Claims (10)
1. Демпферная обмотка (13) лифтового электродвигателя (2), содержащего в себе статор (15) и дискообразный ротор (6) с плоским воздушным зазором (15) между ними, причем плоскость упомянутого воздушного зазора, по существу, перпендикулярна валу (11) лифтового электродвигателя (2), где электродвигатель обеспечен постоянными магнитами (14), прикрепленными к ротору (6), отличающаяся тем, что демпферная обмотка (13) состоит из рамок (16), сделанных из немагнитного электрически проводящего материала, окружающих каждый постоянный магнит (14), причем упомянутые рамки расположены вокруг постоянных магнитов (14) в плоскости, по существу, параллельной плоскости воздушного зазора (15).1. The damper winding (13) of the elevator motor (2), containing a stator (15) and a disk-shaped rotor (6) with a flat air gap (15) between them, and the plane of the said air gap is essentially perpendicular to the shaft (11) elevator electric motor (2), where the electric motor is provided with permanent magnets (14) attached to the rotor (6), characterized in that the damper winding (13) consists of frames (16) made of non-magnetic electrically conductive material surrounding each permanent magnet ( 14), and the mentioned framework and are arranged around the permanent magnets (14) in a plane substantially parallel to the plane of the air gap (15).
2. Демпферная обмотка по п.1, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна боковая сторона (17, 18) каждой рамки (16) находится в электрическом контакте с соседней рамкой (16) постоянного магнита. 2. Damper winding according to claim 1, characterized in that at least one side (17, 18) of each frame (16) is in electrical contact with an adjacent frame (16) of the permanent magnet.
3. Демпферная обмотка по п.2, отличающаяся тем, что электрический контакт выполняют посредством объединения соседних боковых сторон (17, 18) соседних рамок (16) постоянных магнитов (14) в единую конструкцию. 3. Damper winding according to claim 2, characterized in that the electrical contact is performed by combining the adjacent lateral sides (17, 18) of the adjacent frames (16) of permanent magnets (14) in a single structure.
4. Демпферная обмотка по одному из пп.1 - 3, отличающаяся тем, что форма демпферной обмотки (13) представляет собой по существу круглое кольцо. 4. Damper winding according to one of claims 1 to 3, characterized in that the shape of the damper winding (13) is a substantially circular ring.
5. Демпферная обмотка по п.4, отличающаяся тем, что демпферную обмотку (13) используют в качестве крепежного устройства для расположения постоянных магнитов (14) при прикреплении постоянных магнитов к диску ротора (6). 5. The damper winding according to claim 4, characterized in that the damper winding (13) is used as a mounting device for arranging the permanent magnets (14) when attaching the permanent magnets to the rotor disk (6).
6. Демпферная обмотка по п.5, отличающаяся тем, что демпферную обмотку (13) вместе с постоянными магнитами (14) крепят к поверхности (21) роторного диска (6). 6. Damper winding according to claim 5, characterized in that the damper winding (13) together with the permanent magnets (14) are attached to the surface (21) of the rotor disk (6).
7. Демпферная обмотка по п.5, отличающаяся тем, что демпферную обмотку (13) вместе с постоянными магнитами (14) закрепляют в пазу (19), сделанном в диске ротора (6). 7. Damper winding according to claim 5, characterized in that the damper winding (13) together with the permanent magnets (14) are fixed in a groove (19) made in the rotor disk (6).
8. Демпферная обмотка по п.7, отличающаяся тем, что зазор между демпферной обмоткой (13) и пазом (19) заполняют материалом облегающей блокировки (20). 8. Damper winding according to claim 7, characterized in that the gap between the damper winding (13) and the groove (19) is filled with a tight-blocking material (20).
9. Демпферная обмотка по п.7, отличающаяся тем, что демпферную обмотку (13) с постоянными магнитами (14) закрепляют в пазу (19а) посредством обработки поверхностей (22, 23, 24, 25) между демпферной обмоткой (13) и пазом (19а) и между демпферной обмоткой (13) и постоянными магнитами до соответствующей шероховатости, предпочтительно шероховатости, необходимой для плотной скользящей посадки, а затем вдавливая демпферную обмотку (13) вместе с постоянными магнитами (14) в паз (19а). 9. Damper winding according to claim 7, characterized in that the damper winding (13) with permanent magnets (14) is fixed in the groove (19a) by surface treatment (22, 23, 24, 25) between the damper winding (13) and the groove (19a) and between the damper winding (13) and the permanent magnets to the appropriate roughness, preferably the roughness required for a tight sliding fit, and then pressing the damper winding (13) together with the permanent magnets (14) into the groove (19a).
10. Демпферная обмотка по любому из пп.7 - 9, отличающаяся тем, что углы (26 - 29) демпферной обмотки (13) или постоянного магнита, которые расположены напротив основания паза (19а), скашивают или закругляют. 10. The damper winding according to any one of claims 7 to 9, characterized in that the corners (26 - 29) of the damper winding (13) or the permanent magnet, which are located opposite the base of the groove (19a), are chamfered or rounded.