Claims (7)
1. Зеркало заднего вида для транспортного средства, отличающееся тем, что его отражающая поверхность представляет собой выпуклую поверхность, образованную множеством дифференциальных искривленных поверхностей, которые плавно соединяются друг с другом при непрерывном изменении средней кривизны, причем среднее значение кривизны дифференциальных искривленных поверхностей постепенно увеличивается как сверху вниз в вертикальном направлении отражающей поверхности зеркала, так и в горизонтальном направлении при удалении от корпуса транспортного средства.1. The rearview mirror for the vehicle, characterized in that its reflecting surface is a convex surface formed by many differential curved surfaces that smoothly connect to each other with a continuous change in average curvature, and the average curvature of the differential curved surfaces gradually increases as above down in the vertical direction of the reflecting surface of the mirror, and in the horizontal direction when moving away from the trans sports facilities.
2. Зеркало заднего вида для транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что указанное увеличение средней кривизны в вертикальном направлении и/или в горизонтальном направлении может быть как однородным, так и не однородным. 2. The rearview mirror for a vehicle according to claim 1, characterized in that said increase in average curvature in the vertical direction and / or in the horizontal direction can be both homogeneous and non-uniform.
3. Зеркало заднего вида для транспортного средства по п.2, отличающееся тем, что в случае, когда изменение кривизны в вертикальном направлении и/или в горизонтальном направлении является не однородным, скорость изменения среднего значения кривизны постепенно увеличивается как сверху вниз в вертикальном направлении отражающей поверхности зеркала, так и при удалении от корпуса транспортного средства в горизонтальном направлении. 3. The rear view mirror for the vehicle according to claim 2, characterized in that in the case where the change in curvature in the vertical direction and / or in the horizontal direction is not uniform, the rate of change of the average value of the curvature gradually increases as from top to bottom in the vertical direction reflecting the surface of the mirror, and when moving away from the vehicle body in the horizontal direction.
4. Зеркало заднего вида для транспортного средства по пп.1 или 2, отличающееся тем, что в случае, когда среднее значение кривизны постепенно увеличивается как сверху вниз в вертикальном направлении зеркала, так и в горизонтальном направлении при удалении от корпуса транспортного средства, искажения изображения, вызванные разницей значений средней кривизны для каждой дифференциальной изогнутой поверхности, визуально приемлемы для водителя. 4. Rear-view mirror for a vehicle according to claims 1 or 2, characterized in that in the case when the average curvature gradually increases both from top to bottom in the vertical direction of the mirror and in the horizontal direction when moving away from the vehicle body, image distortion caused by the difference in mean curvature for each differential curved surface are visually acceptable to the driver.
5. Зеркало заднего вида для транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что значения средней кривизны для каждой дифференциальной изогнутой поверхности лежат в диапазоне (5,0 • 10-4/мм)-(50,0 • 10-4/мм).5. The rear view mirror for the vehicle according to claim 1, characterized in that the mean curvature for each differential curved surface lies in the range (5.0 • 10 -4 / mm) - (50.0 • 10 -4 / mm )
6. Зеркало заднего вида для транспортного средства по п.3, отличающееся тем, что, в случае, когда среднее значение кривизны в вертикальном направлении и/или горизонтальном направлении увеличивается, средняя скорость нарастания лежит в диапазоне (0,01 • 10-4)-(0,15 • 10-4).6. The rearview mirror for the vehicle according to claim 3, characterized in that, in the case when the average value of the curvature in the vertical direction and / or horizontal direction increases, the average slew rate lies in the range (0.01 • 10 -4 ) - (0.15 • 10 -4 ).
7. Два зеркала заднего вида для транспортного средства, отличающиеся тем, что каждое из зеркал имеет выпуклую поверхность, образованную дифференциальными изогнутыми поверхностями, которые плавно соединены друг с другом, причем значения средней кривизны различных дифференциальных изогнутых поверхностей постепенно увеличивается как в вертикальном направлении зеркала сверху вниз, так и в горизонтальных направлениях при удалении от корпуса транспортного средства, причем чем ближе к сиденью водителя расположен участок отражающей поверхности, тем меньше средняя кривизна дифференциальных изогнутых поверхностей и скорость изменения кривизны. 7. Two rear-view mirrors for a vehicle, characterized in that each of the mirrors has a convex surface formed by differential curved surfaces that are smoothly connected to each other, and the average curvature of various differential curved surfaces gradually increases as in the vertical direction of the mirror from top to bottom , and in horizontal directions when moving away from the vehicle body, and the closer to the driver’s seat there is a section of reflective over spine, the smaller the average curvature of the differential curved surfaces and the rate of change of curvature.