Claims (1)
Двигатель внутреннего сгорания для инструментов ударного действия, содержащий цилиндрический корпус с крышкой и дном, размещенный в корпусе подпружиненный в осевом направлении поршень-ударник, камеру сгорания, образованную торцом поршня-ударника и крышкой, подпоршневую полость, образованную вторым торцом и дном, установленные в подпоршневой полости возвратную пружину и соосно с ней хвостовик рабочего инструмента, выходящий через отверстие в дне наружу, отличающийся тем, что на боковой поверхности поршня-ударника продольно нанесены кулачковый профиль и зубчатая рейка, которая в паре с шестерней, установленной в корпусе напротив рейки, образует пусковой механизм, причем часть зубьев шестерни удалена, а зубья на рейке и шестерне ступенчато и ответно укорочены по длине, в теле поршня-ударника выполнен перепускной канал с возможностью сообщения в конце рабочего хода поршня-ударника подпоршневой полости последовательно с камерой сгорания и атмосферой посредством выполненных в корпусе продувочного и выпускного каналов, причем ход сжатия возвратной пружины равен ходу поршня-ударника после открытия выпускного канала, а подпоршневая полость дополнительно сообщается с атмосферой через карбюратор с обратным клапаном, на корпусе с возможностью перемещения относительно его продольной оси и взаимодействия с кулачковым профилем на поршне-ударнике установлены контакты управления моментом зажигания, а блок зажигания электрически соединен со свечой зажигания, установленной в крышке корпуса и с контактами управления моментом зажигания.An internal combustion engine for percussion instruments, comprising a cylindrical body with a cover and a bottom, an axially spring-loaded piston-hammer, a combustion chamber formed by the end face of the piston-hammer and a cover, a piston cavity formed by the second end and the bottom, installed in the piston cavity return spring and coaxially with it the shank of the working tool emerging through the hole in the bottom to the outside, characterized in that on the side surface of the piston-hammer are longitudinally applied to the latch profile and the gear rack, which, together with the gear installed in the housing opposite the rack, forms a trigger mechanism, and some of the gear teeth are removed, and the teeth on the rack and gear are stepwise and responsively shortened in length, a bypass channel is made in the body of the piston-hammer the possibility of communication at the end of the stroke of the piston-hammer of the piston cavity in series with the combustion chamber and the atmosphere by means of purge and exhaust channels made in the housing, and the compression stroke of the return spring is equal to the pore the shock drum after opening the exhaust channel, and the piston cavity is additionally connected with the atmosphere through a carburetor with a check valve, on the housing with the possibility of movement relative to its longitudinal axis and interaction with the cam profile, the ignition timing contacts are installed on the piston-hammer, and the ignition unit is electrically connected with a spark plug mounted in the housing cover and with the ignition timing control contacts.