Claims (3)
1. Самолет, содержащий фюзеляж, хвостовое оперение, основное и переднее крылья, соединенные между собой гондолами, расположенными по обеим сторонам фюзеляжа, а также двигатели, размещенные в передних частях гондол, и топливные баки для керосина, отличающийся тем, что он снабжен баками для криогенного топлива, размещенными в гондолах, переднее крыло закреплено своими концевыми частями на гондолах, а упомянутые топливные баки для керосина установлены в переднем крыле, при этом соотношение размахов основного и переднего крыльев равно 1,5 : 3.1. Aircraft containing the fuselage, tail, main and front wings, interconnected by nacelles located on both sides of the fuselage, as well as engines located in the front parts of the nacelles, and fuel tanks for kerosene, characterized in that it is equipped with tanks for cryogenic fuel placed in nacelles, the front wing is fixed with its end parts on the nacelles, and the mentioned fuel tanks for kerosene are installed in the front wing, while the ratio of the span of the main and front wings is 1.5: 3.
2. Самолет по п. 1, отличающийся тем, что отношение расстояния между передними кромками основного и переднего крыльев к хорде основного крыла равно 1,5 : 3. 2. Aircraft under item 1, characterized in that the ratio of the distance between the front edges of the main and front wings to the chord of the main wing is 1.5: 3.
3. Самолет по п. 1, отличающийся тем, что основное и переднее крылья установлены под равными углами атаки и выполнены с хордами одинаковой длины. 3. Aircraft under item 1, characterized in that the main and front wings are installed at equal angles of attack and are made with chords of the same length.