Claims (4)
1. Транспортный газотурбинный двухвальный двигатель, содержащий входное устройство с воздухоочистителем, статор с рубашкой охлаждения, ротор центробежного компрессора с турбиной и опорами, вал свободной силовой турбины с опорами, камеру сгорания, теплообменник, выхлопное устройство, систему подачи топлива, систему зажигания и систему пуска двигателя, отличающийся тем, что ротор турбокомпрессора выполнен центробежным, с одной ступицей, на одном диске и на одной плоскости вращения, ступица которого двумя опорами закреплена на силовом валу двигателя, а турбина вынесена на его периферию, статор выполнен цилиндрической формы с сопловыми окнами по своей окружности, по числу камер сгорания у двигателя, свободная силовая турбина выполнена центробежной, многоступенчатой, с не менее ступенями чем для расширения газов до атмосферного давления, на периферии диска ротора, ступицей прочно, съемно посаженного на силовой вал двигателя и свободно вращающегося на двух опорах параллельно ротору центробежного турбокомпрессора, при этом между ступенями турбин выполнены сплошные, охлаждаемые кольцевые перегородки статора, в сопловых окнах которых выполнены лопатки спрямляющего аппарата, улитка центробежного компрессора и кожух камеры сгорания выполнены одним блоком, который разъемно закреплен на статоре двигателя, между центробежным компрессором и его турбиной, на одной плоскости, при этом блок улитки центробежного компрессора и кожуха камеры сгорания состоит не менее чем из одной улитки центробежного компрессора и одного кожуха камеры сгорания, причем детали и элементы улитки и кожуха взаимно использованы для создания друг друга, а кожух камеры сгорания выполнен теплоизолированным от внешне окружающих его деталей.1. Transport gas turbine twin-shaft engine containing an inlet device with an air purifier, a stator with a cooling jacket, a rotor of a centrifugal compressor with a turbine and supports, a shaft of a free power turbine with supports, a combustion chamber, a heat exchanger, an exhaust device, a fuel supply system, an ignition system and a start system engine, characterized in that the rotor of the turbocompressor is made centrifugal, with one hub, on one disk and on one plane of rotation, the hub of which is mounted on the power shaft with two bearings at the engine, and the turbine is moved to its periphery, the stator is made of cylindrical shape with nozzle windows along its circumference, according to the number of combustion chambers at the engine, a free power turbine is made centrifugal, multi-stage, with no less steps than for expanding gases to atmospheric pressure, at the periphery the rotor disk, the hub is firmly, removably mounted on the power shaft of the engine and rotates freely on two bearings parallel to the rotor of the centrifugal turbocharger, while the cooling steps are continuous between the turbine stages the stator annular partitions, in the nozzle windows of which the blades of the straightening apparatus are made, the scroll of the centrifugal compressor and the casing of the combustion chamber are made in one block, which is detachably fixed on the motor stator, between the centrifugal compressor and its turbine, on the same plane, while the scroll block of the centrifugal compressor and the casing of the combustion chamber consists of at least one scroll of a centrifugal compressor and one casing of the combustion chamber, the details and elements of the scroll and casing being mutually used to create Nia each other, and the combustor casing is externally insulated from its surroundings.
2. Транспортный двигатель по п. 1, отличающийся тем, что воздух после регенерации в кожух камеры сгорания подается у сопловой части камеры сгорания и противотоком поступает в зону горения и смешения. 2. The transport engine according to claim 1, characterized in that the air after regeneration in the casing of the combustion chamber is supplied at the nozzle part of the combustion chamber and flows countercurrently into the combustion and mixing zone.
3. Транспортный газотурбинный трехвальный двигатель, содержащий входное устройство с воздухоочистителем, статор с рубашкой охлаждения, ротор центробежного компрессора с турбиной и опорами, вал свободной турбины с опорами, камеру сгорания, теплообменник, выхлопное устройство, системы подачи топлива, зажигания и систему пуска двигателя, отличающийся тем, что выполнен двухсторонним, трехвальным-трехроторным, где воздухозаборные устройства выполнены для каждой стороны, силовая турбина выполнена центробежной, двухсторонней, каждая сторона которой выполнена многоступенчатой, с неменее ступенями чем для расширения газов до атмосферного давления, на периферии диска, ступицей прочно, съемно посаженного на силовой вал двигателя с опорами и имеющего возможность свободного вращения, параллельно роторам центробежных турбокомпрессоров, установленных по его сторонам и выполненных в виде центробежного компрессора с центробежной турбиной на периферии и своими ступицами на опорах закрепленные на силовом валу двигателя, и имеющие возможность работать независимо друг от друга и от силового ротора, статор выполнен двухсторонним цилиндрической формы, разъемно соединен по окружности и с сопловыми окнами в два ряда, по числу камер сгорания у двигателя, при этом между ступенями турбин, с каждой стороны, выполнены сплошные, охлаждаемые кольцевые перегородки статора, в сопловых окнах которых выполнены лопатки спрямляющего аппарата, улитка центробежного компрессора и кожух камеры сгорания выполнены одним блоком, который разъемно закреплен на каждой стороне половин статора, между ценробежным компрессором и его турбиной, на одной с ними плоскости, при этом блок улитки и кожуха камеры сгорания состоит не менее чем из одной улитки центробежного компрессора и одного кожуха камеры сгорания, причем детали и элементы улитки и кожуха использованы для создания друг друга, а кожух камеры сгорания выполнен теплоизолированным от внешне окружающих его деталей. 3. A gas turbine three-shaft engine comprising an inlet device with an air purifier, a stator with a cooling jacket, a rotor of a centrifugal compressor with a turbine and supports, a free turbine shaft with supports, a combustion chamber, a heat exchanger, an exhaust device, fuel supply systems, ignition systems and an engine starting system, characterized in that it is made double-sided, three-shaft-three-rotor, where the air intake devices are made for each side, the power turbine is made centrifugal, double-sided, each side which is made multi-stage, with no less steps than for expanding gases to atmospheric pressure, on the periphery of the disk, the hub is firmly, removably mounted on the power shaft of the engine with bearings and having the possibility of free rotation, parallel to the rotors of centrifugal turbocompressors installed on its sides and made in the form of centrifugal a compressor with a centrifugal turbine on the periphery and its hubs on bearings fixed to the motor power shaft, and having the ability to work independently of each other and from of the power rotor, the stator is made of bilateral cylindrical shape, detachably connected around the circumference and with nozzle windows in two rows, by the number of combustion chambers of the engine, while continuous, cooled annular stator partitions are made between the turbine steps on each side, in which nozzle windows blades of the straightening apparatus are made, a scroll of a centrifugal compressor and a casing of the combustion chamber are made in one unit, which is detachably fixed on each side of the halves of the stator, between the centrifugal compressor and its turbine, on the same plane with them, while the unit of the cochlea and the casing of the combustion chamber consists of at least one coil of a centrifugal compressor and one casing of the combustion chamber, the details and elements of the cochlea and casing being used to create each other, and the casing of the combustion chamber is thermally insulated from externally surrounding parts.
4. Транспортный двигатель по п. 3, отличающийся тем, что воздух после регенерации в кожух камеры сгорания поступает у сопловой части и противотоком идет в зону горения и смешения. 4. The transport engine according to claim 3, characterized in that the air after regeneration in the casing of the combustion chamber enters at the nozzle part and flows countercurrently into the combustion and mixing zone.