Claims (1)
Изобретение относится к транспортному0 двигателестроению и другим областям народного хозяйства. Цель изобретения - повысить степень сжатия и мощность, упростить конструкцию, уменьшить вес и габариты. Для достижения поставленной цели в дисково-поршневом многоступенчатом четырехтактном двигателе, содержащем корпус, цилиндры с поршнями и штоками, систему подачи топлива, выхлопа отработанных газов, систему зажигания, корпус выполнен в виде цилиндра, в котором по двенадцати диаметральным плоскостям расположено, например, 96 цилиндров, оси которых параллельны образующей корпуса и валу двигателя, причем цилиндры расположены с обоих торцов корпуса, т.е. в два ряда, а поршни противолежащих цилиндров расположены на одной оси и находятся в противоположных циклах, причем на концах штоков поршней закреплены ролики, контактирующие с диском ротора, имеющего с обоих торцов, например, три ступени параллельных синусоидальных дорожек, причем восемь цилиндров двигателя, находящиеся в одном цикле, имеют одну общую камеру сгорания, выполненную в форме тора, при этом штоки двух соседних цилиндров, находящихся в разных фазах, связаны двуплечим рычагом маятникового механизма.The invention relates to transport engine and other areas of the national economy. The purpose of the invention is to increase the degree of compression and power, simplify the design, reduce weight and dimensions. To achieve this goal in a multi-stage disc-piston four-stroke engine containing a housing, cylinders with pistons and rods, a fuel supply system, exhaust gas exhaust, an ignition system, the housing is made in the form of a cylinder in which, for example, 96 cylinders are located along twelve diametrical planes whose axes are parallel to the generatrix of the housing and the motor shaft, and the cylinders are located at both ends of the housing, i.e. in two rows, and the pistons of the opposing cylinders are located on the same axis and are in opposite cycles, with the rollers in contact with the rotor disk having at both ends, for example, three steps of parallel sinusoidal tracks, and eight engine cylinders located in one cycle, they have one common combustion chamber made in the form of a torus, while the rods of two adjacent cylinders located in different phases are connected by a two-arm lever of the pendulum mechanism.