Claims (5)
1. Устройство для нормализации работы двигателя, содержащее электрический нагреватель, размещенный внутри съемного кожуха, герметически охватывающего масляный поддон, отличающееся тем, что объем полости герметичного кожуха не меньше суммарного объема полости системы охлаждения двигателя, при этом герметичный кожух снабжен несъемным теплоизолирующим покрытием, а в его стенках выполнены воздухоподводящее и воздухоотводящее отверстия, первое из которых связано посредством воздуховода с воздухоочистителем двигателя, а второе - с впускным коллектором двигателя, кроме того, полость кожуха посредством первого дополнительного трубопровода с задвижкой связана с источником сжатого воздуха, например, рессивером, а посредством второго дополнительного трубопровода с задвижкой связана со сливом системы охлаждения двигателя.1. Device for normalizing engine operation, comprising an electric heater located inside a removable casing hermetically covering the oil pan, characterized in that the volume of the cavity of the sealed casing is not less than the total volume of the cavity of the engine cooling system, while the sealed casing is equipped with a non-removable heat-insulating coating, and air supply and air exhaust openings are made on its walls, the first of which is connected via an air duct to the engine air cleaner, and the second to the inlet the second engine manifold, in addition, the casing cavity through the first additional pipeline with a valve is connected to a source of compressed air, for example, a receiver, and through the second additional pipeline with a valve it is connected to the drain of the engine cooling system.
2. Устройство для нормализации работы двигателя по п. 1, отличающееся тем, что каждый воздуховод снабжен заслонкой с поворотным механизмом. 2. A device for normalizing engine operation according to claim 1, characterized in that each duct is provided with a damper with a rotary mechanism.
3. Устройство для нормализации работы двигателя по п. 1, отличающееся тем, что дно кожуха снабжено сквозным отверстием с герметичной пробкой, соосным с пробкой маслоспускного отверстия масляного поддона двигателя. 3. A device for normalizing engine operation according to claim 1, characterized in that the bottom of the casing is provided with a through hole with a sealed plug coaxial with the plug of the oil drain hole of the engine oil pan.
4. Устройство для нормализации работы двигателя по п. 1, отличающееся тем, что через полость кожуха, предпочтительно ниже максимального уровня охлаждающей жидкости, пропущена герметичная теплообменная труба, приемное отверстие которой размещено на передней стенке кожуха, а выпускной конец посредством трубопровода связан с полостью аккумуляторного ящика. 4. A device for normalizing engine operation according to claim 1, characterized in that a sealed heat exchange pipe is passed through the cavity of the casing, preferably below the maximum level of the coolant, the receiving opening of which is located on the front wall of the casing, and the outlet end is connected via a pipe to the battery cavity drawer.
5. Устройство для нормализации работы двигателя по п. 1, отличающееся тем, что электронагреватель снабжен регулятором температуры, выполненным в виде биметаллического реле. 5. A device for normalizing engine operation according to claim 1, characterized in that the electric heater is equipped with a temperature controller made in the form of a bimetallic relay.