RU96120109A

RU96120109A - Система и способ управления воздушным винтом изменяемого шага с обратной связью

Info

Publication number: RU96120109A
Application number: RU96120109/28A
Authority: RU
Inventors: Ю.Л. Сухоросов; Ю.Н. Вронский
Original assignee: Йелстаун Корпорейшн Н.В.
Filing date: 1996-10-17
Publication date: 1998-09-10

Claims

1. Система управления воздушным винтом изменяемого шага с обратной связью в виде бета-трубки и взаимодействующего с ней датчика углового положения лопастей, содержащая электронный блок управления частотой вращения винта с электрогидравлическим преобразователем и гидравлическую часть, включающую каналы управления шагом винта с элементами регулирования и гидромеханический ограничитель максимальной частоты вращения, отличающаяся тем, что корпус датчика углового положения лопастей механически связан в осевом направлении с корпусом винта или валом привода винта через узел подшипника, а между электрогидравлическим преобразователем и гидромеханическим ограничителем максимальной частоты вращения, с одной стороны, и механизмом изменения шага винта с другой стороны, в каналах управления шагом винта дополнительно установлен, приводимый электромагнитным клапаном, золотник перехода с управления от электронного блока управления на управление от гидромеханического ограничителя максимальной частоты вращения, при этом, электромагнитный клапан связан с датчиком углового положения лопастей через электронный блок управления.

2. Система управления по п. 1, отличающаяся тем, что механическая связь корпуса датчика углового положения лопастей с корпусом винта дополнительно включает пружину.

3. Система управления по п. 2, отличающаяся тем, что упомянутая механическая связь также образована с использованием втулки узла бета-трубки.

4. Система управления по п. 3, отличающаяся тем, что упомянутая механическая связь также включает шлицевую втулку.

5. Система управления по п. 4, отличающаяся тем, что в упомянутую механическую связь входит промежуточная гильза.

6. Система управления по п. 5, отличающаяся тем, что детали упомянутой механической связи образуют единый пакет, скрепленный с корпусом винта посредством болтов.

7. Система управления по п. 6, отличающаяся тем, что втулка узла бета-трубки и корпус датчика, входящие в упомянутый пакет деталей, размещены в маслопроводе вала привода винта для обеспечения подвески упомянутого пакета в радиальном направлении.

8. Система управления по п. 1, отличающаяся тем, что вход золотника перехода с управления от электронного блока на управление от гидромеханического ограничителя максимальной частоты вращения подключен к выходу управляющего элемента упомянутого гидромеханического ограничителя.

9. Система управления по п. 8, отличающаяся тем, что выход упомянутого золотника перехода подключен к каналу малого шага винта через золотник съема с упора полетного малого угла и золотника флюгирования.

10. Система управления по п. 8, отличающаяся тем, что выход упомянутого золотника перехода подключен к каналу большого шага через золотник флюгирования.

11. Система управления по п. 1, отличающаяся тем, что вход электромагнитного клапана подключен к выходному каналу маслонасоса.

12. Система управления по п. 11, отличающаяся тем, что выход упомянутого электромагнитного клапана подключен к командной полости золотника перехода управления.

13. Способ управления воздушным винтом изменяемого шага с обратной связью, включающей электрический датчик замера текущего угла установки лопастей винта, заключающийся в том, что частоту вращения воздушного винта поддерживают с использованием электронного регулятора, а превышение частоты вращения сверх заданной величины ограничивают гидромеханическим ограничителем максимальной частоты вращения, отличающийся тем, что с помощью электронного регулятора также вычисляют расчетный угол установки лопастей в зависимости от заданного режима работы и условий полета, сравнивают с измеренным электрическим датчиком обратной связи текущим углом установки лопастей и, в случае превышения фактического угла над расчетным углом выше заданного значения, для предотвращения бесконтрольного падения частоты вращения винта, выдают командный сигнал на переход управления винтом от электронного регулятора к гидромеханическому ограничителю максимальной частоты, которым изменяют давление рабочей жидкости на перевод лопастей винта на меньшие углы установки до значения углов, приводящих к возрастанию частоты вращения винта до величины настройки гидромеханического ограничителя максимальной частоты вращения.