Claims (2)
1. Приводное устройство для мотоцикла, содержащее выполненную из нескольких частей раму, одна из которых жестко закреплена на мотоцикле, а другая соединена с ней шарнирно посредством горизонтальной оси, установленный на второй части рамы на валу приводной барабан с тросом, смонтированные на второй части рамы звездочку, связанную передачей с приводным колесом мотоцикла, дополнительную звездочку или шкив и грунтозацепы, а также связывающие части рамы элементы фиксации приводного устройства в рабочем и транспортном положениях, отличающееся тем, что оно снабжено поворотным упором и взаимодействующим с тросом шкивом, установленными на второй части рамы, приводной барабан с тросом размещен своей осью параллельно оси шарнирного соединения частей рамы и установлен на валу с возможностью вращения, а звездочка и дополнительная звездочка или шкив смонтированы на противоположных концах вала приводного барабана с тросом.1. A drive device for a motorcycle, comprising a frame made of several parts, one of which is rigidly mounted on the motorcycle and the other is pivotally connected to it by a horizontal axis, a drive drum with a cable mounted on the second part of the frame on the shaft, an asterisk mounted on the second part of the frame associated with the transmission with the drive wheel of the motorcycle, an additional sprocket or pulley and lugs, as well as connecting parts of the frame, elements for fixing the drive device in the working and transport positions, distinguishing I mean that it is equipped with a rotary stop and a pulley interacting with the cable mounted on the second part of the frame, the drive drum with the cable is placed with its axis parallel to the axis of the articulation of the frame parts and rotatably mounted on the shaft, and the sprocket and additional sprocket or pulley are mounted on opposite ends of the shaft of the drive drum with a cable.
2. Приводное устройство для мотоцикла по п. 1, отличающееся тем, что элементы фиксации приводного устройства в рабочем и транспортном положениях выполнены в виде равноудаленных от оси шарнирного соединения частей рамы отверстий в частях рамы и связывающих эти отверстия штыря, поворотный упор размещен между шарнирным соединением частей рамы и приводным барабаном с тросом своей осью параллельно оси шарнирного соединения частей рамы, а шкив размещен своей осью вертикально. 2. The driving device for a motorcycle according to claim 1, characterized in that the locking elements of the driving device in the working and transport positions are made in the form of holes equally spaced from the hinge axis of the frame parts in the frame parts and connecting pin holes for these holes, a rotary stop is placed between the hinged connection parts of the frame and the drive drum with a cable with its axis parallel to the axis of the articulation of the parts of the frame, and the pulley is placed vertically by its axis.