Claims (10)
1. Тормоз барабанного типа, содержащий тормозной щит (10), на котором смонтированы с возможностью перемещения две тормозные колодки (12, 14), каждая из которых содержит ребро (12a, 14a) и обод (12b, 14b), на поверхности которого, располагающейся против внутренней поверхности тормозного барабана (20), закрепляется тормозная фрикционная накладка (16, 18), которая может быть плотно прижата для обеспечения трения к упомянутой внутренней поверхности тормозного барабана (20) при помощи гидравлического привода (22), воздействующего на некоторый первый конец ребер (12a, 14a) тормозных колодок (12, 14), при этом толкатель (40) переменной длины, определяющий во взаимодействии с работающей на растяжение пружиной (30) расстояние между упомянутыми тормозными колодками (12, 14) и располагающийся в непосредственной близости от колесного цилиндра гидравлического привода (22) данного тормоза, при этом второй конец ребер (12a, 14a) тормозных колодок (12, 14) в том случае, когда данный тормоз барабанного типа находится в состоянии покоя или приведен в действие при помощи гидравлического привода, лежит на опорной детали (28), жестко связанной с упомянутым тормозным щитом (10), и кроме того упомянутый тормоз барабанного типа содержит механический привод (60, 70), предназначенный для прижатия упомянутых фрикционных накладок (16, 18) тормозных колодок (12, 14) к внутренней поверхности тормозного барабана (20) и разведения ребер (13a, 14a) этих тормозных колодок (12, 14) от упомянутой опорной детали (28) посредством устройства передачи усилий (70), смонтированного на ребре (14a) первой тормозной колодки (14) и упирающегося в том случае, когда упомянутый тормоз барабанного типа приводится в действие при помощи упомянутого механического привода, в ребро (12b) второй тормозной колодки (12) посредством, с одной стороны, толкатели переменной длины (40) а с другой стороны, специального средства связи (32) между двумя тормозными колодками (12, 14), отличающийся тем, что распорный элемент (100) располагается на ребре (14a) первой тормозной колодки (14) и содержит активную часть (114), вставленную убирающимся образом между первым концом ребра (14a) первой тормозной колодки (14) и концом (79) устройства передачи усилий (70).1. A drum-type brake comprising a brake shield (10), on which two brake pads (12, 14) are mounted with the possibility of movement, each of which contains a rib (12a, 14a) and a rim (12b, 14b), on the surface of which located against the inner surface of the brake drum (20), the brake friction lining (16, 18) is fixed, which can be tightly pressed to provide friction to the said inner surface of the brake drum (20) using a hydraulic actuator (22) acting on some first end ribs (12a , 14a) brake pads (12, 14), while the pusher (40) is of variable length, which determines, in cooperation with the tensile spring (30), the distance between the brake pads (12, 14) and is located in close proximity to the hydraulic wheel cylinder the drive (22) of the brake, the second end of the ribs (12a, 14a) of the brake pads (12, 14) in the case when this drum-type brake is at rest or is activated by a hydraulic drive, lies on the support (28), tightly bound with said brake shield (10), and in addition, said drum-type brake comprises a mechanical drive (60, 70) designed to press said friction linings (16, 18) of brake shoes (12, 14) against the inner surface of the brake drum (20 ) and breeding the ribs (13a, 14a) of these brake pads (12, 14) from said supporting part (28) by means of a force transmission device (70) mounted on the rib (14a) of the first brake pad (14) and abutting in the case when said drum brake is activated and using the aforementioned mechanical drive, into the rib (12b) of the second brake pad (12) by means of, on the one hand, pushers of variable length (40) and on the other hand, special means of communication (32) between the two brake pads (12, 14), characterized in that the spacer element (100) is located on the rib (14a) of the first brake pad (14) and contains an active part (114) inserted in a retractable manner between the first end of the rib (14a) of the first brake pad (14) and the end (79) force transmission devices (70).
2. Тормоз барабанного типа в соответствии с п.1, отличающийся тем, что упомянутый распорный элемент (100) установлен с возможностью поворота (106, 112) на ребре (14a) первой тормозной колодки (14). 2. A drum-type brake in accordance with claim 1, characterized in that said spacer element (100) is rotatably mounted (106, 112) on the rib (14a) of the first brake shoe (14).
3. Тормоз барабанного типа в соответствии с п.2, отличающийся тем, что упомянутый распорный элемент (100) установлен с возможностью перемещения в диапазоне между первым положением, в котором упомянутая активная часть (114) распорного элемента (100) вставлена между концом (79) устройства передачи усилий (70) и первым концом ребра (14a) первой тормозной колодки (14) в зоне, располагающейся точно в направлении действия упомянутого толкателя (40) переменной длины, и некоторым вторым положением, в котором упомянутый первый конец ребра (14а) первой тормозной колодки (14) упирается в конец (79) устройства передачи усилий (70) под действием работающей на растяжение пружины (30). 3. A drum-type brake in accordance with claim 2, characterized in that said spacer element (100) is movably mounted between a first position in which said active part (114) of a spacer element (100) is inserted between an end (79) ) a power transmission device (70) and a first end of the rib (14a) of the first brake shoe (14) in the area located exactly in the direction of action of the pusher (40) of variable length, and some second position in which the said first end of the rib (14a) first brake count subcontroller (14) abuts the end (79) force transmission device (70) under the action of springs working in extension (30).
4. Тормоз барабанного типа в соответствии с п.3, отличающийся тем, что упомянутый распорный элемент (100) подвергается воздействию в своем первом положении со стороны возвратной пружины (124), располагающейся между первым концом ребра (14а) первой тормозной колодки (14) и частью (122), специально предназначенной для зацепления одного из концов упомянутой пружины и принадлежащей к упомянутому распорному элементу (100). 4. A drum-type brake in accordance with claim 3, characterized in that said spacer element (100) is exposed in its first position from the return spring (124) located between the first end of the rib (14a) of the first brake shoe (14) and a part (122) specifically designed to engage one of the ends of said spring and belonging to said spacer element (100).
5. Тормоз барабанного типа в соответствии с п.4, отличающийся тем, что упомянутый распорный элемент (100) содержит часть (102), имеющую форму дуги окружности и содержащую опорные поверхности (108а, 110а), упирающиеся в некоторую первую поверхность ребра (14а) первой тормозной колодки (14), и жестко связанную с рычагом (104), имеющим палец (106), образующий ось вращения для упомянутого распорного элемента (100) и взаимодействующий с отверстием (112), выполненным в первом конце ребра (14а) первой тормозной колодки (14). 5. A drum type brake in accordance with claim 4, characterized in that said spacer element (100) comprises a part (102) having the shape of a circular arc and containing supporting surfaces (108a, 110a) abutting against a certain first surface of the rib (14a) ) of the first brake shoe (14), and rigidly connected to a lever (104) having a finger (106), forming a rotation axis for said spacer element (100) and interacting with an opening (112) made in the first end of the rib (14a) of the first brake pads (14).
6. Тормоз барабанного типа в соответствии с п.5, отличающийся тем, что упомянутая дугообразная часть (102) распорного элемента (100) содержит некоторый первый упор (116), взаимодействующий в первом положении упомянутого распорного элемента с концом (40b) толкателя переменной длины (40). 6. A drum type brake in accordance with claim 5, characterized in that said arcuate portion (102) of the spacer element (100) comprises a first stop (116) interacting in the first position of the spacer element with an end (40b) of a variable length pusher (40).
7. Тормоз барабанного типа в соответствии с п.5, отличающийся тем, что упомянутая дугообразная часть (102) распорного элемента (100) содержит некоторый второй упор (118), взаимодействующий во втором положении этого распорного элемента с ребром (14а) первой тормозной колодки (14). 7. A drum-type brake in accordance with claim 5, characterized in that said arcuate portion (102) of the spacer element (100) comprises a second stop (118) interacting in the second position of this spacer element with the rib (14a) of the first brake shoe (14).
8. Тормоз барабанного типа в соответствии с пп.6 и 7, отличающийся тем, что упомянутые первый (116) и второй (118) упоры сформированы по одну и по другую стороны от упомянутой активной части (114) распорного элемента (100), которая образует продолжение в осевом направлении упомянутой дугообразной части (102). 8. A drum type brake in accordance with claims 6 and 7, characterized in that said first (116) and second (118) stops are formed on one and on the other side of said active part (114) of spacer element (100), which forms an extension in the axial direction of said arcuate portion (102).
9. Тормоз барабанного типа в соответствии с одним из пп. 5 - 8, отличающийся тем, что упомянутые опорные поверхности (108а, 110а) дугообразной части (102) и рычаг (104) с упомянутой осью вращения (106) распорного элемента (100) располагаются по разные стороны от ребра (14а) первой тормозной колодки (14) таким образом, чтобы сделать этот распорный элемент (100) невыпадающим или призонным по отношению к первой тормозной колодке (14). 9. The drum type brake in accordance with one of paragraphs. 5 to 8, characterized in that the said supporting surfaces (108a, 110a) of the arcuate part (102) and the lever (104) with the said axis of rotation (106) of the spacer element (100) are located on different sides from the rib (14a) of the first brake pad (14) in such a way as to make this spacer element (100) captive or prismatic with respect to the first brake shoe (14).
10. Тормоз барабанного типа в соответствии с любым из приведенных выше пунктов, отличающийся тем, что упомянутый тормозной щит (10) содержит специальное отверстие (90) в непосредственной близости от первого конца первой тормозной колодки (14), обеспечивающее возможность прохождения некоторого инструмента, позволяющего перевести упомянутый распорный элемент (100) из его первого положения в его второе положение. 10. A drum brake in accordance with any of the above paragraphs, characterized in that said brake shield (10) contains a special hole (90) in the immediate vicinity of the first end of the first brake shoe (14), allowing the passage of some tool, allowing transfer said spacer element (100) from its first position to its second position.