RU94042478A - Приспособление ведущих колес автомашины - Google Patents

Abstract

Приспособление ведущих колес автомашины направлено на повышение несущей способности и надежности в эксплуатации. Сущность изобретения: на ступицу колеса посажена фланцевая втулка, в зацеплении с которой находится центрально смонтированный рычаг. Фланцевая втулка имеет проточку и диафрагму с отверстием, в котором зафиксирован снаружи стопорным кольцом палец, на стержне пальца установлена пружина, упирающаяся в противоположный конец пальца, взаимодействующий с запорной крышкой вследствие сопряжения последней с концом пальца, выступающий бурт которой может входить в проточку фланцевой втулки, благодаря чему, при отжатом внутрь пальце, имеется возможность насадить ее на проточку фланцевой втулки и зафиксировать рычаг от осевого перемещения при отпущенном пальце, причем сама фланцевая втулка прикреплена к диску колеса, например, при помощи болтов с дополнительной наружной резьбой с навинченными гайками с контрящими винтами, взамен последовательно замененных крепежных болтов колеса, в концевых частях рычага имеются направляющие пазы и пальцы, позволяющие перемещаться тягам, на концах которых шарнирно установлены опорно-поворотные площадки, прижатые к рабочей поверхности протектора колеса подпружиненными винтами, опирающимися на выступы рычага.

Claims (1)

1. Приспособление ведущих колес автомашины направлено на повышение несущей способности и надежности в эксплуатации. Сущность изобретения: на ступицу колеса посажена фланцевая втулка, в зацеплении с которой находится центрально смонтированный рычаг. Фланцевая втулка имеет проточку и диафрагму с отверстием, в котором зафиксирован снаружи стопорным кольцом палец, на стержне пальца установлена пружина, упирающаяся в противоположный конец пальца, взаимодействующий с запорной крышкой вследствие сопряжения последней с концом пальца, выступающий бурт которой может входить в проточку фланцевой втулки, благодаря чему, при отжатом внутрь пальце, имеется возможность насадить ее на проточку фланцевой втулки и зафиксировать рычаг от осевого перемещения при отпущенном пальце, причем сама фланцевая втулка прикреплена к диску колеса, например, при помощи болтов с дополнительной наружной резьбой с навинченными гайками с контрящими винтами, взамен последовательно замененных крепежных болтов колеса, в концевых частях рычага имеются направляющие пазы и пальцы, позволяющие перемещаться тягам, на концах которых шарнирно установлены опорно-поворотные площадки, прижатые к рабочей поверхности протектора колеса подпружиненными винтами, опирающимися на выступы рычага.