RU95113888A - Способ предотвращения отклонения параметров в газовых турбинах, способ управления турбомашинным агрегатом и устройства для их осуществления - Google Patents
Способ предотвращения отклонения параметров в газовых турбинах, способ управления турбомашинным агрегатом и устройства для их осуществленияInfo
- Publication number
- RU95113888A RU95113888A RU95113888/06A RU95113888A RU95113888A RU 95113888 A RU95113888 A RU 95113888A RU 95113888/06 A RU95113888/06 A RU 95113888/06A RU 95113888 A RU95113888 A RU 95113888A RU 95113888 A RU95113888 A RU 95113888A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel consumption
- load
- change
- variable
- signal
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims 136
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims 15
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims 4
- 238000011084 recovery Methods 0.000 claims 3
- 235000010599 Verbascum thapsus Nutrition 0.000 claims 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims 2
- 238000005755 formation reaction Methods 0.000 claims 2
- 230000003247 decreasing Effects 0.000 claims 1
Claims (1)
1. Способ предотвращения резких забросов частоты вращения ротора турбомашинного агрегата, включающего газовую турбину с переменным расходом топлива и приводимую ею машину с переменной нагрузкой, отличающийся тем, что он включает в себя следующие операции: (а) прием опережающего сигнала о внезапном полном или частичном сбросе нагрузки; и (b) уменьшение расхода топлива в газовую турбину по этому сигналу.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что расход топлива уменьшается на заранее заданную величину.
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что заранее заданная величина изменяется в зависимости от режима работы.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что расход топлива уменьшается до заранее заданного уровня.
5. Способ по п. 4, отличающийся тем, что заранее заданный уровень изменяется в зависимости от режима работы.
6. Способ по п. 5, отличающийся тем, что уменьшенный расход топлива вычисляется с учетом нагрузки на валу турбины.
7. Способ по п. 4, отличающийся тем, что уменьшенный расход топлива вычисляется с учетом предотвращения погасания факела.
8. Способ управления турбомашинным агрегатом, содержащим газовую турбину с переменной нагрузкой и переменным расходом топлива, отличающийся тем, что он включает следующие операции: (а) прием сигнала о полном или частичном сбросе нагрузки и формирование сигнала выявления сброса нагрузки; (b) формирование управляющего сигнала на снижение расхода топлива по сигналу о выявлении сброса нагрузки; и (с) задание расхода топлива по сигналу управления.
9. Способ предотвращения забросов температуры в турбомашинном агрегате, содержащем газовую турбину с переменным расходом топлива и приводимую ею машину с переменной нагрузкой, когда газовая турбина приводит нагрузку и упомянутая нагрузка внезапно увеличивается, отличающийся тем, что он включает следующие операции: (а) прием опережающего сигнала о внезапном повышении нагрузки; (b) уменьшение скорости, с которой изменяется расход топлива, до максимально допустимого при данных условиях значения.
10. Способ по п. 9, отличающийся тем, что ограничение скорости изменения расхода топлива задается заранее.
11. Способ по п. 10, отличающийся тем, что заранее заданная скорость изменяется в зависимости от режима работы.
12. Способ управления турбомашинным агрегатом, содержащим газовую турбину с переменным расходом топлива и приводимую ею машину с переменной нагрузкой, отличающийся тем, что он включает следующие операции: (а) прием сигнала о внезапном увеличении нагрузки и формирование сигнала выявления внезапного увеличения нагрузки; (b) формирование сигнала управления по сигналу об увеличении нагрузки на установление максимально допустимой скорости изменения расхода топлива; (с) задание расхода топлива по сигналу управления.
13. Способ предотвращения забросов температуры в турбомашинном агрегате, содержащем газовую турбину с переменным расходом топлива и приводимую ею машину с переменной нагрузкой, предусматривающий нормальную скорость изменения расхода топлива, причем газовая турбина приводит нагрузку и указанная нагрузка внезапно увеличивается, отличающийся тем, что он включает следующие операции: (а) прием опережающего сигнала о внезапном увеличении нагрузки; (b) уменьшение скорости, с которой может быть изменен расход топлива, до максимально допустимого в этих условиях значения; (с) возврат к нормальной скорости изменения расхода топлива.
14. Способ по п. 13, отличающийся тем, что возврат к нормальной скорости изменения расхода производится после заданной выдержки времени.
15. Способ по п. 13, отличающийся тем, что возврат к нормальной скорости изменения расхода топлива производится по заданной функции от времени.
16. Способ по п. 15, отличающийся тем, что возврат к нормальной скорости изменения расхода топлива производится по степенной функции от времени.
17. Способ по п. 15, отличающийся тем, что возврат к нормальной скорости изменения расхода топлива производится по линейной функции от времени.
18. Способ управления турбомашинным агрегатом, содержащим газовую турбину с переменным расходом топлива и приводимую ею машину с переменной нагрузкой, предусматривающий нормальную скорость изменения расхода топлива, отличающийся тем, что он включает следующие операции: (а) прием опережающего сигнала о внезапном увеличении нагрузки и формирование сигнала выявления внезапного увеличения нагрузки; (b) установление максимально допустимого в этих условиях значения скорости изменения расхода топлива; (с) возвращение к нормальной скорости изменения расхода топлива и задание расхода топлива по сигналу управления, сформированному по сигналу выявления внезапного увеличения нагрузки.
19. Устройство для предотвращения забросов частоты вращения в турбомашинном агрегате, включающем газовую турбину с переменным расходом топлива и приводимую ею машину с переменной нагрузкой, отличающееся тем, что оно содержит: (а) средства приема опережающего сигнала о внезапном полном или частичном сбросе нагрузки; (b) средства уменьшения расхода топлива в газовую турбину по этому сигналу.
20. Устройство по п. 19, отличающееся тем, что средства уменьшения расхода топлива включают средства уменьшения расхода топлива на заранее заданную величину.
21. Устройство по п. 20, отличающееся тем, что средства уменьшения расхода топлива включают средства изменения заранее заданной величины в зависимости от режима работы.
22. Устройство по п. 19, отличающееся тем, что средства уменьшения расхода топлива включают средства уменьшения расхода топлива до заранее заданного уровня.
23. Устройство по п. 22, отличающееся тем, что средства уменьшения расхода топлива включают средства изменения заранее заданного уровня расхода топлива в зависимости от режима работы.
24. Устройство по п. 23, отличающееся тем, что средства уменьшения расхода топлива включают средства вычисления расхода топлива с учетом нагрузки вала силовой турбины.
25. Устройство по п. 22, отличающееся тем, что средства уменьшения расхода топлива включают средства вычисления уменьшения расхода топлива с учетом предотвращения срыва факела.
26. Устройство для управления турбомашинным агрегатом, включающим газовую турбину с переменным расходом топлива и приводимую ею машину с переменной нагрузкой, отличающееся тем, что оно содержит: (а) средства приема сигнала о внезапном полном или частичном сбросе нагрузки и формирования сигнала выявления сброса нагрузки; (b) средства формирования управляющего сигнала на уменьшение расхода топлива по сигналу выявления сброса нагрузки; (с) средства управления расходом топлива по сигналу управления.
27. Устройство для предотвращения забросов температуры в турбомашинном агрегате, включающем газовую турбину с переменным расходом топлива и приводимую ею машину с переменной нагрузкой, когда указанная нагрузка внезапно увеличивается, отличающееся тем, что оно содержит (а) средства приема опережающего сигнала о внезапном увеличении нагрузки; (b) средства уменьшения скорости, с которой может изменяться расход топлива, до максимально допустимого в данных условиях значения.
28. Устройство по п. 27, отличающееся тем, что средства уменьшения расхода топлива включают средства, заранее определяющие скорость, с которой расход топлива может быть изменен.
29. Устройство по п. 28, отличающееся тем, что средства уменьшения расхода топлива включают средства для изменения заранее определенной скорости в зависимости от режима работы.
30. Устройство для управления турбомашинным агрегатом, включающим газовую турбину с переменным расходом топлива и приводимую ее машину с переменной нагрузкой; отличающееся тем, что оно содержит: (а) средства приема сигнала о внезапном увеличении нагрузки и формирования сигнала выявления внезапного увеличения нагрузки; (b) средства формирования управляющего сигнала по сигналу о внезапном увеличении нагрузки для установления максимально допустимой при данных условиях скорости, с которой расход топлива может быть изменен; (с) средства управления расходом топлива по управляющему сигналу.
31. Устройство для предотвращения забросов температуры в турбомашинном агрегате, включающем газовую турбину с переменным расходом топлива и приводимую ею машину с переменной нагрузкой, когда указанная нагрузка внезапно увеличивается, отличающееся тем, что оно содержит: (а) средства приема опережающего сигнала о внезапном увеличении нагрузки; (b) средства уменьшения скорости, с которой может быть изменен расход топлива, до максимально допустимого при данных условиях значения; (с) средства возврата к нормальной скорости изменения расхода топлива.
32. Устройство по п. 31, отличающееся тем, что средства возврата включают средства возврата к нормальной скорости изменения расхода топлива после заранее заданной выдержки времени.
33. Устройство по п. 31, отличающееся тем, что средства возврата включают средства возврата к нормальной скорости изменения расхода топлива по функции от времени.
34. Устройство по п. 33, отличающееся тем, что средства возврата включают средства возврата к нормальной скорости изменения расхода топлива по степенной функции времени.
35. Устройство по п. 33, отличающееся тем, что средства возврата включают средства возврата к нормальной скорости изменения расхода топлива по линейной функции времени.
36. Устройство для предотвращения забросов частоты вращения в турбомашинном агрегате, включающем газовую турбину с переменным расходом топлива и приводимую ею машину с переменной нагрузкой, предусматривающий нормальную скорость изменения расхода топлива, отличающееся тем, что оно содержит: (а) средства восприятия опережающего сигнала о внезапном увеличении нагрузки и формирования сигнала выявления увеличения нагрузки; (b) средства установления максимально допустимой при данных условиях скорости изменения расхода топлива; (с) средства возврата к нормальной скорости изменения расхода топлива; (d) средства для задания расхода топлива по сигналу управления, сформированному по сигналу выявления увеличения нагрузки.
37. Способ предотвращения забросов частоты вращения в турбомашинном агрегате, содержащем газовую турбину с переменным расходом топлива и приводимую ею машину с переменной нагрузкой, отличающийся тем, что он включает следующие операции: (а) выявление помпажа турбокомпрессора в том случае, когда он является приводимой машиной; (b) уменьшение расхода топлива в газовую турбину.
38. Способ по п. 37, отличающийся тем, что расход топлива уменьшается на заранее заданную величину.
39. Способ по п. 38, отличающийся тем, что заданная величина изменяется в зависимости от режима работы.
40. Способ по п. 37, отличающийся тем, что расход топлива уменьшается до заранее заданного уровня.
41. Способ по п. 40, отличающийся тем, что заранее заданный уровень изменяется в зависимости от режима работы.
42. Способ по п. 41, отличающийся тем, что уменьшение расхода топлива вычисляется с учетом нагрузки вала силовой турбины.
43. Способ по п. 40, отличающийся тем, что уменьшенный расход топлива вычисляется с учетом предотвращения погасания факела.
44. Способ управления турбомашинным агрегатом, содержащим газовую турбину с переменным расходом топлива и приводимую ею машину с переменной нагрузкой, отличающийся тем, что он включает следующие операции: (а) прием сигналов от системы, на которую работает турбокомпрессор в том случае, когда он является приводимой машиной, характеризующих помпаж, и формирование сигнала выявления помпажа; (b) формирование управляющего сигнала на уменьшение расхода топлива по сигналу выявления помпажа; (с) задание расхода топлива по сигналу управления.
45. Способ предотвращения забросов температуры в турбомашинном агрегате, содержащем газовую турбину с переменным расходом топлива и приводимый ею технологический турбокомпрессор, когда этот турбокомпрессор попадает в помпаж, отличающийся тем, что он включает следующие операции: (а) выявление помпажа технологического турбокомпрессора; (b) установление расхода топлива на заранее заданный, например, предпомпажный уровень; (с) уменьшение скорости, с которой может изменяться расход топлива, до максимально допустимого в этих условиях значения.
46. Способ по п. 45, отличающийся тем, что ограниченная скорость, с которой может изменяться расход топлива, задана заранее.
47. Способ по п. 46, отличающийся тем, что заранее заданное значение скорости зависит от режима работы.
48. Способ управления турбомашинным агрегатом, содержащим газовую турбину с переменным расходом топлива и приводимый ею технологический турбокомпрессор, отличающийся тем, что он включает следующие операции: (а) прием сигналов, характеризующих помпаж, от системы, на которую работает технологический турбокомпрессор, и формирование сигнала выявления помпажа; (b) формирование сигнала управления на установление заданного расхода топлива по сигналу выявления помпажа; (с) установление максимально допустимой скорости, с которой расход топлива может изменяться при эти условиях; (d) задание расхода топлива по сигналу управления.
49. Способ предотвращения забросов температуры в турбомашинном агрегате, содержащем газовую турбину с переменным расходом топлива и нормальной скоростью его изменения и приводимый ею технологический турбокомпрессор, когда упомянутый турбокомпрессор попадает в помпаж, отличающийся тем, что он включает следующие операции: (а) выявление помпажа технологического турбокомпрессора; (b) установление расхода топлива на заранее заданный, например, предпомпажный уровень, (с) уменьшение скорости, с которой может изменяться расход топлива, до максимально допустимого при данных условиях значения; (d) возврат к нормальной скорости изменения расхода топлива.
50. Способ по п. 49, отличающийся тем, что возврат к нормальной скорости изменения расхода топлива производится после заданной выдержки времени.
51. Способ по п. 49, отличающийся тем, что возврат к нормальной скорости изменения расхода топлива производится после того, как выявлен выход компрессора из помпажа (выявлена восстановительная стадия помпажного цикла).
52. Способ по п. 49, отличающийся тем, что возврат к нормальной скорости изменения расхода топлива производится по функции от времени.
53. Способ по п. 52, отличающийся тем, что возврат к нормальной скорости изменения расхода топлива производится по степенной функции от времени.
54. Способ по п. 52, отличающийся тем, что возврат к нормальной скорости изменения расхода топлива производится по линейной функции от времени.
55. Способ управления турбомашинным агрегатом, содержащим газовую турбину с переменным расходом топлива и приводимый ею технологический турбокомпрессор, предусматривающий нормальную скорость изменения расхода топлива, отличающийся тем, что он включает следующие операции: (а) прием сигналов, характеризующих помпаж, от системы, в которую включен турбокомпрессор, и формирование сигнала выявления помпажа; (b) формирование управляющего сигнала на установление заданного, например, предпомпажного расхода топлива по сигналу о выявлении помпажа; (с) установление скорости изменения расхода топлива, максимально допустимой при данных условиях; (d) возврат к нормальной скорости изменения расхода топлива; (е) задание расхода топлива по управляющему сигналу.
56. Устройство для предотвращения забросов по частоте вращения в турбомашинном агрегате, включающем газовую турбину с переменным расходом топлива и приводимый ею технологический турбокомпрессор, предусматривающее нормальную скорость изменения расхода топлива, отличающееся тем, что оно содержит: (а) средства выявления помпажа технологического турбокомпрессора; (b) средства уменьшения расхода топлива в газовую турбину;
57. Устройство по п. 56, отличающееся тем, что средства уменьшения расхода топлива включают средства уменьшения расхода топлива на заранее заданную величину.
57. Устройство по п. 56, отличающееся тем, что средства уменьшения расхода топлива включают средства уменьшения расхода топлива на заранее заданную величину.
58. Устройство по п. 57, отличающееся тем, что средства уменьшения расхода топлива включают средства изменения заранее заданной величины в зависимости от режима работы.
59. Устройство по п. 56, отличающееся тем, что средства уменьшения расхода топлива включают средства уменьшения расхода топлива до заранее заданного уровня.
60. Устройство по п. 59, отличающееся тем, что средства уменьшения расхода топлива включают средства изменения заранее заданного уровня в зависимости от режима работы.
61. Устройство по п. 60, отличающееся тем, что средства уменьшения расхода топлива включают средства вычисления уменьшения расхода топлива с учетом нагрузки на валу силовой турбины.
62. Устройство по п. 59, отличающееся тем, что средства уменьшения расхода топлива включают средства вычисления уменьшения расхода топлива с учетом предотвращения срыва факела.
63. Устройство для управления турбомашинным агрегатом, включающим газовую турбину с переменным расходом топлива и приводимый ею технологический турбокомпрессор, отличающееся тем, что оно содержит: (а) средства для приема сигналов, характеризующих помпаж, от системы, в которую включен технологический турбокомпрессор, и формирования сигнала выявления помпажа; (b) средства формирования управляющего сигнала на уменьшение расхода топлива по сигналу выявления помпажа; (с) средства задания расхода топлива по управляющему сигналу.
64. Устройство для предотвращения забросов температуры в турбомашинном агрегате, включающем газовую турбину с переменным расходом топлива и приводимый ею технологический турбокомпрессор, при помпаже упомянутого турбокомпрессора, отличающееся тем, что оно содержит: (а) средства обнаружения помпажа технологического турбокомпрессора; (b) средства увеличения расхода топлива после выхода из помпажа (на стадии восстановления); (с) средства для уменьшения скорости изменения расхода топлива до максимально допустимого при данных условиях значения.
65. Устройство по п. 64, отличающееся тем, что средства уменьшения расхода топлива включают средства изменения скорости на заранее заданную величину.
66. Устройство по п. 65, отличающееся тем, что средства уменьшения расхода топлива включают средства изменения заранее заданной скорости в зависимости от режима работы.
67. Устройство для управления турбомашинным агрегатом, включающим газовую турбину с переменным расходом топлива и приводимый ею технологический турбокомпрессор, отличающийся тем, что оно содержит: (а) средства приема сигналов, характеризующих помпаж, от системы, в которую включен турбокомпрессор, и формирование сигнала выявления помпажа; (b) средства формирования управляющего сигнала на установление заданного, например, предпомпажного расхода топлива по сигналу выявления помпажа; (с) средства установления скорости изменения расхода топлива, максимально возможной при данных условиях; (d) средства задания расхода топлива по управляющему сигналу.
68. Устройство для предотвращения забросов температуры в турбомашинном агрегате, включающем газовую турбину с переменным расходом топлива и приводимый ею технологический турбокомпрессор, при помпаже упомянутого турбокомпрессора, отличающееся тем, что оно содержит: (а) средства обнаружения помпажа технологического турбокомпрессора; (b) средства установления расхода топлива на заданный, например, предпомпажный уровень; (с) средства уменьшения скорости, с которой может изменяться расход топлива до максимально допустимого при данных условиях значения; (d) средства возврата к нормальной скорости изменения расхода топлива.
69. Устройство по п. 68, отличающееся тем, что средства возврата включают средства возврата к нормальной скорости изменения расхода топлива после заранее заданной выдержки времени.
70. Устройство по п. 68, отличающееся тем, что средства возврата включают средства возврата к нормальной скорости изменения расхода топлива после выявления выхода компрессора из помпажа (после выявления стадии восстановления).
71. Устройство по п. 68, отличающееся тем, что средства возврата включают средства возврата к нормальной скорости изменения расхода топлива по функции от времени.
72. Устройство по п. 71, отличающееся тем, что средства возврата включают средства возврата к нормальной скорости изменения расхода топлива по степенной функции от времени.
73. Устройство по п. 71, отличающееся тем, что средства возврата включают средства возврата к нормальной скорости изменения расхода топлива по линейной функции от времени.
74. Устройство для управления турбомашинным агрегатом, включающим газовую турбину с переменным расходом топлива и приводимый ею технологический турбокомпрессор, отличающееся тем, что оно содержит: (а) средства приема сигналов, характеризующих помпаж, от системы, в которую включен компрессор, и формирование сигнала выявления помпажа; (b) средства формирования управляющего сигнала на установление заданного, например, предпомпажного расхода топлива по сигналу выявления помпажа; (с) средства для задания максимально допустимой при данных условиях скорости изменения расхода топлива; (d) средства возврата к нормальной скорости изменения расхода топлива; (е) средства управления расходом топлива в соответствии с управляющим сигналом.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US28748894A | 1994-08-08 | 1994-08-08 | |
| US08/287,488 | 1994-08-08 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU95113888A true RU95113888A (ru) | 1997-08-10 |
| RU2168044C2 RU2168044C2 (ru) | 2001-05-27 |
Family
ID=23103128
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU95113888/06A RU2168044C2 (ru) | 1994-08-08 | 1995-08-08 | Способ предотвращения отклонения параметров в газовых турбинах и устройство для его осуществления (варианты) |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US5752378A (ru) |
| EP (1) | EP0696678A2 (ru) |
| CA (1) | CA2154404A1 (ru) |
| NO (1) | NO952860L (ru) |
| RU (1) | RU2168044C2 (ru) |
Families Citing this family (32)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB9624070D0 (en) * | 1996-11-20 | 1997-01-08 | Rolls Royce Plc | Control system for a ducted fan gas turbine engine |
| US5908462A (en) * | 1996-12-06 | 1999-06-01 | Compressor Controls Corporation | Method and apparatus for antisurge control of turbocompressors having surge limit lines with small slopes |
| US6317655B1 (en) * | 1999-02-12 | 2001-11-13 | Compressor Controls Corporation | Method and apparatus for estimating a surge limit line for configuring an antisurge controller |
| US6463730B1 (en) * | 2000-07-12 | 2002-10-15 | Honeywell Power Systems Inc. | Valve control logic for gas turbine recuperator |
| US6408624B1 (en) | 2001-01-29 | 2002-06-25 | Cummins, Inc. | System for controlling transient compressor surge in a turbocharged internal combustion engine |
| DE10127289A1 (de) * | 2001-06-05 | 2002-12-12 | Alstom Switzerland Ltd | Brennstoffversorgungssystem und zugehöriges Betriebsverfahren |
| US6602057B2 (en) | 2001-10-01 | 2003-08-05 | Dresser-Rand Company | Management and optimization of load sharing between multiple compressor trains for controlling a main process gas variable |
| US7096669B2 (en) * | 2004-01-13 | 2006-08-29 | Compressor Controls Corp. | Method and apparatus for the prevention of critical process variable excursions in one or more turbomachines |
| US7644573B2 (en) * | 2006-04-18 | 2010-01-12 | General Electric Company | Gas turbine inlet conditioning system and method |
| US7712299B2 (en) * | 2006-09-05 | 2010-05-11 | Conocophillips Company | Anti-bogdown control system for turbine/compressor systems |
| EP1944547A1 (en) * | 2007-01-15 | 2008-07-16 | Siemens Aktiengesellschaft | Method of controlling a fuel split |
| US8474268B2 (en) * | 2007-08-16 | 2013-07-02 | General Electric Company | Method of mitigating undesired gas turbine transient response using event based actions |
| RU2447418C2 (ru) * | 2009-03-05 | 2012-04-10 | Открытое акционерное общество "СТАР" | Способ управления газотурбинным двигателем |
| FR2951540B1 (fr) * | 2009-10-19 | 2012-06-01 | Turbomeca | Test de non-extinction pour chambre de combustion de turbomachine |
| FR2958976B1 (fr) * | 2010-04-15 | 2012-06-15 | Snecma | Procede et dispositif d'elaboration d'un signal de consigne representatif d'un debit de carburant |
| FR2961263B1 (fr) * | 2010-06-11 | 2012-07-13 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Procede de prevention du pompage d'un turbocompresseur d'un moteur |
| IT1401275B1 (it) * | 2010-07-30 | 2013-07-18 | Nuova Pignone S R L | Metodo e dispositivo per controllare un riavvio a caldo di un compressore centrifugo |
| FR2966518B1 (fr) * | 2010-10-25 | 2012-11-30 | Snecma | Commande d'un dispositif de dosage de carburant pour turbomachine |
| US9133850B2 (en) | 2011-01-13 | 2015-09-15 | Energy Control Technologies, Inc. | Method for preventing surge in a dynamic compressor using adaptive preventer control system and adaptive safety margin |
| EP2487350A1 (de) | 2011-02-11 | 2012-08-15 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren zur Regelung einer Gasturbine |
| US20120234413A1 (en) * | 2011-03-18 | 2012-09-20 | General Electric Company | System and method for controlling a fuel supply associated with a turbomachine |
| US10436208B2 (en) * | 2011-06-27 | 2019-10-08 | Energy Control Technologies, Inc. | Surge estimator |
| RU2484274C2 (ru) * | 2011-08-31 | 2013-06-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие федеральный научно-производственный центр "Научно-исследовательский институт измерительных систем им. Ю.Е. Седакова" | Способ снижения заброса частоты вращения вала нагнетателя газоперекачивающего агрегата при помпаже нагнетателя |
| RU2530955C1 (ru) * | 2013-08-16 | 2014-10-20 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт проблем управления им. В.А. Трапезникова Российской академии наук | Способ позиционного управления газовой турбиной |
| US9316114B2 (en) | 2014-05-02 | 2016-04-19 | General Electric Company | Recovering speed in driveline assembly |
| RU2578931C1 (ru) * | 2014-12-30 | 2016-03-27 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" | Способ регулирования работы авиационного газотурбинного двигателя |
| RU2579435C1 (ru) * | 2015-01-20 | 2016-04-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уфимский государственный авиационный технический университет" | Способ контроля систем зажигания газотурбинных двигателей |
| RU2730197C2 (ru) * | 2015-06-17 | 2020-08-19 | Нуово Пиньоне Текнолоджи Срл | Способ управления при остановке турбомашинной технологической линии в установке для сжижения газообразного продукта |
| GB201601487D0 (en) | 2016-01-27 | 2016-03-09 | Rolls Royce Plc | Fuel flow control |
| US10033317B2 (en) | 2016-10-14 | 2018-07-24 | Florida Power & Light Company | Automated maximum sustained rate system and method |
| US10544986B2 (en) * | 2017-03-29 | 2020-01-28 | Air Products And Chemicals, Inc. | Parallel compression in LNG plants using a double flow compressor |
| RU2747542C1 (ru) * | 2020-09-10 | 2021-05-06 | Акционерное общество"ОДК-Авиадвигатель" | Способ защиты газотурбинного двигателя от помпажа |
Family Cites Families (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5341285B2 (ru) * | 1973-01-17 | 1978-11-01 | ||
| SE393160B (sv) * | 1975-08-29 | 1977-05-02 | Stal Laval Turbin Ab | Reglersystem med nodutlosningsanordning for gasturbinanleggning |
| US4117668A (en) * | 1975-11-19 | 1978-10-03 | United Technologies Corporation | Stall detector for gas turbine engine |
| US4046490A (en) * | 1975-12-01 | 1977-09-06 | Compressor Controls Corporation | Method and apparatus for antisurge protection of a dynamic compressor |
| US4142838A (en) * | 1977-12-01 | 1979-03-06 | Compressor Controls Corporation | Method and apparatus for preventing surge in a dynamic compressor |
| US4280059A (en) * | 1979-12-26 | 1981-07-21 | United Technologies Corporation | Detecting power loss in free turbines |
| US4529887A (en) * | 1983-06-20 | 1985-07-16 | General Electric Company | Rapid power response turbine |
| US5252860A (en) * | 1989-12-11 | 1993-10-12 | Westinghouse Electric Corp. | Gas turbine control system having maximum instantaneous load-pickup limiter |
| JP3039947B2 (ja) * | 1990-03-19 | 2000-05-08 | 株式会社日立製作所 | ガスタービンの燃料制御装置 |
| US5180923A (en) * | 1990-11-01 | 1993-01-19 | Westinghouse Electric Corp. | Method and apparatus for downline load rejection sensing in a gas turbine control system |
| US5329757A (en) * | 1993-05-12 | 1994-07-19 | Gas Research Institute | Turbocharger-based bleed-air driven fuel gas booster system and method |
-
1995
- 1995-07-19 NO NO952860A patent/NO952860L/no not_active Application Discontinuation
- 1995-07-21 CA CA002154404A patent/CA2154404A1/en not_active Abandoned
- 1995-08-03 EP EP95305434A patent/EP0696678A2/en not_active Withdrawn
- 1995-08-08 RU RU95113888/06A patent/RU2168044C2/ru active
-
1996
- 1996-07-16 US US08/683,107 patent/US5752378A/en not_active Expired - Lifetime
-
1997
- 1997-04-21 US US08/844,606 patent/US5879133A/en not_active Expired - Lifetime
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU95113888A (ru) | Способ предотвращения отклонения параметров в газовых турбинах, способ управления турбомашинным агрегатом и устройства для их осуществления | |
| RU2168044C2 (ru) | Способ предотвращения отклонения параметров в газовых турбинах и устройство для его осуществления (варианты) | |
| CA1072364A (en) | Stall detector for gas turbine engine | |
| US4548040A (en) | Method and apparatus for determining when to initiate cleaning of turbocharger turbine blades | |
| JP2680033B2 (ja) | コンバインドプラントの運転方法及び装置 | |
| US4550565A (en) | Gas turbine control systems | |
| RU2454571C2 (ru) | Способ управления системой, использующей газовую турбину для приведения в действие первого компрессора | |
| CA2468242A1 (en) | Control method of gas turbine engine and control system of the same | |
| JPS61149531A (ja) | 失速／サ−ジングの終了の確認装置 | |
| US4768338A (en) | Means for enhancing recovery of a surge condition in a gas turbine engine | |
| EP0268545B1 (en) | Method and means for enhancing recovery of a surge condition in a gas turbine engine | |
| JP2002309964A (ja) | ガスタービンエンジンを運転するための方法及び制御装置 | |
| US6539722B2 (en) | Gas turbine plant and method of controlling gas turbine plant | |
| US6314733B1 (en) | Control method | |
| US5402632A (en) | Method of surge detection | |
| JPH0784843B2 (ja) | エンジンの制御装置 | |
| JP3703872B2 (ja) | ガスタービン | |
| JP3110258B2 (ja) | 非対称遠心圧縮機ディフューザによるサージ検知装置 | |
| JPH0721885Y2 (ja) | ガスタービン用燃料流量制御装置 | |
| JP2798533B2 (ja) | ガスタービンの始動制御装置 | |
| JPH0693880A (ja) | ガスタービン設備及びその運転方法 | |
| RU2225945C2 (ru) | Способ предотвращения отклонения параметров силовой турбины турбомашинного агрегата при внезапном полном или частичном сбросе нагрузки | |
| JPS57105595A (en) | Centrifugal type fluid machinery for turbo refrigerator | |
| KR100412893B1 (ko) | 디젤엔진의 터보차져 보호 방법 | |
| JPS6022032A (ja) | 過給デイ−ゼル発電装置の制御装置 |