Claims (1)
Изобретение относится к области крепления рельсов к шпалам и направлено на решение проблемы повышения надежности этого крепления. Рельсовое скрепление включает рельсовую подкладку с ребордой, входящий в эту подкладку стержневой резьбовой элемент и пружинную прутковую клемму. Ветви петлевой части клеммы огибают реборду и обхватывают стержень этого резьбового элемента; ветви опорной части, находящиеся за ребордой и ей параллельные, опираются на рельсовую подкладку; ветви свободных концов, прижимающие рельс к шпале, параллельны реборде и направлены навстречу друг другу, некоторая часть их заключена внутри проекции петлевой части на подошву рельса, и свободные концы имеют восходящий характер по отношению к петлевой части, причем так, что в процессе эксплуатации клеммы ветви петлевой части и свободных концов постоянно или периодически соприкасаются; боковые ветви клеммы, соединяющие свободные концы с опорной частью, огибают реборду сверху.The invention relates to the field of fastening rails to sleepers and is aimed at solving the problem of improving the reliability of this fastening. Rail fastening includes a rail lining with a flange, a threaded rod element and a spring bar terminal included in this lining. The branches of the loopback part of the terminal go around the flange and encircle the core of this threaded element; the branches of the support part located behind the flange and parallel to it rest on a rail lining; the branches of the free ends, pressing the rail to the railroad tie, are parallel to the flange and directed towards each other, some of them are enclosed inside the projection of the loop part to the bottom of the rail, and the free ends are ascending in relation to the loop part, so that during operation the branch terminals the loop part and free ends are constantly or periodically in contact; the lateral branches of the terminal connecting the free ends to the supporting part bend around the flange from above.