичную оболочку-тент, образующий крышу и стены, а на торцах модулей выполнены проемы для входа-выхода, отличающееся тем, что переходный модуль в основании в плане имеет форму квадрата со срезанными углами, стороны которого равны ширине торцевой стороны в основании рабочих модулей, при этом торцевые стороны переходного модуля по всему периметру квадрата выполнены в виде пневматических арок, соединенных неразъемно между собой в верхней центральной части их посредством пневматических балок, причем пневматические арки всех торцевых сторон переходного модуля выполнены конгруэнтными торцевым надувным аркам рабочих модулей и торцевой арке шлюзового модуля, а узлы соединений модулей между собой выполнены разъемными на торцевых пневматических арках модулей, соприкасающихся попарно между собой боковыми образующими арок, включают силовую и герметизирующую часть, при этом силовая часть выполнена в виде гибких подтягивающих до плотного контакта по всему периметру арок эластичных разъемных стяжек, причем одна половина разъемных стяжек расположена на одном модуле по периметру торцевых пневматических арок, преимущественно в зоне расположения продольных балок, а вторая половина на конгруэнтной торцовой пневматической арке другого пристыкованного модуля, напротив первой половины разъемных стяжек, а герметизирующая часть выполнена в виде стыковочного фартука из эластичного полотнища, перекрывающего сверху силовую часть стыковки по всему периметру и выравнивающего жолобообразную канавку между конгруэнтными пневматическими арками стыкуемых модулей, при этом одна из кромок фартука неразъемно прикреплена к эластичной оболочке-тенту по верхней образующей торцевой пневматической арке по всему периметру только одного из модулей, а вторая кромка имеет карман с гибким элементом натяжения для обтяжки полотнища эластичного тента по периметру поперечного сечения модуля за торцевой пневматической аркой пристыкованного модуля, кроме того опорные скаты каркаса крыши переходного модуля образованы из пневматических балок, опирающихся в верхней части на надувную вертикальную стойку, расположенную в центре квадрата переходного модуля, второй конец которой неразъемно прикреплен к полу, а высота его больше высоты рабочих модулей.

2. Пневмокаркасное быстровозводимое сооружение по п. 1, отличающееся тем, что скаты крыши переходного модуля выполнены в форме четырехугольной пирамиды со срезанной плоской вершиной, при этом ребра пирамиды образованы пневматическими балками, которые одними торцами неразъемно соединены с верхней центральной частью торцевых пневмокаркасных арок, а вторыми торцами попарно неразъемно соединены при вершине переходными баллонами, причем два переходных баллона соприкасаются боковыми поверхностями над надувной вертикальной стойкой, расположенной в центре квадрата переходного модуля, и имеющей высоту больше высоты торцевых пневмокаркасных арок, кроме того, по всей внутренней части пневмокаркаса переходного модуля прикреплена воздухопроницаемая текстильная оболочка, а по всем торцевым аркам прикреплены эластичные перегородки с шторками.

3. Пневмокаркасное быстровозводимое сооружение по п. 1, отличающееся тем, что шлюзовый модуль имеет цилиндро-коническую наружную поверхность из герметичной эластичной оболочки, расположенной на пневмокаркасе, выполненном из двух арок, опирающихся на опорные баллоны и неразъемно соединенные между собой балками, которые образуют полуцилиндрическую часть наружной поверхности, причем полуконическая часть наружной поверхности образована надувной рамой дверного проема, расположенного с меньшей торцовой стороны усеченного полуконуса неразъемно соединенной наклонными пневмостяжками с ближайшей пневмоаркой модуля, а рама дверного проема выполнена из надувных баллонов, соединенных неразъемно в П-образную форму, оба конца которых в нижней части соединены неразъемно дополнительными наклонными горизонтальными баллонами, расположенными по полу шлюзового модуля с концами опорных баллонов у ближайшей арки, причем под надувной дверью к полу между вертикальными составляющими дверной рамы неразъемно прикреплен эластичный порог, например, из пенопласта, заключенного в оболочку из полимерного материала, контактирующий верхней частью с нижней образующей горизонтального баллона двери.

4. Пневмокаркасное быстровозводимое сооружение по п. 1, отличающееся тем, что рабочий модуль выполнен в виде пневматического каркаса, состоящего из арок, опирающихся на опорные баллоны, неразъемносоединенные между собой продольными балками, причем торцевые арки по периметру имеют эластичные стяжки, при этом с наружной поверхности пневмокаркаса расположена герметичная эластичная оболочка-тент, а с внутренней стороны - воздухопроницаемая оболочка, кроме того, рабочий модуль также имеет с одной торцевой стороны надувные двери и стыковочные фартуки, а с противоположной - эластичную перегородку с шторкой.

5. Пневмокаркасное быстровозводимое сооружение по п. 1, отличающееся тем, что ширина стыковочного фартука модуля больше диаметра стыкуемых пневматических арок, при этом поперек фартука с наружной стороны расположены ребра жесткости, выполненные из легкого пористого материала, например, пенопласта, размещенного в оболочке из полимерного материала.

6. Пневмокаркасное быстровозводимое сооружение по п. 1, отличающееся тем, что для стыковки рабочих модулей в длину между собой торцевыми сторонами с эластичной перегородкой применен съемный стыковочный фартук, выполненный из эластичного полотнища, обе продольные кромки которого по всей длине имеют карманы с гибкими элементами натяжения (шнурами, канатами), при этом ширина объемного стыковочного фартука больше 1,5 диаметров стыкуемых пневматических арок.

7. Пневмокаркасное быстровозводимое сооружение по любому из пп. 1, 5 и 6, отличающееся тем, что к свободной кромке стыковочного фартука в зоне верхней части периметра арок прикреплена, по крайней мере, одна гибкая связь в виде каната для поправки фартука с земли.