Claims (1)
Технический результат изобретения состоит в повышении надежности двигательной установки. Наиболее целесообразная область применения изобретения - ракетные двигательные установки криогенного топлива с утопленным в баке двигателем, предназначенные для космических ракет-носителей. Способ включает заправку жидкими топливными компонентами бортовых баков с заполнением пространства непосредственно вокруг тяговой камеры, наддув баков газом под давлением и расходование топливных компонентов через рабочие тракты тяговой камеры с опорожнением баков, причем вначале расходуют топливный компонент из пространства вокруг тяговой камеры, освобождая ее от жидкости, а затем расходуют часть топливного компонента из остального проcтранства бака. Ракетная двигательная установка в одном варианте включает бак с утопленной тяговой камерой, который cнабжен промежуточным днищем, разделяющим бак на верхнюю и нижнюю секции, cообщающиеcя по уровням забора жидкости посредством расходного трубопровода, один конец которого присоединен к промежуточному днищу, а другой погружен в нижнюю секцию. В другом варианте двигательной установки с утопленной в баке тяговой камерой вокруг последней смонтирован ограждающий ее кессон.The technical result of the invention is to increase the reliability of the propulsion system. The most appropriate field of application of the invention is rocket propulsion systems of cryogenic fuel with an engine recessed in the tank, intended for space launch vehicles. The method includes refueling the side tanks with liquid fuel components to fill the space directly around the traction chamber, pressurizing the tanks with gas and consuming fuel components through the working paths of the traction chamber with emptying the tanks, first consuming the fuel component from the space around the traction chamber, freeing it from liquid, and then spend part of the fuel component from the rest of the tank. In one embodiment, a rocket propulsion system includes a tank with a recessed traction chamber, which is equipped with an intermediate bottom that separates the tank into upper and lower sections, communicating according to the levels of liquid intake through a flow line, one end of which is connected to the intermediate bottom and the other is immersed in the lower section. In another embodiment of the propulsion system with a traction chamber recessed in the tank around the latter, a caisson enclosing it is mounted.