RU96118165A

RU96118165A - Компоновка лопасти винта и аэродинамический профиль-лопасти

Info

Publication number: RU96118165A
Application number: RU96118165/28A
Authority: RU
Inventors: В.А. Анимица; Е.С. Вождаев; В.А. Головкин; В.А. Ивчин; А.А. Никольский; В.Н. Новак; М.Н. Тищенко
Original assignee: Центральный аэрогидродинамический институт им.проф.Н.Е.Жуковского
Filing date: 1996-09-11
Publication date: 1998-12-20

Claims

1. Лопасть винта винтокрылого летательного аппарата, имеющая переднюю кромку, заднюю кромку и упругую ось, состоящая из комлевой, средней и концевой частей с профилями поперечных сечений, нормальных к упругой оси, имеющими хорду, контур и аэродинамический фокус, отличающаяся тем, что аэродинамические фокусы профилей поперечных сечений лопасти находятся на линии, имеющей изогнутую или ломаную непрерывную или с отдельными разрывами форму в плане и так расположены относительно упругой оси лопасти, что в комлевой части лопасти, между узлом крепления ее ко втулке винта и сечением на относительном радиусе r = 0,55, имеется протяженный вдоль размаха лопасти участок, на котором аэродинамические фокусы профилей поперечных сечений выдвинуты вперед вдоль хорды в направлении передней кромки лопасти, по сравнению с положением аэродинамических фокусов профилей относительно упругой оси лопасти в средней по размаху части лопасти, расположенной на относительных радиусах, больших r = 0,55, причем различия в положении относительно упругой оси лопасти аэродинамических фокусов профилей комлевых сечений лопасти на этом участке и положении аэродинамических фокусов профилей сечений относительно упругой оси лопасти в средней ее части составляют от 3 до 55% длин хорд профилей соответствующих комлевых сечений.

2. Лопасть по п.1, отличающаяся тем, что линия ее передней кромки, линия задней кромки, или одна из них имеют непрямолинейную на виде в плане форму и эти линии расположены относительно упругой оси лопасти таким образом, что точки, находящиеся на расстоянии четвертей хорд профилей поперечных сечений лопасти от ее передней кромки образуют изогнутую или ломаную непрерывную или с отдельными разрывами линию четвертей хорд профилей поперечных сечений, так расположенную относительно упругой оси лопасти, что в комлевой части лопасти между узлом ее крепления ко втулке винта и относительным радиусом r = 0,55 имеется протяженный вдоль размаха лопасти участок, на котором соответствующая ему часть линии четвертей хорд профилей поперечных сечений выдвинута вперед в направлении передней кромки лопасти по сравнению с положением относительно упругой оси лопасти линии четвертей хорд профилей средней по размаху части лопасти, расположенной на относительных радиусах, больших r = 0,55, причем различия в положении относительно упругой оси лопасти точек четвертей хорд профилей комлевых сечений лопасти на этом участке и положении точек четвертей хорд профилей относительно упругой оси лопасти в средней ее части составляют от 3 до 55% хорд профилей соответствующих комлевых сечений.

3. Лопасть по п.1, имеющая в средней части своего размаха на относительных радиусах, больших r = 0,55, практически прямолинейную линию аэродинамических фокусов профилей своих поперечных сечений, отличающаяся тем, что в комлевой части лопасти, на протяженном участке ее размаха, расположенном на относительных радиусах, меньших r = 0,55, линия аэродинамических фокусов профилей находится между передней кромкой лопасти и прямой, практически совпадающей с линией аэродинамических фокусов профилей средней по размаху части лопасти, на расстоянии от этой прямой, составляющем от 3 до 55% хорд профилей соответствующих комлевых сечений.

4. Лопасть по п.1, имеющая в средней части своего размаха на относительных радиусах, больших r = 0,55, практически прямолинейную линию четвертей хорд профилей своих поперечных сечений, отличающаяся тем, что в комлевой части лопасти, на протяженном участке ее размаха, расположенном на относительных радиусах, меньших r = 0,55, линия четвертей хорд профилей находится между передней кромкой лопасти и прямой, практически совпадающей с линией четвертей хорд профилей средней по размаху части лопасти, на расстоянии от этой прямой, составляющем от 3 до 55% хорд профилей соответствующих комлевых сечений.

5. Лопасть по п.1, отличающаяся тем, что на некотором участке ее размаха, расположенном на относительных радиусах, меньших r = 0,55, передняя кромка лопасти выполнена в виде щелевого или безщелевого предкрылка.

6. Лопасть по п.1, отличающаяся тем, что в комлевой части лопасти, на относительных радиусах, меньших r = 0,55, имеется участок ее размаха, на котором геометрическая крутка лопасти выполнена возрастающей на кабрирование от внутренних к внешним по размаху лопасти поперечным сечениям лопасти.

7. Лопасть по п.1, имеющая в средней своей части на относительных радиусах, больших r = 0,55, практически прямолинейную ось аэродинамических фокусов профилей поперечных сечений, отличающаяся тем, что линия аэродинамических фокусов поперечных сечений в концевой части лопасти на относительных радиусах, больших r = 0,85, располагая позади прямой, практически совпадающей с линией аэродинамических фокусов профилей средней по размаху части лопасти.

8. Аэродинамический профиль лопасти, имеющий хорду длиной В, скругленную переднюю кромку, заостренную или затупленную заднюю кромку, соединенные между собой плавными линиями контуров верхней и нижней поверхностей, отличающийся тем, что его передняя кромка выполнена с радиусом скругления верхней поверхности профиля, отнесенным к его хорде R_в/В, находящимся в диапазоне 0,043 - 0,049 и радиусом скругления нижней поверхности, отнесенным к хорде профиля R_н/В, находящимся в диапазоне 0,021 - 0,025, максимальная относительная толщина профиля, отнесенная к его хорде С/В примерно равна 0,18 и расположена на расстоянии 0,37^*В - 0,43^*В от его передней кромки, а отнесенные к хорде профиля отложенные по нормали к ней ординаты контуров верхней Y_в/В и нижней Y_н/В поверхностей на отнесенном к хорде профиля расстоянии от его передней кромки Х/В расположены в диапазонах, приведенных в следующей таблице:
9. Аэродинамический профиль по п.8, отличающийся тем, что отнесенные к его хорде безразмерные координаты контуров его верхней Y_в/В и нижней Y_н/В поверхностей отличаются от соответствующих безразмерных координат профиля по пункту 8 на постоянные числовые множители К_в для верхней поверхности и К_н для нижней поверхности, а отнесенные к хорде профиля безразмерные радиусы скругления передней кромки этого профиля по его верхней R_в/В и нижней R_н/В поверхностям отличаются от соответствующих безразмерных радиусов скругления передней кромки по верхней и нижней поверхностям профиля по пункту 8 на квадраты этих же постоянных числовых множителей, причем численные значения этих множителей находятся в диапазонах 0,8 < К_в < 1,2 и 0,55 < К_н < 1,45.

10. Аэродинамический профиль по п.9, отличающийся тем, что в носовой и средней части профиля его контур совпадает с контуром профиля по пункту 9, а его задняя кромка выполнена затупленной и расположенной между задней кромкой профиля по пункту 9 и задней стенкой лонжерона лопасти или совпадает с ней.