RU96107039A

RU96107039A - Альтернативный поршневому роторный двигатель с храповыми передачами

Info

Publication number: RU96107039A
Application number: RU96107039/06A
Authority: RU
Inventors: Ф.Бланко Паласиос Альберто; Х.Бланко Паласиос Фернандо
Original assignee: Рикардо Л.Бланко
Priority date: 1993-08-19
Filing date: 1994-08-19
Publication date: 1998-06-20

Claims

1. Роторный двигатель внутреннего сгорания, содержащий блок двигателя для выделения бочкообразной камеры сгорания, поворотный ведущий вал, проходящий аксиально через камеру, первый и второй узлы лопаток и ступицы, по существу герметизированные в камере и свободно вращающиеся на приводном валу, при этом каждый из узлов лопаток и ступицы имеет первую и вторую лопатки, которые закреплены диаметрально противоположно одна другой со ступицей между ними, ступицы находятся во взаимодействии одна с другой так, что первая и вторая лопатки и ступица первого узла лопаток и ступицы могут также вращаться относительно первой и второй лопаток и ступицы второго узла лопаток и ступицы, ступицы первого и второго узлов лопаток и ступицы имеют концевые части, соответственно проходящие от аксиально противоположных концов камеры, первую и вторую системы зубчатых передач для вращения посредством соответствующих концевых частей ступиц, каждая из первой и второй систем зубчатых передач содержит (А) первую храповую передачу для соединения с возможностью вращения одной из ступиц с ведущим валом в первом направлении вращения и разъединения одной из ступиц от ведущего вала во втором относительно противоположном направлении вращения и (В) вторую храповую передачу со средством редукции зубчатой передачи для соединения с возможностью вращения ведущего вала с одной из ступиц в первом направлении вращения с уменьшенной частотой вращения относительно частоты вращения вращающегося соединения первой храповой передачи и разъединения ведущего вала от одной из ступиц во втором относительном направлении вращения, в силу чего ведущий вал и первый и второй узлы лопаток и ступицы вращаются в первом направлении вращения, а также средство впуска в первом квадранте камеры для подвода воздуха в камеру, топливное средство для подвода топлива в третий квадрант камеры, посредством которого задают точку зажигания для подрыва воздуха/топлива в третьем квадранте, и средство выпуска в четвертом квадранте камеры для выпуска.

2. Роторный двигатель внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем, что первый квадрант камеры содержит выемку для снижения степени сжатия, создаваемого вращением лопаток, а средство впуска и топливное средство содержат карбюратор.

3. Роторный двигатель внутреннего сгорания по п. 1, отличающийся тем, что противоположные аксиальные концы камеры сгорания каждый в отдельности содержит ступицы и лопатки, причем лопатки соединены со ступицами на краях ступиц так, что они выступают в осевом направлении из ступиц.

4. Роторный двигатель внутреннего сгорания по пп. 1, 2 или 3, отличающийся тем, что краевые части ступиц скошены для отклонения тем самым давления взрыва от уплотняющих прокладок.

5. Роторный двигатель внутреннего сгорания по пп. 1, 2, 3 или 4, отличающийся тем, что средство впуска выполнено в виде окна в камере.

6. Роторный двигатель внутреннего сгорания по пп. 1, 2, 3, 4 или 5, отличающийся тем, что топливное средство содержит форсунку в третьем квадранте камеры.

7. Роторный двигатель внутреннего сгорания по пп. 1, 2, 3, 4, 5 или 6, отличающийся тем, что средство выпуска выполнено в виде окна в камере.

8. Роторный двигатель внутреннего сгорания по пп. 1, 2, 3, 4, 5, 6 или 7, отличающийся тем, что для каждой системы зубчатых передач вращающееся соединение одной из ступиц с ведущим валом содержит средство непосредственного соединения для вращения с соответствующей частотой в первом направлении одной из ступиц и ведущего вала.

9. Роторный двигатель внутреннего сгорания по пп. 1, 2, 3, 4 или 8, отличающийся тем, что для каждой из систем зубчатых передач первая и вторая храповые передачи выполнены концентрическими.

10. Роторный двигатель внутреннего сгорания по пп. 1, 2, 3, 4 или 8, отличающийся тем, что дополнительно содержащий средство зажигания в точке зажигания в третьем квадранте камеры для возбуждения взрыва воздуха/топлива.

11. Роторный двигатель внутреннего сгорания по пп. 1, 2, 3 или 4, отличающийся тем, что в каждой из систем зубчатых передач первая и вторая храповые передачи выполнены разнесенными по оси одна от другой и одинакового диаметра.

12. Роторный двигатель внутреннего сгорания по пп. 1, 2, 3 или 4, отличающийся тем, что дополнительно содержащий средство инжекции после зажигания для введения газифицированного негорючего вещества в камеру ниже по направлению вращения точки зажигания и выше средства выпуска.