Claims (2)
Соединительный шов в деталях из цинка и его сплавов, содержащий элементы паяного шва, отличающийся тем, что шов выполнен комбинированным сварно-паяным, состоящим из сварной части шва на глубину 10 - 90% от толщины соединяемых металлов и из паяной части шва, являющейся продолжением сварной части шва, на оставшуюся глубину соединения.A connecting seam in parts of zinc and its alloys containing elements of a soldered seam, characterized in that the seam is made of a combined welded-soldered joint, consisting of the welded part of the seam to a depth of 10 - 90% of the thickness of the metals being joined and of the soldered part of the seam, which is a continuation of the welded parts of the seam to the remaining joint depth.
2. Способ получения соединительного шва в деталях из цинка и его сплавов, включающий источник нагрева, газовую среду и присадочный металл, отличающийся тем, что в качестве источника нагрева основного и присадочного металлов применяют струю газа (аргона или воздуха), нагретого до температуры выше температуры плавления основного металла на 200 - 400oC, сварку ведут с применением присадочного металла, более легкоплавкого, чем основной металл, на глубину 10 - 90% от толщины соединяемых металлов и при этом обеспечивают нагрев остальной части основного металла в соединении до температуры выше температуры плавления присадочного металла, но ниже температуры плавления основного металла, и пайку металла в остальной части соединения осуществляют на глубину 90 - 10% от толщины соединяемых металлов.2. A method of obtaining a connecting seam in parts of zinc and its alloys, comprising a heating source, a gas medium and a filler metal, characterized in that a jet of gas (argon or air) heated to a temperature above temperature is used as a heating source of the base and filler metals melting of the base metal at 200 - 400 o C, welding is carried out using filler metal, more fusible than the base metal, to a depth of 10 - 90% of the thickness of the metals to be joined and at the same time provide heating for the rest of the main about the metal in the compound to a temperature above the melting temperature of the filler metal, but below the melting temperature of the base metal, and the soldering of the metal in the rest of the compound is carried out to a depth of 90 - 10% of the thickness of the metals being joined.